Apakah ada yang salah dengan mengendarai sepeda gunung di tengah kota?

Saya tinggal di Davis, dan saya mengendarai sepeda hanya untuk bepergian di sekitar universitas dan di sekitar kota. Sepeda terakhir saya adalah hand-me-down dari teman kakak saya lebih dari 6 tahun yang lalu; itu cukup banyak di kaki terakhirnya. Jadi teman saya telah menawarkan untuk memberi saya sepeda gunung (?) Yang relatif baru dari Walmart (kualitas tinggi untuk standar Walmart). Harus saya akui, saya tidak tahu apa-apa tentang sepeda, dan saya benar-benar tidak ingin menghabiskan waktu atau uang untuk mendapatkan sepeda (jalan) yang berbeda. Saya hanya tahu ini bukan sepeda jalan. Apakah itu cukup, atau haruskah saya mencari sesuatu yang lain?

Pertanyaan kualitas sepeda kotak besar ke satu sisi, pertanyaannya seharusnya bukan apakah itu "tepat" untuk naik sepeda ini, tetapi apakah Anda menyukainya.

Apakah Anda secara fisik nyaman mengendarai sepeda? Jika ya, bagus! Jika tidak, ada beberapa pertanyaan di sini tentang sepeda yang dapat membantu Anda merasa nyaman dengan sepeda. Sepeda yang tidak cocok untuk Anda tidak akan pernah menjadi sepeda yang baik untuk Anda.

Apakah sepeda baru dapat diandalkan dan dalam kondisi baik? Hal-hal yang perlu diperiksa: Apakah rem bekerja dengan andal? Apakah motornya bergeser dengan baik? Jika tidak, bawa ke toko sepeda dan lihat mekaniknya.

Sepeda gunung hebat dalam menavigasi lubang dan sepeda kota yang baik karena mereka berakselerasi dengan cepat. (Yang terakhir itu bagus untuk ketika lampu lalu lintas berubah hijau - zoom! ) Mereka juga mudah untuk pakaian untuk salju dan es .

Jika Anda khawatir dengan pikiran pengendara sepeda lain tentang apa yang "sesuai" ... well, itu masalah mereka dan bukan milik Anda sama sekali. Jika Anda suka sepeda, saya sarankan Anda mengendarainya dan menikmatinya.

Tergantung pada standar Anda untuk 'tidak pernah dilewati oleh pengendara sepeda lain dalam kondisi apa pun'. Metrik ini hanya penting bagi bagian kompetitif ego Anda dan jika ego Anda bersikeras untuk menjadi lebih besar dari seluruh alam semesta dan tidak diberi makan oleh kesuksesan di bidang kehidupan lain maka itu cukup penting.

Jika Anda dapat mendorong tubuh Anda dengan keras dan mampu mengatasi situasi lalu lintas untuk selalu berada di depan maka ada pujian untuk melakukannya pada sepeda yang kurang optimal.

Namun, akan ada seorang pria di sepeda jalan serat karbon yang akan pindah untuk melewati Anda tanpa repot-repot untuk merancang Anda untuk apa yang Anda pantas. Dia (atau kadang-kadang seorang wanita) kemudian akan menghilang ke kejauhan yang tampaknya dengan mudah sementara Anda jatuh terpisah dengan jahitan, otot-otot yang robek, pakaian katun yang berkeringat dan gigi-gigi yang melompat, jelas untuk mengutuk sepeda gunung Anda yang berat dengan ban-ban bodohnya, sama sekali tidak besar. persneling dan posisi berkuda yang paling tidak dinamis. Tentu itu akan menjadi sepeda yang salah pada saat ini, bukan gaya hidup hedonistik Anda. Anda bahkan tidak akan merasa iri tentang pria yang melewati Anda. Jika Anda benar-benar mengetahui apa yang ia pikirkan tentang meninggalkan Anda untuk debu, maka ia tidak akan membiarkan Anda memperhatikan Anda lebih daripada yang dilakukan oleh para pengendara. Itu karena dia melihatmu di depan,

Dalam urutan mematuk sepeda, jika Anda memiliki sepeda jalan tertipu maka Anda harus melewati semua orang yang mengganggu untuk menggunakan jalan dengan cara pedal bertenaga. Jika Anda mengendarai sepeda berat maka Anda bisa melepaskannya ketika seseorang yang berlatih setiap hari, tidak membawa kunci-D dan mengendarai sepeda karbon melewati Anda. Dan masalah kecepatan, itu sebabnya Anda naik bukannya mengemudi, kan? Jadi oleh karena itu, secara seimbang, lebih baik melewati hampir semua yang ada di MTB yang berat daripada berada di sepeda jalan mewah dan tidak melewati sepenuhnya segalanya. Jadi sepertinya Anda memiliki sepeda yang tepat.

Seperti yang dicatat oleh beberapa kontributor, ini semua tentang ban, ya. Mungkin yang lebih penting daripada pemilihan ban adalah tekanan ban. Jika Anda mendapatkan track pump dan menjaga mereka tetap keras, misalnya 10% di atas tekanan yang direkomendasikan di dinding samping, Anda akan bergemuruh, mengambang di udara jauh lebih cepat daripada orang lain (kecuali pria di sepeda jalan serat karbon yang juga mengandalkan pada ban bertekanan tinggi untuk kecepatannya). Anda mungkin juga aus ban yang ada di sana, tetapi, ketika Anda mengubahnya, dapatkan ban Schwalbe Marathon Plus yang legendaris. Dengan ini Anda dapat berpartisipasi dalam permainan bodoh dengan sengaja memecahkan pecahan kaca, untuk jelas tidak perlu khawatir tentang tusukan seperti seorang pengemudi tank harus khawatir tentang mengenai kerucut lalu lintas.

Mirip seperti tank, MTB adalah mesin yang telah disetel dengan baik dan diminyaki dengan baik yang dapat bertahan dari banyak penyalahgunaan. Terima tawaran teman Anda dengan sepeda, atur secara mekanis, dapatkan kenyamanan yang pas untuk Anda dan, seperti yang dikatakan Neil, nikmatilah.

Adapun sikap 'saya hanya naik ke perjalanan', itu terlalu masuk akal dan tidak semuanya. Perjalanan Anda harus menjadi puncak dari hari Anda, dorongan endorphin yang membuat tubuh Anda kecanduan fisik. Jika Anda tidak tersesat mencoba rute baru dan mempelajari seluk-beluk lingkungan Anda maka Anda tidak berusaha cukup keras. Pelajari dan kuasai jalan-jalan dan lorong-lorong dengan cara yang tidak akan atau tidak bisa dilakukan oleh pria di sepeda jalan mewah. Idealnya Anda ingin selalu bisa bergerak cepat dari A ke B 'n' cepat di jalan atau cara yang lebih merangsang pada rute bebas mobil yang ada di mana-mana. Untuk ini sepeda Anda telah datang dengan cara Anda terdengar ideal.

Penggunaan yang paling umum untuk sepeda "gunung" adalah berkuda kota. Biasanya varietas Walmart sedikit berlebihan dengan kejutan dan sejenisnya (apa yang disukai anak-anak), tetapi mungkin lebih cocok untuk naik kota daripada naik off-road yang sebenarnya.

Seperti yang disebutkan, jika bannya sangat "menonjol" Anda mungkin ingin menggantinya dengan yang lebih halus (meskipun bukan "slicks"). Tekanan ban harus disesuaikan agar sesuai dengan kondisi jalan - lebih tinggi untuk jalan yang lebih mulus, tetapi tidak pernah terlalu rendah sehingga ban "turun keluar" melewati gundukan. (Dan, jika Anda mengganti ban, Anda mungkin ingin mendapatkan ban berikat Kevlar, untuk ketahanan tusuk.)

Dan, juga seperti yang disebutkan, sangat penting bahwa sepeda "cocok" - bahwa itu tidak terlalu besar atau kecil untuk Anda, bahwa kursi dan setang dapat disesuaikan dengan kenyamanan Anda, dll.

Ada beberapa pro dan kontra untuk sepeda gunung di kota.

Pro

• Anda tidak terlalu peduli dengan lubang, trotoar yang tidak rata, jalur siklus buruk, akar pohon dll. Ban lebar & suspensi merawatnya.

• Anda tidak kehilangan kecepatan karena kondisi jalan yang buruk. Karena akar pohon rata-rata Anda tidak mempercepat seluruh sepeda termasuk pengendara ke atas, biaya energi Anda jauh lebih sedikit untuk berguling. Sepeda gunung dibangun agar cepat di jalan yang benar-benar buruk .

Kontra

• Anda kehilangan kecepatan di jalan yang mulus. Ban lebar, terutama ketika mereka menonjol, memakan energi, dan suspensi melakukan hal yang sama.

• Dengan sepeda gunung suspensi penuh, mungkin sulit / tidak mungkin untuk memasang rak di atasnya. Saya merasa cukup penting untuk tidak harus mengenakan ransel di punggung saya, tetapi preferensi Anda mungkin berbeda dalam hal ini.

• Sepeda gunung biasanya lebih berat daripada sepeda jalan. Ini bukan masalah di jalan datar dan hanya sedikit relevan ketika naik bukit, tetapi bisa sangat relevan jika Anda secara teratur perlu membawa sepeda Anda naik / turun tangga.

Apakah Anda menganggap pro atau kontra lebih relevan terserah Anda. Pertimbangkan keduanya, dan tentukan pilihan Anda. Ada banyak kota di mana sepeda gunung adalah satu-satunya pilihan waras untuk kualitas buruk jalur sepeda mereka.

Masalah hilangnya energi pada jalan yang mulus dapat dikurangi untuk beberapa hal, meskipun:

• Saya akan memeriksa apakah saya bisa memuat ban tur di sepeda. Seharusnya mungkin, meskipun kemungkinan terlihat agak aneh. Ini akan memungkinkan Anda untuk memberi lebih banyak tekanan ke ban Anda dan menghilangkan energi yang mengalir dari profil besar ban sepeda gunung.

• Beberapa suspensi dapat dinonaktifkan, tepatnya untuk menghindari hilangnya energi di jalan yang mulus. Periksa apakah sepeda memiliki penguncian seperti itu dan coba keduanya dengan dan tanpa penguncian.