Saya terlibat dalam perlombaan persahabatan dengan rekan kerja. Dia telah mengatakan kepada saya bahwa dia berencana untuk merancang di belakang saya sebagian besar perlombaan untuk menghemat energi.
Saya ingin membuatnya sulit baginya (tanpa melakukan apa pun yang berarti semangat) untuk menarik saya. Secara umum, dalam situasi balap, strategi apa yang dapat Anda terapkan untuk menghentikan pesaing dari penyusunan?
Dalam kasus khusus ini ia mungkin adalah pembalap yang lebih berpengalaman dan saya pemula.
UPDATE: Terima kasih semuanya atas sarannya. Apa yang saya putuskan untuk lakukan adalah beberapa interval sehingga saya tidak berjalan dengan kecepatan konstan. Saya ingin pergi tempo saya sendiri, dan jika rekan kerja saya ingin menyusun cukup buruk (dia tidak) dia harus pergi tempo saya. Catatan tambahan, saya mendapatkan sepeda yang lebih baik yang mungkin lebih terkait dengan kemenangan daripada mencegahnya membuat draf, tetapi kemenangan adalah kemenangan.
sumber
Jawaban:
Dalam balap jalanan ada banyak cara untuk mencoba dan mendapatkan keuntungan (atau tidak memberi orang lain keuntungan). Karena ini adalah pertandingan persahabatan, saya akan memecahnya menjadi taktik ramah, acuh tak acuh dan bermusuhan.
1) Taktik persahabatan
Taktik ini dimaksudkan untuk menjaga kompetisi agar tetap bersahabat dengan membiarkan draft teman Anda, tetapi dengan maksud untuk mengambil langkah tegas untuk menang, yang jelas akan menunjukkan bahwa Anda adalah pembalap yang lebih kuat pada hari itu.
2) Taktik acuh tak acuh
Taktik ini sedikit lebih agresif daripada (1) dan mungkin permainan yang adil tergantung pada persahabatan Anda dan pandangan tentang perilaku kompetitif.
3) Taktik & Selingkuh yang Tidak Ramah
Tergantung pada seberapa besar Anda menghargai persahabatan Anda (misalnya, frenemies ), ada juga beberapa teknik bermusuhan yang saya temui dalam perlombaan selama bertahun-tahun. Saya mendokumentasikannya demi kelengkapan untuk menunjukkan apa yang seharusnya tidak dianggap sebagai strategi.
Pentingnya Eksekusi
The taktik dan strategi yang diuraikan di atas akan sangat bergantung pada eksekusi , yang dapat sulit untuk pemula. Banyak pengendara baru hanya akan sebagian berkomitmen pada taktik, menahan diri karena takut itu mungkin tidak berhasil. "Rahasianya" adalah bahwa begitu Anda memutuskan taktik Anda benar-benar harus melakukan segalanya untuk itu (yaitu, kemauan kalah dan terlihat seperti orang bodoh). Kalau tidak, itu hanya serangan setengah kekuatan yang lebih mudah bagi pengendara lain untuk bertahan hidup. Pengendara yang lebih berpengalaman akan dipraktikkan dalam penentuan yang dibutuhkan untuk menyerah dan bertahan dari serangan (meskipun mereka mungkin kurang fit secara keseluruhan). Kekuatan dan pengalaman mental ini dapat menjadikan mereka lawan yang tangguh jika Anda tidak sepenuhnya berkomitmen pada strategi atau taktik.
Butuh waktu dan latihan bagi pemula untuk mengembangkan naluri "pembunuh" yang dibutuhkan untuk sukses, jadi jangan berkecil hati jika strategi yang dipilih tidak berhasil pertama kali. Kadang-kadang Anda hanya perlu terus melemparkan lumpur ke dinding untuk mendapatkan beberapa untuk menempel.
sumber
Biarkan rekan kerja lewat dan kemudian wajib militer di belakang mereka. Ini menjadi permainan ayam untuk melihat siapa yang pergi dulu.
Ini adalah sebagian mengapa balap jalanan di tingkat profesional biasanya dilakukan dalam tim. Tim bekerja bersama-sama membiarkan pengendara mengambil giliran di depan sehingga balapan bergerak dengan kecepatan yang masuk akal. Pilihan lainnya adalah dengan memberikan usaha yang baik di bagian yang menanjak di mana penyusunan tidak akan begitu menguntungkan dan berharap bahwa Anda dapat menempatkan orang lain cukup jauh di belakang sehingga mereka tidak dapat lagi menyusun ketika jalan mendatar keluar.
sumber
Cara terbaik untuk membuatnya tidak mungkin baginya untuk direkrut dari Anda adalah sebaliknya. Anda mungkin akan berakhir secara bergiliran. Naik sepeda yang kompetitif bukan hanya tentang siapa yang terbaik, tetapi juga siapa yang paling pintar dan yang memiliki keterampilan sosial terbaik. Atau siapa - memang - bisa bertindak 'paling kejam' saat Anda menyebutkan kata ini.
Namun saya pribadi berpikir Anda harus belajar untuk mengambil ini 'berarti' dari persamaan. Aturannya sederhana dan diketahui sebelumnya: lewati batas terlebih dahulu dan Anda menang. Tentu saja terkadang masih ada pemenang 'moral' yang berbeda.
Ini mungkin sebabnya kolega ini terbuka tentang strateginya sejak awal. Dengan bersikap terbuka tentang taktiknya, ia ingin mencegah Anda merasakan perasaan pemula: "Tapi saya lebih baik, penyusunan itu tidak adil". Saya pikir Anda harus merangkul drafting .. Jangan pergi ke perlombaan di mana aturan yang berbeda berlaku untuk pengendara yang berbeda.
Senang sekali Anda mengajukan pertanyaan ini. Benar-benar belajar menggali fisiologi, strategi, dan taktik penyusunan adalah mengalaminya. Misalnya Anda harus berlatih keras dan kemudian dikalahkan oleh seseorang yang kurang kuat dari Anda untuk sepenuhnya menghargai ini. Jadi, Anda bisa mengambil kesempatan ini untuk belajar dari kolega Anda, bahkan jika dia bisa kurang fit dari Anda. Anda akan menemukan taktik untuk diri sendiri.
Saya sendiri seorang atlet triatlon. Dan penyusunan adalah salah satu kontroversi terbesar dalam olahraga saya. Terutama karena di sebagian besar triathlon penyusunan masih ilegal. Ini dirasakan lebih sportif. Tetapi untuk atlet profesional (kelas dunia dan kejuaraan nasional dll) sebagian besar balapan sekarang wajib militer. Alasannya adalah bahwa ketika olahraga berlangsung Olimpiade mereka menemukan / menyadari bahwa menegakkan aturan penyusunan ternyata tidak mungkin ketika tingkat atlet begitu dekat bersama (misalnya 50 atlet mulai bersepeda dalam satu menit, jadi hanya satu detik terpisah). Juga kenikmatan penonton menderita pengaruh juri, karena selalu ada beberapa subjektivitas / keacakan.
Pengecualian penting tentu saja adalah jarak Ironman, di mana juri yang lebih besar dan lebih profesional dan pemisahan yang lebih besar selama berenang panjang telah memungkinkan non-peregangan untuk terus dilakukan. Mengingat sejarahnya, ini mungkin hal yang baik. Namun dalam prakteknya ini hanya berarti penyusunan sering dilakukan dengan jarak 10 meter antara atlet. Karena pada 10 meter keunggulan angin masih ada. Dan kontroversi yang cukup besar masih menyala ketika atlet tergoda untuk berkerumun lebih dekat atau mengabaikan aturan. Meskipun itu sebagian besar di kelompok usia / bidang amatir, di mana ada sedikit juri dan tidak ada kamera.
Merangkul penyusunan jika Anda ingin menjadi seperti pro. Atau lihat sekawanan burung di udara. Mereka sedang menyusun! Ikuti alam ..
Jadi selain taktik untuk mencegah orang lain dari menyusun, mungkin lebih penting untuk merancang diri sendiri dengan baik:
Untuk mencegah penyusunan tentu saja juga ada banyak taktik, tetapi sebagian besar sudah diberikan oleh orang lain di sini.
sumber
Anda dapat menggabungkan strategi dari lintasan balap, yaitu sprint pertandingan, dan balap jalanan.
Dalam sprint pertandingan, pembalap biasanya memulai dengan sangat lambat agar tidak memberikan keunggulan dalam membuat draf. Ini berlanjut sampai salah satu pesaing memutuskan bahwa ia dapat berlari ke garis finish sebelum yang lain dapat melewati mereka dan menyerang.
Dalam balap jalanan, strategi yang umum adalah melepaskan diri dari pembalap lain dan menjaga jarak yang cukup untuk mencegah pembalap lain membuat draf. Pendakian adalah tempat yang baik untuk memulai perpisahan, karena para pengikut memiliki manfaat yang relatif lebih sedikit dari penyusunan daripada di tanah yang rata.
Pilihan saya adalah memulai dengan langkah berjalan dan menyerang pada pendakian yang cocok atau dekat garis finish. Kecuali jika rekan kerja itu kehilangan keberaniannya dan membiarkan saya masuk atau resor dalam perilaku yang tidak sportif :)
sumber
Strategi tergantung cuaca tersedia ketika ada angin kencang.
Bayangan angin Anda (yaitu tempat di mana seorang penyusun ingin naik) adalah "di belakang" Anda dari sudut pandang angin yang Anda alami. Anda mengalami angin dari lurus ke depan karena Anda bergerak cepat, dan dari samping karena cuaca. Gabungan angin efektif akan datang pada Anda di bawah sudut di suatu tempat antara dua arah.
Dengan sidewind yang cukup kaku bayangan angin Anda akan berada di sisi jalan jika Anda mengendarai sepenuhnya di sisi angin bawah, yang berarti penyusunan tidak mungkin.
sumber
Ini tampaknya merupakan balapan informal di mana Anda dapat menetapkan aturan sendiri. Jadi seperti yang disarankan oleh criggie dalam komentar Anda mungkin bisa menyetujui aturan yang melarang penyusunan.
Dalam uji coba waktu, pengendara berangkat pada interval satu menit, dan penyusunan dilarang secara eksplisit. Jika satu pembalap dekat di belakang yang lain saya pikir aturan mengatakan mereka harus mundur atau menyalip.
Jika hanya ada dua dari Anda dalam lomba ini, Anda mungkin bisa membuat peraturan tentang peregangan kerja sambil mulai pada saat yang sama.
sumber