Protokol untuk pengendara sepeda downhill menyalip mobil?

52

Akhir pekan lalu, saya mengendarai mobil (ya di dalam mobil, sesuatu yang jarang saya lakukan) menyusuri jalan gunung yang cukup curam dan sangat melengkung (sehingga dengan garis pandang / visibilitas yang sangat buruk di depan) ketika saya melihat seorang pengendara sepeda di kaca spion saya. Dia tampak "pro" dan dalam kontrol, tetapi cukup dekat dengan saya sehingga saya khawatir jika saya menginjak rem untuk memperlambat salah satu dari kurva ini, saya akan membuat pengendara sepeda berlumuran seluruh bagian belakang mobil.

Setelah lebih lama daripada yang kami berdua inginkan (sekitar dua menit), saya akhirnya cukup maju untuk melambat banyak dan menarik jauh ke kanan pada peregangan dengan visibilitas yang cukup baginya untuk melewati saya di sebelah kiri ( karena dia jelas ingin melaju lebih cepat daripada yang aku nyaman di tikungan) dan aku menurunkan jendelaku untuk melambaikan "OK" kepadanya.

Ketika dia lewat dia berteriak kepada saya (berteriak-teriak bisa dimengerti dalam kasus ini, hanya punya waktu sebentar) tentang mobil yang perlu disisihkan untuk pengendara sepeda.

Saya merasa tidak enak jika saya membahayakannya atau menyebabkannya merusak remnya atau apa pun yang memperlambat kecepatannya daripada yang disukainya. Dan saya bahkan tidak peduli apa yang dikatakan hukum jika saya bisa melakukan sesuatu yang lebih baik untuk mengakomodasi pengendara sepeda cepat menurun lebih baik di masa depan, saya hanya mencoba untuk mencari tahu apa yang seharusnya saya lakukan secara berbeda.

Saya pikir pengendara sepeda itu ingin saya menepi begitu saya melihatnya. Kalau dipikir-pikir lagi, kurasa aku bisa melakukannya dengan aman dengan memakai penutup mata darurat untuk menunjukkan padanya bahwa aku telah melihatnya dan berencana untuk memperlambatnya. Pada saat itu, saya khawatir tentang seberapa dekat dia, bagaimana variabel kecepatan saya di sekitar kurva ketat, seberapa sempit jalan itu, dan betapa sedikit yang bisa saya lihat di depan saya (yaitu saya tidak akan menarik ke kiri untuk biarkan dia melewatiku di sebelah kananku, karena aku bisa membunuhnya jika aku perlu kembali dengan cepat karena mobil yang melaju.)

Adakah yang punya perasaan kuat tentang hal-hal yang harus / tidak seharusnya saya lakukan?

Saya tidak khawatir dengan hak-hak saya - saya jauh lebih sering menggunakan sepeda - jadi tolong bantu saya mencari tahu apa yang harus saya lakukan dengan lebih baik di lain waktu untuk mengakomodasi dia jika saya berada dalam situasi yang sama.

road-bike safety etiquette Jon S
sumber
4
Berikut adalah segmen jalan yang dimaksud untuk memberi Anda rasa visibilitas dan lebar. Grade menurun setidaknya 5% sehingga pengendara sepeda akan membangun kecepatan dengan cepat sepanjang waktu. goo.gl/maps/njDKG
Jon S
17
Dia mungkin hanya jengkel karena dia menghabiskan begitu banyak energi untuk mendaki bukit dan kemudian tidak bisa menikmati perjalanan turun. Saya cukup yakin Anda tidak membahayakannya atau merusak remnya. Anda mungkin hanya merusak semacam rekor kecepatan pribadi yang dia coba atur. Kecuali Anda seorang traktor pertanian, atau jauh di bawah batas kecepatan aman (tidak terlihat dalam kasus ini), tidak perlu pindah untuk pengendara sepeda atau kendaraan jalan lainnya.
Kibbee
8
@ Kibbee - berbicara dari pengalaman saya suka traktor! Di flat saya bisa memasukkan di belakang mereka di 25 mph dan menghabiskan hampir tidak ada energi apa pun. Selama panen saya bisa pulang dalam waktu doublequick;)
PeteH
16
Dia jenis pengendara sepeda yang menciptakan masalah bagi kita semua - seperti halnya pengemudi mobil, 99% pengendara dikecewakan oleh 1% seperti dia. Apa yang Anda alami adalah kemarahan di jalan yang sederhana, bodoh, dan tidak dapat diterima. Bayangkan jika Anda ambisius terhadap pengendara sepeda sebelum kejadian itu, seperti banyak pengendara, tindakannya dapat dilakukan sendiri dan berhasil mengatur ulang pandangan pengendara semua pengendara sepeda. Lain kali mereka cenderung bersikap sopan dan sopan.
mattnz
3
Terakhir kali saya memeriksa mobil dan pengendara sepeda diminta untuk berbagi jalan - tidak ada yang memiliki hak di atas yang lain dan tunduk pada aturan jalan dan hukum yang sama. Jika pengendara sepeda tidak suka harus "melambat" karena mobil - well, sucks to be him. Seberapa sering seorang pengemudi mobil harus memperlambat dan menahan posisi di belakang pengendara sepeda yang jauh lebih lambat karena lalu lintas yang mendekat, visibilitas yang buruk, dll? Pengendara sepeda seharusnya menyedotnya, melambat, dan turun dari bumper Anda.
Bob Jarvis

Jawaban:

30

Mohon terima permintaan maaf saya atas nama pengendara sepeda. Mengurung sesuatu pada pengendara yang mencoba mencari cara untuk menangani situasi yang jelas tidak tepat adalah tidak pantas. Terima kasih telah melakukan yang terbaik dan tidak membunuh pengendara sepeda hari itu!

Secara umum, saya setuju dengan jawaban lain di sini bahwa Anda menangani denda ini dan tidak ada sihir yang Anda bisa lakukan untuk membuat situasi pergi. Setelah sering bersepeda salah satu jalan raya paling curviest dan terjal di AS, saya sering berada di posisi pengendara sepeda Anda. Saya juga tahu dari sudut pandang pengemudi tentang jalan yang sama bahwa tidak ada banyak gerakan yang jelas.

Dorongan utama untuk setiap tindakan mungkin harus pada pengendara sepeda. Sebagai seorang pengendara yang sadar, sangat membantu; tetapi jangan mencoba melakukan sesuatu yang mewah. Tetap sederhana. Perhatikan gerakan seperti apa yang ingin dibuat dan diadaptasi oleh pengendara sepeda, tetapi tetaplah konsisten . Dia mencoba menebak bagaimana mobil Anda akan berperilaku - jika Anda mengubah pola padanya, semua taruhan dibatalkan.

Tempat termudah bagi pengendara sepeda untuk lulus biasanya adalah tempat di mana mobil secara alami paling lambat. Ini berarti kurva. Selat sulit karena mobil mempercepat (dan mencoba untuk saling melewati). Meskipun kita harus mengikuti aturan jalan, melewati tikungan kuning ganda terkadang merupakan hal paling aman untuk dilakukan dengan sepeda. Kurva di dalam (belokan kiri untuk orang-orang AS) memberikan visibilitas dan kesempatan terbaik untuk memotong jalur yang lebih pendek daripada mobil. Hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah tetap berada di jalur Anda dan mengambil kurva dengan mudah. Biarkan pengendara sepeda bergerak. Anda tidak harus berada di pundak atau menepi atau apa pun, tetap pertahankan sendiri dan jangan berkeliaran di jalan sendiri.

Tidak apa-apa untuk mengerem. Pengendara sepeda memiliki rem juga dan tidak ada alasan fisik mengapa kita dipaksa untuk cepat atau mengikuti. Jika Anda ingin menjadi lebih baik, ketika Anda melakukan rem, sentuh rem ringan pada awalnya sehingga lampu rem Anda menyala lebih awal dan secara bertahap menambah tekanan untuk memperlambat mobil. Bahkan, jika seorang pengendara sepeda mengikuti Anda terlalu dekat dan Anda merasa tidak nyaman, ketuk rem beberapa kali untuk memberi sinyal bahwa Anda perlu ruang untuk mengerem. Anda tidak harus benar-benar mengerem, tetapi lampu rem adalah sinyal terbaik yang dapat Anda berikan untuk menunjukkan Anda ingin pengendara sepeda menambah jarak.

Sinyal belokan membingungkan, tetapi biasanya kanan dari Anda berarti Anda akan menepi dan kiri berarti Anda dapat melihat jalannya jelas untuk dilewati. Namun, ini tidak diatur dan melempar batu dan pengendara sepeda masih perlu membuat panggilan penilaian. Lampu bahaya bahkan lebih membingungkan: Saya akan menyimpannya karena menunjukkan bahaya sebenarnya.

Untuk membuat cerita yang panjang menjadi singkat, kendarai diri Anda secara normal dan aman, dan biarkan pengendara sepeda mengatasi masalah tersebut.

Caleb
sumber
2
Saran-saran paling konkret tentang apa yang bisa saya lakukan untuk membantunya, saya telah melihat di salah satu tanggapan ini - sangat bijaksana, terima kasih!
Jon S
3
Saya belum pernah mendengar menggunakan sinyal belok kiri untuk menunjukkan bahwa jalan di depan sudah jelas ... apakah itu hal regional? Jika saya di belakang mobil dan melihat belok kiri menyala, saya berasumsi dia akan belok kiri, mungkin berbelok, saya tidak pernah berasumsi dia menyuruh saya lewat. Jika saya mengemudi dan ingin memberi sinyal pada kendaraan di belakang saya bahwa tidak apa-apa untuk dilewati, saya memakai sinyal belok kanan saya dan pindah ke kanan.
Johnny
@ Johnny Saya telah melihat sinyal belok kiri yang digunakan seperti itu di setidaknya beberapa negara bagian (barat) AS ditambah Turki. Ketika seseorang membersihkan sebuah mobil dengan jelas mencari peluang untuk dilewati, sebuah penutup mata sementara yang tampaknya cukup dipahami secara universal sebagai sesuatu yang jelas. Sebagai pengendara sepeda, saya punya cukup banyak mobil dan sopir truk memberi saya sinyal ini. Biasanya satu atau dua kedipan tampaknya merupakan cara yang paling jelas. Jika blinker dibiarkan menyala, saya mulai mencari di mana mereka berencana untuk berbalik.
Caleb
1
Di Inggris saya telah melihat yang sebaliknya - sinyal belok kiri sering digunakan untuk menyarankan jalan di depan jelas (seperti yang kita berkendara di sebelah kiri) tetapi dalam hal apapun saya tidak akan mempercayai sinyal, karena pengemudi mobil biasanya tidak menyadari risiko untuk pengendara sepeda seperti yang saya harapkan.
Rory Alsop
@RoryAlsop Saya kadang-kadang melihat yang sebaliknya juga, dan saya pikir saya sudah menjelaskan bahwa itu masih harus menjadi panggilan penilaian pengendara sepeda. Intinya adalah pengemudi memberi sinyal sesuatu, dan jika sedikit menebak-nebak pekerjaan dapat menduga apa itu, setidaknya itu adalah satu faktor lagi yang perlu dipertimbangkan.
Caleb
30

Sejujurnya, saya pikir Anda menangani situasi dengan cukup baik.

Anda harus membawa diri Anda ke bawah gunung dengan aman dan bahkan di daerah yang memiliki undang-undang tentang dengan sengaja menghalangi pengguna jalan berikut Anda harus membiarkan orang lewat dengan cara yang aman untuk Anda, ini tidak selalu akan menjadi segera.

Tampak bagi saya bahwa pengendara sepeda khusus ini sedikit terlalu tidak sabar - dia hampir pasti akan meneriaki Anda jika Anda menarik langsung saat Anda melihatnya.

Tanggung jawab Anda adalah pulang ke rumah dengan selamat, bukan untuk membahayakan sehingga hanya beberapa hot-head yang dapat mengalahkan kinerja segmen Strava- nya .

Tanpalicliced
sumber
9
Sepakat. Sebagai pengendara sepeda, seseorang diharapkan menjadi bagian dari arus lalu lintas. Dia seharusnya mengikuti pada jarak yang aman dan berterima kasih kepada pengemudi mobil yang menunjukkan kehati-hatian saat berkendara di jalan berbelok-belok dan curam (meskipun jarang). Tentu saja dia seharusnya tidak meneriaki Anda apa pun — itu benar-benar kasar.
WTHarper
3
Sepakat. Saya pikir Anda melakukan semuanya dengan benar. Jika dia ingin melakukan perjalanan begitu dekat di belakang Anda, itu adalah tanggung jawabnya untuk memastikan itu aman untuk dilakukan. Jika dia ingin menyalip Anda, itu adalah tanggung jawabnya untuk memastikan itu aman untuk dilakukan. Seperti sedang mengendarai mobil. Dan medan tidak relevan. Sebagai pengendara sepeda saya beruntung memiliki sangat sedikit contoh kemarahan jalanan terhadap saya, tetapi saya tahu mereka telah melukai saya dengan sesuatu yang busuk. Saya harap semua tanggapan dan komentar ini meyakinkan Anda bahwa Anda tidak melakukan kesalahan.
PeteH
3
Saya pikir "agak terlalu tidak sabar" mungkin memberi pengendara sepeda ini kredit terlalu banyak. Jika dia orang yang lebih lambat daripada lalu lintas, saya berharap dia melakukan hal yang sama - menepi hanya saat aman, jika sama sekali. Sepertinya versi "berbagi jalan" orang ini condong ke arah pengendara sepeda. Kami pengendara sepeda tidak memiliki jalan seperti halnya pengemudi, dan agak sombong untuk berpikir bahwa pengemudi harus membungkuk ke belakang untuk memuaskan kami.
Cascabel
Ya saya setuju dengan tindakan yang diambil, itu yang akan saya lakukan. Semua pengguna jalan harus memiliki rasa hormat dan kesabaran satu sama lain. Dari apa yang dijelaskan, saya sangat kecewa dengan pengendara sepeda di queston. Secara pribadi saya melihat sikap "saya yang pertama" dari terlalu banyak pengguna jalan, pengendara sepeda dan pengemudi. Kami BERBAGI jalan, kami tidak memilikinya.
ScotSQLBob
20

Saya tidak berpikir ini harus dilihat dari sudut pandang hukum atau normatif, jadi saya akan memberikan kesan saya sebagai mantan pengemudi dan sebagai seseorang dengan beberapa pengalaman menyalip mobil menuruni bukit dengan sepeda, baik di jalan maupun di luar jalan (jalan beraspal).

Pertama-tama, jika Anda mengemudi seperti Anda sendirian (secara hipotetis), tidak berarti Anda akan membahayakan pengendara sepeda. Seorang pengendara motor yang melewati jalan curam kadang-kadang bisa jauh lebih cepat daripada mobil, tetapi pengendara masih dapat memilih apakah akan menyalip mobil atau tidak, itu adalah pilihan dan itu adalah tanggung jawab pengendara. Di sisi lain, mengikuti kendaraan yang lebih lambat tidak berbahaya, hanya gangguan, dan jika tidak ada menyalip, pengendara harus menghentikan sepeda dan menunggu celah untuk terbuka.

Juga, biasanya itu "akal sehat" untuk pengendara sepeda yang berani untuk tidak mengandalkan kerja sama pengemudi dalam situasi seperti itu. Apa yang saya dan banyak teman saya harapkan dari pengemudi adalah bahwa mereka "tidak melakukan apa-apa, biarkan kami pengendara motor menangani ini" (kami bahkan menyarankan ini secara eksplisit kepada pengemudi yang pergi dulu pada bagian offroad curam sekali, dan itu bekerja dengan baik). Pengendara sepeda, dengan demikian, akan mengharapkan pengemudi untuk pergi pada jalannya, dan menunggu kesempatan yang baik tanpa mengandalkan kerjasama pengemudi. Itu berlaku khusus untuk cara-cara yang sangat berani untuk menuruni jalan dengan sepeda, kebanyakan dari mereka tidak disetujui oleh aturan situs ini.

Bahkan setelah mempertimbangkan semua ini, jika pengendara tidak bisa lewat karena jalan, dan pengemudi ingin membantu pengendara di suatu tempat, saya pikir hal terbaik untuk pengemudi lakukan adalah menunggu kurva di arah yang berlawanan (ke kiri di coutries dengan pengendara jalur kanan), dan kurangi kecepatan secara perlahan dan mantap sehingga pengendara dapat melompat maju dengan aman dan melanjutkan. Tidak perlu keluar dari jalan atau menghentikan mobil, tetapi lampu yang berkedip, klakson pendek dan / atau gelombang tangan akan sempurna. Saya pikir penting untuk tidak melakukan hal-hal ini secara tiba-tiba, tetapi sebaliknya dengan sangat lancar agar tidak menakut-nakuti atau tidak seimbang pengendara.

Dari sudut pandang pengemudi, kerapian ini (melambat hingga pengendara menyalip) lebih aman daripada terburu-buru untuk mencoba membuka celah dari pengendara, karena di jalan seperti itu sepeda bisa sangat cepat dengan keamanan relatif, sementara dengan tingkat keamanan mobil dengan cepat turun dengan peningkatan kecepatan.

Semoga ini membantu!

heltonbiker
sumber
3
Hebat, jawaban bagus - terima kasih! esp. "perlahan dan mantap" dan memberi sinyal pada pengendara (misalnya lampu berkedip), dan saya jelas merasa kurang bermanuver (bukan hanya lebih lambat) daripada pengendara sepeda di jalan khusus ini - sepeda hanya menyudutkan hal yang jauh lebih baik daripada sebuah SUV. Hanya ingin membantu sesama pengendara sepeda yang mungkin lebih agresif daripada yang "seharusnya" tetapi dimengerti mencari sedikit bantuan untuk melanjutkan perjalanan yang menyenangkan dan ini adalah beberapa strategi hebat.
Jon S
5
Sangat benar. Jika Anda banyak bersepeda, Anda belajar berpikir untuk pengemudi mobil di sekitar Anda karena Anda tidak pernah bisa mengandalkan bahwa mereka memikirkan Anda .
Benedikt Bauer
2
Secara pribadi, setidaknya ketika saya mengendarai mobil di kota, saya mencoba membayangkan bahwa setiap orang yang ada di mobil secara aktif berusaha membunuh saya. Tidak benar, tentu saja, tetapi itu memaksa Anda untuk tidak berpuas diri :)
naught101
@heltonbiker "jadi sengaja untuk pengendara sepeda untuk pergi lebih cepat daripada mobil" - Saya akan mengedit untuk kejelasan, tapi saya tidak yakin apa yang Anda maksud.
James Bradbury 8-12
@JamesBradbury Terima kasih, saya mengubah frasa, maksud saya biker bisa lebih cepat, tapi dia tidak wajib menyalip karena "kurang rem" atau apa pun (yang menjadi perhatian OP), tetapi dia punya pilihan dan tanggung jawab atas tindakan menyalip.
heltonbiker
12

Pengendara sepeda di jalan tunduk pada aturan yang sama seperti mobil. Ini termasuk batas kecepatan, lewat dengan aman, memberi sinyal, semuanya. Dia tidak punya hak lagi untuk "mengharapkan" Anda untuk menyingkir darinya daripada jika ia mengendarai mobilnya. Sangat menyenangkan bahwa Anda membiarkannya lewat, tetapi Anda sama sekali tidak berkewajiban untuk melakukannya, kecuali jika Anda benar-benar lebih lambat dari batas kecepatan yang diposting.

JohnP
sumber
3
Batas kecepatan adalah maksimum, bukan target, dan tidak ada yang memberikan prioritas dengan mengemudi lebih lambat jika kondisi mengharuskannya
berguna
@Useless - Jika Anda mengemudi lebih lambat dari batas kecepatan (Dan terima kasih telah menunjukkan itu maksimal, saya yakin saya tidak menyadarinya), Anda dapat dikutip karena menghambat lalu lintas. Jarang, tetapi itu memang terjadi.
JohnP
Saya cukup yakin ini khusus untuk yurisdiksi. Di Inggris, kecuali jika Anda dengan sengaja memblokir kemajuan, Anda tidak dapat ditagih hanya karena lebih lambat dari yang orang lain sukai (jika tidak, kendaraan pertanian tidak akan bisa ke mana-mana). Aturannya mungkin berbeda untuk jalan raya.
berguna
@Useless - Benar. Di negara bagian, pertanian dan kendaraan yang bergerak lambat (Seperti kereta Amish di Timur Laut) diharuskan untuk menampilkan segitiga reflektif untuk melintasi jalan-jalan tertentu.
JohnP
Juga di Inggris dan Wales batas kecepatan umumnya tidak berlaku untuk pengendara sepeda. Mereka hanya berlaku untuk kendaraan bermotor.
bdsl
11

Pendapat saya adalah bahwa tidak ada yang harus dipaksa untuk baik drive yang lebih cepat daripada yang mereka merasa nyaman dengan setiap kendaraan berikut. Ini adalah prinsip keselamatan yang harus dirasakan semua orang dalam mengendalikan kendaraan mereka. Demikian juga, saya pikir tidak ada yang harus dipaksa menepi dengan kendaraan berikut yang tidak sabar.

Ketika Anda memilih untuk menepi dan membiarkan pengendara sepeda melewatinya, Anda melakukannya karena kesopanan dan pertimbangan, seperti yang dilakukan oleh banyak kendaraan pertanian di Inggris ketika antrean setengah mil terbentuk di belakang mereka. Saya tidak berpikir pengendara sepeda punya hak untuk mengharapkan Anda melakukannya.

James Bradbury
sumber
3
Beberapa bulan yang lalu, pertama kali saya berkendara di Dataran Tinggi Skotlandia, yang dicirikan oleh banyak jalan sempit di mana Anda tidak akan menemukan tempat menyalip yang cocok untuk bermil-mil, saya diberitahu bahwa Skotlandia memiliki undang-undang khusus tentang tidak menepi dalam waktu yang tepat. cara dan sengaja menghalangi kendaraan berikut, meskipun saya baru saja gagal menemukan kutipan untuk apa pun yang menyerupai ini. Sebagian besar, seperti yang Anda katakan, masalah kesopanan dan akal sehat dan akan menjadi hukum yang sulit untuk ditegakkan dan dituntut.
Tanpa izin
Sayangnya itu juga sulit untuk menegakkan hukum tentang menjaga jarak pemberhentian yang aman (yang tampaknya tidak dilakukan oleh pengendara sepeda). Alhasil keduanya menjadi subjek omelan saya. :-)
James Bradbury
Di California Amerika Serikat, jika 5 kendaraan mengikuti di belakang Anda di jalan pegunungan yang berangin (yaitu di mana lintasan tidak aman / tidak mudah, dan orang-orang memvariasikan kecepatan mereka jauh lebih banyak daripada tempat lain), Anda diharuskan menepi dan membiarkannya melewati hukum.
NOTjust - user4304
1
@ tanpaliced, mereka mungkin memikirkan bagian 155 & 169 dari Kode Jalan Raya, yang mengatakan untuk menepi jika Anda menyebabkan antrian lalu lintas (di tempat yang melintas jika di jalan rel tunggal). Ini di seluruh Inggris, tetapi lebih merupakan masalah di dataran tinggi di mana jalan rel tunggal umum. Tak satu pun dari ini adalah hukum (tidak ada 'HARUS ...' dalam aturan), mereka hanya tentang bersikap sopan; tetapi Anda dapat dituntut & didenda karena mengemudi tanpa
pertimbangan
6

Saya telah menjadi pengendara sepeda dalam situasi ini beberapa kali dan saya pikir Anda menanganinya dengan baik. Satu masalah besar adalah bahwa pengendara sepeda tidak dapat benar-benar mengetahui apakah pengemudi 1) mengetahui pengendara sepeda, dan 2) berusaha untuk bekerja sama, dan pengemudi pada gilirannya tidak dapat mengetahui apakah pengendara sepeda bahkan bersedia mempertimbangkan untuk melewati mobil dalam keadaan kurang ideal.

Jadi Anda sebagai pengemudi perlu melakukan dua hal: 1) Perhatikan pengendara sepeda untuk "bergerak" dan jangan melakukan tindakan mendadak yang akan bertentangan dengan itu, dan 2) mencari peluang untuk menghasilkan OBVIOUS (dan jelas aman) melewati situasi dengan menarik bahu atau sebaliknya membuat jalur mengemudi sebagian besar jelas.

Sayangnya, jika Anda hanya memperlambat dan menepi sedikit itu mungkin hanya mengganggu pengendara sepeda yang tidak siap untuk memanfaatkan kesempatan.

(Dan, tidak, tidak ada sinyal tangan untuk ini.)

Daniel R Hicks
sumber
Benar sekali: Saya yakin saya tidak menyadarinya selama beberapa detik (karena menonton belokan di jalan) karena pandangan pertama yang saya dapatkan darinya adalah ketika ia berada sekitar 8 kaki dari bumper belakang saya. Dan kau sangat benar bahwa - sebagai pengendara sepeda - bahkan jika mobil mencoba untuk bekerja sama dengan saya, saya tidak pernah menyerahkannya kepada mereka untuk memastikan aku bertahan, jadi saya berbuat salah di sisi dengan asumsi mereka akan membuat sedikit penilaian buruk saat ini saya sedang bernegosiasi dengan mereka.
Jon S
6

Pertahankan posisi dan kecepatan mengemudi yang ditentukan oleh kondisi jalan dan cuaca. Waspadai pengendara sepeda tetapi jangan merasa tergesa-gesa menepi jika Anda ingin membiarkannya lewat, terserah pengendara sepeda untuk menunggu jalan yang aman untuk menyalip.

Menyamakannya seperti yang Anda lakukan saat mengemudi di belakang traktor (atau kendaraan yang bergerak lebih lambat), Anda harus (dan mungkin melakukannya) dengan sabar menunggu traktor untuk menemukan tempat yang cocok untuk menepi dan mengurangi lalu lintas yang tertinggal atau untuk jalan yang jelas. untuk melakukan pengambilan yang aman.

Pengendara sepeda itu sombong dan kasar sehingga untuk itu, sebagai pengendara sepeda, saya minta maaf atas nama kita semua.

jamiethepiper
sumber
Setuju, baik ditempatkan.
ScotSQLBob
3

Pengendara sepeda tidak tahu apa yang Anda pikirkan, jadi tidak tahu apakah Anda akan mengikuti aturan hukum, beberapa metode yang disetujui di sini sebagai pendekatan yang disukai, atau jika Anda seorang pengemudi yang gegabah (meskipun berdasarkan apa Anda katakan di sini jelas Anda tidak gegabah, tetapi sangat perhatian). Sebagai hasilnya saya akan mengatakan aturan praktis berikut adalah yang harus dilalui.

  • Pastikan keamanan Anda - yaitu jangan melakukan apa pun yang akan menyebabkan risiko yang tidak semestinya bagi diri Anda sendiri hanya untuk membiarkan seseorang menyalip.
  • Jangan melakukan apa pun yang jelas salah - ini tidak perlu dikatakan tetapi termasuk untuk kelengkapan. Maksud saya ini jangan mencoba membuat masalah bagi pengendara sepeda (beberapa driver akan berusaha memusuhi pengendara sepeda untuk menunjukkan bahwa mereka tidak ingin seseorang mengambil alih mereka).
  • Tunjukkan / komunikasikan niat Anda. Seperti yang dinyatakan di atas, pengendara sepeda tidak tahu apa-apa tentang Anda atau gaya mengemudi Anda. Jika Anda menunjukkan apa yang ingin Anda jelaskan, mereka akan mendapat peringatan sebelum Anda mengambil tindakan dan kemudian dapat berpikir tentang apa yang akan mereka lakukan dengan tindakan yang Anda inginkan.
JohnLBevan
sumber
0

Berbagi pandangan saya. Saya cukup banyak pengendara agresif di mana saja: bolak-balik, menanjak, menurun dan wisata. Pengemudi di negara saya sangat bangga dengan apa yang mereka kendarai dan mengira bersepeda adalah salah satu kegiatan kelas bawah (berlaku untuk semua tipe orang). Jadi saya hampir tidak menerima respons koperasi di mana pun di jalan.

Sedih kedengarannya, itu selalu tergantung pada saya untuk bermanuver ke tempat yang aman. Inilah yang saya lakukan untuk menyalip kendaraan.

  • Pertama-tama, saya mencoba menemukan ruang yang cukup untuk saya lewati tanpa masalah.

  • Jika saya tidak bisa, atau pengemudi tidak peduli tentang saya (atau terlalu berkonsentrasi pada mengemudi), saya melihat kaca spion untuk mengetahui sisi pengemudiannya (umumnya, tepat di negara saya)

    • Kemudian saya mencoba untuk membuat konsep dengan kendaraan sampai pengemudi memperhatikan saya dan melakukan sesuatu
    • Atau, saya konsep dengan kendaraan karena begitu saya menemukan celah saya bisa menjepretnya.
    • dan kadang-kadang, saya mencoba mengetuk kendaraan dengan tangan dan sinyal untuk membantu saya. Atau lambaikan tangan saya untuk mendapatkan perhatiannya

  • Berteriak juga kadang membantu

Dalam perjalanan saya, bus lokal benar-benar merupakan ancaman bagi saya karena mereka akan memaksa pengendara sepeda keluar dari jalan jika mereka harus. Pada kondisi seperti itu, menyalip / mengendarai dengan cara Anda sendiri, menjadi aman tergantung pada Anda dan keterampilan Anda untuk mengatasi situasi seperti itu.

Starx
sumber