Mengganti ban tidak sulit, tetapi akan butuh beberapa kali agar terlihat seperti kebiasaan. Jika Anda memiliki sepeda jalan dengan ban bertekanan tinggi kurus, Anda dapat berharap bahwa ban akan lebih sulit untuk dilepas dan diganti.
Inilah yang saya lakukan pada sepeda touring saya, sepeda offroad, cruiser, dan sepeda lipat. Anda akan membutuhkan pompa untuk mencocokkan katup yang digunakan pada sepeda Anda (presta atau schrader), tabung cadangan, dan tempat untuk bekerja. Pengungkit ban akan sangat membantu.
- Mengempiskan ban (jika belum sepenuhnya rata).
- Lepaskan roda dari sepeda. Ini mungkin mengharuskan Anda melepaskan rem (jika Anda memiliki rem tepi, seperti yang dilakukan sebagian besar sepeda). Jika sepeda Anda tidak memiliki hub pelepas cepat , Anda akan memerlukan kunci pas untuk ini.
- Lepaskan ban dari roda, jika mungkin dengan tabung masih di dalam. Anda mungkin memerlukan tuas ban untuk ini; itu dookickey plastik kecil yang bisa Anda dapatkan di toko sepeda mana saja dengan harga beberapa dolar, biasanya dalam set tiga. Anda menggunakannya untuk mencungkil tabung di atas pelek dengan mengerjakan tepi tuas ban di bawah tepi ban dan mencungkilnya di tepi pelek, kemudian menggeser tepi ban di sekitar tepi pelek; tabung akan terlepas ketika Anda telah menyelesaikan lingkaran. Dua atau tiga tuas membuat bekerja dengan ban bertekanan tinggi lebih mudah. Setelah satu tepi ban terlepas, tarik seluruh ban dan tabung dari roda ke arah sisi Anda bekerja dengan tuas ban, mulai dari sisi ban di seberang katup. (Menggunakan obeng flathead untuk ini bukandisarankan, karena ini dapat menggores tepi pelek, berpotensi merusak roda. Dengan beberapa ban bertekanan rendah (seperti sepeda gunung atau sepeda anak-anak) Anda mungkin dapat melepas ban dari pelek tanpa alat sama sekali.)
- Cari objek yang membuat tusukan, dan hapus. Ini mungkin duri, atau paku, atau sepotong kaca, tetapi apa pun itu kemungkinan akan tajam, jadi berhati-hatilah! Anda mungkin harus merasakan sekitar dengan ujung jari Anda, atau merendam tabung dalam air dan mencari gelembung naik, atau bahkan memutar ban ke dalam. Jika Anda mengganti tabung tanpa menemukan objek yang menyebabkan flat Anda mungkin mendapatkan flat lain. (Jika tidak ada penyebab flat muncul dengan sendirinya, Anda mungkin mendapatkan flat dari pelek itu sendiri atau pemandu yang menyodok tabung.)
- Dapatkan tabung cadangan Anda dan taruh sedikit udara di dalamnya, cukup untuk meletakkannya di tepi. Letakkan di tabung, dengan katup yang menembus lubang katup di tepi.
- Pasang kembali ban di atas ban, jepit ban untuk memastikan bahwa ban tidak terjepit saat Anda mengembang ban di dalam ban. Hati-hati agar ban menggembung secara merata; beberapa kali pertama Anda melakukan ini, Anda mungkin ingin mengembang sedikit demi sedikit dan memeriksanya.
- Setelah ban melambung, pasang kembali di sepeda, dan pastikan untuk mengencangkan lepas cepat dan kaitkan rem Anda kembali .
- Dapatkan kembali sepeda Anda dan nikmati ban baru Anda yang mengkilap!
Menonton video atau melihat gambar mungkin membuat ini semua tampak lebih sederhana; jawaban lain memberikan tautan ke sumber daya ini. Bonus: Informasi lebih lanjut yang perlu Anda ketahui tentang ban dan cara menggantinya: Apa yang Harus Diketahui Setiap Pengendara Tentang Ban Rata
Pergi membeli sendiri kit perbaikan untuk sekitar £ 5-6 pound. Ini akan mencakup yang berikut:
1) Pengungkit ban - sesuatu untuk melepas ban !! 2) Perbaikan tambalan 3) Kain ampelas - Untuk mengeraskan permukaan tabung. 4) Tabung lem.
Jika Anda tidak memiliki roda pelepas cepat, pastikan Anda mengambil sesuatu yang tidak semestinya mur roda. Saya belajar ini dengan cara yang sulit ketika saya mulai mengendarai roda tetap saya.
sumber
Saya menemukan bahwa cara termudah untuk mengatasi masalah ini adalah dengan hanya membawa tabung cadangan di sekitar Anda sehingga Anda dapat dengan cepat kembali ke jalan. Kemudian Anda bisa menambal tabung yang tertusuk saat Anda tiba di rumah. Anda juga tercakup dalam kasus di mana tabung tidak dapat ditambal, seperti jika katup itu sendiri pecah.
Terlepas dari apakah Anda memilih untuk menambal atau hanya mengganti ban yang tertusuk, Anda harus benar-benar merasakan dan mencari benda-benda tajam di sepanjang tepi dalam dan luar ban sebelum menggembungkan tabung baru di dalam ban. Baru kemarin saya memiliki sebuah flat yang disebabkan oleh selembar kaca kecil yang tidak dapat saya rasakan di bagian dalam ban, karena hanya sedikit keluar dari luar. Sangat sering, objek yang menyebabkan flat dapat tertanam di suatu tempat di ban, dan jika Anda tidak benar menghapusnya, Anda akan menemukan sendiri memperbaiki ban kempes lain dengan sangat cepat.
sumber
Beberapa kandidat:
sumber
Jawaban saya untuk ban kempes cukup sederhana. Saya menambahkan sebotol Joe's No Flat ke setiap ban (tabung). Saya telah bebas flat selama setidaknya enam bulan dan sekitar 3-4.000 km. Semacam keajaiban kecil. Saya tinggal dan naik di Thailand dan negara-negara sekitarnya yang semuanya menderita banyak sampah tajam, kaca, duri, paku dll di sepanjang jalan raya hanya menunggu untuk menusuk ban sepeda. Saya memiliki katup Shrader di ban saya yang membuat pemasangan sealant mudah karena Anda dapat melepas inti katup dan hanya menekan sealant cair. Presta valves menghadirkan masalah yang lebih besar karena Anda biasanya tidak dapat melepas inti katup. Solusi saya untuk dilema ini adalah mengganti tabung dengan katup Shrader dan mengebor pelek untuk menerima katup yang lebih besar.
sumber
Saya sangat merekomendasikan alat taman 'Super Patch' tanpa perekat - apalagi faff, dan yang perlu Anda bawa hanyalah tuas ban dan tambalan. Tidak ada penyemenan, tidak ada amplas, Anda hanya menempel lurus saja. Itu Hanya Bekerja.
(Saya tidak bekerja untuk alat Park.)
sumber