Bagaimana menemukan tusukan di ban dalam?

Ketika saya memiliki ban kempes, saya menemukan tusukan di ban dalam menggunakan tiga teknik, semua dimulai dengan ban dalam di luar sepeda:

1. Mendengar dari mana suara pelarian udara berasal.

2. Rasakan udara yang keluar dengan tanganku.

3. Menempatkannya di dalam wadah air dan melihat gelembung. Saya akhirnya menggunakan sekitar 10 liter air, dan saya harus memutar ban dalam untuk melewati semua itu melalui air.

Apakah metode 3 pintar? Bisakah air masuk ke dalam dan merusak katup? Ketiga metode ini tampaknya bekerja sangat cepat. Apakah ini hanya masalah selera atau ada yang melewatkan beberapa tusukan?

Lakukan apa pun yang berhasil, sungguh.

Masalah dengan pendekatan wadah air adalah bahwa hal itu membutuhkan wadah air. Itu tidak akan merusak tabung. Juga, jika Anda perlu menambal tabung, Anda harus menunggu tabung basah mengering. Jadi, saya biasanya merekomendasikan melakukan ini terakhir (biasanya kebocoran tidak cukup halus untuk membutuhkan perendaman), tetapi tidak ada salahnya pergi ke sana dulu.

Teknik yang biasa saya gunakan adalah mencoba meledakkan tabung sedikit dan meletakkan tabung di dekat bibir atas saya jika saya tidak dapat menemukan kebocoran di telinga atau merasakannya di sekitar tabung dengan tangan saya; area bibir atas cukup sensitif, sehingga mudah dideteksi. Cobalah bersikap sistematis tentang hal itu, seperti mulai dengan katup dan bergerak searah jarum jam. Jika Anda melompati semua mau tak mau, Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menemukannya.

Kadang-kadang Anda mendapatkan kebocoran yang terlalu lambat untuk itu, dan umumnya dalam kasus itu, Anda akhirnya mengganti tabung.

Anda juga dapat melacak kebocoran dengan memeriksa di dekat katup (penyebab umum; jika katup itu sendiri di dalam katup Schrader, Anda dapat meludahinya dan memeriksa gelembung) serta menjalankan tangan Anda di sepanjang ban untuk melihat apakah ada sesuatu yang sana. Jika Anda memastikan untuk meluruskan label ban (mis. Di mana tertulis "Continental" atau apa pun) di atas katup, mudah untuk bekerja kembali ke tempat kebocorannya jika Anda menemukan sesuatu (karena label dan katupnya sama) posisi, posisi apa yang Anda temukan relatif terhadap label memberi tahu Anda di mana kebocoran ada pada tabung).

Lihat halaman ini juga. Ini juga mencakup apa yang dimaksud dengan kebocoran (jika Anda memiliki duri pada ban, kemungkinan itulah penyebabnya, misalnya. Gigitan ular sering tidak cukup tekanan ban. Jika Anda memiliki kebocoran di sisi pelek tabung, kemungkinan ada sesuatu lepas dengan pelek Anda, dll).

Untuk menindaklanjuti apa yang dikatakan Batman, apa yang Anda gunakan untuk menemukan kebocoran sangat tergantung pada keadaan.

Jika Anda mendapatkan flat di sisi jalan (dan Anda tidak memiliki tabung cadangan) maka Anda jelas tidak dapat menggunakan bak air (kecuali Anda menemukan lubang yang nyaman diisi dengan air hujan). Dalam keadaan lain, bak air (atau wastafel kamar mandi atau apa pun) cukup praktis, tetapi mungkin tidak perlu.

Pertama, pertimbangkan keadaannya. Anda sedang mengendarai mobil dan tiba-tiba mendengar "Pfft, desis, desis, desis ..." ketika ban kempes dengan cepat. Anda tidak bisa naik ke rumah dengan pelek, dan pasangan Anda tidak bisa datang dan menjemput Anda, jadi Anda harus memperbaiki flat.

Bahkan jika Anda memiliki tabung cadangan, Anda harus menemukan kebocoran dan memeriksa ban di tempat itu untuk sesuatu yang tertanam (atau tabung cadangan Anda dapat ditutup segera setelah Anda mengembangnya). Jadi Anda menghapus tabung, melacak sisi mana yang (jika mungkin) dan menemukan lubangnya. Biasanya cara untuk melakukan ini adalah mengembang tabung dengan pompa Anda dan melingkarkannya di atas kepala Anda, saat Anda memutarnya, mendengarkan kebocoran. Ketika Anda mendengarnya, pegang bagian yang dicurigai dari tabung di dekat wajah Anda untuk merasakan angin bertiup ke sana, ke nol di dalam lubang.

Setelah menemukan lubang (jika mungkin, menandainya dengan pena atau kapur), Anda kemudian meletakkan tabung di atas ban, meluruskan batang katup dengan lubang katup di tepi (di sinilah senang mengetahui sisi mana yang naik, jadi Anda tidak perlu memeriksa kedua cara), dan kemudian periksa ban di sekitar lubang untuk setiap kawat, paku, kaca, atau duri tertanam.

Namun, kadang-kadang, kebocoran sulit ditemukan dengan mendengar / merasakannya, baik ketika terlalu lambat, atau ketika sangat cepat sehingga ban tidak dapat menahan udara cukup lama untuk mendengarkan / merasakannya. Dalam kasus ini bak air adalah cara untuk pergi. Bak air juga berguna untuk menemukan kebocoran katup.

Tidak disebutkan, tetapi teknik yang paling berhasil bagi saya adalah menggunakan bibir saya .

Saya telah menjadi pengendara yang rajin selama 20+ tahun dan telah mencoba hampir segalanya untuk menemukan kebocoran kecil yang sial itu. Air itu baik, tetapi tidak selalu nyaman. Namun, saya selalu membawa bibir saya - dan saya menemukan mereka cukup sensitif untuk menemukan bahkan kebocoran terkecil.

Tekniknya mudah, cukup ledakkan tabung, letakkan di sekitar kepala Anda dan putar untuk memastikan bahwa setiap bagian tabung melewati kerutan yang sedikit terbuka. Jika ada kebocoran yang ditemukan, kemungkinan besar Anda akan menemukannya dengan cara itu.

Jika Anda menggunakan seember air, satu hal yang diajarkan kepada saya adalah memasukkan satu sendok teh deterjen ke dalam air.

1) Jika air yang Anda gunakan berada di sisi dangkal, buih atau gelembung akan membantu Anda menemukan tusukan pin sedikit lebih baik. Ini terutama penting untuk kebocoran lambat, seperti kebocoran katup.

2) Air sabun juga akan membantu membersihkan area di sekitar kebocoran, sehingga tambalan akan menempel sedikit lebih baik.

Sebagian besar untuk menjawab pertanyaan kedua Anda: Saya memiliki masalah tusukan / katup yang sangat kecil sehingga ketika ban ditahan di bawah air, dibutuhkan waktu setidaknya 10 detik untuk membentuk satu gelembung udara yang keluar. Saya tidak bisa merasakan 'angin sepoi-sepoi' ini dengan tangan atau bibir saya. Jadi saya menganggap metode 3 yang paling anti-gagal karena saya tidak tahu cara lain untuk menemukan kebocoran kecil. Untuk selebihnya, semuanya telah dikatakan oleh jawaban lain: jika Anda mendengar desisan, tidak ada kebutuhan nyata untuk metode lain, di jalan Anda mungkin tidak memiliki akses ke air atau itu hanya merepotkan untuk ditambal sehingga Anda lebih baik mengambil tabung cadangan dan tambal yang tertusuk di rumah.

Untuk mencegah tusukan ban dalam tanpa disengaja saat bergerak ke dalam air, saya biasanya menggunakan jari-jari saya yang basah untuk menyentuh tabung yang mengembang. Ini membutuhkan lebih sedikit air dan membuat tabung lebih basah untuk tindakan perbaikan.

Mengenai kekhawatiran Anda bahwa air dapat masuk ke tabung, udara keluar karena tekanannya lebih tinggi daripada air, bukan karena dihilangkan oleh gaya apung (seperti ketika Anda mendorong botol terbuka dan kosong di bawah air). Karenanya tidak ada air yang bisa masuk melalui lubang

Saya biasanya tidak dapat mendeteksi tusukan saya kecuali menggunakan air. Ketika saya menggunakan air, saya menemukan bahwa tusukan itu kecil.

Hal buruk tentang air adalah Anda tidak dapat dengan mudah menggunakan metode itu di lapangan atau di jalan; dan hal baik tentang tusukan kecil adalah Anda bisa menunggu sampai tiba di rumah.

Gejala tusukan kecil adalah:

1. Sepeda baik-baik saja ketika saya menyimpannya di malam hari
2. Ban kempes ketika saya mengeluarkannya pada hari berikutnya

Atau:

1. Temukan bahwa ban kempes saat saya mengendarai
2. Pasang kembali ban tanpa memperbaikinya, dan arahkan ke rumah
3. Ban tetap menggembung selama setidaknya 20 menit sebelum perlu diulang kembali

Tusukan kecil berasal dari benda kecil yang tertanam di ban.

Jika (hanya jika) itu adalah tusukan yang lebih besar, maka saya kira saya tidak dapat menginstal kembali tanpa memperbaikinya, tetapi juga tidak akan membutuhkan air untuk menemukan tusukan tersebut.

Saya menemukan cara paling efisien untuk menemukan kebocoran di ban tubed dan tubeless (mobil) adalah dengan mengisi ban dengan tekanan udara yang direkomendasikan + 5 lbs untuk ban tubeless, (Untuk ban dalam saya isi sampai 2 kali dari ukuran normal, Dengan kata lain, jika Anda memiliki tabung yang 2 "lebarnya ketika ditekan rata, isi tabung sampai diameternya kira-kira 3". Jika tabung sebagian ditayangkan, maka cukup gandakan kelilingnya. Jangan khawatir juga banyak tentang hal itu bermunculan.Jika Anda pernah melihat salah satu dari hal-hal ini terisi sampai ke titik kegagalan katastropik, Anda akan memahami bahwa sebagian besar tabung akan mengembang hingga 4 kadang-kadang enam kali keliling normal. Jadi, pertahankan sekitar dua kali lipat ukuran operasinya akan memastikan Anda tidak akan pop tabung Anda.

Sebelum saya mengudara ban atau tabung, saya menemukan botol semprot isi ulang yang kosong dan menambahkan sekitar satu sendok teh cairan pencuci piring, lalu perlahan mengisi botol dengan air sehingga Anda tidak mengisi botol dengan gelembung. Saya suka menggunakan botol semprotan yang memiliki aliran lurus. Jenis kabut menciptakan gelembung-gelembung halus yang dapat bekerja jika kebocorannya cukup besar, tetapi jika itu adalah kebocoran kecil, maka itu seperti mencoba menemukan jarum di tumpukan jerami atau dalam hal ini gelembung dalam bak mandi gelembung. Juga temukan pensil warna krayon atau lilin atau bahkan kertas cair sehingga Anda dapat menandai lokasi kebocoran Anda begitu Anda menemukannya.

Saya biasanya menggerakkan punggung tangan dan jari-jari saya (punggung tangan dan jari-jari Anda ditutupi rambut-rambut kecil yang membuatnya lebih peka terhadap angin atau udara yang bergerak melintasinya) di sekitar cincin luar atau bagian tabung yang menghadap ke tanah. ketika Anda menggulungnya. Di sinilah sebagian besar tusukan terjadi dari berkendara sehari-hari yang normal. Itu berubah jika Anda bersepeda gunung atau hanya off road bahkan sedikit. Jika demikian, Anda harus memperluas pencarian Anda ke sisi tabung untuk memastikan kebocoran Anda tidak ada. Selanjutnya, saya memeriksa cincin bagian dalam (sisi yang menghadap pelek) Jika Anda menemukan kebocoran di sini, itu akan menjadi kesalahan peralatan atau kesalahan operator. Jari-jari pelek tidak boleh terkena permukaan tabung. Saya tahu pada sepeda yang lebih tua ada sabuk karet / band yang bertindak sebagai penyangga antara pelek dan ban, menutupi kepala bicara. Pastikan tidak ada permukaan bergerigi pada roda dan ucapkan kepala sebelum memasang kembali ban dan roda Anda. ////// HATI-HATI! \\ Sebelum Anda menekuk tangan Anda di sekitar tepi itu ingat bahwa apa yang Anda cari cukup tajam untuk menusuk atau melubangi ban dalam Anda, jadi lambat dan gunakan sentuhan ringan sehingga Anda tidak akan mengoyak tangan atau jari Anda. Lakukan hal yang sama dengan ban Anda saat Anda memiliki tabung di luarnya (Sekali lagi dengan HATI-HATI) untuk memastikan Anda telah menghilangkan puing-puing atau tonjolan asing yang telah menusuk ban dan merupakan penyebab flat Anda atau bisa menjadi penyebab ban mobil Anda. flat berikutnya. Setelah mengalirkan campuran air sabun ke ban sekitar 6 "bagian, jeda selama dua hingga tiga detik dan jika tidak ada gelembung telah terbentuk pindah ke bagian 6" Anda berikutnya. Lanjutkan sampai Anda menemukan kebocoran dan ketika Anda menemukannya, ambil krayon berwarna lite Anda, pensil lilin atau kertas cair dan lingkaran atau "X" tempat di mana kebocoran Anda. Percayalah, jika Anda mengalihkan pandangan dari itu, maka lihat kembali, lebih sering Anda tidak akan dapat menemukannya tanpa menyemprotkannya lagi.

Saya kira Anda sudah tahu cara menambal ban jadi saya tidak akan berjalan di jalan itu kecuali Anda membutuhkannya. Untuk menjawab pertanyaan Anda tentang katup yang rusak. Ya, air dapat merusak katup dengan oksidasi. Hanya sedikit partikel karat yang dapat memotong atau merobek segel karet pada inti katup. Setelah menyemprotkannya untuk memeriksa kebocoran dan sebelum saya mengisi dengan udara lagi, saya menggunakan udara tekan atau bahkan menggunakan pompa udara sepeda untuk meniup batang katup untuk membersihkannya dari air dan puing-puing. Jadi saya akan mengatakan cara Anda melakukannya itu baik. Jawaban lain menawarkan beberapa tips bagus juga. Ini adalah salah satu hal yang jika Anda lakukan dengan benar, mungkin ada beberapa cara untuk mendapatkan hasil yang sama.
Selamat Berkuda.

Menemukan kebocoran udara atau gas yang terkompresi dari tabung atau wadah sama beruntungnya dengan memiliki mata yang tajam. Teknik terbaik yang saya temukan adalah menggunakan cairan pencuci piring sederhana (jangan terlalu tipis) dan taruh sedikit di atas area yang dimaksud. Perendaman Luke dalam gelembung air akan terbentuk, tetapi tidak seperti di bawah air gelembung tetap (Anda harus menghapusnya tetapi Anda bisa turun ke lubang yang sebenarnya (atau lubang) Bonus tambahan adalah Anda harus membersihkan area sebelum menerapkan Perekat jadi sekali ditemukan dan ditandai Anda hanya perlu membilas sabun dan biarkan kering.

Metode termudah yang selalu berhasil bagi saya adalah mengembang berlebihan seperti yang disebutkan @DJ Qu8ke, tetapi kemudian gerakkan jari dan telapak tangan saya di sepanjang tabung secara perlahan tapi ringan, mencoba untuk 'menyentuh' kebocoran. Pasti ada udara keluar di suatu tempat, atau Anda tidak akan mengalami ban kempes atau lunak.

Ketika Anda menyentuh kebocoran, Anda tidak bisa benar-benar menutupnya dengan meletakkan jari di atasnya, tetapi Anda memang meningkatkan kecepatan udara yang keluar, betapapun lemahnya itu. Yang terjadi adalah tekanan udara di dalam tabung memiliki tekanan positif konstan. Jadi, bahkan jika kebocorannya kecil, menekannya dengan kulit Anda menyebabkan resistensi dan mengalihkan aliran udara apa pun yang keluar.

Aliran udara yang dibelokkan akan mendesis (yang membuatnya menjadi alat musik primitif bagi mereka yang mudah geli) bahkan jika itu pingsan. Jika kebocorannya kuat, Anda bisa membuatnya bersiul. Tapi itu bukan kebocoran yang sulit ditemukan.

Begitu Anda mendengar suara kecil, Anda dapat 'menggema-lokasi' area umum dan mencari lebih hati-hati. Akhirnya Anda akan menemukan lokasi di mana mengangkat dan mengganti jari di atas kebocoran akan menghasilkan interupsi terputus-putus dalam desisan dan Anda akan tahu bahwa Anda telah menemukan sumbernya.

Namun, ketika kebocorannya pingsan, Anda mungkin telah menemukan area tabung yang lemah, dan karenanya Anda akan menemukan beberapa kebocoran ini. Jadi, tutupi masing-masing dengan jari sampai Anda dapat memutuskan bahwa Anda dapat menutupi seluruh area dengan tambalan besar, atau bahwa Anda harus berjalan pulang dengan sepeda di bahu Anda.

Mudah, dan tidak perlu bahan buatan!

Salah satu teknik yang belum saya lihat disebutkan di sini adalah memeriksa ban luar . Anda harus tetap melakukannya, untuk menghilangkan semua penyebab yang menyebabkan tusukan dan masih macet, atau Anda perlu memperbaiki ban Anda dua kali .

Pertama periksa ban luar saat masih di atas kemudi. Jika itu tidak menghasilkan apa-apa, lepas satu sisi ban dari pelek dan rasakan bagian dalamnya dengan hati-hati (!) Dengan jari-jari Anda, berhati-hatilah untuk tidak menggeser ban di sepanjang pelek.

Jika itu tidak menghasilkan apa-apa, Anda terus menggunakan berbagai teknik yang dijelaskan dalam jawaban lain.