Keselamatan - Meningkatkan daya pengereman dalam kondisi basah

Saya memiliki Kompetisi Dawes Giro dengan pelek Vuelta Stylus Corsa (aluminium saya rasa meskipun saya tidak yakin), ban licin 700x25c Mavic Aksion dan rem Tektro R540. Bantalan rem adalah bantalan Tektro standar dengan banyak bantalan yang tersisa. Semua pemasangan kabel dilayani dan berfungsi penuh. Tenaga pengereman sangat baik dalam kondisi kering.

Saat jalan basah, tenaga pengereman sangat minim. Saya perlu meningkatkan daya pengereman untuk musim dingin demi keselamatan saya sendiri. Saya telah melakukan beberapa riset untuk menghasilkan beberapa opsi:

1. Beli bantalan rem cuaca basah (Koolstop Dura 2 atau Swissstop Green).
2. Beli ban musim dingin dengan banyak utas untuk meningkatkan cengkeraman di jalan.
3. Berusahalah mengeraskan permukaan pelek dengan amplas.

Opsi 1 adalah yang termurah dan ulasan dari bantalan rem ini sangat positif. Opsi 2 mahal dan mungkin tidak meningkatkan kinerja pengereman. Opsi 3 adalah hit-and-miss dan saya tidak ingin merusak pelek.

Apa pilihan terbaik saya untuk meningkatkan daya pengereman dalam kondisi basah?

Informasi tambahan dari OP, diberikan dalam komentar:
Saya dapat menerapkan rem cukup keras tanpa penyaradan. Saya terutama menggunakan rem belakang. Mungkin bantalan rem baru adalah pilihan terbaik saya.

Anda telah berkomentar

Saya terutama menggunakan rem belakang.

Karena itu saya mengusulkan opsi 4: tingkatkan teknik pengereman Anda sebelum menghabiskan uang.

Jika Anda hanya menggunakan setengah dari rem sepeda Anda, Anda tidak bisa berharap untuk berhenti dengan cepat. Selanjutnya, Anda menggunakan kurang dari setengah kekuatan pengereman yang tersedia, karena rem belakang jauh kurang efektif daripada rem depan. Ini karena, saat Anda mengerem, berat Anda bergeser ke depan, mendorong roda depan Anda lebih keras ke tanah dan mengurangi berat Anda pada roda belakang. Di jalan yang kering, rem depan Anda dapat melakukan hampir semua pekerjaan menghentikan Anda, dan menghentikan Anda jauh lebih cepat daripada rem belakang Anda. Di jalan yang basah, Anda perlu lebih hati-hati menggunakan kedua rem karena cengkeraman ban Anda berkurang, tetapi Anda masih harus menggunakan rem depan lebih dari yang Anda lakukan.

Sheldon Brown, seperti biasa, memiliki banyak nasihat tentang pengereman . Banyak orang khawatir bahwa menggunakan rem depan akan menyebabkan Anda beralih ke setang. Memang benar bahwa jika Anda benar-benar mengacaukan dan rem depan benar-benar, sangat, sangat, sangat sulit, Anda mungkin akan melewati setang. Saya tidak pernah hampir melakukan ini. Dalam lima belas tahun perjalanan dengan sepeda di dua kota bersepeda terbesar di Inggris, saya juga belum pernah melihat orang lain melakukannya. Ini adalah hal yang sangat langka terjadi dan bukan sesuatu yang harus Anda takuti.

Perbedaan utama dari pengereman roda belakang adalah bahwa pada dasarnya Anda dapat menarik rem belakang sekeras yang Anda inginkan dan yang terburuk yang dapat terjadi adalah bahwa roda belakang Anda akan tergelincir, yang dapat Anda hentikan dengan melepaskan rem sejenak. Untuk menggunakan rem depan, Anda harus belajar seberapa keras Anda dapat menariknya dalam situasi yang berbeda. Seperti halnya segala hal tentang mengendarai sepeda, cara belajar adalah berlatih di jalan yang sepi. Saya dengan tegas berjanji kepada Anda bahwa, jika Anda mengerem dengan rem depan dengan lembut, Anda tidak akan melewati setang. Anda kemudian dapat bereksperimen dengan mengerem sedikit lebih keras dan bergerak sedikit lebih cepat. Anda akan menemukan bahwa Anda dapat mengerem cukup keras tanpa mendekati sesuatu yang buruk terjadi. Kencangkan lengan Anda ke setang, sehingga Anda tidak terjatuh lebih cepat daripada sepeda saat Anda berhenti.

Beberapa hal lain yang perlu diingat ketika pengereman di basah.

• Penutup lubang got dan garis cat di jalan bisa sangat licin: hindari jika memungkinkan. Ini sangat penting ketika menggunakan rem depan karena roda depan tergelincir lebih sulit untuk pulih; itu juga penting saat menikung.

• Secara umum, bahkan di tempat kering, berhati-hatilah menggunakan rem depan saat menikung karena selip lebih mungkin terjadi ketika Anda meletakkan beban pada ban dengan menikung dan mengerem pada saat yang sama.

• Jika Anda merasa perlu segera mengerem, oleskan rem secara perlahan untuk mengeluarkan sebagian air dari pelek roda. Kemudian, jika Anda memang perlu mengerem, rem Anda akan lebih efektif.

Pertama, Anda perlu memutuskan apa yang membatasi pengereman Anda.

Jika ban yang tergelincir di jalan - atau Anda harus menginjak rem untuk menghindarinya - mengganti ban Anda mungkin bisa membantu. Tapi tapak mungkin bukan yang Anda butuhkan di permukaan yang halus.

Jika Anda bisa mengerem cukup keras tanpa penyaradan, dan masih melambat kurang dari yang Anda inginkan, lihat pembalutnya. Saya menjalankan bantalan ganda kool berhenti senyawa dalam semua kondisi dan saya senang dengan mereka. Periksa bahan pelek sebelum belanja untuk bantalan.

Mungkin juga Anda terlalu mengandalkan rem belakang. Sebagian besar daya henti berasal dari depan, meskipun Anda harus berhati-hati saat basah ketika roda depan tergelincir jauh lebih buruk daripada ketika belakang melakukannya. Ini juga jauh lebih kecil kemungkinannya.

Pikiran lain: penyesuaian. Pada semua pelek Anda harus menekan tuas lebih keras untuk pelek basah. Dengan bantalan / pelek yang baik perbedaannya minimal. Dengan bantalan buruk itu penting. Dengan mekanisme yang baik, tekanan yang lebih keras tidak akan menghasilkan lebih banyak gerakan tuas. Dengan komponen yang buruk atau bahkan rute kabel yang ceroboh, perjalanan dapat meningkat. Maka memungkinkan tuas Anda untuk keluar dari bawah, terutama jika Anda memiliki celah besar antara pelek dan rem saat istirahat. Itulah gunanya adjuster barel, meskipun roda harus dalam kondisi yang baik jika Anda ingin memperkecil jarak. Ini lebih sulit untuk dilakukan dengan benar jika Anda memiliki tangan kecil dan telah menyesuaikan posisi tuas istirahat.

Lihat juga (atau lihat terutama) jawaban lain tentang penggunaan rem depan, ban, jalan, posisi tubuh.

Jawaban ini adalah tambahan: Saya kira Anda tidak akan mau melakukan ini karena mungkin melibatkan sepeda baru, tetapi untuk waktu berikutnya, pemahaman saya adalah bahwa rem cakram bekerja lebih baik daripada rem pelek.

Dalam komentar, Anda menulis,

Saya bisa mengerem cukup keras tanpa penyaradan. Saya terutama menggunakan rem belakang. Mungkin bantalan rem baru adalah pilihan terbaik saya.

Rem pelek tidak apa-apa pada "sepeda jalan" alias "sepeda balap", yang dimaksudkan untuk melaju daripada berhenti; ketika saya membeli sepeda untuk bepergian meskipun saya punya satu dengan rem cakram, karena saya bersepeda di lalu lintas kendaraan dan dalam hujan (atau salju).

Saya mengerti bahwa rem cakram juga digunakan pada sepeda gunung, yang harus berhenti saat menurun dan saat basah dan berlumpur.

Rupanya rem cakram secara inheren lebih baik digenggam, karena tidak basah dan kotor (dan / atau lebih kecil dari pelek sehingga lebih mudah dibersihkan ketika Anda menggunakan rem), dan rem lebih kuat sehingga Anda bisa tekan mereka lebih keras (karena disk solid sedangkan pelek tidak).

Dengan rem ini, jika saya meremas rem dengan keras dan cepat, saya dapat dengan mudah menginjak roda belakang bahkan di jalan yang kering. Saya tidak pernah berani menekan rem depan terlalu keras: karena saya curiga mereka akan menghentikan roda meskipun bukan sepeda.

Teknik pengereman Anda penting, seperti dibahas sebelumnya. Rem depan memiliki daya henti yang jauh lebih besar karena ketika Anda mengerem, bobot Anda terlempar ke roda depan dan dengan bobot yang lebih sedikit di roda belakang, ia jauh lebih rentan terhadap penyaradan - bukan pengereman. 1) gunakan rem depan bersamaan dengan bagian belakang - aplikasikan belakang tepat sebelum depan 2) saat basah, sebisa mungkin rem sebelumnya untuk menyirami air dari permukaan pengereman.

Coba bersihkan permukaan pengereman pelek dengan sabun dan air menggunakan sisi kasar dari spons dapur lama (spons di satu sisi, barang-barang plastik yang kotor di sisi lain). Lakukan hal yang sama dengan pembalut.
Ini dapat membuat perbedaan besar jika ada rem kasar / rem dll di permukaan pengereman. Jika tidak ada perbaikan, coba bantalan baru seperti koolstop yang direkomendasikan sebelumnya.

David Richerby benar dalam menyarankan bahwa Anda mungkin dapat meningkatkan teknik pengereman dengan menggunakan lebih banyak rem depan, terutama jika Anda mengalami penyaradan. Dan Chris H juga benar dalam menyarankan bahwa jika Anda mengerem keras dan roda Anda tidak tergelincir, dan Anda tidak berhenti cukup pendek, Anda perlu gesekan yang lebih baik antara bantalan rem dan pelek.

Ban musim dingin mungkin memberikan cengkeraman yang lebih baik di jalan, tetapi jika tidak selip, Anda tidak akan mendapatkan apa pun dengan meningkatkan.