Jika mobil belok kanan ke jalan samping dan bukan persimpangan, apa yang harus saya lakukan?
Mungkin saya 25 kaki / 7,5 meter (dan pengendara sepeda lain baru saja melewati mobil yang berbelok ke kanan), saya harus
A) Coba percepat untuk membersihkan mobil?
B) Perlambat untuk membiarkan mobil lewat?
Saya tinggal di Ontario, Kanada, dan saya juga mengemudi dengan lalu lintas. Jelas pilihan pertama lebih berisiko. Bagaimana jika pengendara sepeda di belakangku; bagaimana jika tidak ada?
Jawaban:
Begitu mobil lain ada di depan Anda, biasanya hukum dan sistem hukum keduanya menyarankan Anda perlu memberi jalan pada mobil. Di beberapa tempat, pengendara secara teknis perlu memberi jalan kepada pengendara sepeda di jalur yang sama atau jalur sepeda, tapi itu adalah sesuatu yang pengadilan akan putuskan setelah fakta. IMO tidak sopan bagi pengendara untuk menyalip Anda lalu berbelok, tetapi akan sulit untuk menuntut meskipun Anda memiliki kamera di sepeda atau helm Anda (Anda mengandalkan pengendara di sistem hukum untuk memiliki simpati terhadap pengendara sepeda yang berlari ke dalam mobil).
Jika Anda mempercepat, Anda berisiko besar menabrak titik buta pengendara, dan mereka cenderung berkonsentrasi pada apa yang ada di depan mereka - masuk ke sisi jalan itu tanpa mengenai apa pun, dan memastikan tidak ada apa-apa di sisi jalan yang harus mereka hindari. Anda benar-benar mengandalkan pengendara yang juga memiliki kapasitas mental untuk mengingat bahwa Anda ada dan bahwa Anda mungkin cenderung untuk mematuhi hukum fisika daripada hukum Kanada. Saya akan sangat enggan untuk naik ke titik buta seperti ini, terlalu mudah untuk berakhir "benar mati".
Melambat adalah sesuatu yang mungkin ingin Anda lakukan jika pengendara tidak memberikan jalan kepada Anda, dan mungkin secara hukum berkewajiban untuk melakukannya tergantung pada cetakan yang bagus. Saya pikir itu ide yang bagus.
Jika Anda cenderung untuk mempercepat, saya sarankan menyalip di sebelah kiri pengendara, yang mungkin legal dan lebih aman. Seorang pengendara motor di belakang yang ini mungkin akan melambat daripada menabrak mobil belok, jadi bahkan jika jalan utama Anda memiliki kecepatan yang lebih tinggi daripada biasanya, Anda mungkin menemukan Anda dapat melewati celah itu dan di sekitar mobil berputar dengan aman.
sumber
Ketika Anda berada di Ontario, referensi berikut resmi.
Lihatlah gambar di kanan bawah Toronto's Understanding Bicycle Lanes - inilah kutipan:
Singkatnya, berhenti di belakang atau lewat di sebelah kiri mobil yang berputar.
Saya biasanya mengharapkan pengemudi untuk melihat apa yang terjadi di depan mobil, tetapi tidak pernah berharap mereka tahu apa yang terjadi di samping mobil mereka.
Dalam ilustrasi di atas, misalnya, saya kira pengemudi melihat ke depan (di persimpangan yang mereka tuju), tidak melihat ke samping (pada ruang di antara mereka dan trotoar di mana tertulis "Tidak").
Begitu juga dengan tanda berhenti dan hentikan lampu. Terutama jika itu sebuah truk, berhati-hatilah untuk menarik dari dekat persimpangan yang terjepit di antara truk dan trotoar: karena jika truk berbelok ke kanan tanpa melihat Anda di sana Anda akan terjepit di antara truk dan perabotan jalan; jadi bersantailah di jalur sepeda menjauh dari persimpangan (beri mereka ruang untuk berbelok jika mereka akan pergi), atau bahkan untuk sementara mengambil jalur (menempati jalur mobil) di belakang mereka sampai lalu lintas mulai bergerak lagi.
Lihat juga halaman ini, Tabrakan Sepeda Mobil | Belok Kanan Pengemudi , yang mengatakan,
Bagaimana jika pengendara sepeda di belakangku; bagaimana jika tidak ada?
Pada lereng ski adalah tugas orang-orang di atas bukit untuk menjauhi orang-orang di bawah bukit. Saya rasa aturannya sama untuk bersepeda di lalu lintas, belum lagi mengemudi, yaitu melakukan apa yang Anda butuhkan dan mengandalkan pengendara sepeda di belakang Anda (jika ada) untuk tidak menabrak Anda (saya tidak tahu, mungkin itu tergantung di mana Anda dan seberapa cepat Anda pergi).
Tetapi gunakan sinyal tangan saat Anda mengganti jalur, dan idealnya juga saat Anda melambat yaitu saat Anda sedang menginjak rem, itulah yang dapat Anda lakukan untuknya.
sumber
Poin kuncinya di sini adalah bahwa 90% pengemudi segera melupakan kendaraan apa pun yang telah mereka lewati, kecuali jika lampu berkedip terang.
Diagram yang telah Anda tambahkan menunjukkan bahwa Anda berada di belakang, dan di titik buta pengemudi . Mencoba lulus di dalam sekarang mencoba bunuh diri.
Satu-satunya waktu yang cukup aman untuk dilewati di dalam adalah ketika lalu lintas tidak bergerak. Meski begitu, kita berisiko membuka pintu, pejalan kaki menyeberang, mobil tiba-tiba menyimpang, sebut saja.
Kita dapat cukup yakin bahwa pengemudi mobil berpikir mereka akan memiliki hak jalan , bahkan jika mereka ingat bahwa Anda ada di sana.
Jadi untuk memaksimalkan keselamatan, perlambat untuk membiarkan mobil berputar. Jika Anda berpikir ada sepeda di belakang Anda, beri tanda dengan tangan Anda (telapak tangan menghadap ke belakang) untuk menunjukkan bahwa Anda melambat dan mereka juga seharusnya, atau panggil "SLOWING!".
Ketika Anda lebih percaya diri bersepeda di lalu lintas, Anda dapat mempertimbangkan menyalip kendaraan berbelok dengan berkeliling di luar. Ini juga memiliki bahaya, karena itu adalah manuver kecepatan lambat yang dapat menyebabkan Anda berayun ke jalur lalu lintas lainnya.
Jadi tunggu saja. Hidup ini cukup singkat.
sumber
I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Ingat - Anda tidak dapat menentang fisika, mobil akan memenangkan tabrakan apa pun.Saran saya, pertama-tama dan terutama, jangan menabrak mobil. Berdebat tentang siapa yang berhak jalan kemudian. Terlepas dari apa pun yang dikatakan undang-undang di negara Anda, tabrakan akan lebih tidak menyenangkan bagi pengendara sepeda daripada pengemudi.
Di Belanda, jika seorang pengemudi menabrak pengendara sepeda sambil berbelok ke kanan, pengemudi bertanggung jawab; akhir dari diskusi. Namun, hukum berbeda-beda di tempat lain.
sumber
Jika mobil secara sah menyalip Anda dan kadang-kadang setelah itu menggantung kanan, membuat Anda jarak pengereman yang wajar, maka Anda melambat. Sederhana.
Mobil seharusnya tidak menyalip Anda dan segera menggantungkan hak, memotong Anda. Itu akan menjadi langkah yang buruk terhadap pengendara sepeda dibandingkan dengan pengemudi lain. Jika hasilnya Anda merusak cat mereka , mereka salah. Jika sepeda Anda rusak, ambil perinciannya dan klaim asuransi mereka. Catat "harus" - Anda bisa berakhir menjadi "benar mati", jadi kesadaran jalan berarti waspada terhadap kemungkinan, terutama jika pengendara sepeda lain di belakang Anda berarti Anda tidak dapat dengan aman mengerem keras.
Jika tidak ada mobil lain di belakang Anda, maka jawaban ChrisW berfungsi dengan baik. Jika ada mobil lain yang mendekat dengan kecepatan tinggi, maka cara "resmi" dalam melakukan sesuatu kemungkinan besar akan mendaratkan Anda di rumah sakit. Pengemudi juga memiliki jarak pengereman dan waktu reaksi, dan waktu reaksi akan lebih lambat untuk gerakan tak terduga seperti itu.
sumber
Teruslah mengendarai yang dapat ditebak - jadi jaga kecepatanmu dan terus lurus (kecuali jika kamu belok kanan juga ke jalan samping itu, di mana kamu harus memberi sinyal seperti itu, dan jalankan belokan kananmu).
Pertanyaan Anda lebih banyak berkaitan dengan apa yang akan dilakukan pengemudi daripada Anda - karena itu jika Anda melanjutkan kursus, Anda dapat mengendarai dengan mudah, dan mereka dapat menjalankan cara terbaik untuk berbelok, karena mereka pengguna jalan yang lebih cepat dan lebih berbahaya. Ini juga berlaku untuk para pengendara sepeda atau pengguna jalan lain di belakang Anda.
sumber