Bagaimana cara menuruni jalan gunung?

22

Keterampilan dan teknik apa yang diperlukan untuk turun dengan kecepatan tinggi sambil mempertahankan kontrol sepeda? Bagaimana ini berubah ketika jalan basah atau memiliki kerikil di dalamnya?

masukkan deskripsi gambar di sini

technique skills handling David LeBauer
sumber

Jawaban:

20

Sementara saya berasal dari latar belakang sepeda gunung sehingga saran saya mungkin berbeda dari seseorang dengan latar belakang jalan, saya menemukan tip-tip berikut bekerja dengan baik ketika saya menggunakan sepeda jalan di pegunungan.

  • Pertahankan berat badan Anda tetap di tengah - jangan tergoda untuk bersandar. Anda ingin menjaga berat yang baik di atas roda depan untuk membantunya menggenggam.
  • Lihatlah melalui sudut, bukan di sudut, dengan fokus pada pintu keluar.
  • Di jalan kering dengan permukaan yang bagus Anda mungkin bisa bersandar jauh lebih banyak dari yang Anda sadari.
  • Rem sebelum sudut, bukan di sudut. Pengereman di sudut akan menyebabkan motor "berdiri".
  • Jika Anda harus mengerem melalui tikungan, gunakan rem belakang saja.
  • Jika Anda dapat melihat dengan jelas melalui sudut, gunakan lebar jalan sepenuhnya (tetapi HANYA jika Anda memiliki visibilitas yang baik tentang apa yang akan menaiki bukit).

Di jalan basah, lebih lambat :-) Saran yang sama berlaku, tetapi lebih penting lagi untuk tidak menggunakan rem depan di sudut. Dan dalam kerikil, bawa perlahan - hanya saja tidak layak mengambil risiko karena Anda dapat kehilangan roda depan tanpa peringatan.

Cara terbaik untuk bersandar ke jalan gunung adalah mengikuti seseorang yang tahu jalan dan memiliki pelek karbon. Anda akan dapat mendengar pengeremannya dan Anda akan terkejut betapa jauh lebih cepatnya!

Chris Betterton
sumber
9
Saya berlangganan jawaban Anda. Saya berasal dari MTB juga dan saya pikir mengendarai sepeda motor telah memberi saya pelatihan yang baik tentang cara turun dengan cepat dan aman. Salah satu tip yang tidak gagal, selain melihat kurva keluar, adalah bahwa sepeda akan pergi ke tempat yang Anda lihat. Jika ada batu kecil di jalan dan Anda memperbaiki penglihatan Anda di sana Anda akan menabraknya, lihat saja dan berkonsentrasi pada jejak yang Anda ingin sepeda ikuti.
Narcís Calvet
Jika Anda perlu rem melalui sudut gunakan kedua rem secara merata
AzulShiva
6

Satu-satunya hal yang harus saya tambahkan ke jawaban Chris adalah rem dapat memanaskan pelek terlalu lama. Saya akan mengganti rem depan-belakang jika memungkinkan, atau dengan lembut menggerakkannya sedikit dari waktu ke waktu.

Neil Fein
sumber
Benar sekali, saya menggunakan kedua rem secara bersamaan tetapi sebentar-sebentar, saya hanya melepaskan sepeda dan mengerem sedikit sebelum kurva, hanya sampai saya mencapai kecepatan yang akan saya gunakan selama seluruh manuver, sekali di tikungan, saya melepaskan rem lagi , (ulangi seperlunya). Saya dapat membedakannya karena saya memiliki beberapa sambungan tabung-coklat karena pelek yang terlalu panas. Berlaku untuk rem cakram juga. Saya turun lebih cepat tetapi dengan cakram yang lebih dingin daripada teman-teman saya. Pembalut saya lebih lama juga. ;)
Jahaziel
6

Satu atau dua tip lain dari perspektif bersepeda jalan.

Saat menikung, ingatlah untuk mengendarai bagian luar kaki dan bersandar pada bagian dalam drop. Jika Anda perlu melepaskan lutut, itu baik-baik saja, tetapi pertahankan siku luar Anda tetap dekat dan kepala dan bahu Anda sejajar. Ini akan membantu memastikan ban Anda tetap terhubung dengan jalan.

Tetap santai.

Seperti yang dikatakan Chris di atas, awasi pintu keluar.


sumber
4

Hanya beberapa tips untuk ditambahkan ...

Miliki teman saat mencoba turun signifikan di daerah terpencil.

Tetap tenang dan cobalah untuk secara mental mengantisipasi apa yang akan terjadi sebelum Anda mulai bereaksi. Pilih jalur Anda dan pikirkan kemungkinan jika mobil atau hambatan muncul. Lihatlah jauh ke depan, bukan hanya pada teman-temanmu di depan.

Jangan menjadi agresif dengan mempercepat kecuali Anda sudah di jalan sebelumnya dan tahu apa yang ada di depan. Kerikil mengerikan pada keturunan dan Anda hampir pasti akan menghapusnya jika Anda mencoba untuk mengubahnya dengan kecepatan tinggi. Ini juga berlaku untuk jalan basah pada tingkat yang lebih rendah (meskipun garis-garis cat seperti es).

Waspadalah terhadap bagian "tar-and-chip" yang dapat muncul dengan sedikit peringatan bahkan di jalan yang tidak perlu pemeliharaan. Kotamadya pedesaan sangat marah tak terduga tentang jenis pemeliharaan ini.

Jika Anda hanya ingin sedikit melambat (mis. Untuk memberi jarak lebih jauh antara Anda dan pria di depan), cobalah duduk atau berdiri alih-alih mengerem.

Seperti yang dikatakan orang lain, ada baiknya mengganti rem depan dan belakang. Saya pernah mendengar tentang blow out langsung dalam kasus tandem (itulah skenario kasus terburuk). Namun, Anda akan melihat bahwa rem memudar dalam kekuatan karena terlalu panas dan ini terjadi pada semua jenis sepeda.

Angelo
sumber