Saya ingin menjadi bugar, karena itu haruskah saya memiliki sepeda yang berat?

Banyak orang tampaknya bersepeda untuk menjadi bugar, dan mereka akan berbicara tentang betapa ringan sepeda mereka.

Namun, seperti yang saya pahami, sepeda yang berat menggunakan lebih banyak energi untuk mengayuhnya. Haruskah seseorang yang ingin bugar menemukan sepeda yang sangat berat?

Saya akan berasumsi bahwa definisi Anda tentang "menjadi bugar" adalah menurunkan berat badan dan mengembangkan kebugaran aerobik. Saya juga akan menganggap bahwa orang yang dimaksud agak tidak layak untuk memulai.

Secara keseluruhan, seseorang dapat menjadi bugar (atau tidak) dengan sepeda yang berat atau ringan; itu akan sangat tergantung pada bagaimana mereka menjalankan program kebugaran mereka.

Untuk mencapai kebugaran aerobik atau kardiovaskular, seseorang perlu melakukan kegiatan yang meningkatkan detak jantung ke zona target dan menyimpannya di sana selama periode waktu tertentu. Untuk menurunkan berat badan, seseorang harus membakar lebih banyak energi (kalori) daripada yang dikonsumsi. Untuk melakukan ini, aktivitas perlu dilakukan secara teratur.

Menambah berat sepeda ... Katakanlah seseorang dapat memilih sepeda jalan 15lb, sepeda gunung 25lb, atau sepeda komuter 35lb untuk program kebugaran mereka. Tidak ada bedanya sepeda mana yang mereka pilih untuk menurunkan berat badan dan mengembangkan kebugaran aerobik. Satu-satunya hal yang penting adalah bagaimana mereka menggunakan sepeda. Jadi untuk menjadi bugar, pilihan sepeda akan lebih tergantung pada jenis penggunaan yang diinginkan seseorang daripada berat sepeda.

Ada juga kelemahan untuk memilih sepeda yang lebih berat karena itu menjadi lebih berat. Salah satunya adalah bahwa akan lebih sulit berlutut orang yang tidak layak, dan bahkan orang yang bugar, jika mereka harus mendaki bukit. Lain adalah bahwa lebih sulit untuk harus membawa-bawa. Dan juga, itu akan jauh lebih tidak menyenangkan begitu orang tersebut bugar.

Pekerjaan kedua saya adalah bekerja sebagai pelatih kebugaran. Jika seorang klien datang kepada saya yang ingin fit dengan bersepeda, saya tidak akan merekomendasikan mereka mendapatkan sepeda 'berat'. Saya akan merekomendasikan bahwa mereka mendapatkan sepeda terbaik yang mereka mampu, berdasarkan pada jenis mengendarai yang mereka sukai. Saya juga mungkin akan merekomendasikan mereka memulai dengan menunggang kuda yang stabil dan teratur hingga latihan interval. Pertanyaannya adalah tentang mendapatkan sepeda yang berat untuk kebugaran; Dan saya akan mengatakan tidak, jangan mendapatkan sepeda yang berat untuk kebugaran. Dapatkan sepeda yang akan sering dikendarai.

Sebagai seorang pelatih saya memiliki beberapa klien yang beralih ke bersepeda untuk alasan kebugaran. Salah satu dari mereka mendapatkan sepeda 'urban' yang dihiasi dengan spatbor, rak belakang, pannier, dll dan terus kehilangan 30lbs dan meningkatkan kebugarannya dengan perjalanan harian sejauh 16 mil RT, ditambah wahana akhir pekan yang menyenangkan. Klien lain pergi dengan sepeda jalan yang mahal dan ringan; ia berhasil membakar £ 25, dan 6 bulan kemudian naik abad pertamanya. Jadi, berat sepeda tidak harus menjadi faktor penentu. Seperti orang lain katakan, itu harus tentang kesenangan dan kenikmatan dan menemukan gaya berkuda yang akan dipertahankan.

Sepeda yang lebih berat mungkin tidak menanganinya seperti halnya sepeda yang lebih ringan, dan bisa kurang menyenangkan untuk dikendarai. Lebih menyenangkan untuk dikendarai lebih jauh dan lebih cepat, jadi sepeda yang lebih ringan mungkin lebih mungkin untuk digunakan.

Juga, Anda dapat membuat sepeda lebih berat dengan mengangkut barang di atasnya, sulit untuk membuat sepeda lebih ringan!

Saya menyarankan seseorang yang ingin mendapatkan bentuk pedal lebih jauh dan lebih cepat dengan sepeda yang lebih ringan, dan mencari banyak bukit!

Sebagian besar komentar oleh @ wdypdx22 benar. Pengecualian utama adalah jika Anda berolahraga di daerah perbukitan.

Berat atau massa motor dan pengendara membuat perbedaan besar dalam akselerasi awal, tetapi begitu bergerak di tanah datar, efek inersia mengambil alih. Sementara sebagian besar pembalap melakukan semua yang mereka bisa untuk menjaga agar tidak mulai dan berhenti sering, Anda dapat membuat latihan Anda lebih sulit hanya dengan melakukan interval cepat berulang. Lambat hingga 5-8 mph, lalu sprint hingga 20+ selama 30 detik - busa, bilas, ulangi .

Setelah bergulir dengan kecepatan yang cukup konsisten, Anda terutama berusaha mengatasi gesekan gesekan dari ban, dan hambatan aerodinamik dari upaya mendorong diri Anda sendiri ke udara. Itulah mengapa Anda hanya dapat mengharapkan kecepatan 2-3% dalam kecepatan pada upaya yang sama ketika Anda beralih dari sepeda gunung (dengan slick) ke sepeda jalan.

Jadi, jika Anda bersepeda di flat dan ingin membuat latihan Anda lebih sulit, Anda dapat menurunkan tekanan di ban Anda atau menggunakan knobbies (perhatikan flat jepit) dan kenakan pakaian yang longgar dan mengepak seperti parasut.

Jika Anda akan menanjak, cerita berubah secara signifikan. Upaya untuk mengangkat Anda dan sepeda Anda naik dalam satuan watt

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

Jika kita mengasumsikan massa 87Kg (sekitar 190 lbs) dan kemiringan 4,5 yang terasa curam bagi kebanyakan orang, mengendarai dengan 200 watt kecepatan Anda akan sekitar 10 mph. Dari 200 watt, ~ 170 dikeluarkan untuk mengangkat Misa Anda ke atas, dan ~ 30 watt dikeluarkan untuk menggerakkan Anda ke depan. Menambah atau mengurangi Misa dapat membuat perbedaan yang jauh lebih besar di bukit.

Artikel ini adalah penjelasan yang bagus tentang fisika sepeda yang bergerak .

Menyuarakan apa yang dikatakan orang lain, apa pun yang membuat Anda mengendarai kartu truf lainnya.

Jika Anda akan naik untuk bekerja, tetapi tidak di bawah hujan, fender akan membantu Anda bugar. Jika itu yang diperlukan untuk membuat Anda berkuda, itulah hal yang paling penting untuk dilakukan.

Apakah Anda mengenakan setelan di tempat kerja? Mengemudi mobil Anda 1 hari / minggu, sehingga Anda dapat menyimpan pakaian segar di kantor. Tiba-tiba mengemudi 1 hari / minggu adalah kunci kebugaran.

Apakah Anda akan melakukan perjalanan kelontong dengan sepeda? Atur diri Anda dengan pannier yang bisa dilepas . Bawalah mereka ke toko bersama Anda, dan taruh barang belanjaan langsung di dalamnya di register.

Apakah Anda punya anak kecil? Dapatkan trailer gaya tandem atau trailer gaya duduk.

Apakah Anda tinggal di daerah perbukitan? Jika itu menghentikan Anda dari mengendarai, dapatkan sepeda bantuan listrik , lebih baik yang mengharuskan Anda mengayuh pedal.

Sepeda yang dibangun menjadi super ringan mungkin mengasyikkan untuk dikendarai, sampai garpu serat karbon Anda runtuh, atau taco roda yang digerakkan oleh radial. Sebagai Clydesdale, kebanyakan frame melentur di bawah saya sehingga saya tidak menikmati mengendarainya.

Memaksa diri sendiri untuk naik ketika tidak menyenangkan hanya bekerja untuk waktu yang singkat. Segera Anda akan merusak diri sendiri. Bagi saya, setidaknya, inilah mengapa "program latihan" dan "diet" tidak berhasil.

Cari tahu apa yang diperlukan untuk Anda kendarai, dan lakukan itu.

Sudah ada hiruk pikuk jawaban, tetapi detailnya mengaburkan jawaban sederhana atas pertanyaan Anda: tidak, sepeda yang lebih berat tidak akan membantu Anda menjadi lebih mudah bugar daripada sepeda ringan.

Sederhananya, Anda akan menghasilkan jumlah daya yang sama terlepas dari berat sepeda yang Anda naiki. Pada sepeda yang lebih berat, Anda hanya akan melaju lebih lambat dari yang seharusnya Anda lakukan pada sepeda yang lebih ringan.

Pembaruan: Contoh tandingan untuk ini adalah jika Anda berpartisipasi dalam pelatihan kelompok. Jika Anda mengendarai sepeda yang lebih berat daripada anggota kelompok lainnya, dengan asumsi Anda mengikutinya, Anda (mungkin) mendapatkan latihan yang lebih baik daripada Anda mengendarai sepeda yang lebih ringan. Namun, perbedaannya tidak sebanyak maju ke rute yang lebih berat dengan grup yang lebih cepat.

Seseorang mungkin membakar lebih banyak kalori per km dengan sepeda berat, tetapi sepeda yang lebih ringan dan mungkin lebih menyenangkan akan membuat perjalanan itu menyenangkan. Jika orang itu bersenang-senang, itu akan membantu untuk mengembangkan gaya hidup aktif yang pada akhirnya akan lebih baik.

Dan membakar kalori itu bagus, tetapi Anda ingin memompa jantung itu. Orang yang sama dapat mencapai target bpm pada 15 km / jam pada sepeda berat dan pada 25 km / jam pada sepeda ringan. Pada akhirnya itu semua adalah latihan kardiovaskular yang baik.

Seseorang yang ingin menjadi bugar dengan bersepeda harus bersepeda dan mulai bersepeda . Lebih berat atau lebih ringan tidak membuat perbedaan dengan bagian yang pas.

Alasan untuk bagian yang ringan adalah:

• Jika Anda berkompetisi dalam balapan dan ingin bersaing, sepeda Anda harus seringan mungkin.
• Anda bergerak lebih cepat sembari menghabiskan jumlah energi yang sama, jadi, jika Anda bersepeda bersama grup, Anda akan lebih mudah mengikutinya.
• Anda bisa bergerak lebih cepat, yang cenderung lebih menyenangkan (meskipun bisa juga menakutkan).
• Lebih mudah di daerah berbukit
• Menghabiskan uang untuk hobi Anda itu menyenangkan. Berusaha keras adalah cara terbaik untuk menghabiskan uang dengan bersepeda.
• Jumlah besar uang yang diinvestasikan dalam sepeda ringan berfungsi sebagai motivasi eksternal bagi sebagian orang untuk tetap bersepeda (atau yang lainnya mengeluh tentang hal itu).

Anda membutuhkan sepeda yang akan Anda kendarai. Anda harus menentukan pilihan berdasarkan seberapa besar dampaknya pada seberapa sering Anda mengendarai.

Jika Anda berat (220 lbs atau lebih), Anda mungkin menginginkan motor yang lebih berat dan lebih kokoh. Sesuatu yang bisa membuat Anda merasa sedikit lebih aman dan sesuatu yang kurang berderit.

Anda tidak menyebutkan jenis wahana yang Anda sukai. Saya mengendarai selama beberapa tahun dalam dan di sekitar down kecil. Saya terus-menerus melompat di trotoar, berlubang-lubang berlompatan kelinci melintasi rel kereta api. Saya pergi untuk sepeda rangka baja tanpa memperhatikan berat. Hibrida mungkin akan bekerja dengan baik, tetapi saya mendapat tugas ganda dari saya pada akhir pekan.

Jika Anda hanya berencana untuk keluar di jalan, sepeda ringan yang baik tampaknya membuat segalanya lebih mudah, dan itu mungkin mendorong Anda untuk naik lebih banyak.

Sejauh energi habis, itu benar-benar tidak masalah. Gearing akan memungkinkan Anda untuk melakukan upaya yang sama hanya dengan kecepatan yang sedikit berbeda tergantung pada berat sepeda.

Saya sangat percaya pada "Cara termudah untuk mengambil setengah pon dari sepeda Anda adalah dengan kehilangan setengah pon." Saya tidak membeli apa pun yang ringan dan mahal sampai saatnya lomba.

Sepeda ringan jauh lebih menyenangkan untuk dikendarai daripada yang berat sehingga Anda akan lebih cenderung mengendarai yang ringan. Juga, saya menemukan itu pada sepeda saya yang lebih ringan, karena lebih mudah melaju lebih cepat, saya selalu mendorong untuk melaju secepat mungkin (karena cepat itu menyenangkan). Pada motor yang berat, ini adalah pekerjaan yang sangat banyak sehingga saya akhirnya menjadi lambat dan akhirnya tidak bekerja terlalu keras. Satu jam dengan motor berat dan aku bahkan tidak akan lelah. Satu jam dengan sepeda ringan dan saya kelelahan dan otot-ototnya terbakar dan akan terasa sakit selama satu atau dua hari! :-)

Anda tidak perlu sepeda yang lebih berat untuk menjadi bugar, Anda perlu mengendarai teknik yang tepat dan mengamati disiplin yang tepat (rencana latihan yang dirancang dengan baik) dan komitmen.

Saya pikir argumen yang salah tentang berat sepeda terletak pada mengabaikan inersia. Jelas, dibutuhkan lebih banyak energi untuk mempercepat sepeda 32 lb dari 0 hingga 20 mph daripada mempercepat sepeda 15 lb ke kecepatan yang sama. Namun, begitu kecepatan itu tercapai, mempertahankan kecepatan itu membutuhkan energi yang hampir sama, karena kelembaman. Pada titik itu, gesekan dan seret lebih cenderung membuat Anda membakar lebih banyak atau lebih sedikit energi.

Meskipun demikian, Anda dapat memodifikasi jumlah energi yang dihabiskan selama perjalanan, sama seperti Anda dapat mengubah cara Anda mengemudi untuk menghemat bahan bakar. Prinsip yang sama berlaku. Jika Anda mengemudi dengan gelisah, dengan gaya sporty, akselerasi dan pengereman berat, Anda akan menghabiskan lebih banyak bahan bakar daripada jika mengemudi dengan cara yang lebih terkontrol. Dengan sepeda multi-kecepatan Anda memiliki alternatif itu untuk memodifikasi tujuan mengendarai Anda, terutama di medan berbukit.

Anda dapat memanjat bukit yang sama dengan melakukan dua ekstrem: Gunakan roda gigi terbesar yang bisa Anda pakai, mengayuh jauh lebih cepat tetapi mengendarai dengan lambat, itu akan menjadi latihan kardiovaskular, akan membuat jantung Anda berdetak lebih cepat dan akan membuat napas Anda lebih cepat dan ringan. , melakukan ini secara teratur sangat bagus untuk membakar lemak tubuh, tetapi harus dilakukan beberapa kali seminggu dan setidaknya 40 menit (aprox) setiap kali.

Atau Anda bisa memanjat kombinasi gigi yang paling sulit, mengayuh pelan, tetapi mengerahkan kekuatan yang lebih besar di setiap pukulan pedal. Anda akan membangun kekuatan otot. Melakukan ini secara teratur bahkan hanya dua kali seminggu akan dengan cepat membangun kekuatan otot, tetapi sebagian besar di kaki saja.

Saya punya banyak teman dan tahu banyak orang yang penunggang berat, ini artinya mereka naik secara teratur, tetapi mereka semua melakukan mengayuh perlahan, mereka semua memiliki kaki yang sangat kuat dan berotot tetapi banyak lemak perut. (Saya pribadi sedikit ke dalam kategori ini).

Pengendara lain yang mendaki rute yang sama seperti kita, menggunakan roda gigi yang lebih rendah dan irama yang lebih cepat, kita bisa naik berdampingan, sehingga kecepatan gerak hampir sama. Mereka memiliki bentuk fisik umum yang lebih baik, atau setidaknya mereka terlihat begitu.

Membandingkan dua "teknik pendakian" ini saya dapat mengatakan bahwa: Saya biasanya terlihat lebih lelah daripada yang mereka lakukan saat memanjat, pernapasan saya lebih lambat dan lebih dalam daripada mereka, dan denyut nadi saya juga lebih lambat dan lebih dalam (tidak diukur, hanya merasakan jari di pergelangan tangan) ). TETAPI, di sisi lain, saya biasanya bisa terus melangkah lebih jauh dan tetap mengayuh untuk jangka waktu yang lebih lama.

Saya juga melakukan perjalanan sporadis di kota yang sangat berbukit, dan saya telah menguji kedua teknik tersebut dan bisa saya katakan, mengayuh sepedanya dengan irama lambat sangat baik bagi saya.

Karena itu, saya sampai pada kesimpulan bahwa irama lambat membakar lebih sedikit energi "per menit", jadi saya kira ini kurang efektif untuk menurunkan berat badan.

Saya menulis tentang pengalaman saya sebagai pengendara sepeda gunung, mengendarai gaya "all mountain". Saya tidak bisa berbicara untuk naik rute, tetapi bagi saya sepertinya lebih kardiovaskular.

Tergantung orangnya.

Jawab: apa yang paling Anda sukai di gym?

Jika jawaban Anda adalah aerobik, dapatkan sepeda paling ringan dan tingkatkan perjalanan pulang pergi setiap hari.

jika jawaban Anda adalah bobot, dapatkan sepeda terberat dan tambahkan kargo / pedal lebih cepat setiap hari.

Saya 10Kg di atas berat badan saya yang biasa. saya benci cardio. dan suka angkat berat. Jadi saya punya sepeda gunung tua 12 yr, dengan ban lebar. cukup dipulihkan. membawa banyak barang dan rantai berat. mulai melakukan rata-rata 12km / jam, melonjak pada minggu pertama hingga 21km / jam pada perjalanan 6 + km. sekarang saya melakukan hampir 26km / jam rata-rata. itu bukan apa-apa bagi seseorang yang suka mengendarai sepeda. Aku benci :) kembali ke berat badan saya dalam beberapa 12 hari.

Intinya adalah, efisiensi kegiatan TIDAK ADA dibandingkan dengan kemauan Anda untuk maju di atasnya. Jadi, jika metode yang lebih buruk memiliki lebih banyak perubahan yang Anda pertahankan, ikuti metode yang lebih buruk.

Terlambat ke pesta ini tapi ada bacaan yang bagus di sini!

Ada beberapa permata di utas ini. Orang matematika membuktikan berat sepeda mungkin membantu 2-3% tak ternilai. Sebagai pengendara sepeda yang kelebihan berat badan, ketika seseorang melewati saya naik bukit dan mereka sering melakukannya, peningkatan 10% dalam kecepatan saya tidak akan membantu saya untuk terus naik. Saya melakukan 7, mereka melakukan 12, Anda mengetahuinya.

Lalu ada komentar Lance yang mengatakan lebih mudah meringankan pengendara daripada motornya. Benar sekali. Ketika saya mencapai tujuan saya di akhir tahun, saya akan kehilangan lebih dari beban sepeda terberat di luar sana.

Tapi di sini adalah kesulitan, pemula dan orang-orang seperti saya mencoba untuk mendapatkan fit dan kehilangan beberapa pound akan menjadi kacau dengan cahaya ini adalah hal yang benar. Hampir setiap sepeda ringan yang saya lihat di drop rantai pertama dan memiliki ban kecil kecil dan banyak yang bahkan memiliki jari-jari yang hilang. Surly LHT saya adalah sepeda yang berat dan alasan saya mendapatkan sepeda ini adalah untuk persneling, ia memiliki set engkol MTB dan kaset. Saya cukup yakin itu akan memanjat tiang telepon jika Anda dapat tetap menggunakan ban itu. Saya naik di ring 3 sebagian besar waktu tetapi ketika saya harus membuang, saya harus membuang. Kita semua sepakat, bukit membuat manusia (pribadi).

Itu membuat saya dengan ban dan roda, pergi dari 26x2.2 ke 700,37 memang lebih mudah, tetapi ban balap kecil itu bukanlah sesuatu yang saya siapkan. Mungkin itu lebih di antara telingaku daripada yang asli, tapi benua saya naik dengan baik, terima kasih pada granit terkelupas, sesuatu yang kita lihat di sekitar sini. Saya tidak bisa membayangkan memukul lubang pot dengan ban-ban kecil dan setengah jari-jari.

Meskipun berat, LHT saya adalah perjalanan yang sangat mulus dan telah dipasang secara profesional, saya merasa nyaman dalam perjalanan sejauh 25 mil. Anda semua setuju bahwa sepeda harus menyenangkan untuk dikendarai dan bagi pria baru yang berjuang untuk menjadi bugar, ia harus pas dengan sepeda dan ia membutuhkan gigi rendah jika ia akan naik bukit dan jalan layang atau sepeda tidak akan menyenangkan. .

Tidak, dapatkan sepeda yang nyaman! Semakin nyaman sepeda, semakin banyak waktu yang Anda habiskan untuk mengendarainya!

Anda harus membuat sepeda seringan mungkin.

Mereka cenderung lebih cepat. Saat Anda melaju kencang, bersepeda lebih menyenangkan. Ketika itu menyenangkan, Anda akan melakukannya lebih banyak. Ketika Anda melakukannya lebih banyak, Anda menjadi lebih cepat bugar.

Ini juga lebih mahal untuk mendapatkan sepeda ringan. Ketika orang menghabiskan banyak uang, mereka cenderung lebih banyak menggunakan sepeda. Dan Anda akan terlihat jauh lebih hebat ketika Anda bugar jika memiliki sepeda yang luar biasa. Itu teori. Praktiknya adalah Anda akan membeli sesuatu yang kurang spektakuler dan menghemat uang.

Rumus matematika di suatu tempat bagus dan sangat benar, tetapi Anda tahu apa yang dikatakannya: jika Anda memiliki sepeda yang ringan dan melakukan pekerjaan yang sama dengan seseorang dengan sepeda yang berat, Anda akan terbang melewatinya dan mempermalukannya dengan yang mengagumkan. kekuatan pendakian. Jika itu bukan alasan untuk mendapatkan keajaiban serat karbon yang luar biasa (dan menjadi sangat cocok), saya tidak tahu apa itu.

Jika Anda memiliki cadangan 4 jam setiap hari, maka dapatkan sepeda jalan mewah yang beratnya 20 gram. Jika Anda memiliki perjalanan tetap dan kehidupan yang singkat, Anda ingin menyia-nyiakan energi sebanyak mungkin, jadi temukan seekor binatang buas dengan gesekan tinggi dengan rem terhambat pada saat seseorang membuang, ambil jalan berbukit yang tertutup pejalan kaki yang memaksa Anda terus membakar energi pada rem, dan menyeret ban mobil tua di belakang Anda. Secara pribadi saya pikir mengendarai sepeda motor ringan yang mahal dalam kelompok besar di mana Anda hampir tidak pernah mengayuh pedal mungkin baik untuk kesehatan sosial tetapi tidak berguna untuk kesehatan fisik dan sangat berbahaya. Methinks telah ada beberapa pemasaran yang cerdik dan ada beberapa kebanggaan yang dipertaruhkan ...