Bisa juga berarti ada yang salah dengan mobil Anda dan mereka mencoba memberi tahu Anda. Seperti Anda lupa menyalakan lampu atau sesuatu.
Ayah
8
Sinyal ini tidak unik di Jerman, kebanyakan orang akan mem-flash Anda jika mereka ingin melewati atau jika mereka berpikir Anda akan mati. Yang pertama jauh lebih mungkin daripada yang kedua ...
Ben
5
Bukan Anda yang mempertanyakan tetapi perhatikan bahwa di beberapa negara, ketika mobil yang datang dari sisi lain menyorotkan lampu depan, itu bisa berarti "Berhati-hatilah ada polisi / pengontrol kecepatan di depan".
Santai
3
Harap perhatikan bahwa sinyal yang kurang mendorong dan kurang ambigu untuk "Saya ingin menyusul Anda. Tolong biarkan saya masuk." adalah untuk memberi sinyal niat untuk mengubah jalur ke jalur yang lebih banyak dari pada jalur paling kiri dengan mengaktifkan lampu indikator belok kiri. Selain itu, Anda tidak berisiko memesona siapa pun dengan ini. Untuk risiko itu, jika Anda menyalakan lampu depan Anda (terutama dengan jarak yang terlalu jauh) polisi mungkin menganggapnya sebagai mengemudi yang agresif.
Jawaban:
44
Jika dia datang dari belakang, itu berarti normal:
Anda lambat, mengemudi lebih cepat atau mengubah jalur!
Frekuensi cahaya yang berkedip menunjukkan urgensi, yang singkat setelah beberapa saat berarti "Tolong?" seluruh kebingungan itu berarti "MENDAPATKAN DARI F ****** LANE, KAMU SNEAKER BODOH !!". Dan tidak, itu tidak berlebihan, orang Jerman bisa sangat ofensif di belakang setir.
EDIT: Dalam komentar disarankan untuk menggunakan indikator belok kiri. Jika Anda mengemudi di Jerman di jalur kiri, Anda akan melihat bahwa ini hampir tidak terlihat dari mobil depan selama siang hari dalam jarak yang tepat. Penggunaan cahaya pendek untuk menunjukkan penyalinan adalah sah dan direkomendasikan (§5 Bagian 5 dari StVO, hukum jalanan Jerman):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallder Ouch Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, yang direkomendasikan oleh Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Di luar kota itu diperbolehkan untuk mengumumkan penyalinan dengan sinyal audio atau cahaya pendek. Ini tidak diizinkan untuk memukau lalu lintas yang akan datang dengan penggunaan balok tinggi).
Jika tidak ada indikasi bahwa pengemudi di belakang Anda ingin menyalip Anda, itu berarti ada sesuatu yang salah dengan mobil Anda (lampu depan atau lampu belakang tidak berfungsi / tidak menyala). Keluar di stasiun layanan berikutnya dan lihat. Jika kedipan berasal dari lalu lintas yang berlawanan, itu berarti Anda memiliki sinar tinggi atau Anda lupa menyalakan lampu.
Sekarang ada beberapa koreksi, karena Paul salah: Anda tidak punya pilihan memilih jalur Anda, Anda harus selalu menggunakan jalur paling kanan jika mungkin dan Anda dapat didenda jika Anda tidak menggunakannya [dengan pengecualian berikut]. Jangan heran mengapa beberapa orang Jerman juga tidak melakukannya, itu adalah kebiasaan buruk orang.
Sejak 2009 perubahan baru dalam §7 diperkenalkan (3c): sekarang diizinkan untuk menggunakan jalur tengah dari tiga jalur secara terus-menerus jika secara sporadis kendaraan muncul.
Anda juga harus melewati seseorang selalu di salah satu jalur kiri. Juga dapat dihukum untuk mengemudi terlalu lambat tanpa alasan, 100 km / jam harus normal di jalur kanan (jika Anda misalnya kehabisan bensin, Anda bisa mengemudi 80 km / jam dan menyalakan lampu peringatan).
Karena Jerman berada di Eropa Tengah, kami memiliki lalu lintas truk yang sangat tinggi. Jadi, meskipun tidak dimaksudkan seperti itu, jalur kanan sebenarnya telah bermutasi ke jalur truk / truk. Jadi jika kita memiliki tiga lajur dan lajur kanan penuh dengan truk, lajur tengah mengakomodasi mobil normal yang sebenarnya memiliki kecepatan 130-150 km / jam, lajur kiri harus dicadangkan untuk menyalip (artinya orang menggunakannya untuk ngebut tinggi). Jika hanya dua lajur terbuka, sebelah kiri digunakan untuk menyalip.
TAMBAHAN: Jika pengemudi di belakang Anda datang terlalu dekat dan tertangkap, dia akan dihukum dengan keparahan yang meningkat. Jarak yang benar adalah kecepatan yang dibelah dua dalam meter (140 km / jam = 70 m, kutub di sisi kanan memiliki jarak 50 m di antara mereka. Dari 80-130 km / jam dan kurang dari setengahnya adalah 35 €, dengan lebih dari 130 km / jam dan kurang dari 1/20 dari kecepatan (140 km / jam => kurang dari 7m) itu berarti 400 € dan penskorsan langsung SIM untuk 3 bulan.
Jika flashing berasal dari arah yang berlawanan, itu mungkin juga mengindikasikan ada kecelakaan di depan, atau peringatan ilegal untuk pemeriksaan kecepatan berawak.
3
atau itu bisa menjadi peringatan bahwa lampu depan Anda salah diatur (pada balok tinggi misalnya, atau salah satunya rusak).
jwenting
3
"Kamu tidak punya pilihan untuk memilih jalurmu, kamu harus selalu menggunakan jalur paling kanan jika memungkinkan dan kamu dapat didenda jika kamu tidak menggunakannya." - ini sebenarnya salah . Ada aturan khusus untuk jalan dengan 3 lajur atau lebih (StVo § 7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gölhen mölichen unden durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechav davon ein Fahrzeug hält oder fährt. "
Voo
lanjutan sebenarnya karena biasanya selalu ada setidaknya beberapa lalu lintas lambat di jalur paling kanan, beralih di antara yang paling kanan dan tengah sepanjang waktu tidak hanya melelahkan, tetapi juga lebih berbahaya bagi semua orang yang terlibat. Saya biasanya menemukan ide yang bagus untuk tetap berada di jalur tengah jika Anda memiliki kecepatan yang kira-kira sama dengan yang lain, bahkan jika Anda dapat berkendara sebentar di sebelah kanan.
Voo
@ Voo Anda benar, tetapi perubahan terjadi pada tahun 2009, saya tidak mengerti saat itu. Saya telah menyesuaikan jawaban saya.
Thorsten S.
28
Ini biasanya berarti mendapatkan pantat lambat Anda keluar dari jalan.
Autobahn utama memiliki tiga jalur:
Luar, untuk truk. Kecepatan nominal 100 km / jam.
Tengah, untuk mengemudi normal. Kecepatan nominal 160-180km / jam.
Jalur dalam, lewat. Kecepatan nominal: lebih cepat dari Anda.
Jika Anda mengemudi di jalur dalam dan seseorang menyorotkan lampu depan ke arah Anda, itu berarti pindah ke tengah karena mereka ingin melewati. Jika ini terjadi secara teratur itu adalah petunjuk untuk tidak mengemudi di jalur itu, atau mempercepat.
Itu cukup banyak cara banyak orang melihatnya tetapi harus diberi nuansa. Pertama, ada kecepatan yang disarankan 130 km / jam. Banyak orang mencoba mengemudi lebih cepat dari itu dan bisa memaksa ( drängeln ) tetapi seharusnya tidak ada harapan bahwa mengemudi normal adalah 160-180 km / jam. Tidak selalu mungkin untuk melaju secepat itu ketika ada banyak lalu lintas dan truk-truk juga diizinkan untuk pergi di jalur tengah. Akhirnya, Rechtfahrtgebot berlaku dalam hal apa pun, semua jalur kecuali yang paling kanan adalah untuk melintas, tetap di tengah ketika gratis mengganggu dan dilarang bahkan jika Anda mengemudi 130.
Santai
7
Dan sungguh, jika ada bus yang melewati truk pada 110-120 dan Anda ingin mengendarai 130-140 di jalur dalam, Anda seharusnya tidak merasa berkewajiban untuk mempercepat. Jelas, tidak ada seorang pun di depan mobil lain yang mengemudi lebih cepat karena berbahaya tetapi mengemudi terlalu cepat dalam kondisi itu dan kemudian memasang lampu depan karena Anda pikir orang-orang seharusnya memberi ruang bagi Anda yang menjengkelkan dan tidak bertanggung jawab.
Santai
10
Jalur tengah agak 130-160km / jam
inf
15
Harap dicatat: Teori tiga jalur tidak didasarkan pada fakta. Tidak ada aturan seperti "kecepatan nominal 160-180 km / jam". Truk tidak diperbolehkan mengemudi lebih dari 80 km / jam. Bahkan kecepatan nominal (disebut Richtgeschwindigkeit ") untuk jalan raya jerman tanpa batas kecepatan adalah 130 km / jam. Tidak ada batas kecepatan yang berbeda per jalur selama tidak ada rambu lalu lintas seperti di sini upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / f3 / ... .
Ini adalah sinyal resmi dan memiliki nama: ini disebut Lichthupe dalam bahasa Jerman.
Peraturan lalu lintas jalan Jerman Straßenverkehrsordnung ( StVO singkatnya) menyebutkan ini dalam dua paragraf:
StVO § 5 (5) Di luar kota atau desa, seorang pengemudi dapat memperingatkan lalu lintas yang akan datang dengan klakson atau Lichthupejika ia akan menyusul.
StVO § 16 (1) Pengemudi dapat memperingatkan orang lain dengan sinyal akustik atau cahaya
dalam hal StVO § 5 (5)dan
dalam kasus bahaya untuk memperingatkan orang lain
Bahaya khas bisa jadi Anda melihat bahwa sopir kehilangan barang. Anda tidak boleh memperingatkan pengemudi lain karena pos pemeriksaan kontrol lalu lintas. ADAC (klub mobil di Jerman) mencatat bahwa biayanya adalah 10 EUR.
Tidak diperbolehkan untuk mengurangi jarak aman antara dua mobil. Mengurangi jarak dan lampu berkedip akan diartikan sebagai mendorong dan mengarah pada hukuman berat.
NB: Diijinkan di luar kota untuk menyalakan lampu dari jarak yang aman untuk "meminta izin" untuk menyalip.
Ini dapat berarti berbagai hal, tergantung pada konteks:
Jika Anda berdua berada di jalur paling kiri, terutama jika mobil lain sangat dekat, dan / atau muncul dengan cepat, mereka mungkin ingin Anda beralih ke jalur kanan sehingga mereka dapat lewat
Jika Anda berada di jalur masuk, mobil di belakang Anda di jalur kiri Anda dapat mem-flash lampu depan untuk menunjukkan bahwa Anda dapat mengubah jalur
Ini juga bisa berarti "periksa lampu Anda"
Terakhir, namun tidak kalah pentingnya, ini dapat digunakan untuk berarti "perhatian" dalam pengertian umum.
Seperti yang Anda lihat, ada banyak arti berbeda, dan tidak selalu jelas apa yang dimaksud pengemudi lain.
Dalam banyak kasus itu hanya berarti bahwa pria di belakang Anda gila berpikir dia tidak perlu peduli dengan batas kecepatan dan jarak aman. Jika ada mobil di jalur yang tepat ke mobil Anda dan Anda mengemudi lebih cepat dari mobil-mobil ini, abaikan saja orang di belakang Anda.
Tidak ada yang mengatakan bahwa dia tidak menjaga jarak yang tepat! @Lombard sangat samar dalam pertanyaannya dan tidak memberikan banyak detail.
Jay Claiton
@ JayClaiton Itu sebabnya saya menulis "dalam banyak kasus". Seperti yang ditunjukkan oefe, artinya tergantung pada konteksnya.
Apfelsaft
0
Seperti @Jonas Stein sudah menyebutkan itu biasanya hanya pengingat bahwa seseorang datang dari belakang dengan kecepatan yang lebih tinggi maka Anda dan ingin menyalip. Mereka biasanya memberi sinyal dari jarak yang lebih jauh. Ini untuk alasan keamanan sehingga Anda tahu seseorang akan lulus meskipun Anda sudah berada di jalur yang benar.
Ini untuk mencegah pengemudi di jalur tengah akan menyalip dengan pergi ke kiri saat mobil datang dari belakang dengan kecepatan jauh lebih tinggi yang cukup berbahaya! Anda tidak benar-benar melihat itu terjadi di Jerman karena pengemudi terbiasa dengan kecepatan tinggi tetapi di negara lain - seperti Belanda - orang-orang pergi ke kiri tanpa mirroring yang tepat.
Pertama-tama Anda harus membiarkan mobil lewat dan kemudian pindah jalur jika Anda ingin menyalip. Sangat kasar dan sangat berbahaya untuk hanya membanting mobil ke kiri karena pengemudi dari belakang akan perlu istirahat keras atau bahkan sangat keras jika dia bepergian dengan kecepatan 250 km / jam yang tidak terlalu umum di beberapa jalan raya.
Terus mirroring ketika Anda mengemudi cukup cepat pada 180 km / jam dan selalu memindahkan jalur ke kanan bila memungkinkan karena selalu ada mobil yang lebih cepat.
Meskipun aturan resminya adalah pindah ke jalur paling kanan, Anda biasanya melihat kartu itu menyimpan jalurnya di Jerman kecuali jika mereka melihat mobil yang lebih cepat mendekat dan kemudian memindahkan jalur ke kanan jika memungkinkan. Jika itu tidak mungkin, Anda biasanya melihat mobil dari mengambil alih menyusul dan menjaga jalurnya sampai seseorang mendekatinya dari belakang dan mereka bergerak ke kanan sangat awal untuk tidak menghalangi mobil dari belakang.
Juga, seperti yang disebutkan orang adalah bahwa pengemudi Jerman lebih sering memberi sinyal ketika mereka berpikir ada yang salah dengan mobil Anda seperti sinyal, lampu, tekanan ban karena semua ini dapat menyebabkan situasi berbahaya karena perbedaan kecepatan.
Saya sangat meragukan penafsiran Anda. Sebagian besar waktu orang lampu flash ketika pengemudi di depan mereka sudah di jalur kiri, kadang-kadang mobil yang lebih lambat bahkan sampai di sana sebelum yang lebih cepat terlihat. Itu tidak ada hubungannya dengan keamanan tetapi hanya dengan kemarahan dan hak. Mereka seharusnya benar-benar melambat. Ditambah lagi jika seseorang tidak melihat ke cermin (orang Belanda pasti melakukannya, mungkin dilarang mengemudi terlalu cepat tetapi jalan raya mereka memiliki lalu lintas yang padat), bagaimana lampu kilat seharusnya membantu?
Santai
Saya memang melihat beberapa orang melakukan ini di Autobahn, tapi mungkin ini bukan penggunaan yang paling umum.
Jawaban:
Jika dia datang dari belakang, itu berarti normal:
Anda lambat, mengemudi lebih cepat atau mengubah jalur!
Frekuensi cahaya yang berkedip menunjukkan urgensi, yang singkat setelah beberapa saat berarti "Tolong?" seluruh kebingungan itu berarti "MENDAPATKAN DARI F ****** LANE, KAMU SNEAKER BODOH !!". Dan tidak, itu tidak berlebihan, orang Jerman bisa sangat ofensif di belakang setir.
EDIT: Dalam komentar disarankan untuk menggunakan indikator belok kiri. Jika Anda mengemudi di Jerman di jalur kiri, Anda akan melihat bahwa ini hampir tidak terlihat dari mobil depan selama siang hari dalam jarak yang tepat. Penggunaan cahaya pendek untuk menunjukkan penyalinan adalah sah dan direkomendasikan (§5 Bagian 5 dari StVO, hukum jalanan Jerman):
Jika tidak ada indikasi bahwa pengemudi di belakang Anda ingin menyalip Anda, itu berarti ada sesuatu yang salah dengan mobil Anda (lampu depan atau lampu belakang tidak berfungsi / tidak menyala). Keluar di stasiun layanan berikutnya dan lihat. Jika kedipan berasal dari lalu lintas yang berlawanan, itu berarti Anda memiliki sinar tinggi atau Anda lupa menyalakan lampu.
Sekarang ada beberapa koreksi, karena Paul salah: Anda tidak punya pilihan memilih jalur Anda, Anda harus
selalumenggunakan jalur paling kanan jika mungkin dan Anda dapat didenda jika Anda tidak menggunakannya [dengan pengecualian berikut].Jangan heran mengapa beberapa orang Jerman juga tidak melakukannya, itu adalah kebiasaan buruk orang.Sejak 2009 perubahan baru dalam §7 diperkenalkan (3c): sekarang diizinkan untuk menggunakan jalur tengah dari tiga jalur secara terus-menerus jika secara sporadis kendaraan muncul.Anda juga harus melewati seseorang selalu di salah satu jalur kiri. Juga dapat dihukum untuk mengemudi terlalu lambat tanpa alasan, 100 km / jam harus normal di jalur kanan (jika Anda misalnya kehabisan bensin, Anda bisa mengemudi 80 km / jam dan menyalakan lampu peringatan).
Karena Jerman berada di Eropa Tengah, kami memiliki lalu lintas truk yang sangat tinggi. Jadi, meskipun tidak dimaksudkan seperti itu, jalur kanan sebenarnya telah bermutasi ke jalur truk / truk. Jadi jika kita memiliki tiga lajur dan lajur kanan penuh dengan truk, lajur tengah mengakomodasi mobil normal yang sebenarnya memiliki kecepatan 130-150 km / jam, lajur kiri harus dicadangkan untuk menyalip (artinya orang menggunakannya untuk ngebut tinggi). Jika hanya dua lajur terbuka, sebelah kiri digunakan untuk menyalip.
TAMBAHAN: Jika pengemudi di belakang Anda datang terlalu dekat dan tertangkap, dia akan dihukum dengan keparahan yang meningkat. Jarak yang benar adalah kecepatan yang dibelah dua dalam meter (140 km / jam = 70 m, kutub di sisi kanan memiliki jarak 50 m di antara mereka. Dari 80-130 km / jam dan kurang dari setengahnya adalah 35 €, dengan lebih dari 130 km / jam dan kurang dari 1/20 dari kecepatan (140 km / jam => kurang dari 7m) itu berarti 400 € dan penskorsan langsung SIM untuk 3 bulan.
sumber
Ini biasanya berarti mendapatkan pantat lambat Anda keluar dari jalan.
Autobahn utama memiliki tiga jalur:
Jika Anda mengemudi di jalur dalam dan seseorang menyorotkan lampu depan ke arah Anda, itu berarti pindah ke tengah karena mereka ingin melewati. Jika ini terjadi secara teratur itu adalah petunjuk untuk tidak mengemudi di jalur itu, atau mempercepat.
sumber
Ini adalah sinyal resmi dan memiliki nama: ini disebut Lichthupe dalam bahasa Jerman.
Peraturan lalu lintas jalan Jerman Straßenverkehrsordnung ( StVO singkatnya) menyebutkan ini dalam dua paragraf:
Bahaya khas bisa jadi Anda melihat bahwa sopir kehilangan barang. Anda tidak boleh memperingatkan pengemudi lain karena pos pemeriksaan kontrol lalu lintas. ADAC (klub mobil di Jerman) mencatat bahwa biayanya adalah 10 EUR.
Tidak diperbolehkan untuk mengurangi jarak aman antara dua mobil. Mengurangi jarak dan lampu berkedip akan diartikan sebagai mendorong dan mengarah pada hukuman berat.
NB: Diijinkan di luar kota untuk menyalakan lampu dari jarak yang aman untuk "meminta izin" untuk menyalip.
sumber
Oberlandesgericht Hamm, jika wiki dikutip dengan benar di: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe dan Duden tidak menandainya sebagai bahasa sehari-hari juga: duden.de/rechtschreibung/LichthupeIni dapat berarti berbagai hal, tergantung pada konteks:
Seperti yang Anda lihat, ada banyak arti berbeda, dan tidak selalu jelas apa yang dimaksud pengemudi lain.
sumber
Dalam banyak kasus itu hanya berarti bahwa pria di belakang Anda gila berpikir dia tidak perlu peduli dengan batas kecepatan dan jarak aman. Jika ada mobil di jalur yang tepat ke mobil Anda dan Anda mengemudi lebih cepat dari mobil-mobil ini, abaikan saja orang di belakang Anda.
sumber
Seperti @Jonas Stein sudah menyebutkan itu biasanya hanya pengingat bahwa seseorang datang dari belakang dengan kecepatan yang lebih tinggi maka Anda dan ingin menyalip. Mereka biasanya memberi sinyal dari jarak yang lebih jauh. Ini untuk alasan keamanan sehingga Anda tahu seseorang akan lulus meskipun Anda sudah berada di jalur yang benar.
Ini untuk mencegah pengemudi di jalur tengah akan menyalip dengan pergi ke kiri saat mobil datang dari belakang dengan kecepatan jauh lebih tinggi yang cukup berbahaya! Anda tidak benar-benar melihat itu terjadi di Jerman karena pengemudi terbiasa dengan kecepatan tinggi tetapi di negara lain - seperti Belanda - orang-orang pergi ke kiri tanpa mirroring yang tepat.
Pertama-tama Anda harus membiarkan mobil lewat dan kemudian pindah jalur jika Anda ingin menyalip. Sangat kasar dan sangat berbahaya untuk hanya membanting mobil ke kiri karena pengemudi dari belakang akan perlu istirahat keras atau bahkan sangat keras jika dia bepergian dengan kecepatan 250 km / jam yang tidak terlalu umum di beberapa jalan raya.
Terus mirroring ketika Anda mengemudi cukup cepat pada 180 km / jam dan selalu memindahkan jalur ke kanan bila memungkinkan karena selalu ada mobil yang lebih cepat.
Meskipun aturan resminya adalah pindah ke jalur paling kanan, Anda biasanya melihat kartu itu menyimpan jalurnya di Jerman kecuali jika mereka melihat mobil yang lebih cepat mendekat dan kemudian memindahkan jalur ke kanan jika memungkinkan. Jika itu tidak mungkin, Anda biasanya melihat mobil dari mengambil alih menyusul dan menjaga jalurnya sampai seseorang mendekatinya dari belakang dan mereka bergerak ke kanan sangat awal untuk tidak menghalangi mobil dari belakang.
Juga, seperti yang disebutkan orang adalah bahwa pengemudi Jerman lebih sering memberi sinyal ketika mereka berpikir ada yang salah dengan mobil Anda seperti sinyal, lampu, tekanan ban karena semua ini dapat menyebabkan situasi berbahaya karena perbedaan kecepatan.
sumber