Apa konsekuensi hukum bagi turis yang kehabisan bensin di Autobahn?

55

Ada banyak pelancong dan turis internasional yang menikmati mengendarai mobil di Autobahn Jerman setiap hari, beberapa dari mereka akan tidak menyadari bahwa kehabisan bensin pada autobahn adalah ilegal.

Walaupun saya telah mengunjungi Jerman dua kali dan selalu bepergian dengan kereta dan bus di sana, saya baru mengetahui setelah membaca beberapa artikel bahwa memarkir mobil di Autobahn dengan tangki kosong adalah ilegal.

Gambar autobahn

Pertanyaan: Apa yang terjadi jika seorang turis kehabisan bensin pada Autobahn dan tidak mengetahui hukum autobahn Jerman? Bagaimana cara mengatasi situasi ini?

Dapatkah pengemudi menemukan diri mereka dalam kesulitan ini dikenakan denda? Apakah penalti sama untuk semua orang tanpa memandang kebangsaan?

legal germany safety driving planning Ali Awan
sumber
22
Sebagai rasa ingin tahu, tidak ada yang benar-benar menjawab pertanyaan, yaitu tentang wisatawan. Jawab - YA ini benar-benar ilegal UNTUK WISATAWAN . Persis seperti untuk penduduk setempat.
Fattie
21
Sebagian besar hukum di sebagian besar negara memiliki hukuman yang sama tanpa memandang kebangsaan.
user253751
8
Kami orang Cina dan 2 tahun yang lalu kami kehabisan bensin saat mengemudi di dekat Nuremberg. Kami datang dari Praha. Kami membutuhkan waktu 30 menit atau lebih untuk sampai ke pompa bensin. Kami berjalan dan membeli sekaleng bensin dan seorang wanita tua yang baik menurunkan kami ke mobil kami. Tidak ada yang terjadi
6
@ David Chun Tentu saja ketika tidak ada petugas di sekitar untuk mendenda Anda, sekarang ada cara bagi Anda untuk mendapatkan denda. Tapi itu masih ilegal.
Musim panas
10
Apakah legal untuk kehabisan bensin di setiap jalan raya di seluruh dunia?
JonathanReez Mendukung Monica

Jawaban:

68

Adalah ilegal untuk kehabisan gas pada Autobahn menurut StVO Jerman (Straßenverkehrsordnung) yang merupakan peraturan lalu lintas jalan di Jerman. Denda bisa dari € 30 hingga € 70 tergantung pada kasingnya.

Alasan mengapa itu ilegal adalah bahwa berhenti di jalan raya karena bensin yang tidak memadai dapat dihindari dan merupakan kesalahan manusia dan karenanya dapat dihukum.

Biasanya berhenti di jalan raya jika kerusakan tidak ada biaya tetapi karena ini dapat dihindari dan pengemudi harus memastikan itu tidak terjadi memerlukan biaya.

Perlu disebutkan bahwa jika Anda adalah anggota ADAC dan memanggil mereka (setara dengan AA, layanan jalan), dan Anda beruntung dan mereka sampai di sana sebelum seseorang seperti polisi tiba di sana, mereka dapat menjual bensin kepada Anda dan Anda mendapatkan keluar dari sana tanpa denda dari polisi.

Itu di bawah § 18 StVO (Autobahn und Kraftfahrstraße)

Jerman

TBNR / JATUH / MENURUT

118178 / Sie hielten auf der Autobahn / Kraftfahrstraße. / 30 €
118704 / Sie parkten auf der Autobahn / Kraftfahrstraße. / 70 €
118705 / Sie parkten auf der Autobahn / Kraftfahrstraße und gefährdeten dadurch Andere. / 85 €
118706 / Sie parkten auf der Autobahn / Kraftfahrstraße. Es kam zum Unfall. / 105 €

Inggris

TBNR / KASUS / HALUS

118178 / Berhenti (<3 menit) di jalan raya / € 30
118704 / Parkir (> 3 menit) di jalan raya / € 70
118705 / Parkir (> 3 menit) di jalan raya dan membahayakan orang lain / € 85
118706 / Parkir (> 3 menit) di jalan raya dengan kecelakaan berikut / € 105

Layak disebutkan bahwa tidak ada perbedaan antara wisatawan atau penduduk setempat dalam kasus itu, yang berarti salah satu dari mereka akan dihukum.

Sumber

Klettseb
sumber
28
Jawaban yang bagus. Tidak ada hukum yang mengatakan "Anda tidak bisa kehabisan bahan bakar di Autobahn". Namun, Anda tidak diperbolehkan memarkir kendaraan Anda di Autobahn. Tentu saja pengecualian sedang dibuat untuk keadaan darurat (pengemudi / co-driver sakit, atau sesuatu seperti itu), tetapi jika itu dapat dihindari, Anda tidak boleh berhenti atau bahkan parkir. Dan karena sangat mudah untuk memeriksa bahan bakar Anda, itu dapat dihindari dan Anda akan didenda jika Anda kehabisan bensin. Hal yang sama berlaku untuk lalu lintas perkotaan: Jika Anda mengganggu lalu lintas, Anda mungkin akan didenda. "Gangguan" juga bisa berarti: Kehabisan bensin sehingga Anda harus berhenti / parkir.
waka
5
Saya meragukan fakta bahwa "itu kesalahan manusia" membuatnya dihukum. Ada banyak kesalahan yang bisa dihindari yang dilakukan manusia yang tidak dihukum. Saya menduga ini lebih tentang fakta bahwa sangat berbahaya berhenti di Autobahn, baik untuk penumpangnya dan orang lain yang mungkin menabraknya dengan kecepatan tinggi.
Berwyn
23
Walaupun jawaban ini benar secara teknis ("jenis terbaik yang benar"), polisi, jika mereka datang bersama, sering kali ada hal-hal yang lebih baik untuk dilakukan daripada mendenda Anda. Ayah saya pergi dengan trailer karavan yang kelebihan muatan, kehabisan bensin, menghalangi lalu lintas di jalur kanan di tengah-tengah lokasi pembangunan autobahn yang panjang (jadi tidak ada bahu, jalur sempit). Polisi berhenti di belakangnya, mengamankan jalur, membantunya menurunkan sebagian bagasi untuk sampai ke tabung, sepatutnya menunggu sampai dia memiliki semuanya kembali dan bensin di dalam tangki, dan hanya mengucapkan selamat tinggal ketika mobil akan mulai lagi.
Alexander
11
Demikian pula beberapa kenalan saya (turis AS) kehabisan bensin di Autobahn. Dua dari mereka berjalan di jalan raya ke pompa bensin terdekat dan dua lainnya menunggu di dalam mobil. Saya percaya mereka mencapai setengah jalan di sana ketika seorang petugas melihat mereka, mengantar mereka ke stasiun, mengambil gas, dan mengantar mereka kembali ke mobil. Petugas mengatakan kepada mereka bahwa mereka beruntung itu bukan salah satu petugas jahat yang menemukan mereka kalau tidak mereka akan mendenda mereka saat itu juga. Tampaknya itu sangat tergantung pada petugas mana yang menemukan Anda dan suasana hati mereka.
Coburn
12
Saya tidak yakin apakah jawaban ini benar. Ungkapan 'halten' dan 'parken' (stop and park) secara jelas didefinisikan dalam undang-undang lalu lintas Jerman. 'Stop' adalah gangguan yang disengaja dari perjalanan yang tidak disebabkan oleh keadaan atau perintah lalu lintas (VwV-StVO § 12) dan 'parkir' didefinisikan sebagai 'berhenti' selama lebih dari 3 menit atau meninggalkan kendaraan. Jika kendaraan Anda berhenti bergerak secara tidak sengaja, Anda tidak 'berhenti' di jalan masuk StVO. AFAIK, kehabisan gas pada autobahn biasanya dihukum sebagai pelanggaran § 23 StVO (kegagalan untuk melakukan uji tuntas).
Tor-Einar Jarnbjo
50

Seperti yang sudah ditulis Klettseb dalam jawabannya, Anda sebenarnya bisa didenda karena kehabisan bahan bakar di Jerman, tetapi penjelasannya tentang dasar hukum dan daftar denda yang diharapkan tidak benar.

Untuk menghindari interpretasi yang berbeda dari istilah sehari-hari 'halten' (stop) dan 'parken' (park), undang-undang lalu lintas Jerman menggunakan definisi yang sempit dan tepat:

Hal pertama dan lain-lain dari Fahrtunterbrechung, setelah itu durch die Verkehrslage atau di bawah Anordnung veranlaßt ist. VwV-StVO § 12 (1)

Setelah itu Fahrzeug verlässt oder länger als drei Minuten hält, der parkt. StVO § 12 (2)

Diterjemahkan ke Bahasa Inggris:

Berhenti adalah gangguan yang disengaja dari perjalanan yang tidak disebabkan oleh kondisi lalu lintas atau perintah.

Siapa pun yang meninggalkan kendaraannya atau berhenti selama lebih dari 3 menit sedang parkir.

Seperti yang Anda lihat, kedua istilah tersebut adalah tindakan yang disengaja. Jika kendaraan Anda berhenti bergerak karena beberapa keadaan yang tidak disengaja, Anda menurut definisi undang-undang lalu lintas Jerman tidak 'berhenti' atau 'parkir'.

Kehabisan bahan bakar malah didenda sebagai pelanggaran StVO § 23. Seorang operator kendaraan diharapkan untuk memastikan bahwa kendaraan yang ia operasikan berada dalam kondisi teknis yang sesuai untuk perjalanan yang dimaksudkan dan kehabisan bensin dianggap sebagai pelanggaran terhadap hal ini. kebutuhan. Denda reguler adalah € 25 (TBNR 123112), tetapi dapat ditingkatkan menjadi € 80 (TBNR 123600) jika Anda secara substansial merusak keselamatan lalu lintas atau menjadi € 120 (TBNR 123601) jika Anda menyebabkan kecelakaan.

Tor-Einar Jarnbjo
sumber
2
Kehabisan bensin tidak disengaja jika mobil Anda memberi Anda peringatan bahwa Anda kehabisan bensin?
Klettseb
8
@ Klettseb Ya, kehabisan bensin tidak disengaja. Mungkin tidak terduga, tetapi tidak harus disengaja. Dalam kasus apa pun itu tidak masalah, karena pertanyaan yang relevan adalah apakah 'Fahrtunterbrechung' adalah 'gewollt'.
Tor-Einar Jarnbjo
Adakah kasus yang diketahui di mana pengemudi dihukum karena kehabisan bahan bakar sebagai pelanggaran StVO § 23? Atau jika Anda mengikuti prosedur darurat normal - gunakan jalur darurat, segitiga darurat, hubungi layanan, Anda akan baik-baik saja? Tentu saja menggunakan layanan akan sangat mahal ...
Rg7x gW6a cQ3g
1
@ 9ilsdx9rvj0lo Google "benzin stvo § 23" dan Anda akan menemukan banyak diskusi yang berkaitan dengan kasus nyata.
Tor-Einar Jarnbjo
2
Perhatikan bahwa kerusakan mungkin juga bisa dihukum. Jika Anda mengetahui kondisi yang mendesak yang mungkin mempengaruhi operasi kendaraan yang benar, Anda harus segera menariknya dari lalu lintas, menggunakan rute sesingkat mungkin. Yang berarti bahwa jika misalnya motor sudah mengeluarkan suara-suara aneh, Anda tidak diizinkan untuk berkendara ke Autobahn sama sekali (karena Anda mungkin tidak berhenti di situ, dan dapat diperkirakan bahwa ini dapat terjadi karena kerusakan).
Damon
9

Pertanyaan-pertanyaan dari OP adalah:

  1. Apa yang terjadi jika seorang turis kehabisan bensin pada autobahn dan tidak mengetahui hukum autobahn Jerman, bagaimana cara mengatasi situasi ini?

  2. Driver menemukan diri mereka dalam kesulitan ini dapat dikenakan denda?

  3. Hukuman sama untuk semua orang tanpa memandang kebangsaan?

Poin kunci yang dipertanyakan adalah, secara alami, frasa Latin ignorantia legis non excusat - tidak mengetahui tentang hukum tidak memaafkan dan tidak mencegah hukuman (dalam bahasa Jerman, frasa ini sering dikutip 'Unwissenheit schützt vor Strafe nicht', yang secara eksplisit mencakup hukuman). Ini juga relevan untuk pelanggaran dan sebagian besar hal-hal 'ilegal' yang relevan dengan pengemudi dan mengemudi adalah pelanggaran. § 11 dari Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, contravention law) berbunyi:

§ 11 Irrtum

  1. Setelah kami mulai, Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
  2. Jika Anda memiliki beberapa pilihan, klik untuk melihat lebih banyak, dan Anda akan menemukan lebih baik, lebih baik dari yang terbaik atau lebih murah dari isi ulang dengan cepat, begitu juga dengan cepat, cepat dan mudah.

Secara longgar, ini diterjemahkan menjadi:

  1. Siapa yang pada saat pelanggaran tidak menyadari keadaan yang termasuk dalam pelanggaran tidak bertindak dengan niat. Kemungkinan hukuman karena kelalaian perilaku tetap ada.

  2. Jika pada saat pelanggaran, pelaku tidak menyadari bahwa mereka melakukan sesuatu yang ilegal karena mereka tidak tahu tentang keberadaan atau penerapan suatu peraturan, mereka tidak dapat dihukum jika mereka tidak dapat menghindari kesalahan.

Jadi paragraf mana yang benar-benar berlaku? Untuk satu, ada § 18 (8) dari Straßenverkehrsordnung (StVO, kode lalu lintas), yang melarang berhenti di jalan raya. Ini termasuk parkir. Ada juga § 18 (9) yang melarang pejalan kaki memasuki jalan tol. Untuk ini, Bußgeldkatalog (katalog penalti) mendefinisikan denda € 30 (berhenti), € 70 (parkir) dan € 10 (masuk sebagai pejalan kaki). Karena nilai-nilai ini didefinisikan dalam lampiran 1, (fahrlässig begangene Ordnungswidrigkeiten - contraventions yang dilakukan dengan sembrono) § 11 (1) OWiG tidak berlaku.

§ 11 (2) berlaku jika Anda tidak dapat dalam keadaan yang wajar mengetahui tentang keberadaan undang-undang tersebut. Namun, itu tidak berlaku sama sekali. Karena tidak ada tergesa-gesa yang luar biasa terlibat dalam menyewa mobil / bepergian ke Jerman, Anda dapat, dalam keadaan wajar, mengetahui tentang peraturan yang melarang Anda berhenti di jalan tol dan meninggalkan mobil Anda. Anda diharapkan untuk membaca tentang peraturan perjalanan sebelum Anda memasuki suatu negara. Ini sama dengan keharusan untuk mengetahui bahwa di Jerman lampu lalu lintas merah berarti 'berhenti' dan bukan 'berhenti, tetapi jika Anda ingin berbelok ke kanan, lanjutkan dengan hati-hati'. Jadi § 11 (2) tidak akan membantu Anda, karena banyak sumber internet termasuk yang satu ini . Secara teori, denda berlaku.

Dalam praktiknya, polisi seringkali memiliki hal-hal yang lebih baik untuk dilakukan daripada memeriksa mobil yang berdiri di pinggir lapangan. Mereka memiliki semua alasan untuk menganggap hanya gangguan biasa. Karena Anda tidak dapat menghindari gangguan jika itu terjadi, Anda tidak dapat bertanggung jawab untuk membayar denda dalam kasus itu. Dengan demikian, kemungkinan besar bahwa Anda akan lolos begitu saja. Kecuali tentu saja polisi melihat Anda mengisi ulang dari jerigen Anda - jika mereka melihat Anda melakukan hal itu, sangat mungkin Anda melakukan kesalahan. Bersiaplah untuk ditanyai dan alasan yang bagus.

Strategi terbaik (dan teraman) jika Anda berhadapan dengan situasi ini adalah memanggil mobil layanan untuk menarik Anda ke pompa bensin berikutnya (atau keluar dari jalan tol; mana yang lebih cepat - perhatikan bahwa denda tambahan berlaku untuk tidak meninggalkan jalan tol di saat sedini mungkin ketika penarik). Jika seseorang baru saja terlihat, Anda dapat mencoba untuk pergi dengan berjalan di sana, membeli jerigen 5 liter dan mengisi mobil Anda dengan itu.

Tentu saja, strategi utama adalah tidak mengalami situasi sama sekali. Setiap pompa bensin di jalan tol akan disertai dengan tanda yang menunjukkan jarak ke yang berikutnya, memberi Anda cukup waktu untuk memutuskan apakah Anda ingin mengambil risiko. Dan tentu saja, itu paling tidak repot untuk tidak mengalami situasi sama sekali.

Teks di atas seharusnya menjawab pertanyaan pertama dan kedua. Untuk yang ketiga, denda yang berbeda untuk kebangsaan yang berbeda akan menjadi pelanggaran terhadap tindakan anti-diskriminasi Eropa jika kebangsaan Eropa terlibat - ini adalah poin utama mengapa jalan tol yang saat ini dibahas tidak dapat diimplementasikan dalam bentuk saat ini. Terlepas dari undang-undang Eropa, perbedaan apa pun menurut kebangsaan (kecuali jika sesuatu hanya berlaku untuk warga negara asing per se) akan dianggap diskriminatif dan kemungkinan tidak akan melewati pengadilan konstitusi. Jadi ya, secara teori semua denda yang berlaku adalah sama untuk semua orang tanpa memandang kebangsaan.

Jan
sumber
3
Mengenai hukuman terakhir Anda: Jika petugas kepolisian yang bertugas memutuskan untuk melaporkan pelanggaran, Anda hampir pasti akan didenda (dan Anda akan menjadi orang bodoh untuk mempermasalahkannya).
TonyK
Interpretasi § 11 (2) setidaknya jauh. Pada kenyataannya, ini adalah tentang tidak mengetahui hukum dan apakah itu bisa atau tidak bisa dihindari. (Dalam hampir semua kasus, dianggap dapat dihindari; orang pada umumnya diminta untuk membaca peraturan sebelumnya).
chirlu
@ chirlu Membaca ulang paragraf, saya melihat Anda benar. Saya memodifikasi bagian jawaban yang sesuai dan berharap lebih baik sekarang.
Jan
Mobil layanan yang Anda hubungi akan menjual Anda bensin. Tidak perlu menderek mobil Anda. :-)
Pasang kembali Monica - M. Schröder
8

Jawaban sebelumnya menunjukkan bahwa pengendara harus merawat kendaraan mereka dengan baik untuk menghindari bahaya, termasuk menonton pengukur bahan bakar.

Karena itu, polisi diizinkan memprioritaskan cara mereka menangani pelanggaran kecil jika terlalu banyak untuk ditangani, dan semua pasukan polisi Jerman memiliki masalah dengan akumulasi lembur. Jadi mereka mungkin memutuskan untuk mengabaikan pelanggaran. Atau mungkin juga tidak.

om
sumber
3
Mengenai tindakan lalu lintas polisi di mana pun di dunia: polisi dapat melepaskan Anda . Tentu. Pertanyaannya bahkan tidak "apakah ini legal". Pertanyaan aktual OP adalah: Ini ilegal. Apakah itu juga ilegal untuk orang asing? Jawab - tentu saja.
Fattie
Saya pikir akan bermanfaat untuk mengetahui bahwa mereka sering memutuskan untuk mengabaikan pelanggaran (dan, mungkin, beberapa gagasan tentang seberapa sering). Hanya mengatakan itu mungkin tidak benar-benar menambahkan sesuatu yang berharga.
Joe
2
@ JoBlow, saya ingin memasukkan laporan anekdotal ke dalam konteks hukum mereka. Saya tidak bisa memberikan statistik yang diminta Joe yang lain, terutama karena tidak ada yang bisa menghitung seberapa sering pelanggaran diabaikan.
om
5

Asumsi dasar dari pertanyaan tersebut tampaknya adalah bahwa hukum Jerman (atau lainnya) membedakan antara wisatawan dan subjek lainnya.

Saya tidak mengetahui adanya negara dengan perbedaan seperti itu.

Tentu saja, penegakan hukum yang diberikan mungkin berbeda untuk turis, tetapi ini tidak terjadi pada tingkat hukum.

Daniel C. Oderbolz
sumber
1
Gagasan di balik pertanyaan ini mungkin bahwa seorang turis dari negara yang kurang berkembang, seperti Burkina Faso atau India, di mana aturan jalannya sangat berbeda, mungkin tidak mengetahui undang-undang ini. Pertanyaannya kemudian menjadi apakah ketidaktahuan hukum mungkin merupakan keadaan yang meringankan.
Nzall
1
@Nzall ignorance of a law may be an alleviating circumstanceTidak pernah, kalau tidak semua orang akan mengklaim ketidaktahuan hukum (bahkan orang Jerman "Mungkin saya tahu bahwa 20 tahun yang lalu ketika saya sedang mempersiapkan ujian SIM saya, tetapi saya pasti lupa karena sekarang saya tidak ingat apa-apa tentang hukum itu, Yang Mulia. ")
SJuan76
1
@ SJuan76 Sebagai warga negara suatu negara, Anda jelas diasumsikan mengetahui hukum negara tersebut. Namun, jika Anda seorang turis dari negara yang jauh (subsaharan Afrika, Asia Tenggara) di mana hukumnya sangat berbeda, Anda mungkin tidak tahu tentang hukum di Jerman, dan Anda mungkin memiliki hukuman yang lebih ringan karena undang-undang di negara Anda negara tidak memiliki undang-undang seperti itu.
Nzall
1
Hanya untuk satu contoh negara yang membedakan, hukum Inggris membedakan antara penduduk dan bukan penduduk dalam hukum yang terkait dengan kendaraan bermotor (walaupun mungkin tidak membedakan turis dari yang bukan penduduk). Untuk satu contoh perbedaan yang dibuatnya, non-residen dapat mengemudi dengan lisensi dari hampir semua negara, sedangkan penduduk memiliki masa tenggang 12 bulan dan kemudian diwajibkan untuk lulus tes mengemudi Inggris dan mengemudi hanya di Inggris lisensi. Sebuah contoh membosankan dari perbedaan administratif, tetapi tidak ada prinsip untuk mencegah legislator menulis undang-undang yang memperlakukan pembuat pakaian berbeda.
Steve Jessop
2
@Nzall Itu belum tentu benar. Jika Anda bepergian ke negara asing, Anda diharapkan mengetahui hukum mereka.
Tim Malone
5

Hukumannya sama untuk semua orang, terlepas dari kebangsaan mereka.

Namun dalam praktiknya keputusan apakah akan menegakkan hukuman terserah petugas polisi di tempat kejadian. Untuk pelanggaran kecil seperti ini, itu benar-benar tergantung pada suasana hati mereka seperti halnya hal lain. Beberapa petugas polisi cenderung lebih lunak terhadap orang asing; beberapa mungkin cenderung kurang toleran. Seperti biasa, pendekatan terbaik adalah bersikap sopan dan meminta maaf.

Lagi pula, alasan apa yang bisa Anda berikan? "Aku tidak akan kehabisan bahan bakar jika aku tahu itu ilegal"? Itu sama sekali tidak meyakinkan!

TonyK
sumber
5

Saya ingin membahas kemungkinan kehabisan bensin pada Autobahn Jerman, karena sepertinya tidak ada yang memasukkan ini dalam jawaban mereka dan sebagian besar komentar dihapus.

Kemungkinan Anda kehabisan bensin di jalan-jalan Jerman sangat kecil. Perhatikan saja saat mengemudi dan dapatkan bensin lebih awal. Setiap pompa bensin di sepanjang jalan raya memiliki tanda yang mengatakan berapa lama sebelum Anda akan bertemu pompa bensin lain. Ini adalah Anda dapat menentukan apakah Anda perlu berhenti sekarang atau nanti di perjalanan.

Jadi menurut saya pertanyaan kedua yang bagus adalah; "Seberapa besar kemungkinan aku akan kehabisan bensin pada Autobahn Jerman?" dan jawaban saya untuk itu adalah: Sangat tidak mungkin, jika Anda memperhatikan dan jangan menunggu sampai saat terakhir untuk mengisi bahan bakar.

Musim panas
sumber