Apakah perlu untuk menyiram minyak rem?

Saya memiliki Elemen Honda 2005. Manual pemilik menyatakan bahwa minyak rem harus "diganti" setiap 3 tahun.

Ketika saya meminta dealer untuk mengganti minyak rem, mereka mengatakan biayanya $ 190. Saya mengatakan kepada mereka terakhir kali mereka melakukannya, itu hanya $ 27. Mereka mengatakan itu mahal karena mereka akan menghubungkannya ke semacam mesin dialisis untuk "membersihkannya". Manual pemilik tidak mengatakan apa-apa tentang ini. Saya bisa melihat di mana pembilasan bisa membantu, tetapi apakah itu benar-benar diperlukan? Jika demikian, seberapa sering hal itu harus dilakukan?

brakes kwahn
sumber

Saya juga memiliki Elemen 2005 dan memiliki perubahan minyak rem pertama di 149k mil. Saya melakukannya di Brake Masters seharga $ 60 (dengan - $ 10 kupon). Mereka menggunakan pompa vakum dan membutuhkan waktu sekitar satu jam. Rem terasa sama setelahnya, tetapi cairannya sekarang kuning muda. Jangan khawatir tentang tidak menggunakan "Honda HD DOT3". Semua DOT3 / 4/5 diamanatkan oleh DOT untuk memenuhi persyaratan titik didih.

Noseefood

DOT5 memiliki basis yang berbeda dari 3 atau 4 dan tidak kompatibel dengan sistem DOT 3 dan 4 ..

DucatiKiller

Minyak rem (setidaknya yang bukan silikon) bersifat higroskopis. Itu berarti mereka menyerap air dari waktu ke waktu, dan air mendidih pada suhu 100C. Rem dan minyak rem Anda bisa menjadi jauh lebih panas dari itu, menyebabkan air dalam cairan mendidih dan membuat kunci uap dan hal-hal buruk lainnya. Alasan untuk mengubahnya setiap sekarang dan kemudian.

Bart

@DucatiKiller ini benar, tetapi tidak bertentangan dengan pernyataan bahwa DOT 3/4/5 cairan harus memenuhi persyaratan minimum. Menggabungkan mereka akan menjadi buruk, tapi itu masalah yang berbeda.

barbecue

Mekanik saya yang memiliki reputasi baik mengatakan Subaru istrinya memiliki 300K + mil di atasnya dan tidak pernah melakukan rem flush. Saya pernah melakukannya di dealer Subaru dan belajar dengan cepat sebagian besar barang yang mereka coba jual kepada Anda tidak perlu dan menggandakan harga di tempat lain. Waspadalah. Saya melihat seorang pria di sana yang pernah menyukai saya dikutip dua kali lipat dari harga pekerjaan rem. Saya memberinya nama mekanik saya yang telah berkecimpung dalam bisnis ini selama bertahun-tahun. Dealer memiliki biaya overhead tinggi.

Donna

Jawaban:

Ketika Anda mengganti minyak rem Anda "membilas" sistem. Cara Anda melakukannya, semua cairan istirahat lama akan dihapus dan cairan baru di tempatnya.

Anda harus melakukan ini sesuai petunjuk manual pemilik Anda. Saya percaya interval normal adalah dua atau tiga tahun seperti kata manual Anda. Beberapa produsen mungkin memiliki sesuatu yang lain, jadi mulailah dari sana dulu. Alasannya adalah minyak rem menyerap air dari waktu ke waktu. Ketika cairan segar berada dalam sistem, fluida berada dalam kondisi kering. Ketika menjadi tua dan menyerap air, ia dalam keadaan "basah". Tergantung pada fluida yang Anda gunakan (biasanya DOT3 atau DOT4), karena minyak rem menjadi basah, maka minyak akan mendidih pada suhu yang lebih rendah. Ini menjadi penting, karena ketika Anda menggunakan rem, fluida memperoleh suhu karena gesekan rem dan semacamnya. Ketika cairan semakin tua, ia cenderung mudah mendidih, yang akan menyebabkan gelembung di garis rem Anda. Gelembung ini akan memampatkan di mana cairan tidak akan,

Untuk mengganti minyak rem, Anda mulai dengan pendarahan rem pada titik terjauh dari master silinder. Di mobil drive tangan kiri (AS), mulai di kanan panggang. Bagi Anda orang-orang di seberang kolam, saya curiga silinder utama Anda ada di sisi kanan mobil, jadi mulailah dengan bagian kiri belakang. Lalu pergi ke sisi yang berlawanan dan lakukan rem belakang lainnya. Kemudian pindah ke depan di sisi yang Anda mulai. Pada kendaraan roda empat Anda hanya memiliki roda kiri. Ketika Anda selesai dengan keempat roda menggunakan metode ini, semua minyak rem lama akan berubah. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pemeras listrik, atau yang lama punya teman untuk mengerem Anda.

Menurut pendapat saya, minyak rem adalah salah satu item perawatan yang paling diabaikan di kendaraan Anda. Orang-orang tidak memikirkannya kecuali ada kebocoran.

EDIT (untuk menjawab hasil edit Anda):

Tampaknya aturan umum untuk penggantian direkomendasikan pada dua tahun . Anda dapat mengetahui bagaimana minyak rem Anda sendiri bekerja dengan menyinari senter melalui cairan (mudah pada master silinder jenis plastik putih ... lepaskan tutupnya pada reservoir logam yang lebih tua dan senterkan senter ke dalam cairan). Ketika minyak rem baru, ia memiliki warna kuning sangat terang untuk itu. Ketika sampai pada titik yang perlu diubah, itu menjadi warna kuning gelap. Bahkan mungkin sampai pada titik di mana warnanya cokelat tua atau bahkan hitam.

Mengenai harga yang Anda kutip, aturan praktis pertama saya adalah ... menjauhlah dari dealer untuk item perawatan rutin (seperti penggantian oli, radiator flushes, penggantian cairan rem, dll.) Kecuali Anda mendapatkan perawatan terjadwal gratis dari mereka. Ini hanya pendapat saya, tetapi pengalaman saya memberi tahu saya dealer harga barang yang terlalu mahal. Rantai toko tidak akan menjadi jauh lebih baik sejauh biaya dan mereka cenderung mencoba dan melakukan item tambahan (yaitu: Anda masuk untuk ganti oli dan mereka mengatakan Anda perlu melakukan x, y, dan z baik). Temukan toko pemeliharaan lokal yang lebih kecil yang dapat Anda percayai (biasanya ditemukan dari mulut ke mulut) dan gunakan. Biaya Anda biasanya akan menjadi yang terbaik di lokasi-lokasi ini. Pikiran Anda, selalu akan ada kesepakatan yang bisa didapat, terus mencari ini dari dealer Anda. Selain biaya, biasanya tidak ada masalah dalam menggunakan dealer, jadi tolong jangan salah paham. Di AS, tidak ada persyaratan untuk menyelesaikan item perawatan di dealer untuk mempertahankan garansi Anda. (Saya tidak yakin tentang legalitas ini di negara lain.)

Tentang dealer, Anda mengatakan " mereka akan menghubungkannya ke semacam mesin dialisis untuk" menyiramnya keluar . " Ini membuat saya bingung karena ini adalah prosedur operasi normal untuk seorang mekanik tunggal (tanpa bantuan) untuk melakukan layanan ini. Ini sebenarnya membuatnya lebih mudah, lebih cepat, dan lebih murah (lebih sedikit jam kerja) untuk mereka dan mereka ingin mengenakan biaya lebih banyak untuk itu. Muncul sedikit, sebenarnya. Saya tidak bisa memberi tahu Anda berapa harga, tetapi berkelilinglah sedikit dan Anda mungkin akan menemukan harga yang lebih baik.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber

Terima kasih banyak. Saya mengedit pertanyaan saya untuk lebih jelas tentang apa yang saya maksud dengan "flushing", seperti yang dikatakan dealer.

kwahn

Setidaknya dealer Toyota di Finlandia memiliki harga yang cukup dapat diterima untuk layanan reguler. Jadi, saya tidak melihat alasan untuk berbelanja. Saya tahu bahwa untuk beberapa merek mobil yang berbeda, dealer sebenarnya dapat menjadi pencuri, dalam hal ini disarankan untuk berbelanja untuk perawatan ringan. Tentu saja, perbaikan khusus mobil besar apa pun harus dilakukan oleh mereka yang paling mengenal mobil itu.

juhist

-2

TIDAK PERNAH - TIDAK ADA SATU pun - yang pernah mendokumentasikan atau membuktikan malarkey ini tentang perebusan minyak rem, "menyerap air dari waktu ke waktu" (berapa banyak waktu dalam 'waktu' itu berhubungan dengan unit pengukuran tertentu), apakah ada yang miring? menyebutkan 5 tahun terakhir. Cairan power steering mendidih?

Dari mana datangnya air itu? Kebocoran garis? Sistem pengereman, dari reservoir melalui jalur dan perlengkapan, adalah 'sistem tertutup'! Air yang diserap, jika jumlahnya berapa pun, akan mengindikasikan pecah / retak / terbelah di sepanjang garis keturunan sistem. Kesalahan seperti itu dapat diperbaiki pada saat power flush akan dicapai sebelum penggantian cairan.

Hal yang sama berlaku untuk sistem power steering - mereka juga 'sistem tertutup'!

Penipuan siram dan isi oleh dealer sebagian besar dilakukan dalam berurusan dengan wanita (biasanya sendirian, baik muda atau tua). Saya menantang seorang "Service Supervisor" baru-baru ini di sebuah dealer Hyundai ketika dia memberikan seorang wanita cetakan dengan "kebutuhan" yang ditunjukkan. Baik flush brake maupun power steering dikutip. Mobil wanita itu memasang rem baru 6 bulan sebelumnya.

Saat berhadapan dengan dealer, Anda berhadapan dengan musuh, terutama jika Anda wanita dan sendirian.

Ini seperti mitos pergantian minyak 3000 mil: tidak perlu kecuali untuk meningkatkan aliran pendapatan pendapatan industri minyak.

PRIA DINAMIKA CAIRAN
sumber

Meskipun Anda mungkin memiliki titik bahwa pentingnya siram sistem rem biasa dibesar-besarkan, itu tidak berarti bahwa minyak rem tidak dapat memburuk dan menyerap kelembaban. Hal-hal ini memang terjadi. Sistem rem adalah "sistem tertutup" dalam arti umum, tetapi mengklaim bahwa tidak ada yang dapat masuk atau keluar adalah ekstrem. Sistem rem memiliki sambungan dan segel karet. Ini dapat memungkinkan sejumlah kecil udara dan cairan lewat. Kebocoran kecil dapat dan memang terjadi. Perubahan suhu, kondisi cuaca, dan usia sistem semuanya memainkan peran. Karet memburuk dan melepaskan bahan kimia ke dalam cairan.

barbecue

papers.sae.org/1999-01-0475 papers.sae.org/1999-01-1630 papers.sae.org/1999-01-0483

barbecue

papers.sae.org/980371 papers.sae.org/973023

barbecue

-4

Sebenarnya tidak ada cara bagi sistem rem atau sistem power steering untuk menyerap air seperti yang Anda gambarkan. Kebocoran pada jalur atau segel mengakibatkan cairan rem / kemudi bocor keluar dari sistem daripada udara atau air yang menyusup ke sistem tersebut karena biasanya (power steering) atau sering (rem) di bawah tekanan. Satu-satunya cara bagi H2O untuk masuk adalah melalui pencabutan tutup pengisian yang sering.

pengguna29920
sumber

Selamat datang di situs ini. Minyak rem bersifat higroskopis sehingga memiliki kecenderungan untuk menyerap kelembaban dari waktu ke waktu dan segelnya tidak sempurna. Jadi, bahkan jika tutup reservoir tidak pernah dibuka, penahanan kelembapan dapat dan memang terjadi secara perlahan.

Zaid