Konsumsi Bahan Bakar Rem Khusus 2-stroke vs 4-stroke

11

Berapa banyak bahan bakar yang dibakar berbagai jenis mesin per output daya? Saya terutama tertarik pada mesin piston yang disedot secara alami, dan membandingkan dua langkah dengan empat langkah.

The artikel wikipedia memberikan nilai untuk beberapa mesin tertentu, tapi mereka sebagian besar untuk baik pesawat atau aplikasi laut.

engine engine-theory fuel-consumption two-stroke four-stroke Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber
1
Maaf. Baru di situs ini. Tidak memposting ini di akun saya.
Jeff Street
2
Hai Jeff, untuk menggabungkan akun Anda, Anda dapat mengikuti ini , jika itu tidak membantu maka beri tanda pada pos sebagai perhatian moderator, dan beri mereka alamat email dari akun lain, dan beri tahu mereka bahwa ia perlu digabung.
MDMoore313
Saya tidak tahu apakah produsen mesin mempublikasikan spesifikasi itu secara terbuka. Saya yakin mereka memilikinya di dokumen di suatu tempat tetapi saya ragu mereka mudah ditemukan. Semoga berhasil menemukan mereka.
Mike Saull
Mungkin, jika tidak ada yang lebih baik, lebih cocok adalah di Fisika. SE?
theUg

Jawaban:

6

BSFC hanyalah insinyur-berbicara untuk berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsi oleh mesin per unit output energi ¹.

Halaman web ini memberikan perbandingan yang sangat ringkas untuk beberapa mesin yang berbeda:

+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
|                  Engine                  | @ 1K RPM | @ Peak Torque  | @ Peak HP |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
| 4-stroke (low compression, carburetor)   | 0.62     | 0.47           | 0.52      |
| 4-stroke (high compression, carburetor)  | 0.60     | 0.42           | 0.47      |
| 4-stroke (high compression, closed loop) | 0.52     | 0.35           | 0.42      |
| 4-stroke (supercharged, carburetor)      | 0.75     | 0.50           | 0.55      |
| 4-stroke (turbocharged, closed loop)     | 0.57     | 0.45           | 0.50      |
| 2-stroke (low compression, carburetor)   | 0.85     | 0.55           | 0.60      |
| 2-stroke (high compression, carburetor)  | 0.80     | 0.50           | 0.55      |
| Diesel 4-stroke                          | 0.35     | 0.25           | 0.30      |
| Diesel 2-stroke                          | 0.40     | 0.29           | 0.34      |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+

Pengamatan

  • 4-stroke lebih efisien dari BSFC daripada 2-stroke

  • BSFC terbaik terjadi pada torsi puncak

    Karena di situlah mesin paling efisien

  • lebih sedikit solar yang dibutuhkan per unit kerja dibandingkan dengan bensin

    Sekarang Anda tahu mengapa mesin diesel adalah pilihan utama untuk truk-truk besar .

¹ - Atau, BSFC = laju aliran bahan bakar per unit daya

Zaid
sumber
Nah, itu jawabannya!
DucatiKiller
Hmmm, saya kesulitan memahami 'alasan utama' Anda. Satu stroke daya per putaran harus lebih efisien daripada satu per dua putaran, karena setiap putaran mencuri beberapa gesekan daya. Jadi, setiap
pemogokan
2 stroke membuang banyak bahan bakar yang tidak terbakar ke knalpot karena sifat operasi mereka yang, saya percaya, akan merusak efisiensi mereka.
DucatiKiller
@DucatiKiller: Jelas bahwa 2S lebih hemat bahan bakar karena berbagai alasan. Intinya adalah saya tidak melihat mengapa satu pembakaran per satu putaran kurang efisien dibandingkan dua per satu. (Tentu saja, alasan lain adalah implikasi dari ini)
sweber
@weber aku bisa salah. Alasan saya adalah bahwa daya yang diperlukan untuk memutar engkol lebih kecil dibandingkan dengan daya motif yang dihasilkan oleh pembakaran, dan bahan bakar dihabiskan hanya dalam 25% dari siklus 4S dibandingkan dengan 50% dari waktu untuk motor 2S. Mungkin menanyakan itu sebagai pertanyaan baru dan melihat apa yang orang lain katakan?
Zaid