Kadang-kadang ketika menerapkan tekanan pedal rem yang sangat rendah pada kecepatan sedang rem ABS saya akan mulai berceloteh. Meningkatnya tekanan menyebabkan obrolan berhenti. Melepaskan tekanan dan kemudian menerapkan kembali tekanan biasanya juga membuat obrolan hilang. Kalau tidak, pengereman benar-benar normal - tidak ada getaran, tidak ada derit, tidak ada tarikan ke satu sisi, tidak ada roda yang terkunci. Ini terjadi pada permukaan apa pun dan dalam kondisi apa pun (jalan beraspal kering). Tidak ada lampu peringatan rem menyala. Sepertinya ada titik "manis" tepat di awal rentang pedal. Adakah yang punya ide untuk mulai mencari?
Peter
Jawaban:
Peter, tempat terbaik untuk memulai diagnosis Anda adalah secara fisik memeriksa setiap sensor kecepatan roda independen. Ada sensor yang terpasang pada masing-masing roda untuk memantau kecepatan independennya yang menggunakan informasi ini untuk mengaktifkan Sistem Rem Anti-Terkunci (ABS).
Sebagai contoh: Jika semua roda Anda kecuali katakanlah Kiri Depan Anda membaca 35 mph tetapi Front Kiri Anda membaca 20 mph, kendaraan mendeteksi ini sebagai masalah dan mengaktifkan sistem ABS pada upaya untuk membawa semua 4 roda kecepatan mendekati kecepatan yang tepat satu sama lain, berbicara sebagian kecil dari MPH.
Periksa sensor untuk mengetahui adanya karat atau jika tidak ada flush pada permukaan pemasangannya, jika ada karat pada titik pemasangannya maka Anda harus menghilangkan karat, pasang kembali sensor dan uji jalan untuk memverifikasi perbaikan Anda.
Jika Anda memiliki karat pada kendaraan maka ini mungkin menjadi tugas yang menantang, terutama jika Anda tidak cenderung mekanis dan kurang sabar ketika sesuatu berjalan serba salah sebagai waktu terburuk.
sumber