Apa arti O / D pada dasbor & tombol di bawah tombol transmisi?

Mobil saya memiliki tombol O / D di bawah tombol transmisi.

Saat saya tekan, itu mematikan O / D.

Ketika O / D mati, revs naik lebih dari ketika O / D aktif.

Apa arti O / D dan apa fungsinya terhadap mobil? Saya berasumsi O / D apa pun, aktif secara default ketika saya menyalakan mobil?

"OD" berarti over drive. Ini gigi terakhir dalam transmisi Anda. Ketika indikator menunjukkan "mati", itu berarti transmisi tidak akan masuk ke gigi itu.

Overdrive memberikan keuntungan mekanis bagi mesin untuk berjalan pada kecepatan yang lebih lambat saat bepergian dengan kecepatan jalan raya. Ini memungkinkan penghematan bahan bakar yang lebih baik. Seperti yang saya nyatakan, itu adalah gigi terakhir dalam transmisi dan memberikan rasio yang lebih baik dari 1: 1. Tergantung pada mobil, itu akan menjadi sekitar 0,70: 1 (atau sekitar itu).

Sejauh apakah itu hidup / mati secara default, Anda harus memungkinkan kendaraan mencapai O / D kapan pun diinginkan, yang akan memungkinkan penghematan bahan bakar terbaik. Tampaknya tombol pada shifter Anda sebenarnya adalah sebuah saklar. Jika Anda mendorongnya, itu mengubah posisi dan oleh karena itu fungsi itu akan memungkinkan. Karena melakukan ini, tidak ada "default" yang sebenarnya. Jika itu hanya tombol tekan dan komputer memutuskan tindakan Anda, maka akan ada pengaturan default. Seperti yang saya katakan, biarkan O / D untuk beroperasi secara normal. Komputer kendaraan modern cukup pintar untuk mengetahui kapan harus menggunakan O / D dan kapan tidak.

Seperti yang telah dicatat orang lain, O/Dtombol ini digunakan untuk menonaktifkan dan mengaktifkan gigi overdrive. Apa yang belum dibahas adalah mengapa Anda mungkin ingin menggunakan tombol ini, dan dalam keadaan apa.

Kendaraan yang Anda tunjukkan adalah Toyota Corolla generasi ke-9. Dari manual pengguna (yang harus selalu menjadi sumber informasi pertama Anda untuk kendaraan Anda, khususnya):

Selalu kendarai kendaraan Anda dengan overdrive agar lebih hemat bahan bakar dan mengemudi lebih tenang.

Juga:

Jika transmisi berulang kali bergeser ke atas dan ke bawah antara gigi tiga dan overdrive saat mendaki lereng yang landai, overdrive harus dimatikan. Pastikan untuk menghidupkan sakelar segera sesudahnya.`

Meskipun ada tanjakan curam yang akan menciptakan kondisi ini, akan lebih sering dijumpai jika menarik beban. Menonaktifkan overdrive saat mencapai tanjakan yang curam memastikan bahwa engine tetap berada di gigi tiga untuk memberikan torsi panjat dan tidak akan berburu masuk dan keluar dari overdrive. Jika tanjakan sangat curam, transmisi akan tetap berada di gigi ke-3 secara alami, tetapi akan ada beberapa tanjakan tingkat menengah di mana ia ingin melompat dan keluar dari O / D yang bermasalah.

Ini khususnya bermasalah dalam berkendara musim dingin ketika traksi buruk dan torsi yang tiba-tiba meningkat dari pemindahan ke gigi 3 ke atas (dengan akselerator tertekan) dapat menyebabkan wheelpin yang dapat menyebabkan hilangnya kontrol. Kota di dekat tempat saya dibesarkan memiliki bukit yang terkenal seperti ini dan setiap musim dingin selalu ada beberapa kendaraan transmisi otomatis yang akan melakukan ini dan berputar dari jalan. Kendaraan baru dengan kontrol traksi tidak akan separah ini, tetapi ini adalah hal yang penting untuk dipertimbangkan.

Waktu lain Anda mungkin ingin menonaktifkan overdrive adalah untuk mengambil keuntungan dari pengereman mesin yang lebih kuat ketika menuruni tanjakan yang curam. Menuruni bukit curam di mana kecepatan Anda ingin kehabisan kendali Anda mungkin tergoda untuk mengendarai rem, tetapi ini memanaskan rem Anda secara tidak perlu, menyebabkan keausan berlebih, dan dapat menyebabkan rem sesaat memudar hingga menjadi dingin kembali.

Menonaktifkan overdrive memaksa kendaraan masuk ke gigi yang lebih rendah (ketiga) dan memungkinkan pengereman engine untuk membantu memperlambat kendaraan, mengurangi kebutuhan untuk menggunakan rem pada saat turun. Sekali lagi, selalu nyalakan kembali overdrive ketika Anda mencapai bagian bawah lereng.

Perhatikan juga (juga dari manual gen Corolla ke-9):

Kendaraan dengan kontrol jelajah - Ketika kontrol jelajah digunakan, bahkan jika Anda menurunkan transmisi dengan mendorong dan melepaskan sakelar overdrive, pengereman engine tidak akan diaktifkan karena kontrol jelajah tidak dibatalkan.

Jadi, jika Anda ingin engine menginjak kemiringan curam dan Anda berada di bawah kendali jelajah, pertama-tama batalkan jelajah, kemudian matikan overdrive dan biarkan engine braking membawa Anda menuruni lereng - Anda dapat menghidupkan overdrive kembali dan melanjutkan jelajah di bagian bawah . Kendaraan yang lebih baru belum tentu memiliki batasan ini, jadi, sekali lagi, selalu lebih baik untuk berkonsultasi dengan manual kendaraan Anda sendiri terlebih dahulu.

Sebagai @ Paulster2 menjelaskan itu overdrive. Alasan Anda memiliki tombol untuk menonaktifkannya adalah bahwa ada situasi di mana Anda membutuhkan lebih banyak torsi, seperti menarik trailer atau membawa beban berat. Overdrive mengurangi torsi Anda, memberi engine Anda keunggulan mekanis yang lebih sedikit.