Saya memiliki Ford Falcon buatan Australia yang memiliki bahan bakar multi-point 4.0L injeksi 6 lurus dan manual. Saya membangun kembali kepala di dalam mobil saya sendiri tahun lalu (paking kepala ditiup) dan sudah berjalan dengan baik sejak itu.
Itu selalu memiliki tempat datar sedikit lucu di bawah akselerasi. Sekitar 2.500 RPM berjuang untuk bergerak melewati sampai saya mempercepat lebih keras, maka itu jenis melompat ke tempat yang seharusnya. Semi-keras.
Masalah yang lebih baru ini adalah akan macet saat mengemudi. Saya bisa melakukan kecepatan apa pun dan berada di titik mana pun dalam perjalanan (10 menit atau satu jam, itu tidak masalah) dan itu hanya akan mati. Biasanya RPM hanya akan turun ke 0, lampu baterai menyala, dan saya hanya akan meluncur di gigi. Mengetahui bahwa itu sudah terbalik, saya biasanya menanam kaki saya, dan tiba-tiba akan meraung kembali ke kehidupan setelah periode waktu tertentu. Pagi ini adalah beberapa detik yang baik (saya melakukan sekitar 80 km / jam, dan itu menendang kembali ketika saya melambat menjadi sekitar 60 km / jam). Di lain waktu ia mati dan kemudian kembali dengan segera.
Itu juga bisa mati saat diam di lampu lalu lintas dll, biasanya akan mulai kembali tetapi sekali lagi hari ini hanya berbalik berulang dan tidak mulai selama sekitar 30 detik.
Saya pikir itu bisa:
- Pompa bahan bakar
- Coil / Dizzy
- Beberapa jenis sensor udara / gas buang
Masalahnya adalah karena intermiten dan sulit untuk ditiru, saya sendiri tidak tahu cara mendiagnosisnya dan tidak tahu harus mulai dari mana.
Jawaban:
Ada daftar cucian hal-hal yang dapat menyebabkan masalah ini.
Sejujurnya itu bisa menjadi mimpi buruk mencoba menyelesaikan hal-hal ini, dan Anda lebih baik membawanya ke electriction otomotif yang dapat memasang alat diagnostik, dan membawanya keluar untuk test drive untuk mereplikasi masalah. (Beberapa ratus $$, dan beberapa jam untuk pro, atau beberapa ratus $$ dan banyak jam untuk melakukannya sendiri.
sumber
Masalahnya akhirnya diperbaiki.
Setelah membaca manual saya curiga sepotong yang disebut Modul TFI yang dilampirkan ke distributor ($ 30). Semua gejala saya mengarah ke bagian ini kecuali manual (dan forum) mengatakan biasanya Anda perlu membiarkan mobil menjadi dingin hingga 5 menit sebelum mulai kembali.
Distributor baru datang dengan modul TFI yang sudah terpasang dan distributor Bosch lengkap untuk mobil saya hanya sekitar 150 dolar jadi saya pikir mungkin juga mengeluarkannya dari persamaan.
Singkatnya, distributor yang diganti (dengan modul TFI) dan boom - tidak ada masalah lagi :)
sumber
itu alternator Anda yang memberi Anda gejala akhirnya dalam seminggu atau lebih itu akan, membuat Anda terdampar, beri tahu saya jika saya benar.
sumber