Saya mencoba mengganti oli mesin tetapi mengalami kesulitan melepas colokan tiriskan oli. Salah satu instruksi yang saya ikuti untuk mengganti oli mesin adalah memberi mobil perjalanan singkat sebelum ganti oli; ini akan memanaskan minyak sehingga akan mengalir lebih mudah ke wajan penguras minyak.
Karena saya mengalami kesulitan melepas colokan, saya bertanya-tanya apakah panas telah menyebabkan colokan tiriskan minyak mengembang dan mengencang sendiri ke sekelilingnya? Apakah lebih baik untuk mencoba melepas sumbat saluran oli ketika dalam kondisi dingin?
oil-change
methon.dagger
sumber
sumber
Jawaban:
Saya setuju dengan komentar Dan - soket berukuran tepat dan bar yang lebih besar.
Saya akan membiarkan mobil menjadi dingin, kemudian menggunakan soket 6-sisi dengan ukuran yang benar pada batang padat 12 ", lepaskan segel pada steker. Seperti halnya baut yang macet, kejutan pendek dan tajam (misalnya menendang ujung bilah dengan sepatu bot Anda) biasanya lebih baik daripada torsi yang berkepanjangan, yang cenderung menjadi penyebab kepala yang dilucuti.Setelah Anda mengeluarkannya, ganti dengan steker baru yang tidak rusak (dan mesin cuci crush baru).
Saya biasanya mengganti oli dengan engine warm untuk alasan yang sama seperti yang Anda sebutkan, oli sedikit lebih tipis dan mengalir lebih baik - terutama di musim dingin!
sunting: Seperti biasa, jika Anda tidak yakin, bawa ke toko - mereka akan melakukan hal yang sama, tetapi jika mereka merusaknya, itu kesalahan mereka, bukan kesalahan Anda;)
sumber
Apakah Anda menggunakan kunci pas yang tepat? Kunci pas yang tepat tidak akan merusak steker terlepas dari suhu, dan jika menggunakan kunci pas yang salah, Anda bisa melepas steker. Jika steker sudah dilucuti, Anda mungkin ingin mendinginkannya sehingga Anda dapat mengatasi masalahnya dan tidak membakar diri sendiri. Stekernya bisa saja kelebihan torsi, dan panas bisa menambah masalah. Jika kelebihan torsi, Anda dapat mendinginkan colokan saat mesin panas (Dingin akan menciutkan colokan sedikit), dan memungkinkan pelepasan lebih mudah.
sumber
Pastikan Anda menggunakan soket yang tepat atau kunci pas kombinasi. Jika bukan amerika, maka akan menjadi metrik, jika itu amerika, itu mungkin atau tidak mungkin metrik. Jarang ada alasan yang baik untuk menggunakan kunci pas yang dapat disesuaikan (biasanya jika Anda membutuhkan dua ukuran yang sama pada saat yang sama, atau Anda sedang berhadapan dengan ukuran besar yang tidak Anda miliki kunci pas atau soketnya). Jika Anda sudah mulai melepas kepala colokan tiriskan Anda, Anda bisa membeli yang baru. Juga, jangan terlalu mengencangkannya, dan gunakan mesin pencuci yang baru saat mengganti steker.
Ada dua jenis soket, 6 titik dan 12 titik. Jika kepala colokan dicopot ke titik di mana soket 12 titik tidak dapat menggenggamnya, soket 6 titik mungkin berfungsi lebih baik.
sumber
Punya masalah yang sama pada 95 k1500 saya dengan 5.7. Apa yang membantu saya adalah menggunakan ratchet bersenjata panjang dan menyemprotkan steker dan daerah sekitarnya dengan wd40. Butuh beberapa upaya tetapi akhirnya Anda akan mendapatkannya.
sumber
Panas sebenarnya membuat baut lebih mudah dilepas. Itu sebabnya Anda menemukan mekanik sering panas terjebak baut dengan obor butana. Saya tidak tahu mengapa, tetapi ini dilakukan secara rutin.
sumber
Jika semuanya gagal gunakan kunci pas dampak. Getaran biasanya akan melepaskannya. Jika kepala dilucuti, masukkan soket yang lebih kecil ke colokan. Pada 14mm, 9/16 berfungsi dengan baik. Selanjutnya singkirkan mesin cuci logam bodoh yang dipasang Toyota pada beberapa unit dan gantikan dengan pengganti yang disetujui. Mesin cuci logam bersifat abrasif sehingga menyebabkan pelekatan.
sumber
Saya memiliki masalah yang sama setelah mengganti pendingin mesin saya. Saya mendinginkannya sedikit dengan kompres dingin dan menggunakan palu karet untuk menjatuhkannya.
sumber