Jangan lupa: semakin spesifik Anda dapat memberikan, semakin besar kemungkinan kami dapat membantu.
Bob Cross
Ada alasannya mengetuk. Anda mungkin memiliki bantalan batang sampah, yang dapat mengeluarkan jurnal di blok. Anda benar-benar tidak akan tahu sampai itu dihancurkan.
3Dave
Jawaban:
3
Tidak ada cara untuk memastikannya, tetapi karena "ketukan batang" yang sebenarnya tidak ada hubungannya dengan balok atau kepala, Anda kemungkinan besar dapat menggunakan kembali keduanya. Anda mungkin ingin melakukan beberapa pekerjaan pada mereka untuk memastikan mereka dalam kondisi yang cukup baik, tapi itu pertanyaan / jawaban lain.
Secara umum, "ketukan batang" terjadi ketika jarak antara jurnal batang penghubung dan jurnal batang crankshaft di luar spesifikasi. Ini dapat terjadi karena berbagai alasan; alasan paling umum mungkin kegagalan bantalan, kegagalan pengikat, atau semacam kerusakan fisik.
Jika benar-benar ketukan batang, blok mesin dan kepala mungkin dapat digunakan kembali. Namun, jika mesin memiliki jarak tempuh yang tinggi, akan bodoh untuk memperbaiki ujung bawah tanpa membangun kembali kepala.
Ini tidak berarti bahwa perbaikannya tidak mahal. Kemungkinannya adalah Anda harus mengganti batang, poros engkol, atau mesin jurnal.
Jika Anda terus mengemudi dan batang gagal, akhirnya akan mengalami kegagalan bencana; batang biasanya akan "jendela" blok (meninju lubang melalui casting), dan / atau merusak katup di kepala. Dalam skenario ini, mesinnya adalah besi tua.
Jawaban:
Tidak ada cara untuk memastikannya, tetapi karena "ketukan batang" yang sebenarnya tidak ada hubungannya dengan balok atau kepala, Anda kemungkinan besar dapat menggunakan kembali keduanya. Anda mungkin ingin melakukan beberapa pekerjaan pada mereka untuk memastikan mereka dalam kondisi yang cukup baik, tapi itu pertanyaan / jawaban lain.
EDIT: Inilah jawaban yang menggambarkan ketukan batang.
sumber
Secara umum, "ketukan batang" terjadi ketika jarak antara jurnal batang penghubung dan jurnal batang crankshaft di luar spesifikasi. Ini dapat terjadi karena berbagai alasan; alasan paling umum mungkin kegagalan bantalan, kegagalan pengikat, atau semacam kerusakan fisik.
Jika benar-benar ketukan batang, blok mesin dan kepala mungkin dapat digunakan kembali. Namun, jika mesin memiliki jarak tempuh yang tinggi, akan bodoh untuk memperbaiki ujung bawah tanpa membangun kembali kepala.
Ini tidak berarti bahwa perbaikannya tidak mahal. Kemungkinannya adalah Anda harus mengganti batang, poros engkol, atau mesin jurnal.
Jika Anda terus mengemudi dan batang gagal, akhirnya akan mengalami kegagalan bencana; batang biasanya akan "jendela" blok (meninju lubang melalui casting), dan / atau merusak katup di kepala. Dalam skenario ini, mesinnya adalah besi tua.
sumber