Tiga hal diperlukan, bahan bakar, oksigen, dan sumber penyalaan. Sejak sekitar 1978 ketika masalah Pinto yang terbakar muncul, pabrikan telah mencoba merancang kendaraan yang membatasi ketiganya agar tidak terjadi bersama. Mobil terbakar setelah kecelakaan adalah peristiwa yang sangat langka. Menurut statistik ini yang saya dapatkan dari situs web NFPA, hanya 3% dari kebakaran kendaraan adalah hasil dari tabrakan atau rollover. Hampir setengah (49%) adalah hasil dari kerusakan mekanis, kebocoran, atau bagian yang aus. Masalah listrik menyebabkan 23% kebakaran. Jadi melihat semua data dalam kendaraan yang terawat mungkin saja tetapi tidak mungkin.
Kecelakaan apa pun yang menyebabkan sistem bahan bakar pecah berpotensi menyebabkan kebakaran. Uap Bensin / Bensin sangat mudah terbakar, dan percikan api sering muncul dalam situasi tabrakan (misalnya, gesekan logam di sepanjang permukaan jalan).
Tangki pada sebagian besar mobil penumpang berada di bawah bagian belakang kendaraan, dengan kombinasi selang logam dan karet untuk membawa bahan bakar ke mesin - mudah untuk satu atau lebih dari ini menjadi copot dalam benturan berat, atau untuk tangki itu sendiri akan pecah.
Jika pertanyaannya adalah "apa yang dapat menyebabkan mobil terbakar" daripada "apa yang dapat menyebabkan ledakan gaya film yang spektakuler", maka segala sesuatunya menjadi sedikit lebih terbuka lebar!
Ingatlah bahwa mobil berjalan dengan membakar bensin di dalam kotak logam (mesin) - karena itu hal-hal menjadi cukup panas dalam operasi normal, dan banyak rekayasa telah dikhususkan untuk memastikan bahwa panas hilang dengan aman. Banyak hal bisa salah dan menyebabkan panas sederhana menjalankan mesin untuk menyalakan api atau setidaknya membuat hal-hal yang sangat berasap dan menakutkan untuk sementara waktu.
Filter udara kotor - Saya akan jujur, saya tidak tahu mengapa filter udara kotor akan lebih berbahaya daripada yang bersih. Buruk untuk mesin Anda, ya, tetapi lebih cenderung terbakar? Tidak tahu Meski begitu, saya masih ingat kunjungan dari pemadam kebakaran ke sekolah tata bahasa kami dan penekanan yang mereka berikan pada penggantian filter Anda.
Benda-benda asing - Ini telah terjadi pada saya dua kali: sekali, selembar kertas terbang dari jalan dan bersarang di bawah manifold: tidak ada api, tetapi kabin dipenuhi dengan asap. Bertahun-tahun kemudian - mobil yang berbeda - sebuah kenari jatuh dari pohon kami ke kompartemen mesin (panggangan antara tepi kap dan kaca depan rusak) dan terletak di antara penutup katup. Sekali lagi, tidak ada nyala api selain awan asap yang tersedak dan bau yang membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk hilang.
Kebocoran cairan - Oli, cairan transmisi, rem / cairan kemudi - semuanya mudah terbakar (pada suhu tinggi). Bersihkan tumpahan, dan berhati-hatilah agar tidak ada cairan yang bocor.
Catalytic converter - di bawah mobil, jalankan gas buang Anda melalui katalis untuk membakar hidrokarbon yang tidak terbakar. Sangat panas! Saya bersekolah di sekolah menengah atas di pegunungan, dan ayah dari salah satu teman sekelas saya mengemudi di atas sebatang pohon sambil mengumpulkan kayu di pikapnya. Sepotong terjepit di antara catalytic converter dan truckbed (saya tidak tahu bagaimana dia berhasil!) Dan ketika dia sedang berkendara menuruni bukit beberapa hari kemudian, api terbakar. Dia baik-baik saja, dan mereka memadamkan api sebelum mencapai tangki bensin, tetapi bagian belakang truk benar-benar hilang.
sumber
Dimungkinkan, meskipun sangat tidak mungkin, untuk menciptakan ledakan, beberapa faktor diperlukan.
A. Tangki bensin yang hampir kosong. (Bensin dengan sendirinya tidak meledak, uapnya)
B. Kegagalan sistem ventilasi, memungkinkan uap untuk membangun.
C. Pecahnya tangki bahan bakar, memungkinkan uap bahan bakar dan oksigen bercampur dengan rasio yang tepat untuk memungkinkan pembakaran.
D. Semacam percikan atau nyala api yang ada pada saat yang sama bahwa rasionya benar.
Itu dari atas kepalaku.
sumber