Suhu mobil ditampilkan di bawah Dingin atau tepat di atas Dingin selalu?

8

Saya perhatikan pada 94 Integra saya (dibeli digunakan sekitar 2 minggu yang lalu) bahwa termostat sering di bawah dingin, kadang-kadang di atas dingin tetapi tidak pernah sampai ke tanda tengah.

Hari ini saya mendidih di dalam mobil saya karena hari itu sangat panas dan termostat saya di bawah dingin untuk mesin. Ada ide apa? Dari pencarian sepertinya termostat mungkin rusak tapi saya tidak mengerti mengapa kadang-kadang pergi di atas dingin.

Bersulang!

EDIT: Saya kira saya harus lebih spesifik: Saya telah mencatat bahwa suhu mesin membaca di bawah C bahkan setelah 30 menit berkendara. Terkadang sekitar 1/3, tetapi biasanya di bawah C bahkan ketika saya sudah berjalan cukup lama

engine pwee92
sumber
1
Pada kebanyakan mobil, termostat akan selalu berada di bawah C sampai mesin telah berjalan setidaknya satu atau dua menit, dan tidak boleh melebihi 1/3 hingga H.
R .. GitHub STOP HELPING ICE
Hmm baiklah. Saya kira saya harus lebih spesifik: Saya telah mencatat bahwa suhu mesin membaca di bawah C bahkan setelah 30 menit berkendara. Kadang-kadang sekitar 1/3, tetapi biasanya di bawah C bahkan ketika saya sudah berjalan cukup lama
pwee92
Pak, saya memiliki situasi yang sama dengan EG sipil saya, ia memiliki transplantasi JDM B16a, setiap kali kunci beralih ke pengapian, itu menyalakan kipas radiator terus menerus, itu tidak lagi terhubung ke termostat dan relay, kami biasanya melakukan di sini di Filipina. Thermostat juga telah dibuka secara permanen, sehingga selalu menjaga mesin tetap dingin, hampir tidak pernah naik bahkan 1/4 dari pengukur suhu, mesin sudah seperti ini ketika saya membelinya. Meskipun sangat berguna untuk mencegah overheating mesin, saya berencana untuk membeli termostat baru dan menghubungkan kembali

Jawaban:

8

Tidak yakin apakah ini sama pada Integra, tetapi pada SEAT Leon 2003 saya, saya memiliki masalah yang sama, dan penyebabnya saya percaya bahwa termostat macet terbuka - ini disebabkan karena unit pengirim suhu yang gagal (jadi termostat tidak pernah mendapatkan sinyal untuk menutup) atau termostat itu sendiri perlu diganti - itu akan menjadi tempat pertama yang saya lihat.

kgfullerton
sumber
3
Termostat terbuka menempel adalah kegagalan yang sangat umum.
Brian Knoblauch
OP, seperti apa iklim Anda? Di mana saya tinggal, cukup panas sehingga bahkan dengan termostat terbuka lebar mesin tidak akan tinggal di C ...
R .. GitHub BERHENTI MEMBANTU ICE
Saya tinggal di Vancouver, suhu tertinggi yang saya kendarai mungkin sekitar 60-70F (18-20C). Masalahnya bukan bahwa itu tidak akan tetap dingin, itu hampir tidak pernah berjalan di atas dingin (permisi jika saya salah paham). Saya mengendarai mobil ke kantor (jam perjalanan) mungkin sekitar 12C dan termostat saya berada pada atau di bawah C sepanjang perjalanan
pwee92
6

Sistem pendingin dirancang untuk menjaga engine pada suhu konstan dekat. Jika suhu terlalu dingin, ini mempengaruhi ekonomi dan kinerja bahan bakar. Jika terlalu panas bagian-bagian mesin terlalu panas dan rusak. Thermostat melakukan ini dengan membuka dan memungkinkan pendingin panas ke radiator untuk didinginkan. Ketika suhu cairan pendingin rendah, ia menutup dan memungkinkan mesin memanas hingga mencapai suhu yang dirancang. Ada tiga penyebab yang paling mungkin. Thermostat rusak yang tetap terbuka. Ini memungkinkan cairan pendingin mengalir melalui radiator dan benar-benar mendinginkan mesin. Ini juga bisa menjadi pengukur sensor yang rusak. Penyebab lainnya adalah relay kipas pendingin yang rusak. Jika kipas radiator bekerja terus-menerus, ia juga dapat mendinginkan mesin secara berlebihan.

mikrofon
sumber
Tergantung pada aplikasi. Engine dirancang untuk mencapai suhu operasi dengan cepat dan kemudian tetap di sana - terutama untuk pengendalian dan efisiensi emisi. Itu tidak akan menyakiti mesin untuk bekerja dingin, meskipun mungkin menambah polusi dan melukai MPG. Namun, lebih baik menjadi terlalu panas daripada terlalu panas.
geoO
1

Seperti yang dinyatakan orang lain, ini mungkin terkait dengan termostat Anda. Tergantung pada kisaran suhu pengoperasian Anda dapat mengujinya dalam air dan memeriksa di mana termostat akan terbuka.

Masalah lain yang mungkin ingin Anda periksa adalah seberapa akurat pengukur Anda sebenarnya. Anda mungkin ingin menginstal sebuah aux. pengukur suhu dan pengirim untuk memonitor suhu mesin Anda secara akurat. Indikator saya pada Land Cruiser 1987 saya lebih merupakan indikator daripada apa pun.

Gabriel Mongeon
sumber