Apakah perlu mengganti filter oli setiap penggantian oli?

Saya mengerti pekerjaan filter oli adalah menghilangkan kontaminan dari mesin dan menampung oli di dalamnya dari oli sebelumnya; Namun, apakah benar-benar perlu untuk mengganti setiap penggantian oli ini? Bisakah Anda dapatkan dengan mengganti ini setiap ganti oli lainnya?

Anda perlu mengganti filter oli setiap penggantian oli. Faktanya, beberapa oli yang tahan lama seperti Amsoil menyarankan Anda mengganti filter pada interval perubahan normal jika Anda tidak menggunakan filternya.

Filter sangat penting dalam skema berbagai hal. Meskipun oli mungkin dapat bertahan hingga interval yang lebih lama, begitu filter cukup penuh, oli akan mulai melewati oli tanpa filter langsung kembali ke dalam campuran. Ini memastikan mesin Anda tidak akan gagal karena kelaparan oli. Ini juga berarti Anda memiliki semua kotoran dan partikulat yang menyebabkan kerusakan dalam mesin Anda. Dengan mengganti filter oli di setiap penggantian oli, peluang Anda untuk melakukan ini jauh lebih sedikit.

Yang terbaik adalah mengganti setiap penggantian oli, harganya murah dan tidak ada alasan bagus untuk tidak melakukannya.

Jika Anda menggunakan oli sintetis interval penggantian oli lebih lama (biasanya dua kali lebih lama atau lebih lama) yang berarti Anda tidak mengganti filter sesering per mil.

Kontra:

Saya tahu banyak orang yang hanya mengubah filter pada setiap perubahan kedua. Perusahaan tentu saja akan bersikeras bahwa Anda membeli banyak barang dari mereka, sehingga mereka juga tidak bisa dipercaya. Ketika saya mengganti filter oli saya sepertinya cukup bersih namun saya yakin saya tidak bisa mengukur seberapa tersumbat / menggunakan filter tersebut.

Pro:

Filter adalah elemen penting dari rangkaian oli. Kegagalan filter berbahaya bagi mesin Anda, terutama saat pecah di luar saat Anda berada di jalan raya. Filter tidak terlalu mahal. Ketika Anda mencoba menggantinya hanya pada setiap penggantian oli kedua itu bisa terjadi bahwa Anda melupakannya pada penggantian oli kedua dan itu digunakan untuk ganti oli 3-4.

Ringkasan:

Jujur saja, itu terserah kamu. Mengingat biaya rendah dan ketenangan pikiran saya akan mengubahnya pada setiap penggantian oli. Untuk situasi Anda: Anda dapat mencoba untuk membuka yang bekas dan melihatnya untuk melihat apakah ada yang tersumbat di dalamnya. Jika Anda menggunakan minyak sintetis modern dengan interval perubahan rendah, saya akan berpikir untuk melewatkan beberapa siklus perubahan jika tidak saya hanya akan menggantinya pada setiap penggantian oli.

Tidak, itu tidak perlu. Tapi tidak ada yang mengganti oli juga. Anda bisa menjalankan mesin dan melihat apa yang terjadi.

Hal ini diperlukan jika Anda ingin mempertahankan jadwal layanan yang tepat untuk bagian pikiran, keandalan dan poin penjualan kembali. Mengganti oli dan filter dimaksudkan untuk berjalan beriringan.

Mari kita datang dari sudut lain .. Katakanlah Anda mengganti oli & filter pada interval yang tepat lakukan penggantian oli tambahan di antaranya, dan lewati filter. Saya sudah tergoda untuk melakukannya di masa lalu, tapi saya suka menggunakan minyak Castrol yang berkualitas baik. Dalam hal ini orang dapat berargumen bahwa filter belum menyelesaikan layanan seumur hidup karena intervalnya lebih pendek. Anda mungkin tergoda untuk berpikir bahwa penggantian oli telah melakukan sesuatu yang baik, dan memang memang begitu, tetapi sulit untuk membenarkan biaya penggantian oli ketika masih ada setengah liter oli lama yang beredar melalui plus filter yang sudah setengahnya bekas.

Singkatnya, ketika Anda pergi ke upaya dan biaya ganti oli, tidak ada alasan untuk melewatkan filter juga. Beli filter Anda secara online sebelumnya dan harganya tidak mahal.

tl; dr: Filter oli benar-benar mengumpulkan limbah padat mesin. Berapa lama Anda akan membuat mobil malang ini "tahan"?

Saya mengerti pekerjaan filter oli adalah menghilangkan kontaminan dari mesin dan menampung oli di dalamnya dari oli sebelumnya;

Ingat, oli yang dipegang saringan itu? Itu minyak terburuk di seluruh sistem. Ini yang paling kotor dan paling terdegradasi. Filter menahannya, menunggu untuk mencemari batch segar segera setelah muncul ("di sini, minyak baru, nikmati beberapa abrasive yang telah saya kumpulkan!". Lebih buruk lagi, filter kotor berhenti menyaring dan secara efektif dikurangi menjadi ember kotor tempat tumpahan minyak bersih Anda.

Namun, apakah benar-benar perlu untuk mengganti setiap penggantian oli ini?

Pikirkan seluruh masalah sebagai fungsi biologis yang setara . Mengubah oli dan filter secara teratur akan memiliki efek langsung pada memperpanjang kesehatan mesin secara keseluruhan.

Bisakah Anda dapatkan dengan mengganti ini setiap ganti oli lainnya?

Akankah mobil berjalan? Tentu. Sudahkah saya mengganti oli tanpa mengganti filter? Ya. Ada saat-saat ketika saya terlambat menyadari bahwa saya tidak memiliki filter yang cocok untuk mesinnya.

Di sisi lain, seberapa berharganya mobil ini bagi Anda ? Berapa tahun hidup Anda ingin keluar dari itu? Apakah 10 menit tambahan menunggu minyak menetes dan bagian $ 20 benar-benar masalah besar?

Mobil modern memiliki toleransi yang lebih baik dan lebih baik. Frekuensi penggantian oli mereka terus menurun sehingga masalah keseluruhan filter akan menjadi lebih ringan. Selain itu, ini adalah kesempatan untuk melihat bagian dari mobil yang biasanya tidak Anda lihat ....

Sisi lain dari argumen tersebut lebih benar: Anda dapat pergi tanpa pernah mengganti oli Anda jika Anda sering mengganti filter Anda.

Sekarang, di mana frekuensinya berbeda dan oli harus dikeringkan sebelum melepas filter, tetapi oli berkualitas tidak harus diganti jika tidak terbakar. Beberapa mobil dengan oli berkualitas diketahui telah merekomendasikan ini sebelumnya.

Biarkan filter terlalu lama, namun, dan kerusakan serius dapat dilakukan jika puing-puing cukup terkumpul dalam minyak. Membiarkan penggantinya untuk setiap kunjungan lain adalah risiko, tetapi Anda mungkin akan lolos begitu saja.

saya 58 tahun dan bekerja pada mobil sejak saya 8- ya saya dibesarkan di sebuah toko mobil. 3000 mil adalah rata-rata yang baik untuk dilewati. jika Anda tinggal di iklim hangat sedikit lebih lama tidak apa-apa. oli harus diganti dengan jam berjalan bukan mil. minyak sintetis lebih baik tetapi masih kotor. alasan utama synthetis lebih baik adalah bahwa ia tetap viskositas yang sama terlepas dari tempeture. karena minyak menjadi kotor dan mengumpulkan uap air membentuk asam ** tidak baik. jika Anda tidak setuju itu baik-baik saja bayar saya sekarang atau bayar saya nanti ...

Dalam satu kata, Ya. Membiarkan filter lama aktif, mencemari oli baru, dengan oli lama sudah ada dalam filter. Kemampuan filter lama untuk melakukan tugasnya, sudah dikompromikan. Oli baru membutuhkan filter baru.

Ketika saya menarik tongkat minyak dan terlihat hampir jernih (dekat dengan kejernihan minyak baru), saya akan melewatkan mengganti filter oli. Jika tongkat menunjukkan semi-kotor hingga terlihat berkabut; ini artinya filter 2X lebih kotor, ubah filternya dengan pasti.

Semoga harimu menyenangkan !!

Bull $ hit! oli yang tersisa di filter oli tidak akan mencemari oli baru, jika tidak setiap kali Anda mengganti oli, diperlukan flush engine lengkap untuk menghilangkan residu oli kotor. Saya telah melewatkan filter oli di kedua mobil saya dengan lebih dari 180k mil tanpa masalah. Saya membeli oli termurah yang dijual dan mengganti setiap 5.000 mil atau tahunan.

Saya mengganti filter oli saya setiap waktu. Saya lebih suka mengganti filter oli daripada mengganti mesin atau merombaknya. Apa yang biasanya saya lakukan adalah mengeringkan oli, mengganti steker, menyalakan mesin dan menjalankannya sampai lampu peringatan menyala. Batalkan steker dan biarkan selama satu jam atau lebih untuk menguras sisanya. Gunakan minyak yang baik.

Bagaimana dengan pengeringan dan pembilasan filter pada waktu penggantian oli dan hanya benar-benar mengganti setiap penggantian oli sebagai kompromi yang baik? Anda mungkin dapat menggunakan kembali filter berkali-kali dan akan sangat sedikit kontaminasi minyak baru dengan yang lama.
Lepaskan filter, pasang terbalik dan miring ke satu sisi, masukkan pisau obeng untuk mengangkat karet katup non-balik dan biarkan oli lama mengering. Kemudian isi filter dengan minyak tanah (atau bensin) melalui lubang tengah dan putar sehingga kero melewati semua kain saring. Ini akan mengalir kembali melalui kain saringan dalam arah yang berlawanan dengan yang biasa dan membersihkan kotoran. Tiriskan kero seperti yang Anda lakukan pada minyak lama dengan metode obeng. Ulangi kero + tiriskan hingga cukup bersih. Terakhir, biarkan pengeringan kero secara menyeluruh dan saring filter dengan minyak segar sebelum dipasang kembali.