Engkol 350z tidak akan mulai

2003 350z engkol tetapi tidak akan memulai VQ35DE / FIXED * sebagian [Stok / Asupan DC / Pipa lurus]

(11/11/2016)

Sepupu saya adalah mekanik bersertifikat dan mengambil alih perbaikan!

-Mobil idle kasar dan Setelah memindahkan harness kabel depan mobil akan mati

• + Kabel ground kendur dan akan menyebabkan mobil tidak menyala.

• + Badan Throttle Diganti / kinerja sedikit lebih baik (OEM baru)
• + Dia juga menemukan kebocoran kecil pada manifold dan memesan gasket untuk memperbaikinya (:
• -Dia menguji kompresi dan mendapat pembacaan rendah tetapi kendaraan itu dingin

  Namun mobil masih lamban dengan P0300 / saya bisa mencium bau bahan bakar yang tidak terbakar di kabin. Sekarang saya pergi dengan kode P0300

• Saya mengendarainya dan tidak berakselerasi melebihi 5-6k RPM dengan kecepatan penuh = \

  = Hal terakhir yang harus dilakukan adalah menguji kembali kompresi ketika mobilnya panas, kalau tidak, ini adalah gulungan yang buruk karena saya memesan yang aftermarket, dan lebih pendek dari stok. Jika kompresinya bagus, sepupu saya menyarankan untuk memesan kumparan kinerja.

Mobil: 150k 2003 350z Mobil engkol tidak akan mulai
Mesin: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(penyelamatan, bumper kanan belakang penyok bingkai)

(10/10/2016)

• KEMBALI KE MANA SAYA MEMULAI LAGI = \
• -Aku masih mendapatkan P0300 (beberapa silinder acak macet)
• + Mobil bekerja dengan baik, namun saya mulai kehilangan daya setelah beberapa menit dan baunya seperti bahan bakar yang tidak terbakar di kabin.
• -Bawa mobil ke (3 sudut garasi) ahli nissan dan setelah satu jam mendiagnosis mereka mengatakan A / F tidak membaca dengan benar.
• = Membeli sensor hulu oksigen 2 O2

• -Setelah menginstalnya, MOBIL MENGHIDUPKAN KEMUDIAN MATI. ketika saya mencoba untuk menghidupkan mobil: -1st mulai dijalankan maka idle keras dan mati setelah beberapa detik -2 waktu itu dimulai kemudian mati segera (Tampaknya bahan bakar terputus) -3 kali itu hanya engkol dan itu tidak akan dimulai.

  (Saya mengganti pompa bahan bakar dan itu masalah yang sama) Itu memang prima. Saya juga kembali mengembalikan sensor O2 lama dan tidak ada, masalah yang sama. -Saya berbicara dengan seorang anggota staf dari dealer Nissan dan dia berkata, if it was the NATS, it would only crank but not start at all."Dan saya bisa menyalakan mobil pertama kali tetapi tidak bekerja keras kemudian langsung mati. Saya berhenti pada proyek ini = \ tapi saya tidak menyerah>: D

(9/10/16)

• -Semua busi kotor dengan gas O_O WTF?
• = Memeriksa resistensi injector dan semuanya 17 Ω Ohm

(9/9/16)

• - Performa mesin mobil perlahan menurun, rasanya sekitar 30% tenaga
• + Kucing yang diganti dengan pipa lurus (daya yang sama tidak ada peningkatan)
• + Katup PCV Diganti
• = Memeriksa Semua kumparan dengan multimeter @ 200k OhmsΩ \

(koil 1) + 1, -3: 123,4 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω

(koil 3) + 1, -3: 122,9 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω

(koil 5) + 1, -3: 124,1 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω

(koil 2) + 1, -3: 1 Ω / -1, + 2: 1 Ω (koil rusak?)

(koil 4) + 1, -3: 122,7 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω

(koil 6) + 1, -3: 122,3 Ω / -1, + 2: 1,6 Ω

• + Kompresi Engine yang Diperiksa @ 190 PSI (semua silinder)
• = Saat ini sedang memeriksa injektor bahan bakar

(9/2/16)

• + Mengganti semua gulungan dan idle mobil lebih baik

(7/30/16)

• + Mendapat mobil diperiksa tentang kebocoran dan menemukan catalytic converter yang buruk dan menahan kinerja mobil.
• -Ada kebocoran oli di dekat catalytic converter dan menyebabkan asap di dalam mobil.
• -Starter memburuk pada mobil, perlu diganti
• + Mengganti starter dan mobil menyala dengan engkol pertama :)

(7/21/16)

• = Saya Baca Manual EC untuk kendaraan ini sampai jam 5 pagi dan dalam proses pemecahan masalah, disarankan untuk menggoyangkan kabel.

• + Saya Memindahkan kabel di sekitar mendorong mobil sedikit sebelum mencoba untuk menyalakannya. (DAN MOBIL MEMULAI!) Saya diberitahu bahwa mungkin Pompa Gas tidak membaca gas dengan benar.

  Jadi saya masih mencoba mencari tahu apakah gerakan kabel mungkin bisa membantu? Dengan kabel korslet dan tidak menyebabkan mesin menyala, Atau pompa gas tidak membaca gas dengan benar dan hanya membutuhkan lebih banyak gas Lol ~. Karena mobil diselamatkan dan ujung belakangnya mungkin mengacaukan pembacaan pompa bensin.

• -Namun saya masih mendapatkan fluktuasi RPM rendah. Saya juga disarankan untuk membeli SeaFoam dan mengisi tangki untuk pembersihan mesin.

• -Sekarang saya mendapatkan P0300. Jadi sekarang saya harus terus mengemudi mobil sampai saya mendapatkan kode lebih lanjut atau kode P0335 kembali.
• -Dan akhirnya saya harus memperbaiki kebocoran gas buang

(7/7/16)

• + Memeriksa busi dan busi menyala
• = Saya menambahkan lebih banyak bensin ke mobil hanya untuk memastikan
• = Gas Pump Primes, Kami mendengarnya menyala (Ayah saya berhasil menyalakan mobil dua kali kemudian mematikan; Kami mencoba untuk menyalakannya lagi dan hanya engkol. Jadi saya masih berpikir ada kekurangan listrik yang terjadi di sini yang tidak akan membiarkan mobil menyala = \

(17/7/2016)

• + Mengganti 2 sensor camshaft untuk mengujinya dengan baterai baru yang baru saja saya beli. dan Tidak ada hasil, Mobil terus berputar

• = Saya pergi ke dealer Nissan dan bertanya kepada salah satu teknisi mereka dan mereka mengatakan itu mungkin 1 dari 3 hal: Throttle body, Sensor, atau Computer. Jadi sekarang saya pasti berpikir itu sesuatu yang listrik.

(7/2/2016)

- Jadi sebelum saya melanjutkan melakukan diagnosa lain saya menguji baterai dengan multimeter untuk kepastian dan saya hanya mendapatkan sekitar 10 volt ketika saya seharusnya mendapatkan 12,6 volt

• -Mengukur dalam 350z saya juga menandai 10 volt

• = Saya memutuskan untuk menguji daya baterai parasit dengan multimeter dengan memutus kabel negatif dan saya mendapatkan .56 ~ .80 ~ amp sehingga tidak ada yang benar-benar menguras baterai.

  - = Saya mungkin harus melanjutkan dengan baterai pengganti sebelum saya melanjutkan dengan diagnosa lain [Dan terima kasih atas tanggapan Anda yang baik, saya berharap dapat memecahkan masalah ini karena ini adalah masalah yang sulit, jika tidak, saya harus mendiagnosisnya oleh toko pro = \]

(30/6/16)

• + Mengganti sensor Cranksaft
• = Saya mengisi mobil dengan kabel jumper dari mobil saya yang lain
• + Setelah 2 coba, Mobil STARTED UP
• = Saya harus mempertahankannya pada RPM tinggi untuk mempertahankannya
• -Matikan mobil pada RPM rendah :(
• -Car tidak akan mulai, itu mengalami masalah sekarang cranking
• Jarum RPM tidak bergerak saat engkol
• + OBD2 melempar kode: P0335 Sekali lagi meskipun saya mengganti sensor posisi crankshaft

Sepertinya baterai tidak memberikan daya yang cukup untuk menghidupkan mobil
Tolong bantu; (Saya sedang mencoba untuk memperbaiki mobil ini sehingga saya bisa mendapatkan beberapa pekerjaan
(Untuk daftar: Coba baterai yang berbeda atau sensor Camshaft?

-Juga mobil itu menjadi kaya karena kebocoran udara karena saya bisa mencium bau asap knalpot ketika saya berada di jalan di dalam kabin

2003 350z engkol tetapi tidak akan memulai VQ35DE

Inilah sejarah singkat saya:

• Roda gila dan kopling dipasang 1 bulan lalu = Mobil berfungsi dengan baik

• + Cranksensor ditambahkan = Mobil berfungsi dengan baik

• -Mobil mulai mati saat mengemudi sesekali

• = Autozone menguji baterai dan tidak masalah.
• + Mengganti busi dan ganti oli Belum banyak menggerakkan mobil
• = Tidak masalah menyalakan mobil

• -Mobil mulai mematikan pada netral lebih sering
  
  Ketika menyalakan mobil RPM turun menjadi 500, Sekali-sekali berfluktuasi sedikit rendah kemudian kembali ke 500.

• + Saya membersihkan sensor MAF dengan semprotan khusus = Mobil berfungsi dengan baik

• (hari yang sama) -Diikat dengan selang katup PCV rusak dari bagian belakang mesin, jadi saya menghubungkannya ke intake dan mobil berjalan ok, = Mobil mulai baik-baik saja

• (hari yang sama) -Kinerja Mobil menurun setelah menghubungkan selang PCV itu
• -Car dimatikan saat mengemudi, tidak akan mulai :( Hanya engkol. = Ayah saya menyemprotkan bensin ke throttle body ketika saya sedang mencoba untuk memulai, dan tidak ada apa-apa. Itu terus engkol. Pompa bensin terdengar seperti itu bilangan prima, saya memiliki 1/4 gas di tangki, semua jendela listrik / sound system / lampu mobil berfungsi dengan baik.
• Kotak fuse yang dicentang dan semuanya tampak baik-baik saja = Tidak ada kode mesin, (Saya perhatikan ada yang harus menguras baterai karena saya harus mengisi daya ke baterai agar mobil mendapatkan 12 volt)

Bisa berupa rantai timing yang direnggangkan atau masalah dengan vvt gear, rantai yang diregangkan akan memberikan pembacaan yang salah antara sensor cam dan sensor engkol (pada dasarnya mesin kehabisan waktu) dan biasanya akan gagal untuk memulai setelah direntangkan terlalu jauh, jika korelasinya antara cps dan sensor crank jika berbeda karena saya pikir 5 detik mobil tidak akan mulai

Bisa juga menjadi sinyal lemah di sirkuit motor starter, mis. Grounding yang buruk dari motor starter jika telah dilepas, atau kabel rusak atau kerusakan internal pada motor starter itu sendiri

Yang kedua lebih mungkin jika itu adalah kode posisi engkol dan bukan kode sensor cam

Jika Anda mencium bau knalpot di kabin, itu bukan karena kebocoran udara, tetapi kebocoran knalpot. Anda bisa mengalami beberapa masalah di sana jika kebocoran Anda terjadi sebelum sensor O2 di pipa knalpot Anda. ECU Anda akan berpikir Anda memiliki terlalu banyak udara dalam campuran, sehingga membuat Anda menjadi kaya dan membanjiri mesin sehingga tidak akan hidup. Periksa sensor O2 Anda dan periksa kebocoran gas buang menggunakan botol semprot dan larutan sabun. Semoga itu bisa membantu!

Saya pikir begitu ... Berlari ke belakang beberapa saat yang sama: Ada penarikan untuk kegagalan prematur cam dan crank sensor pada 2.5L dan sepertinya sensor yang sama. Yang baru memiliki cangkang logam dan bukannya semua plastik.

Ternyata ada penarikan untuk '03 350Z juga:

http://www.dealerrater.com/recalls/Nissan/350Z/#2003

Bawah daftar:

2003 Nissan 350Z Ingat

Barang yang Terkena Dampak: PENDINGIN MESIN DAN MESIN

Tanggal Diumumkan: 11/19/2003

Deskripsi Panggilan:

PADA KENDARAAN PENUMPANG TERTENTU, PAPAN SIRKUEN UNTUK SENSOR POSISI CRANK ATAU SENSOR POSISI CAM MUNGKIN MEMILIKI SENDIRI PENJUALAN SENDIRI KARENA PENJUALAN SOLDER YANG DISEBABKAN OLEH STRES PANAS YANG DIPERCEPATKAN DENGAN KEBERADAAN FLUX YANG DIKETAHUI SELAMA KETERLAMBATAN.

Perlu Tindakan Untuk Memperbaikinya:

DEALER AKAN MENGGANTI SENSOR POSISI CRANK. SENSOR POSISI CAMSHAFT (S), DAN DALAM BEBERAPA KASUS, SENSOR PENGENDALIAN WAKTU YANG BERBAGAI. KENDARAAN YANG TERLIBAT DALAM KAMPANYE RECall SEBELUMNYA, 01V357, JUGA TERMASUK DALAM KAMPANYE BARU INI. SENSOR PENGGANTIAN DIGUNAKAN DALAM KAMPANYE YANG JUGA MEMPENGARUHI. PEMBERITAHUAN PEMILIK DIMULAI PADA 22 DESEMBER 2003. PEMILIK HARUS MENGHUBUNGI NISSAN DI 1-800-647-7261 ATAU INFINITI DI 1-800-662-6200.

Kedengarannya seperti itu setidaknya akan layak untuk dipanggil dan dilihat jika Anda mendapatkan perawatan recall.

Saya memiliki masalah yang sama pada 03 350z saya. Saya kebetulan mengeluarkan sensor aliran udara massal dan membersihkan cabang logam dengan aseton dan menghentikan pemadaman listrik. Mobil saya melakukan hal yang sama tidak akan berputar dan berkinerja buruk. Sekarang bagus. Bukan cabang tempat colokannya tetapi tempat udara melewati pipa intake sebelum throttle dan setelah filter udara.