1999 Mazda 626 Getar saat Idle

Saya mendapatkan Mazda 626 1999 yang bergetar sangat buruk saat idle. Itu menjadi sedikit lebih baik ketika dimasukkan ke dalam netral, tetapi tidak banyak.

Saya sudah dua orang menyarankan kemungkinan:

1. Saringan bahan bakar
2. Selang vakum

Ini mulai terjadi sekitar setahun terakhir. Awalnya bergetar ringan ketika berhenti di lampu berhenti, tetapi dalam 6 bulan terakhir ini atau kapan saja mobil tidak bergerak.

Mobil itu tidak membutuhkan banyak perawatan baru-baru ini, tetapi dalam setahun terakhir saya telah melakukan:

• Penggantian oli pernah 3-4.000 mil

• Mengganti semua busi

• Mengganti radiator

• Mengganti rem depan (saya tahu ini mungkin tidak ada hubungannya dengan apa pun, tetapi ini adalah sesuatu yang telah dilakukan)

Saya pikir hanya itu. Juga - sepertinya sedikit lebih baik ketika saya menambahkan satu liter minyak ke dalamnya (sedikit bocor, itu masalah lain untuk hari lain).

Saya belum melakukan banyak pemecahan masalah pada ini atau membawanya ke mekanik. Saya ingin mendapatkan wawasan tentang hal-hal yang bisa saya mulai atau coba. Saya tidak keberatan menghabiskan sedikit uang untuk perbaikan mudah yang mungkin atau mungkin tidak menyelesaikan masalah, tetapi itu juga tidak buruk untuk mobil.

Ini adalah RPM yang digunakannya untuk menganggur:

Ada saran lain?

Sayangnya, ada banyak, banyak hal yang dapat menyebabkan idle kasar. Saya akan mencoba membahas beberapa hal yang mungkin dapat membantu diagnosis. Saya yakin ada banyak lagi yang bisa ditambahkan.

• Seperti yang saya sebutkan di komentar saya, itu jelas bukan filter bahan bakar. Jika filter bahan bakar cukup buruk untuk mempengaruhi idle, itu akan berhenti alih-alih mempercepat.

• Kebocoran vakum jelas merupakan kemungkinan karena mobil Anda memiliki sensor MAF. Dalam hal ini saya berharap akan menjadi lebih buruk di netral, karena persentase udara yang lebih besar tidak terukur, tetapi saya bisa salah tentang itu. Kebocoran vakum cukup menyakitkan untuk dilacak, tetapi banyak yang menemukan bahwa stetoskop mekanik dengan selang terbuka di ujungnya dapat membantu melacaknya. Jika ada banyak selang vakum yang tidak bisa Anda capai, Anda bisa juga menggantinya, itu tidak terlalu mahal.

• Injektor tersumbat seiring waktu, tetapi tidak selalu pada tingkat yang sama. Ini dapat menyebabkan misfire dalam silinder dengan injektor terburuk (atau mungkin terbaik). Coba beberapa pembersih injektor bahan bakar. Ini ditambahkan ke tangki bahan bakar dan saya akan menggunakannya lebih terkonsentrasi daripada yang disarankan pada produk, atau pada konsentrasi maksimum jika mereka menentukan satu. Anda juga dapat memiliki injektor Anda dihapus dan profesional dibersihkan, dalam hal ini mereka juga mengukur seberapa baik setiap injektor mengalir.

• EGR (Exhaust Gas Recycling) tidak dimaksudkan untuk terjadi selama idle. Kadang-kadang katup EGR bisa tetap terbuka menyebabkan idle kasar. Saya tidak yakin apakah ada cara untuk menentukan apakah ini terjadi tanpa pembongkaran, tetapi itu adalah sesuatu untuk diselidiki.

• Menaikkan idle akan menyembunyikan masalah. Jelas ini tidak berhubungan dengan diagnosis tetapi ini merupakan pilihan jika Anda tidak mau menghabiskan waktu dan uang untuk menemukan dan memperbaiki masalah.

Saya memiliki 1997 626 Mazda 2L (manual) dan bergetar saat idle dan semakin buruk. Ternyata segel masuk intake manifold. Murah untuk memperbaiki sekitar $ 12 untuk gasket baru. Untuk mendiagnosisnya juga sederhana, semprotkan di mana intake manifold bergabung dengan mesin dengan kaleng "lompatan start" atau sejenisnya dan jika idle mengambil Anda mengalami kebocoran udara. Mazda rawan kesalahan di sini. Semoga ini membantu.

Apakah ini otomatis atau manual? Kecepatan idle harus lebih tinggi untuk otomatis. Apakah Anda menyalakan lampu mesin? Kebakaran yang buruk kadang-kadang akan menyalakannya, karena emisi Anda naik dengan macet. (Bahan bakar yang tidak terbakar dikirim ke knalpot, yang dapat menghancurkan catalytic converter Anda.) Bagaimanapun, mobil ini cukup baru untuk memiliki alat pindai yang dicolokkan ke dalamnya. Seorang teknisi harus dapat melihat dari itu jika Anda mendapatkan kesalahan, atau jika pembacaan MAP Anda miring, atau jika EGR Anda macet. Atau Anda bisa mulai mengganti komponen sampai Anda tidak sengaja memperbaikinya. :)

Saya memiliki masalah yang sama dan sebuah forum di suatu tempat mengatakan kepada saya bahwa ada arahan Mazda 626 yang memberitahu sensor Mass Airflow menjadi buruk setelah jarak tempuh tertentu. Ini terletak di tabung aliran udara yang berasal dari airfilter. Saya menarik konektor 3 cabang dan pemalasan kasar berhenti tetapi sekarang berjalan pada idle yang lebih tinggi. Ketika saya mengeluarkan sensor saya memecahkan sensor tipis wafer sambil membersihkan dengan alkohol dan Qtip Masalahnya sangat halus. Jadi jangan suka saya. Saya meletakkan setetes lem gila di bagian bawah dan lihat apakah ini akan menahannya dan menyelesaikannya. Jika tidak perlu menggantinya. Hal sialan lebih mahal daripada Warna Kindle yang memiliki elektronik yang lebih rumit dari sensor ini. Toko suku cadang dijual seharga $ 260. Online lebih murah $ 100.

Cobalah sensor kecepatan idle atau semprotkan pembersih throttle body ke throttle body atau lepaskan seluruhnya dan bersihkan, terutama di mana port udara masuk tidak ada.

2000 Mazda 626 dengan masalah idle kasar tidak rata .. Saya tahu apa itu, dan di bawah ini bisa membantu. Milik saya tidak pernah melempar CEL, tetapi ketika Anda mencabut tabung EGR dari header knalpot dan memasangnya. yaitu sehingga tidak akan ada aliran dari manifold buang ke intake manifold melalui katup EGR. Idle saya meningkat secara signifikan. Saya tahu ini bukan metode yang paling disukai untuk memeriksa erg, tetapi tampaknya ada bantuan untuk menunjukkan masalah saya. Saat mencoba mendiagnosis ini: Menurut alat pindai saya, MAP, ECT, TPS, Spark Adv, Injector dengan baik. Saya menunjukkan beban terhitung 90% saat idle, tetapi ketika saya menabrak throttle hingga 1.200 rpm di netral atau di taman, beban turun hingga 12% dan tidak pernah meleset, hasil yang sama saat mengemudi. Mengendarai mobil sekitar dan sudah terbentuk ok. Anda tidak akan pernah melihat bahwa itu menganggur sampai Anda berhenti di lampu lalu lintas atau berhenti tanda. Menarik dan mempercepat tidak ada pemberitahuan tentang kehilangan atau keraguan. Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :) Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :) Mobil itu bertindak seperti memiliki kebocoran vakum yang signifikan di taman atau lampu berhenti terutama ketika hangat. Saya memang menyemprotkan asupan dan semua selang vakum tanpa hasil. Saya mengganti gasket intake manifold sebelum tangan seperti tembakan dalam gelap dan saya tidak memiliki perubahan dalam kualitas idle. Sebelum semua ini saya lakukan mengganti hal-hal normal, busi, kabel, saringan udara, saringan bahan bakar, membersihkan MAF. (Saya melakukan swap engine). Oh dan anggukan pada Kahbou .. Terima kasih atas petunjuknya :)

Ini mungkin disebabkan oleh katup IAC (kontrol udara idle) yang kotor. Ini adalah tempat masalah yang sangat umum. Bersihkan atau ganti.

Lihatlah tanggal pembuatannya. jika sebelum 1 November 1999, ada penarikan kembali yang mengatakan "MENGALAMI GETARAN STEERING STEERING / SHIMMY / NIBBLE DI ENGINE IDLE ATAU KECEPATAN RENDAH (PARKIR LOT TYPE MANEUVERS)."

Adalah masalah STEERING: HYDRAULIC POWER ASSIST SYSTEM.

Saya tahu persis apa yang salah dengan mobil itu. Ini akan memakan biaya sekitar 400 dolar jika Anda melakukannya sendiri. Jika Anda memiliki kompresor udara dan benturan serta berbagai soket metrik, perbaikannya harus mudah jika Anda memiliki pengalaman mekanis.

Mesin dan dudukan transmisi sudah usang karena mesin dan transmisi bergetar ketika mobil dalam perjalanan berhenti. Ketika mobil di parkir atau netral goyangannya cukup tenang tetapi masih belum sepenuhnya. Ada 5 gunung berbeda yang akan diperlukan untuk memperbaiki masalah ini. Satu tepat di depan antara radiator dan mesin menuju bagian bawah mobil. Yang lain di bawah filter udara. Yang berikutnya adalah pada fender sisi penumpang dengan baik. Yang lain di bagian bawah pusat mati firewall bagian belakang mesin, dan yang terakhir di bawah mobil mmounted ke frame.

Untuk mengidentifikasi mereka, dudukan bulat dengan baut melalui mereka dengan bushing karet besar. Mesin dan transmisi hanya perlu sedikit gerakan, inilah alasan bushing karet. Bagaimanapun, saya harap ini membantu. Saya hanya harus mengganti ini di mobil dan berjalan seperti mimpi.

Sudahkah Anda memeriksa baut pondasi mesin? Banyak kali ini longgar setelah mengemudi keras dan menyebabkan getaran.

Anda juga dapat berkonsultasi dengan manual perbaikan online yang akan memberi Anda informasi lengkap tentang pemecahan masalah dan perbaikan.

Ini adalah masalah yang diketahui dengan tunggangan motor. Ini bukan masalah mekanis, motor hanya aus dan mesin akan sedikit goyang. Ini berpotensi mahal untuk diperbaiki, dan saya tidak akan khawatir tentang hal itu jika mobil memeriksa dengan cek dasar. Anda harus, tentu saja, memastikan tidak ada yang salah dengan komputer, vaccuum, alternator, dll - tetapi jika semua itu memeriksa, Anda mungkin dapat mengabaikan masalah ini. Jika itu benar-benar mengganggu Anda, ganti motor itu diganti.

Untuk Mazda 626 1999, ini adalah pompa bahan bakar Anda yang padam. Saya memiliki masalah yang sama dengan masalah saya. Itu bergetar ketika berada di taman, tetapi ketika saya menaruhnya di netral itu berhenti. Saya mengganti pompa bahan bakar dan berhenti.