Apa yang harus diwaspadai saat membeli mobil yang menabrak rusa?

Saya mencari membeli mobil yang baru berumur 2 tahun, memiliki jarak tempuh yang baik, harga sekitar sepertiga lebih rendah dari yang saya harapkan ... tetapi ada kecelakaan yang terdaftar di CarFax. Pemilik sebelumnya menabrak rusa dan dealer memberi tahu saya bahwa mobil itu kemungkinan dibangun kembali oleh asuransi. Itu tidak sepenuhnya diselamatkan. Mobil itu terlihat baik-baik saja, dan saya telah mengambil test drive singkat dan sepertinya baik-baik saja. Saya tidak tahu harus melihat apa atau memperhatikan.

Jenis mekanis apa yang harus saya selidiki atau tanyakan yang bisa menjadi masalah serius (tersembunyi)?

Saya akan bertanya apakah mobil itu dipasang di sasis rig ketika diperbaiki. Jika bahkan hanya memiliki satu hari di anjungan, itu jelas cukup berdampak yang membuat penilai / tukang servis berpikir itu mungkin sebuah penghapusan.

Jika tidak dipasang pada rig sasis, hal berikutnya yang harus dilihat adalah tanda-tanda pengelasan di sepanjang sasis ke depan, terutama dukungan radiator dan tabrakan balok. Beberapa mobil modern memiliki dukungan radiator yang terbuat dari plastik.

Periksa perataan lampu depan jika Anda bisa, dan periksa bahwa tidak ada karat di sekitar baut yang menahan fender di sisi ruang engine. Juga buka dan tutup kapnya, untuk memastikan tidak ada tangkapan dan beroperasi dengan lancar. Hal yang sama berlaku untuk pintu, periksa celah antara kemacetan pintu yang rata, dan bahwa mereka tidak membuat suara atau gosokan saat membuka (ini bisa menjadi tanda kulit yang bengkok, atau panel yang tidak terpasang dengan baik).

Tanpa laporan inspeksi dari tukang reparasi / penilai, akan sulit untuk mengetahui dengan pasti sejauh mana perbaikan itu dilakukan. Di sini, di Australia, kami memiliki RAC yang dapat melakukan inspeksi keselamatan pada mobil yang sudah dibeli sebelumnya. Anda mungkin memiliki layanan serupa di sana? AAA atau apa?

Inspeksi pihak ketiga sebelum membeli mungkin dikenakan biaya seratus dolar, tetapi mungkin menghemat ribuan.

Anda berkata, "dealer memberi tahu saya bahwa mobil itu kemungkinan dibangun kembali." Dealer harus tahu pasti bahwa mobil itu dibangun kembali dan mengeluarkan gelar yang diselamatkan, jika tidak, berjalan pergi. Di atas semua itu, jika penjual lambat, ragu-ragu, atau tidak mau mematuhi setiap permintaan Anda untuk informasi tentang, atau akses ke kendaraan, berjalan pergi.

The kerusakan yang paling umum di rusa kecelakaan yang terkait adalah dengan bumper depan, fender, dan lampu, tapi di mobil kecil kerusakan dapat dengan mudah meluas ke kap, kaca depan, dan atap. Jika rusa berakhir di kaca depan atau atap, bisa juga terjadi kerusakan interior yang luas. Anda harus memeriksa noda atau bau di bawah karpet yang penjual coba sembunyikan atau padam sebelum test drive Anda. Pastikan juga untuk memeriksa kopernya ... Tidak pernah ada orang yang mencoba membawa hewan itu ke dokter hewan setelah kecelakaan.

Anda juga harus bertanya kepada penjual apakah mereka memiliki gambar kerusakan. Seperti yang mereka katakan, gambar bernilai 1000 kata, dan gambar bangkai kapal itu dapat memberi tahu Anda di mana harus mencari kerusakan atau pekerjaan perbaikan yang buruk. Mungkin juga menunjukkan bahwa kerusakan terbatas pada kap, bemper, fender, dan lampu depan, tetapi pekerjaan bodi / cat cukup untuk menulis mobil sebagai kerugian total.

Bawa mobil pada test drive yang lebih lama, pastikan untuk memasukkan semua kondisi jalan dan kecepatan tinggi / rendah untuk memastikan semuanya tampak normal, dan tidak ada derak atau derit yang berlebihan (mobil berusia 2 tahun tidak boleh memiliki).

Selain itu, minta mobil diperiksa oleh mekanik bersertifikat (biasanya 60-100 USD). Jika Anda berada di Amerika Serikat, Asosiasi Otomotif Amerika (AAA) memiliki daftar mekanik yang telah memenuhi standar layanan mereka. Mekanik berkualitas akan dapat memberi tahu bagian mekanik apa yang telah rusak atau diganti, dan bengkel otomatis dapat memberi tahu Anda jika bingkai rusak, dan seberapa baik itu diperbaiki. Mereka juga akan memberi tahu Anda jika ada keausan ban yang tidak biasa (menunjukkan ketidakselarasan, yang dapat disebabkan oleh kerusakan rangka residual), dan sisa umur sebagian besar komponen keausan (rem, cairan, wiper kaca depan, dll).

Kesenjangan topi yang tidak rata

Ini adalah hadiah mati dari pekerjaan perbaikan yang buruk - juga, periksa apakah jaraknya terlalu besar atau kecil untuk mobil - coba dan dapatkan foto dari sudut yang sama dengan yang ada untuk diperiksa. Juga periksa celah pintu, celah boot, celah panel untuk setiap ketidakselarasan.

Periksa di bawahnya

Cobalah dan masuk ke dalam mobil jika Anda bisa - jika Anda berpikiran mekanis Anda harus dapat melihat hal-hal seperti las atau pekerjaan perbaikan "cukup baik"

Uji jalan

Jika bisa, uji coba mobil dalam jangka waktu lama, dalam berbagai kondisi berbeda (IE Motorway, A-Road, Country Lanes, Duel Carriageways, jalur gerbong tunggal, desa, kota. Jika Anda di AS ini sama dengan Jalan Bebas Hambatan , Pinggiran kota dan mengemudi dalam kota dan segala sesuatu di antaranya.) Mengawasi respons kemudi yang buruk, bergetar, mencicit apa pun yang tidak Anda harapkan dari mobil 2y / o.

Item catatan lainnya

Coba dan dapatkan foto kerusakannya. Kerusakan mungkin terbatas pada kerusakan kap mesin dan kaca depan mobil, tetapi jika kendaraan hampir dihapuskan, itu menunjukkan sesuatu yang besar.

Hal lain yang perlu diperiksa dengan cepat adalah atapnya - apakah terlihat benar? Kerusakan parah pada atap adalah jalan yang pasti untuk penghapusan, karena ukuran panel dan struktur.

Diperiksa

Namun secara keseluruhan, tidak ada yang cukup mendekati mata berpengalaman. Jika Anda memiliki teman yang berpikiran mekanis, bawa serta dia untuk perjalanan dan dapatkan pendapat jujur mereka . Bahkan lebih baik, lihat apakah Anda bisa mendapatkan mekanisme independen untuk memberikan ulasan jujur ​​mereka tentang mobil.

Selain jawaban bagus lainnya, Anda harus memeriksa zona crumple, yang paling mudah diperiksa dengan melihat antara baut fender di bawah kap. Pada sebagian besar kendaraan, Anda harus melihat riak pabrik di lembaran logam. Jika logam itu terlihat seperti cacat, dicat, atau diganti, maka berjalan menjauh dari mobil .

Periksa setidaknya untuk yang berikut:

• Cocokkan warna cat dan pelurusan panel. Berdiri agak jauh di depan kendaraan dan cari keseragaman antara sisi kiri dan kanan. Periksa penyemprotan berlebih (pengecatan ulang) di bawah kap / fender. Jika overspray terlihat, perbaikan kemungkinan buruk.
• Pada model mobil selanjutnya, cari decal VIN kecil - di bawah kap, di kap, fender, dan panel bodi utama lainnya. Jika stiker hilang atau nomor tidak cocok, kemungkinan bagian diganti.
• periksa radiator dan perangkat keras sistem pendingin - Saya pernah melihat rusa terkubur begitu dalam di panggangan, itu mendorong radiator dan kipas pendingin sepenuhnya terhadap blok. Periksa juga semua reservoir - cairan pendingin yang melimpah, cairan mesin cuci, master silinder rem: dan terutama setiap bagian plastik lain di bawah kapnya.
• periksa semua pencahayaan dan lampu sinyal dan perhatikan trim / fit di sekitar mereka.
• Tanyakan dealer apakah airbag digunakan dan / atau cari tanda-tanda penggantian yang terlihat di dashboard dan setir.
• Perhatikan dengan seksama di bawah kursi dan di sepanjang rel kursi untuk pecahan kaca - biasanya kecuali kendaraan memiliki pekerjaan detail yang ahli, jika pecahan kaca, akan ada sisa-sisa / pecahan.

Setelah semua itu, tentukan tingkat kenyamanan Anda dengan kendaraan (seberapa banyak cukup dengan berjalan kaki dan terus mencari) ATAU jika tanda-tanda terlihat, gunakan masalah kosmetik untuk menawar harga yang lebih rendah atau semacam jaminan dari dealer. Lebih sering daripada yang Anda duga, mobil jenis ini dilikuidasi oleh perusahaan asuransi di pelelangan komersial dan dealer menyambarnya, melakukan perbaikan minimal, dan meraup untung besar. Semoga berhasil!

Membeli kendaraan yang telah mengalami klaim asuransi dalam contoh ini tidak berbeda dengan yang lain. Sayangnya tampaknya ada sedikit transparansi dalam industri klaim kendaraan (tentu saja di Inggris), sehingga sebagai pembeli Anda memiliki informasi yang sangat sedikit mengenai detail perbaikan sehingga sulit untuk membuat keputusan berdasarkan informasi apakah akan membeli.

Saya menabrak rusa dengan mobil saya pada 60mph (~ 100kph) beberapa bulan yang lalu. Untungnya saya beruntung dengan kerusakannya tetapi saya sama sekali tidak ragu bahwa perusahaan asuransi saya akan menghapusnya karena usia dan nilainya. Dalam kasus saya, bemper depan memiliki beberapa kerusakan cat yang sangat kecil tetapi bar dukungan / tabrakan di belakang, sayap dan kisi-kisi plastik semuanya rusak. Ini semua bagian baut on / off dan sama sekali tidak berpengaruh pada struktur sisa mobil. Mobil saya 4x4 Korea tua yang besar sehingga memiliki ukuran dan berat di sisinya, saya tidak berpikir mini (era BMW) saya akan bernasib cukup baik.

Singkatnya, kecuali jika Anda, atau seseorang yang Anda percayai percaya pada apa yang dapat Anda lihat, dan memiliki laporan yang dapat dipercaya untuk apa yang tidak bisa Anda lakukan, saya akan pergi. Saya menganggap diri saya relatif masuk akal ketika membeli mobil bekas tetapi saya telah terpesona oleh kilau dan membeli lemon yang diperbaiki sebelumnya, dari dealer 'terkemuka' juga.