Tanpa sengaja menuangkan oli mesin ke reservoir pendingin

1990 Mazda 626 saya bocor oli seperti saringan, jadi saya mengisi ulang oli secara teratur.

Dalam kebodohan, saya membuka tutup radiator saya alih-alih tutup oli saya sambil mengisi oli engine saya, dan menuangkan sekitar 50-100 ml oli engine ke radiator saya.

Apa implikasi yang mungkin terjadi pada mobil?

oil radiator coolant LeopardSkinPillBoxHat
sumber

Itu gila saya memiliki Mazda 626 2001 dan saya hanya melakukan hal yang sama. Saya hampir tidak memasukkan apapun ke dalam pendingin tetapi saya memeriksa pendingin dan oli, karena keduanya bocor juga. Berapa lama Anda bocor? Saya memiliki 190.000 mi. di dalam mobil. Jika saya menuangkan satu atau dua chug kecil, apakah saya harus membuang semua cairan pendingin dan menghilangkan semua minyak?

Jika Anda tidak menjalankan mesin maka tidak banyak peluang untuk beredar. Mekanik mobil dan angkatan laut pada awal hingga pertengahan 1900-an menggunakan berbagai jenis minyak dalam sistem pendingin dari minyak larut air, memotong minyak dan semacamnya untuk mencegah karat dan membantu melumasi pompa. Dan bahkan minyak tanah digunakan sebagai cairan pendingin pada suhu beku ekstrem sebelum anti beku baru keluar.

spicetraders

Jawaban:

Biasanya, saya akan bertanya dulu dalam komentar, tetapi itu tampaknya merupakan hak istimewa yang tidak tersedia bagi pengguna baru, jadi begini:

Apakah Anda yakin itu tutup radiator dan bukan botol meluap? Radiator biasanya penuh dan mendapatkan 100ml akan menjadi perjuangan, belum lagi pendingin hijau akan menatap wajah Anda. Jika radiator Anda tidak penuh maka Anda memiliki botol kosong yang meluap, atau sistem Anda tidak bersendawa dengan benar saat terakhir kali pendingin diubah, atau Anda memiliki gasket kepala bocor yang memasukkan gas pembakaran ke dalam sistem pendingin Anda.

Jika itu adalah botol yang meluap, kemungkinan besar mobil Anda belum mengambil minyak dari botol yang meluap. Saya mengatakan ini karena pickup untuk botol yang meluap dekat bagian bawah tangki, oli mesin mengapung di atas air dan tidak larut dalam air.

Saran saya adalah menghapus botol yang meluap, bersihkan dengan pembersih gemuk dan isi ulang dengan cairan pendingin. Jika Anda benar-benar mendapatkannya di radiator, beri tahu saya dan saya akan mengedit jawaban ini.

Sejauh implikasi minyak pada radiator: Minyak akan, secara teori, menyerang selang dan segel pompa air. Ini mungkin akan menjadi degradasi jangka panjang daripada kegagalan mendadak, dan mengingat masalah oli saya ragu mesin Anda akan bertahan cukup lama untuk melihat efek jangka panjang. Kendaraan ayah saya telah berjalan dengan sedikit kebocoran oli ke pendingin selama sekitar dua tahun, tanpa efek buruk apa pun. Sebagian besar oli (setelah Anda melepas kepala oli yang mengambang di pengisi radiator) akan terkumpul di bawah tutup radiator sebagai krim kental, yang dapat Anda buang secara berkala.

Mengganti pendingin tidak akan berbuat banyak untuk menghilangkan oli yang telah melapisi permukaan bagian dalam sistem pendingin Anda. Jika Anda memiliki oli di radiator dan belum menjalankan mobil, menyedot oli sebelum menyentuh permukaan lagi di sistem pendingin.

Kahbou
sumber

Terima kasih atas jawaban terinci - pastinya radiator, bukan overflow. Saya belum memasukkan pendingin yang tepat ke dalam mobil untuk sementara waktu, hanya air. Ini mobil yang sangat tua (dengan 350.000 km pada odometer) dan saya akan terus melakukannya sampai saya menemukan waktu untuk mencari mobil baru. Sepertinya, dari komentar Anda, bahwa jika saya ingin mengganti mobil dalam jangka pendek, maka oli di radiator tidak akan menyebabkan saya terlalu banyak masalah.

LeopardSkinPillBoxHat

Untuk apa nilainya, ini adalah jawaban yang lebih baik daripada sebagai komentar.

Bob Cross

Jangan khawatir. Maaf untuk mempertanyakan pertanyaan Anda seperti itu, saya pikir saya akan menyebutkan botol overflow vs radiator cap karena saya punya beberapa teman yang gagal membuat perbedaan. Apa etiket yang benar di sini? Apakah saya menghapus bit botol yang meluap dan berpura-pura itu tidak pernah terjadi? Itu tampaknya menjadi cara stackoverflow ...

Kahbou

Saya pikir Anda harus meninggalkan titik Anda tentang botol melimpah: ini bukan stackoverflow di mana kode adalah kode dan kadang-kadang hanya ada satu jawaban yang benar. Orang berikutnya yang menemukan pertanyaan ini mungkin baru saja menuangkan minyak ke dalam tangki meluap. Yang mengatakan, itu jawaban Anda - menurut Anda apa yang terbaik?

Bob Cross

@kahbou - tidak perlu meminta maaf, saya senang Anda mengklarifikasi ini.

LeopardSkinPillBoxHat

Anda perlu mengalirkan cairan pendingin dan menggantinya.

Anda harus mengikuti instruksi dalam manual pemilik Anda. Jika Anda tidak memiliki satu perangkat praktis, halaman ehow adalah seperangkat instruksi yang cukup umum tetapi itu akan membawa Anda ke lokasi umum yang tepat untuk saluran pendingin.

Perlu diingat, cairan pendingin engine beracun dan harus dibuang dengan benar. Ini adalah waktu yang sangat masuk akal untuk mempertimbangkan memiliki profesional menyiram sistem pendingin untuk Anda: mereka akan membuang pendingin dengan benar, memungkinkan Anda untuk menghindari kerumitan.

Minyak dalam cairan pendingin tidak akan membunuh mobil. Itu adalah sesuatu yang dapat terjadi dengan paking kepala yang buruk. Namun, ini jelas bukan keadaan yang diinginkan.

Bob Cross
sumber

Hanya FWIW, oli dalam pendingin cenderung merusak radiator atau termostat daripada mesin yang sebenarnya.

ahli statistik

@staticsan, saya tahu: dalam hal ini, tidak ada implikasi bahwa pendingin masuk ke ruang bakar (atau di tempat lain).

Bob Cross

Anda harus membersihkan antibeku yang terkontaminasi. Selain itu, penggunaan surfaktan akan membantu membersihkan sebagian dari sisa minyak.

Minyak residu tidak cukup mempengaruhi transfer termal, tetapi mungkin memiliki efek buruk pada selang. Tidak akan merusak bantalan atau segel di pompa, setidaknya untuk segel pompa yang pernah saya lihat.

Tidak perlu menggunakan flush, tetapi untuk surfaktan, saya sarankan sekitar 1/2 ons cairan pencuci piring Dawn. Jalankan itu di sistem pendingin selama sekitar 20 menit setelah mesin mencapai suhu. Lalu siram dengan air, sekali lagi nyalakan mesin sampai penuh dan kemudian selama 20 menit. Kemungkinan total tiga flush akan diperlukan, tergantung pada seberapa lengkap sistem Anda terkuras. Menarik selang yang lebih rendah kadang-kadang bisa mempercepat pembuangan, dan mungkin mengeluarkan lebih banyak cairan lama.

Oli tidak akan berdampak pada pengoperasian termostat. Dampak terbesar adalah pada selang, karena dapat mempercepat degradasi. Jarak tempuh Anda mungkin bervariasi, karena beberapa selang sangat tahan terhadap minyak, dan beberapa kurang begitu.

mongo
sumber