Hai Saya punya 2000 Buick park ave v6 3800 series dan masalahnya dimulai sebagai kebocoran kecil pada radiator dari colokan tiriskan yang kecil sehingga saya memperbaiki itu dan kebocorannya pindah ke seluruh sisi berlawanan dari radiator kemudian saya menghentikan kebocoran di dalamnya (Polly kesalahan pertama n saya terburuk) dan itu berjalan dengan baik selama dua jam kemudian terlalu panas dan mulai membuat suara seolah-olah tidak ada minyak di dalamnya dan mematikan saat melayang di jalan bebas hambatan sehingga saya memeriksa minyak membiarkannya dingin. Minyak rendah, saya memasukkan beberapa kemudian mulai mengemudi pulang yang hanya sekitar 4 mil dan ketika saya mendapat sekitar 300 meter dari jalan masuk saya berhenti ketika lampu mesin menyala dan sekarang itu Bailey ingin berjalan sebagai lebih dari aliran botol mendidih dengan lampu mesin dan perlahan tapi pasti menjadi panas. Dapatkah Anda membantu dan tolong mendiagnosis masalah ini dan memberi saya perkiraan kasar tentang biaya tenaga kerja dan tenaga kerja yang diperlukan untuk memperbaikinya apakah saya lebih baik mengganti motor karena motor ini memiliki 265.000 mil atau haruskah saya membeli mobil baru. Terima kasih
sumber
Jawaban:
Ini agak sulit untuk didiagnosis melalui internet, tetapi sepertinya Anda memiliki masalah sirkulasi cairan pendingin serta kebocoran oli yang sangat buruk. Saya akan membawanya ke GMC atau Chevrolet dan membayar mereka untuk mendiagnosisnya. Harganya hanya $ 100,00. Seorang teknisi yang terampil dapat memberi tahu Anda apa yang salah dengan itu dan bagaimana cara memperbaikinya. Jika itu adalah paking kepala (yang kedengarannya seperti itu), singkirkan dan beli mobil baru. Ada banyak hal yang dapat menyebabkan mobil kepanasan dan kebocoran oli. 3800 di mobil itu sangat ulet, namun salah satu masalah paling umum adalah kegagalan head-gasket. Saya telah banyak mengubah karier saya, dan biayanya banyak untuk pelanggan.
Saya masih akan membawanya ke seseorang untuk dilihat secara profesional. Ini bisa sesederhana kebocoran cairan pendingin, dan oli Anda cukup rendah secara bersamaan. Saya harap Anda mengerti!
sumber
Beberapa tes yang dapat Anda lakukan untuk membantu menentukan apa yang terjadi.
Paking kepala:
Tes kompresi. minimum 120 psi, semuanya harus dalam ~ 10%
Minyak dan cairan pendingin dicampur. Periksa oli dan cairan pendingin.
Bau knalpot seperti cairan pendingin atau minyak terbakar. Mungkin merokok berlebihan
Gelembung di radiator saat berjalan.
Periksa colokan untuk oli / cairan pendingin.
Sistem pendingin:
Pertama, perbaiki semua kebocoran. itu tidak akan pernah benar jika ada kebocoran yang terlihat
Tes tekanan radiator untuk menentukan apakah sistem dapat menahan tekanan. Jika tidak, harus membantu menunjukkan kebocoran.
Bergantian, biarkan mesin menjadi panas dan rasakan selang radiator atas, itu harus kaku dengan tekanan.
Bintik dingin pada radiator - 'stop bocor' bisa menyebabkan penyumbatan
Termostat macet - panas, radiator menyiram dingin
Pompa air buruk - tidak panas, radiator dingin.
Untuk rad yang tersumbat, atau termostat yang macet, menjalankan panas penuh akan membantu menjaga mesin tetap dingin.
Saya yakin ada beberapa hal yang saya lewatkan, tetapi itu harus memberi Anda ide yang baik. Setidaknya perhatikan sedikit sebelum Anda membuangnya. Tidak masuk akal membeli mobil / mesin baru jika Anda dapat memperbaiki apa yang Anda miliki untuk pekerjaan yang lebih murah / kurang.
sumber