Saya telah melacak sejumlah aroma oli kelas rendah di dalam mobil belakangan ini (2004 Subaru WRX). Sejauh ini, itu termasuk mengganti gandar depan kiri (kehilangan semua jenis gemuk melalui boot), mengganti selang power steering yang memiliki lubang kecil dan memperbaiki sedikit melimpahi oli transmisi.
Namun, saya masih memiliki sedikit bau minyak panas setelah pulang kerja. Setelah sedikit pekerjaan detektif di bawah tenda, saya melihat ini:
Itulah selang throttle body yang keluar dari sisi depan intercooler. Ini bukan tempat yang saya harapkan untuk menemukan minyak. Untuk konteks, inilah gambar skala yang lebih besar:
Jadi pertanyaannya adalah: apa yang terjadi di sini? Bagaimana oli berada di atas selang itu (dan di ujung intercooler)?
Jawaban:
Saya akan memulai dengan mengatakan bahwa ini mungkin bukan jawaban, melainkan metodologi untuk diagnosis. Pada Subaru itu, turbo harus berada di sisi kanan mesin. Anda memiliki pengambilan minyak dan mengembalikan garis untuk turbo. Dengan desain sabuk ular dapat mengayunkan minyak ke langit-langit kap jika bocor. Cara termudah untuk memecahkan masalah ini adalah membersihkan ruang mesin sebanyak mungkin. Setelah bersih, oleskan pewarna ini
http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/TRC6/TP30900601/N2323.oap
Tidak harus merek itu, tetapi saya telah menemukan ketika kebocoran minyak hantu terjadi; Ini adalah penyelamat. Masalah dengan pemecahan kebocoran oli adalah mereka membuat kekacauan besar dan tidak mungkin untuk benar-benar menentukan dari mana oli bocor. Saya biasanya menunggu sampai gelap, mendapatkan cahaya hitam dan membiarkan mobil berjalan. Begitu kebocoran terjadi itu sangat jelas. Saya harap ini sedikit membantu!
sumber
Bisa jadi lubang kecil atau celah di pendingin antar Anda yang mengeluarkan minyak yang telah bocor dari turbo Anda.
Atau mungkin sambungan antar pendingin ke throttle body bocor oli yang sama.
Saya telah melihat ini pada mobil make / model yang berbeda.
sumber
Jauh kemudian, saya akhirnya mengambil hal-hal yang terpisah dan menemukan penyebab sebenarnya: pipa PCV yang berjalan di sebelah intercooler. Ternyata entah bagaimana saya telah mengembangkan beberapa kebocoran lubang jarum di sepanjang pipa, masing-masing berdiameter kurang dari satu milimeter. Tidak jelas apa yang menyebabkan kebocoran ini terjadi tetapi, setelah mengganti pipa PCV, kekacauan minyak tidak terbentuk dan baunya hilang secara efektif.
Anda akan berpikir saya akan memeriksanya terlebih dahulu tetapi saya sering diyakinkan bahwa saya lebih pintar daripada saya .... ;-)
sumber