Baru-baru ini saya memasang baterai baru di Subaru Forester 2006 saya. Toko tidak menggunakan minyak dielektrik, hanya menghubungkan kabel ke terminal dan hanya itu. Apa metode aplikasi yang disukai?
Elektrolit yang diuapkan / disemprot korosif. Jika Anda melihat korosi pada tiang baterai, timah, atau di sekitarnya, itu sebabnya. Lapisan silikon dielektrik silikon di atas bagian logam yang terbuka akan melindunginya. Saya terutama ingin mendapatkan beberapa di ulir sekrup di daerah itu, untuk memastikan mereka datang dengan mudah di masa depan.
Anda ingin sebanyak mungkin permukaan logam-logam antara tiang baterai dan terminal. Ingat V=IR, yang mengatakan bahwa saat arus dan resistansi meningkat, tegangan juga turun. Perlawanan sebanding dengan luas penampang konduktor. Jadi, jika Anda menarik arus yang tinggi melalui baterai yang tidak memiliki banyak bidang kontak dengan posting, Anda akan kehilangan banyak tegangan melalui koneksi itu (karena panas).
Jadi, jika Anda ingin koneksi yang sangat baik antara permukaan logam ini, mengapa Anda meletakkan minyak dielektrik (non-konduktif) di antaranya? Karena permukaan ini tidak sepenuhnya mulus. Pada titik-titik tinggi mereka menyentuh, dan pada titik-titik rendah ada celah. Gemuk dielektrik akan dihisap ke dalam celah, menjaga kelembaban dan elektrolit. Anda hanya perlu lapisan yang sangat tipis di sini.
Sebagai logam berkarat itu mengembang. Ini akan memisahkan kontak logam-logam di pos baterai. Jadi, bagus untuk memiliki pelumas dielektrik untuk menghentikan korosi itu, dan bagus untuk menerapkan torsi yang tepat ke terminal baterai.
Satu-satunya kali mobil biasanya melihat beban berat adalah saat memulai dan segera setelah baterai diisi ulang. Anda mungkin tidak akan melihat penumpukan panas yang cukup pada saat itu sehingga penting, sampai Anda baterai sudah tua dan Anda mencoba untuk memulai pada pagi yang dingin. Kemudian jatuh tegangan pada koneksi baterai akan cukup untuk membuatnya sulit untuk memulai.
(Ini adalah kesepakatan yang jauh lebih besar dengan rumah-rumah dan RV off-grid, di mana beban kontinu dan sumber daya langka.)
Saya tidak pernah memiliki masalah dengan korosi sehingga saya belum pernah menggunakan pelumas dielektrik pada terminal baterai mobil saya.
Jika baterai sudah memiliki korosi pada terminal, maka saya akan merekomendasikan melepas terminal menggunakan sikat kawat untuk membersihkan penumpukan dan kemudian menghubungkan kembali lead.
Jika tidak ada korosi maka saya akan merekomendasikan hanya meletakkan minyak di atas kabel dan terminal. Seharusnya tidak ada masalah dengan kedua pendekatan tersebut.
CATATAN KESELAMATAN
Tetapi seperti biasa, ketika berhadapan dengan listrik, berhati-hatilah saat berhadapan dengan baterai dan pastikan untuk tidak membuat sirkuit antara terminal positif (merah) dan logam apa pun pada mobil.
sumber
Gemuk dielektrik tidak menghantarkan listrik. Aplikasi yang tepat itu penting! JANGAN mendapatkan minyak di antara terminal! Ini akan menghambat koneksi yang baik dan mempersingkat masa pakai baterai. Vaseline digunakan selama beberapa dekade, tetapi dengan kelemahannya sendiri. Vaseline berbasis minyak bumi, dan ketika menjadi panas ia suka berlari. Ini dapat menyebabkan gemuk menembus di antara koneksi dan menyebabkan masalah.
Senyawa dielektrik berbasis silikon bekerja dengan sangat baik karena silikon tidak akan bekerja ketika panas. Setelah silikon melihat suhu tinggi, silikon akan mulai divulkanisir. Itu istilah yang bagus untuk mengatakan itu akan berubah lebih padat, bukan cair. Atribut ini membuatnya lebih cocok untuk peran ini daripada petroleum jelly, dan juga aman untuk karet.
Jika Anda mendapatkan minyak di antara koneksi, berharap ada masalah di jalan. Mungkin 2 bulan, atau 2 tahun. Tetapi akhirnya gemuk itu akan berubah menjadi padat, dan Anda akan menyebabkan penurunan tegangan di terminal. Saya tidak perlu mempelajari kimia baterai di sini, tetapi terlalu banyak tegangan yang jatuh di terminal baterai akan mempersingkat masa pakai baterai.
Pelumas dielektrik berfungsi baik untuk mencegah korosi, tetapi semprotan anti-korosif berfungsi lebih baik menurut saya. Ia mendapat di tempat jari Anda tidak bisa mendapatkan minyak. Pelumas dielektrik dapat digunakan di antara koneksi listrik, tetapi hanya yang menggunakan arus rendah. Terminal baterai arus tinggi.
sumber
Tidak yakin tentang minyak dielektrik, tetapi saya tahu Anda dapat menggunakan Vaseline seperti yang mereka lakukan di masa lalu. Ini juga berfungsi dengan baik, menghentikan kelembapan pada terminal baterai Anda.
sumber