Mengapa RPM saya jatuh saat duduk diam di lampu lalu lintas?

Sementara saya duduk diam di lampu lalu lintas saya menempatkan mobil dalam kondisi netral. Mesin tetap idle sekitar 1000 RPM. Namun setiap sekarang dan kemudian turun menjadi sekitar 500 RPM dan kemudian dengan cepat kembali ke sekitar 1200 kemudian perlahan turun ke 1000 dan tinggal di sana sebentar sampai saya pergi lagi atau turun lagi.

Itu hanya terjadi selama satu atau dua detik dan sekitar 3 kali per menit.

Apakah ini normal atau apakah ini menunjukkan masalah dengan mobil saya?

Saya kira ini adalah mesin bensin. Jika demikian, gejalanya terdengar sangat mirip dengan throttle internal yang kotor. Jika gunge menumpuk di katup kupu-kupu, itu dapat membatasi udara yang dibutuhkan untuk menganggur halus ketika kupu-kupu ditutup, sehingga ECU mesin perlu membuka Katup Udara menganggur lebih dari yang ia pikir seharusnya harus dan Anda masuk ke siklus dari revs bergelombang.

Jika Anda mengambil pipa pemasukan udara besar dari throttle body, Anda harus dapat membersihkan bagian dalam dengan pembersih karbohidrat dan kain. Pastikan Anda tidak menambahkan kotoran yang dapat terhisap ke dalam mesin dan merusaknya.

Saya pernah melihat ini disebabkan oleh sedikit kehilangan tekanan dalam silinder (s) ... kadang-kadang peringatan awal masalah yang lebih parah yang berkembang misalnya jika ada beberapa kerusakan ringan pada cincin piston atau paking kepala yang akan turun lebih jauh jika dibiarkan tidak diperbaiki.

tes kompresi dapat mengesampingkan hal semacam ini.

Saya telah melalui 4-5 solusi berbeda yang mungkin (yang meliputi penggantian sensor O2, accuator CAM dan semua enam colokan). Ada upaya biaya rendah dan mungkin perlu dilakukan. Solusi terakhir? Sensor MAP. Membelinya secara online dengan harga $ 5,80 dan tidak punya masalah sejak ...

Ini disebut sebagai Engine Hunting ... Ini masalah dengan mesin FIP (pompa injeksi bahan bakar) miliki. Itu karena pembatasan gerakan rak Yaitu, rak tidak akan sampai ke posisi semula. Ini sedikit menyentuh ke penutup FIP sehingga dengan menyesuaikan penutup dengan membawa tatap muka. Lebih baik kamu bawa ke Service Shop

Saya setuju dengan jawaban di atas tentang asupan udara tetapi dalam situasi ini, sebagian besar waktu itu berkaitan dengan 02 sensor pada sistem pembuangan. Bergantung pada mobil, sensornya adalah X3 dan Anda dapat menggantinya atau menemukan yang rusak. Hanya satu pertanyaan adalah lampu manajemen mesin Anda menyala atau tidak, jika demikian, itu akan menjadi sensor oksigen 02 atau sensor yang hanya perlu diganti. 😀

Kemungkinan besar emisi. Beberapa hal (sebagian besar) terbakar lebih baik pada RPM yang lebih tinggi (misalnya CO). Pengendali akan drop down RPM ketika itu bisa. Atau Anda pengontrol hanya mengalami masalah. Jika Anda menempatkan mobil dalam posisi netral, Anda akan mengurangi beban mesin.