Bagaimana Anda melepaskan mesin?

Saya memiliki mesin yang lebih tua yang disita. Ini adalah Desoto Hemi 1953. Bagaimana saya bisa melepaskannya?

Saya telah menyemprotkan Sea Foam Deep Creep ke colokan dan diamkan selama berminggu-minggu. Serta cairan transmisi. Tidak berhasil, bocah nakal ini tidak akan retak.

Saya telah mencoba menggunakan kunci pas pipa pada katrol, dengan pipa baja padat 10 'sebagai perpanjangan. Itu tidak mau bergerak. Saya menduga menggunakan ekstensi 20 ' dapat membantu situasi.

Harus ada pendekatan sistematis untuk mendapatkan perubahan ini.

Berhentilah mencoba untuk menghidupkan dan mulai membongkar itu. Ada yang salah dengan itu dan memaksanya hanya akan merusak lebih banyak barang yang mungkin belum rusak. Terutama jika Anda tidak tahu apa yang menyebabkannya untuk merebut di tempat pertama. Satu-satunya hal yang lebih menjengkelkan daripada mesin yang disita adalah mesin yang disita dengan baut yang terpotong di hidung engkol. Selamatkan diri Anda dari kerepotan.

Saya akan mulai dengan melepas crankshaft dari camshaft dan melihat apakah bagian bawahnya bisa berputar ketika terputus dari valvetrain. Sepertinya Anda sudah melakukannya ke langkah berikutnya.

Jika itu tidak berhasil, lepas satu kepala, coba lagi, lalu lepas yang lain. Mungkin katup dan piston saling menabrak dengan sangat keras dan terjepit bersama?

Selanjutnya, lepaskan panci minyak dan cari lubang silinder. Lihat sesuatu yang lucu? Tidak? Lepaskan pompa minyak dan lepaskan batang dari engkol dan mulai mendorong batang dan piston keluar satu per satu. Lihat sesuatu yang lucu dengan bantalannya? Piston? Dinding silinder? Ketika semua batang dan piston keluar, lepas tutup utama, bantalan dan poros engkol.

Kemudian Anda dapat mulai memeriksa dinding silinder dan rok piston. Ini akan memberi tahu Anda mengapa mesin dihidupkan. Pembangunan kembali kemudian dapat dimulai.

Jika Busa Laut dan cairan transmisi tidak berfungsi, saya akan berhenti mencoba menghidupkan mesin. Jika Anda memaksa mesin Anda kemungkinan akan merusaknya. Jika saya harus menebak, ada karat yang terbentuk di dinding silinder di sekitar cincin. Memaksa piston melewati cincin karat ini kemungkinan akan memberi skor pada dinding silinder atau merusak cincin.

Saran saya adalah jangan mengambil risiko; merobohkan mesin dan memeriksa apa yang mungkin beku.

Beginilah cara saya membuat mesin cekung bekerja. Tuangkan secara liter galon bahan bakar Diesel ke mana-mana ... Melalui karburator, Pengisi oli, benar-benar mengisinya ... Diesel bekerja seperti wd40 ... Diamkan beberapa hari, lalu keluarkan kepala dan busi. tiriskan diesel, biarkan 4 liter atau lebih dalam panci minyak. Cobalah untuk memindahkannya sekali dengan kunci pas yang melekat pada roda gila. Sekarang jika mesinnya dalam kondisi yang baik itu mungkin benar-benar mulai berputar. Tetapi cincin dan bantalan Anda mungkin buruk, jadi Anda harus membangunnya kembali. Jadi yang terbaik untuk mulai memisahkannya. Matikan dulu, lalu sampul depan. Lalu engkol. Tujuannya adalah untuk melakukan yang paling ... tetapi siapa yang tahu betapa buruknya untuk memulai.

Saya mendengar bahwa minyak tanah akan bekerja. Belum mencobanya tapi itu seharusnya berhasil, cukup semprotkan lubang-lubang silinder dan biarkan dia duduk

Tenggelam dalam WD-40? Ia mendapatkan hampir semua hal yang tidak berkarat dan tidak macet (meskipun mungkin membutuhkan waktu untuk meresap ke dalam titik-titik yang ketat - maka ide untuk "tenggelam" di dalamnya).