Apa yang dilakukan flywheel dan terhubung ke apa?

Saya mengerti kira-kira bagaimana sebuah mesin bekerja dan bahwa ada crankshaft yang dapat memutar roda gila menggunakan pembakaran internal.

Saya baru menyadari bahwa saya sama sekali tidak tahu bagaimana energi kinetik (gerakan) poros engkol dapat membuat roda berputar dan juga memvariasikan kecepatan roda berdasarkan masukan pengemudi. Saya tahu bahwa di suatu tempat ada kopling, gearbox, dan "diff" yang memungkinkan roda berputar pada kecepatan yang berbeda (berputar di tikungan misalnya).

• Apakah semua hal ini terjadi pada roda gila?

• Apa sebenarnya yang dilakukan roda gila dan apa yang terhubung ke selain poros engkol?

• Bagaimana cara terhubung ke hal-hal lain ini?

Roda gila melayani empat tujuan utama (di sebagian besar kendaraan):

• Ini memberikan massa untuk inersia rotasi agar mesin tetap bergerak
• Ini khusus ditimbang untuk memberikan keseimbangan bagi poros engkol
• Ini menyediakan sarana untuk menghidupkan mesin (starter ring)
• Ini menyediakan koneksi untuk transfer daya antara mesin dan transmisi (bersama dengan kopling itu juga menyediakan sarana untuk mengganggu aliran daya)

Barang lain seperti itu, seperti roda gila adalah pelat datar. Ini adalah pelat tipis yang menghubungkan mesin ke konverter torsi dalam transmisi otomatis. Sementara itu memberikan awal, koneksi, dan keseimbangan roda gila, itu sendiri tidak memiliki cukup massa untuk memberikan inersia rotasi. Dalam hal ini, konverter torsi menyediakan ini untuk engine.

Ini tambahan untuk jawaban Paulster. Inilah animasi . Disk dalam Grey adalah roda gila

Wikipedia menyediakan garis besar umum yang baik -

Roda gila adalah perangkat mekanis berputar yang digunakan untuk menyimpan energi rotasi. ...
- Menyediakan energi berkelanjutan ketika sumber energi terputus. Sebagai contoh, roda gila digunakan dalam mesin bolak-balik karena sumber energi, torsi dari mesin, terputus-putus.
- Memberikan energi pada tingkat di luar kemampuan sumber energi berkelanjutan. Ini dicapai dengan mengumpulkan energi dalam roda gila dari waktu ke waktu dan kemudian melepaskan energi dengan cepat, pada tingkat yang melebihi kemampuan sumber energi. - Mengontrol orientasi sistem mekanis. Dalam penerapan seperti itu, momentum sudut roda gila sengaja ditransfer sebagai torsi ke sistem mekanik pelekat ketika energi ditransfer ke atau dari roda gila, sehingga menyebabkan sistem pemasangan berputar ke beberapa posisi yang diinginkan.

Dalam kasus kami, titik 1 berfungsi lebih untuk membuat operasi mesin lebih lancar dengan meminimalkan akselerasi / deselerasi crankshaft antara pembakaran silinder saat dalam NETRAL.
Poin 2. digunakan dalam Sistem Pemulihan Energi Kinetik Mekanis

Konsekuensi dari MI yang tinggi

1. Respon Mesin lebih lambat- saat terputus dari transmisi. (lebih lambat untuk memindahkan gigi untuk kasus profesional)
2. Merupakan massa rotasi tambahan untuk berakselerasi saat terhubung ke transmisi. Spesifikasi roda gila tergantung pada segala macam hal seperti desain mesin, jumlah silinder (dengan lebih banyak, stroke daya dibagi lebih merata), RPM operasi dll.
   Ini juga tergantung pada kasus penggunaan, misalnya, seperti dalam balap, itu hampir bisa dihilangkan dengan waktu minimal yang dihabiskan dengan kendaraan stasioner dan di antara gigi.

Roda gila adalah perangkat mekanis berputar yang digunakan untuk menyimpan energi rotasi. ... - Menyediakan energi berkelanjutan ketika sumber energi terputus. Sebagai contoh, roda gila digunakan dalam mesin bolak-balik karena sumber energi, torsi dari mesin, terputus-putus.