Saya menggunakan 0W-30 bukan 0W-20. Apakah ini serius?

Saya memiliki Nissan Sentra 2014. Saya ingin mulai menggunakan minyak sintetis penuh, dan manual mengatakan saya harus menggunakan 0W-20. Saya mengganti oli dan filter (saya menggunakan ini ), dan setelah selesai saya sadar saya menggunakan 0W-30 sebagai gantinya.

Saya berpikir untuk mengubahnya lagi besok, tetapi saya tidak yakin apakah saya bisa menggunakannya, dan menunggu beberapa mil sebelum mengubahnya lagi.

Apakah ini serius? Kapan saya harus mengubahnya? Juga, haruskah saya mengganti filter oli lagi juga?

Ini bukan masalah serius. Anda bahkan dapat menggunakan 0W-30, terutama karena Anda berada di area yang biasanya hangat. Jika Anda berada di daerah yang lebih dingin di utara di suatu tempat, saya sangat menyarankan Anda untuk mengubahnya. Jika Anda memutuskan untuk menggantinya, jangan terlalu khawatir tentang filter. Saya akan mengambil filter dan mengeringkan apa yang ada di dalamnya, tetapi menaruh minyak bersih kembali di paking dan memasukkannya kembali. Sedikit sisa 0W-30 tidak akan menyebabkan masalah.

Salah satu masalah dengan menjalankan oli yang lebih berat adalah bahwa jarak bebas bearing Anda ditetapkan oleh pabrik untuk menerima oli yang lebih tipis. Dengan memiliki minyak yang lebih tebal di dalam bak mesin, Anda berisiko menanggung kerusakan. Saya pikir dengan tempat tinggal Anda kemungkinan kecil, tapi masih ada. Jika mobil Anda benar - benar baru, saya sangat menyarankan Anda mengganti oli. Ketika mobil lebih baru, toleransi bantalan lebih ketat. Melihat bagaimana mobil Anda adalah tahun 2014, mungkin ada setidaknya tiga atau empat penggantian oli dilakukan untuk itu, jadi seharusnya tidak menjadi masalah.

Sangat menarik bagaimana orang berpikir mereka tahu jawabannya. Mari kita uraikan apa arti viskositas oli, dan bagaimana itu berlaku untuk penggunaan mesin. Pertama-tama, minyak "lebih tebal" TIDAK secara fisik lebih tebal. Ini lebih seperti menjadi lebih "lekat". Pengukuran sebenarnya dari molekul minyak hampir sama apakah minyak 20 berat atau minyak 40 berat. Aditif inilah yang membuatnya lebih tebal atau lebih tipis.

Mari kita gunakan 5W30 sebagai referensi. Angka 5 menunjukkan seberapa tebal oli dingin, dan sebagai referensi, "tidak lebih tebal dari 5 oli berat pada -40." "W" mewakili awal musim dingin. Jadi pada titik ini apakah 5 berat atau 0 berat, 0 berat akan memberikan perlindungan awal yang lebih baik. 30 mewakili "tidak lebih tipis dari 30 minyak berat pada suhu operasi.

Satu-satunya perhatian untuk mesin yang lebih baru adalah bagaimana sensor sistem, aktuator dll akan bekerja dengan viskositas oli yang berbeda. Misalnya aktuator VVT mungkin tidak bekerja dengan baik dengan oli yang berbeda. Berusaha tidak akan sakit kecuali untuk menghambat kinerja dan penghematan bahan bakar.

Jika Anda ingin meneliti, periksa situs web yang menjelaskan teknologi minyak dan berhati-hatilah dengan forum dari orang-orang yang ingin memberi Anda "nasihat bagus". Saran saya adalah, jika Anda tidak yakin, gunakan minyak yang direkomendasikan dan interval penggantian oli.

Saya mengendarai SUV untuk perjalanan lintas benua dari Arktik Kanada ke Belize. Saya telah bereksperimen dengan minyak selama lima atau enam tahun di banyak kondisi jalan dan cuaca dan pada ketinggian bervariasi dari permukaan laut hingga 9000+ ASL. Apakah suhu udara sekitar -30F atau + 35F, V6 4 liter di Xterra saya telah berjalan lebih lancar dan lebih tenang, terutama selama fase kritis 'Start-up'; itu 30 detik pertama setelah memutar kunci. Di situlah insinyur otomotif setuju bahwa antara 90-95% dari semua keausan mesin terjadi. Gunakan hanya 'SN' (klasifikasi oli API) oli sintetis penuh dengan ujung bawah 0W dan Anda tidak akan salah. Dengarkan dengan cermat motor Anda selama pemanasan 30 detik pertama yang kritis sebelum Anda menggerakkan kendaraan Anda. Suara dan getaran akan memberi tahu Anda seberapa baik suka (atau tidak suka) minyak yang Anda gunakan.