Saya memiliki mobil bermesin bensin yang berusia empat setengah tahun dan telah dikendarai sejauh 60.000 kilometer. Saya perhatikan bahwa efisiensi bahan bakarnya tidak seperti ketika mobil baru. Namun, saya tinggal lebih jauh dari tempat kerja dan memiliki perjalanan yang lebih lama dengan batas kecepatan yang lebih rendah ketika mobil baru. Jadi, pertanyaan saya adalah apakah mesin lama memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih buruk daripada yang baru, atau apakah perubahan efisiensi bahan bakar saya disebabkan oleh perjalanan yang lebih pendek dengan batas kecepatan yang lebih tinggi.
Mobil telah secara teratur disembuhkan dengan penggantian oli pada interval 15.000 kilometer. Minyak asli adalah 0W-20 tetapi saya perhatikan bahwa dalam layanan tahunan, minyak 5W-30 telah dipasang. Saya telah memperhatikan bahwa suara mesin saat idle mungkin menjadi sedikit lebih keras daripada apa yang baru ketika itu, dan saya hampir tidak dapat mendengar tamparan piston yang sangat sedikit setelah start dingin yang untungnya menjadi tak terdengar setelah mesin sedikit hangat. Saya tahu mesin memiliki lapisan piston khusus tetapi saya tidak yakin apakah mereka bertahan selama seumur hidup mesin.
Setidaknya bagi saya di sini di Finlandia di mana pajak pembelian dan pajak tahunan sebuah mobil sebanding dengan konsumsi bahan bakarnya, merupakan insentif dari pabrikan untuk melakukan apa pun yang mungkin untuk menurunkan konsumsi bahan bakar yang jelas, bahkan jika solusinya tidak bertahan selama seumur hidup mobil. Lagi pula, tes konsumsi bahan bakar dilakukan untuk mobil baru.
sumber
Jawaban:
Mobil berusia empat setengah tahun tidak ketinggalan zaman dalam hal efisiensi. Perbedaannya terletak pada jarak yang ditempuh, rute, dan gaya mengemudi. Perjalanan panjang di jalan raya (tanpa lampu lalu lintas) jauh lebih efisien daripada perjalanan singkat di rute dengan lampu lalu lintas. Anda juga akan cenderung berakselerasi lebih keras di perjalanan yang lebih pendek dengan lampu lalu lintas untuk mengimbangi lalu lintas, mengganti jalur, dll.
Kembali ke berat minyak yang direkomendasikan pabrik. Itu bisa berdampak pada penghematan bahan bakar Anda (sedikit) tetapi yang paling penting, itu akan berdampak pelumasan pada suhu rendah.
sumber
Perbedaan apa yang Anda perhatikan?
Ada ribuan faktor yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar. 60k bukan jarak tempuh yang tinggi dan ada sedikit kemungkinan mesin ini tampil lebih buruk daripada yang baru.
Minyak 5-30 secara signifikan lebih berat daripada 0-20. Jika Anda berada di iklim dingin ini bisa berdampak kecil. pada 60k saya menganggap Anda kemungkinan mendapatkan ban baru. Ban memainkan peran besar dalam penghematan bahan bakar. Pastikan Anda memiliki tekanan yang cukup. Jika Anda tidak menggunakan ban yang sama dengan OEM maka isi ban dengan tekanan yang tercantum di samping ban, bukan kusen pintu.
Penjajaran yang buruk dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar. Mendapatkan keselarasan penuh mungkin membantu. Pemanasan global mungkin membuat Anda menjalankan a / C Anda lebih banyak. Seperti dapat mengemudi pada waktu yang berbeda dalam sehari. Pemalasan jelas meningkatkan konsumsi rata-rata Anda.
Kebisingan saat dingin kemungkinan lifters atau rocker karena minyak berat. Mereka kering untuk beberapa minuets pertama sampai minyak mulai mengalir bebas.
Jika Anda hanya melihat perbedaan 1-2 MPG kemungkinan masalah lingkungan normal. Jika Anda merasakan kekurangan daya yang nyata maka minta mesin Anda melihatnya.
sumber
Menurut saya itu akan berkinerja lebih buruk dari waktu ke waktu karena bagian akan aus.
Dari apa yang saya mengerti cincin piston bisa aus dan tidak menyegel piston dengan sangat baik di dalam silinder. Jika itu terjadi maka gas pembakaran dapat bergerak melewati cincin dan masuk ke bagian dalam mesin. Itu akan membuang energi dan akan membuat efisiensi bahan bakar Anda lebih buruk.
sumber
Pengamatan dari waktu ke waktu (yaitu, keluarga kami telah memiliki sejumlah kendaraan untuk sebagian besar masa pakai kendaraan) adalah bahwa saat mesin berjalan mereka cenderung mendapatkan sedikit lebih efisien daripada kurang efisien ... dan kemudian efisiensi turun seiring mesin terus memakai. Kami mengira itu karena ketika diproduksi, bagian-bagiannya kencang dan ada beberapa kerugian gesekan di dalam komponen-komponen mesin ... ketika mereka memakainya, mereka mencapai sweet spot di mana kerugian gesekan dan kebocoran internal adalah minimum dan. Dari pengalaman, mesin bensin VW 4 silinder tampaknya menjadi lebih baik untuk menempuh jarak lebih dari 60.000 km ... dalam praktiknya mungkin tiga kali lipat.
Atas dasar itu, saya ragu bahwa keausan mesin Anda bertanggung jawab untuk mengurangi penghematan. Perubahan pola mengemudi jauh lebih mungkin untuk berkontribusi pada pengurangan ekonomi seperti perawatan yang buruk dan ban yang tidak terinflasi. Sebagai contoh pemeliharaan yang buruk ... sistem pengereman bisa terkorosi dan kotor dan rem cakram dapat menyeret sedikit ... bahkan ketika spesifikasi layanan pabrikan diikuti dengan ketat. Pengupasan, pembersihan, penggantian komponen yang gagal, dan pengolesan ulang semua komponen slide dalam sistem pengereman dapat meningkatkan mpg (saya telah melihat peningkatan 2-5mpg ... ymmv)
sumber
Moi Juhist,
Jika Anda mengemudi jarak pendek Anda akan menggunakan lebih banyak bahan bakar. Karena mesin Anda akan menggunakan lebih banyak bahan bakar hingga mencapai suhu operasi. Ini membuat perbedaan besar di Finlandia karena musim dingin. Selain itu ban musim dingin akan memiliki rolling resistance yang lebih tinggi. Juga jenis efek oli ini, oli 0W-20 memiliki viskositas dingin dan hangat yang lebih rendah dibandingkan dengan 5W-30 sehingga akan mengurangi konsumsi bahan bakar. (Itulah sebabnya mereka menjual 0W-XX sebagai oli motor hemat bahan bakar). Saya pikir jika Anda mengganti 0W-20 dengan 5W-30 Anda akan menghemat beberapa euro untuk minyak, tetapi kemudian membayar lebih jika Anda banyak mengemudi dengan bahan bakar.
Biarkan saya memberi contoh, saya memiliki VW Golf MK4 2002 dengan 260k kilometer, yang memiliki konsumsi jalan raya 5.6l / 100km menurut buku pegangan. Ketika saya berkendara dari Turku ke Helsinki di musim panas, dengan sangat hati-hati, mulai dengan mesin hangat (dipasang kembali meter ketika saya memulai perjalanan) tidak melebihi ~ 80km / jam, dengan AC mati dan mencoba untuk istirahat sesedikit mungkin, saya berhasil 5.4l / 100 km (sesuai komputer) dengan oli 0W-30. Hasil penggunaan bahan bakar saya lebih baik dari yang dikatakan manual. Jadi, saya akan mengatakan mesin lama / bekas tidak mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar atau tidak ada perbedaan yang signifikan.
Mungkin perbedaannya adalah karena 0w-30 tidak ada ketika mobil ini diproduksi dan mungkin VW dianggap AC ketika mendapatkan angka awalnya, jadi saya bisa mengalahkan spesifikasi mobil :)
Ketika saya memeriksa tanda terima layanan sebelumnya. Saya juga menyadari bahwa mereka menggunakan minyak termurah. Jadi, terakhir kali karena saya tidak percaya toko untuk menaruh minyak yang baik (karena mereka mencoba untuk memaksimalkan keuntungan) saya pergi ke motonet (nama toko suku cadang mobil Finlandia jika ada yang bertanya-tanya) dan membeli 0w-30 dan memberikannya ke bengkel ketika mobil dalam ganti oli terakhir kali.
Singkatnya, mungkin masalahnya mungkin karena Anda tidak memiliki kondisi pengujian yang persis sama. Saya sarankan Anda meletakkan oli 0w-20 pada perubahan berikutnya, tunggu sampai musim panas, pemanasan mobil, setel ulang meteran dan kemudian kendarai ~ 100 + km di jalan raya dengan ~ 80km / h (saya percaya ini adalah kecepatan yang dimiliki sebagian besar mobil) efisiensi terbaik) kemudian periksa hasilnya dengan manual pemilik Anda. Jika Anda cocok atau mendekati itu, maka saya akan mengatakan semuanya baik-baik saja.
sumber