Apakah pemeliharaan 30k mile benar-benar diperlukan?

Apakah pemeliharaan 30k mile benar-benar diperlukan? Saya memiliki subaru wrx '09 dan waktunya telah tiba untuk cek. Saya menelepon dealer setelah membaca manual. Mereka mengutip saya 500+ untuk cek yang termasuk topping cairan, dan cek reguler lainnya (kebanyakan sudah dilakukan saat ganti oli). Saya telah membaca bahwa pemeriksaan semacam ini membantu mendeteksi masalah sebelum garansi habis. Jadi seberapa besar kesepakatan untuk menyelesaikan ini?

Jawaban singkatnya adalah "ya."

Jawaban yang lebih panjang tampaknya bergantung pada biaya. Layanan 30K mile pada WRX 2004 saya termasuk yang berikut:

• Periksa sabuk Drive [Kecuali camshaft]
• Periksa sabuk penggerak Camshaft
• Ganti oli mesin
• Ganti filter oli mesin
• Lakukan Ganti pendingin engine dan periksa sistem pendingin, selang dan koneksi
• Kinerja yang Disarankan Ganti filter bahan bakar dan periksa sistem bahan bakar, selang dan koneksi
• Ganti elemen Pembersih udara
• Ganti busi
• Periksa pelumas Transmisi / Diferensial (Depan & Belakang) (Oli roda gigi)
• Ganti minyak rem
• Periksa bantalan rem cakram dan cakram, sepatu roda depan dan belakang serta bagian sambungan poros gandar
• Periksa pelapis rem dan drum
• Lakukan Periksa saluran rem dan periksa operasi sistem rem parkir dan servis
• Periksa operasi Kopling
• Periksa Kemudi dan suspensi
• Lakukan Putar dan Periksa Ban

Saya telah menandai dengan tebal di atas item dalam daftar ini bahwa, jika diperiksa secara tidak benar atau tidak diperbaiki jika ada masalah, dapat mengakibatkan kematian (dan mungkin akan menyebabkan inspeksi kendaraan atau MOT yang gagal). Rem buruk = sangat buruk.

Saya telah menandai dalam huruf miring di atas item dalam daftar yang menyebalkan / memiliki biaya tenaga kerja yang lebih besar yang terkait dengan mereka. Sebagai contoh, saya memutar ban saya sendiri tetapi saya tidak berpura-pura itu menyenangkan.

Meskipun benar bahwa beberapa hal ini akan terjadi pada layanan reguler, Anda harus mempertimbangkan fakta bahwa Anda telah menghabiskan banyak uang untuk kendaraan ini. Layanan "utama" masih merupakan sebagian kecil dari total biaya kendaraan.

Yang mengatakan, jika Anda tidak suka kutipan dari penyedia layanan Anda, pergi ke yang lain dan dapatkan penawaran lainnya. Pergilah dengan toko yang paling Anda percayai.

Menindaklanjuti: jika Anda seorang penggemar amatir dan ingin mempelajari beberapa tugas perawatan mobil langsung untuk bersenang-senang dan untung (atau, setidaknya, penghindaran biaya), berikut ini adalah bagian dari daftar besar yang disarankan:

• Ganti oli mesin
• Ganti filter oli mesin
• Ganti elemen Pembersih udara
• Lakukan Putar dan Periksa Ban

Tak satu pun dari yang di atas yang sangat sulit juga bagian-bagian yang sangat mahal sehingga mereka peluang belajar yang masuk akal. Juga, Anda dapat memeriksa kutipan layanan terperinci dan mengatakan "tolong lepaskan itu dari daftar, sudah urus."

Ngomong-ngomong, satu cara saya menilai kualitas toko adalah tanggapan mereka terhadap pernyataan itu adalah "bagus, sekarang saya akan selesai dengan mobil Anda sedikit lebih cepat."

Saya memilih untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan pabrik yang hanya membutuhkan penggantian oli / filter, penggantian filter udara, dan filter kabin. Dealer mengutip 700 untuk inspeksi 30K dan 90/100 dolar untuk perubahan filter. Biaya DIY untuk filter adalah $ 28 dan 30 menit dari waktu saya. Selalu diceritakan oleh Ayah saya, yang adalah pemilik / operator garasi independen selama 40 tahun, "jika tidak rusak, jangan perbaiki". Saat ini saya mengikuti pemeliharaan Mfg. jadwalkan dan saya mengendarai kendaraan berusia 25 tahun dengan 200k mil. Berjalan bagus dan tidak menggunakan minyak. Dalam 15 tahun terakhir ini telah mempertahankan kurang dari $ 600. biaya yang termasuk mengganti timing belt dan sabuk eksternal. Masih memiliki busi asli dan mulai setiap kali saya memutar kunci. Siapa pun yang mengganti colokan pada 30K mil di mobil todays adalah membuang-buang uang kecuali ada masalah yang jelas. Hanya pendapat saya saja.