Bagaimana cara mulai belajar menyetel mesin?

Sederhananya, saya ingin mulai menyetel dan memodifikasi mesin otomotif untuk hobi. Saya selalu terpesona dengan mobil, dan saya ingin menjadi berpengetahuan dalam sebanyak mungkin aspek penyetelan mobil. Secara khusus, saya ingin belajar dengan cara yang benar. Bagaimana saya bisa memulai ini dengan cara yang benar? "Cara yang benar" menjadi pendekatan yang lebih menyeluruh daripada hanya melakukan pencarian google sampai akhir waktu.

Saya tahu ini adalah pertanyaan yang tidak jelas, jadi izinkan saya memberikan latar belakang. Saya adalah orang teknis sehingga saya dapat (dan melakukannya untuk mencari nafkah) membaca dan memahami dokumentasi teknis. Saya adalah tipe orang yang ingin memahami bagaimana sesuatu bekerja sebelum saya mengerjakannya. Banyak orang melompat ke "tuning" mesin sebelum mengetahui satu hal! Saya tahu ada orang yang mencoba memasang injector besar dan turbo dan mereka tidak tahu apa-apa tentang prinsip yang mendasarinya. Saya tidak ingin menjadi pria itu. Saya tahu ini jalan yang panjang, dan banyak hal hanya dipelajari melalui pengalaman. Karena itu saya ingin mendapat manfaat dari pengalaman orang lain.

Dengan mempelajari penyetelan mesin, saya ingin dapat mempelajari / mengetahui yang berikut:

• Memiliki pengetahuan mendalam tentang semua komponen penting dari mesin pembakaran internal modern

• Cara memahami dan memeriksa dengan benar parameter engine modern (siklus tugas, waktu, suhu, dll)

• Cara menentukan dan membuat peta bahan bakar dan timing yang tepat untuk mesin yang dimodifikasi

• Bagaimana menentukan kapan (dan mengapa) tune / map engine saat ini tidak cukup / salah

Sekarang, saya juga tahu bahwa satu jawaban adalah mempelajari pertanyaan spesifik seperti ini. Namun, saya berharap seseorang akan dapat berbagi sumber daya yang membantu membuat seseorang seperti saya mulai di jalur yang benar. Saya ingin belajar ini seolah-olah saya memulai karir sebagai mekanik balap. Jika mungkin, silakan sarankan buku teks yang dapat membantu saya memulai.

ini hanya satu dari banyak jalan yang mungkin bisa Anda ambil, tetapi inilah yang saya lakukan:

1. daringlah ke perguruan tinggi setempat dan lihat kelas-kelas otomotif yang mereka tawarkan. Pilih kelas intro (atau mungkin beberapa kelas berbeda) dan catat buku teks yang mereka gunakan. Beli dan baca sampul buku teks yang akan dibahas. Buku intro memiliki gambaran besar (dan juga banyak detail) tentang cara kerja umum sebuah mobil. Satu buku itu cukup bagimu untuk pergi ke trek, berbicara dengan orang-orang ras dan benar-benar tahu cukup istilah untuk menahan akhir percakapan Anda (meskipun tetap sebisa mungkin untuk mendengarkan :))
2. Beli beberapa buku tentang penyetelan mesin. Ada yang bagus tapi ada juga yang sudah tua. Teori umum masih berlaku dan jika buku memiliki ulasan yang bagus, saya sarankan Anda membacanya. Namun beberapa hal, seperti porting head (menggunakan dremel untuk mengoptimalkan aliran udara di dalam head / intake) tidak lagi berlaku sebagai teknologi baru, seperti CNC bersama dengan pemodelan komputer, dapat menghasilkan kepala optimal yang tidak akan mendapat manfaat dari porting manual.
3. Berlangganan majalah Hot Rod dan Car Craft. Beberapa artikel hebat dan mereka membahas teknologi terbaru hanya tentang apa saja yang keluar. Saya memilih majalah ini karena mereka lebih fokus pada klasik dan menjauh dari mobil yang dipopulerkan oleh Fast and Furious. Juga seperti khas Amerika, saya sangat percaya bahwa 8 silinder lebih baik daripada 6 atau 4 dan bagi mereka yang mulai mengeluh tentang berat ... Saya mengendarai mobil 3100 lbs dengan semua aluminium LS6 V8 dan distribusi bobot sempurna 50/50 di antara bagian depan dan belakang :) Btw, ini hanya preferensi pribadi saya, tetapi saya sangat menghormati mesin Jepang yang redline pada 9k rpm.
4. Pilih mobil (atau 2), beli dan kerjakan. Pilih salah satu yang memiliki pengikut yang baik dan komunitas yang baik di belakangnya, kemudian temukan forum yang memiliki orang-orang ini dan jadikan rumah Anda. Saya menghabiskan waktu bertahun-tahun membaca thirdgen.org , yang merupakan mobil-mobil F-body (camaro / firebird) generasi ke-3 dan memiliki banyak orang yang dapat membongkar seluruh baut mobil dengan baut dan memasangnya kembali dalam seminggu. Pastikan saja forum apa pun yang Anda pilih, tidak penuh dengan anak-anak yang membahas cat semprot dan kopi apa yang bisa digunakan untuk buang membuat Civic mereka bergerak lebih cepat. Jenis-jenis situs itu benar-benar menakuti orang-orang berpengetahuan yang ingin Anda ajak bicara.

Metode terbaik yang saya temukan adalah berbicara dengan orang-orang yang tahu. Seperti yang dikatakan DXM, forum komunitas yang baik dapat membantu Anda, tetapi sebenarnya tidak ada pengganti untuk duduk mengobrol dengan seorang ahli sejati sambil minum satu atau dua gelas bir - dan sebagian besar (terutama amatir otodidak yang telah melalui hal yang sama) proses, atau yang lebih tua, pensiunan insinyur yang ingin meneruskan pengetahuan mereka sebelum hilang) yang saya temui akan senang untuk berbicara dengan 'pemula' asalkan Anda jelas tertarik, dan menunjukkan bahwa Anda telah melakukan pekerjaan rumah Anda dan dapat mengajukan pertanyaan beralasan yang masuk akal.

Saya berasumsi dari apa yang Anda tulis bahwa Anda sudah terbiasa dengan prinsip-prinsip dasar mesin I / C 2- dan 4-stroke, jika tidak, Wikipedia memiliki beberapa artikel pengantar yang bagus (Bahkan, saya akan merekomendasikan untuk membacanya tetap. , jika hanya untuk mengikuti tautan ke beberapa desain mesin esoterik yang lebih menarik. Saya menentang orang yang kompeten secara teknis untuk menonton animasi mesin Delapi Napier dan tidak terkesan ...)

Mengenai masalah buku, ini adalah panggilan yang sulit, karena ada ratusan di luar sana (dan mereka mungkin berbeda antara Inggris dan AS). Saya akan setuju bahwa yang lama seringkali yang terbaik, tetapi tidak akan mencakup subjek yang lebih modern - tetapi kemudian, IMHO, tidak ada gunanya mencoba memahami (katakanlah) sistem manajemen bahan bakar modern sampai Anda tahu apa yang dilakukan mesin. dengan bahan bakar itu.

Saya juga menyarankan melihat lebih dari sekedar mesin dalam isolasi. Itu hanya salah satu bagian dari mobil, dan saya percaya Anda bisa mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang apa yang perlu dilakukan mesin jika Anda juga mengetahui setidaknya dasar-dasar cara mengemudi. menangani dan berhenti, bagaimana daya ditransmisikan ke roda, dll.

Belajar melalui pengalaman juga membantu - memiliki karburator berkeping-keping di bangku di depan Anda dan mampu menangani bagian-bagian dan melihat bagaimana mereka semua berjalan bersama menjadi jauh lebih masuk akal (setidaknya bagi saya) daripada hanya melihat foto di sebuah book - Sebaiknya beli salinan manual bengkel bekas yang murah untuk mobil apa pun yang Anda minati sehingga Anda dapat menyimpannya di tempat kerja Anda dan tidak perlu khawatir berminyak.

Harapan yang memberi Anda beberapa bahan untuk dipikirkan - Saya bukan ahli menyetel, tapi saya punya pemahaman yang cukup baik tentang bagaimana mesin bekerja di tempat pertama, dan itu semua otodidak menggunakan trik di atas, dan yang terdaftar dalam jawaban DXM

Dengan masuknya elektronik ke dalam mobil dan kontrol mesin, Hari Tua yang Baik untuk menikmatinya telah hilang. Pabrikan kendaraan menempuh jutaan mil dan ribuan jam pengujian untuk menghasilkan motor baru berkilau yang Anda lihat di jendela ruang pamer. Anda perlu menghabiskan puluhan ribu pound untuk peralatan seperti dinometer dan komputer untuk membuat perbaikan dalam hal itu dan kemudian Anda mendapatkan tanggung jawab publik. Allan-UK