Apakah menambah minyak cukup dari ganti oli?

Jika Anda menggunakan oli sintetis berbasis ester dalam mesin bensin yang relatif baru, isi ulang secara teratur, dan mesin berjalan dengan sangat pelan dan pada dasarnya tanpa suara apa pun (terutama setelah pengisian ulang lainnya), dan dapat dengan mudah naik bukit kecil tanpa harus untuk masuk ke gigi yang lebih rendah (dengan transmisi otomatis), apakah Anda sebenarnya masih perlu melakukan penggantian oli penuh sama sekali?

Pertimbangkan bahwa tampaknya tidak lazim atau bahkan mengkhawatirkan konsumsi minyak sekitar 3k hingga 6k miles per liter atau liter, yang berarti bahwa setiap 12k hingga 24k miles, Anda akan mendapatkan sekitar 4 liter atau liter minyak baru. di mesin, hanya menyisakan sekitar 2 liter oli lama masih dalam sistem setelah satu atau dua tahun.

Dari pengalaman pribadi, saya saat ini menjalankan 2008 Jetta SE 2.5L 5W40 saya dengan sekitar 6 liter top up (~ 1L Castrol, 1L Petrosin, kemudian setelah mempelajari tentang minyak berbasis ester, 4x ~ 1L dari Red Line Synthetic Oil (atau mungkin bahkan 5x)), yang pada dasarnya berarti hampir tidak ada oli asli yang tersisa di sistem.

Penggantian oli terakhir dilakukan di dealer pada November 2010 di ~ 29k miles; sekarang September 2014 dan ~ 68k mil (68k - 29k mil, ÷ 5,7L, berakhir sekitar 7k mil per liter minyak); setelah top up terbaru beberapa minggu yang lalu, mesin berjalan sangat-sangat diam-diam, dan saya masih mendapatkan mpg yang sangat baik setelah melakukan topup ini , dan mesin saat ini dapat dengan mudah menangani perbukitan sederhana di gigi normal tanpa secara otomatis beralih ke lebih rendah satu (saya perhatikan bahwa naik bukit adalah masalah ketika minyak rendah (pada titik membutuhkan topup) dan sebelum menambahkan ke-5 top-up, tapi itu bahkan tidak masalah ketika saya akan menambahkan yang terakhir 6 saya, mungkin karena saya sekarang semua Redline dan juga tidak di bawah minimum yang disarankan saat ini).

Saya berencana untuk akhirnya melakukan penggantian oli segera, sendiri di toko DIY; Adakah yang harus saya cari atau kenal ketika mencoba melakukan penggantian oli pada interval yang tidak teratur? Itu akan menjadi 100% Red Line Synthetic Oil, tentu saja. Saya mungkin akan membeli filter oli OEM dari dealer.

Dalam satu kata: Tidak . Untuk menambahkan lebih banyak lagi: Sama sekali Tidak .

Ada satu hal besar yang belum Anda perhitungkan. Itulah karbon yang mengendap dari proses pembakaran campuran udara / bahan bakar. Kemana perginya? Tepat ke dalam minyak (di antara tempat-tempat lain). Sejumlah kecil pukulan yang terjadi juga memaksa campuran ini ke dalam crank case. Sekarang Anda memilikinya dalam minyak. Ketika Anda tidak menggantinya, itu akan tetap tanpa batas dalam crank case. Beberapa di antaranya terperangkap di dalam filter oli. Bagi saya itu tidak terdengar seperti Anda telah mengubah filter, jadi sekarang Anda sudah memaksimalkannya dan sedang mengalirkan semua oli kotor langsung karena pintas telah terbuka. Semua oli kotor dan kotor berjalan sendiri melalui apa yang dulunya merupakan bantalan yang bagus. Sekarang, tidak banyak. Cincin pengikis minyak itu melakukan yang terbaik, tetapi Anda belum memberi mereka kesempatan. Hanya pemandangan yang buruk pada saat ini.

Hal lain yang gagal Anda sadari adalah bahwa Anda masih memiliki oli lama di sistem Anda, tidak peduli berapa banyak penggantian yang Anda masukkan. Ini tidak linier, melainkan seperti ini:

• 4 liter minyak, dengan 2 liter hilang, memberi Anda 2 liter tersisa (Oil1).
• Anda menambahkan dua liter untuk itu, Anda sekarang memiliki 2q Oil1 & 2q Oil2
• 2q hilang. Anda sekarang memiliki 1q Oil1 & 1q Oil2.
• Tambahkan 2q Oil3, Anda sekarang memiliki 1q Oil1, 1q Oil2, & 2q Oil3
• 2q hilang. Anda sekarang memiliki .5q Oil1, .5q Oil2, & 1q Oil3
• Dll, dll. Dll.

Saya harap Anda mendapatkan fotonya. Bahkan dengan oli yang memiliki masa pakai lebih lama, seperti Mobil1 Extended Life, Anda masih harus mengganti filter lebih sering daripada mengganti oli, karena oli tidak akan tahan terhadap umur yang panjang. Ketika Anda mengganti, Anda kemudian mengisi oli sesuai kebutuhan.

Meskipun secara logis itu mungkin memiliki kebenaran, secara realistis Anda mungkin telah menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki untuk internal Anda. Mesin yang mungkin telah bertahan 200 ribu mil, mungkin sekarang hanya 100 ribu saja. Hanya waktu yang akan memberitahu.

Logika Anda jauh dari itu. Anda harus mengganti oli dan filter pada interval yang direkomendasikan pabrikan, dengan oli spesifikasi pabrikan. Pabrikan menempuh jarak bermil-mil dalam kondisi yang berbeda untuk menentukan spesifikasi dan dalam sebagian besar keadaan spesifikasi tidak dapat diperbaiki untuk penggunaan kendaraan yang dimaksudkan.

Mobil saya - Diesel Golf 2005 Reg telah dimiliki oleh saya. Saya telah mengganti oli pada interval servis variabel ketika mobil menyuruh saya. Mereka berada pada interval sekitar 18.000 mil dan saya telah menggunakan minyak sintetis Castrol setiap saat - Saat ini Castrol Edge 5w - 30. Saya telah melakukan antara 20.000 dan 37.000 mil setahun. Mobil sekarang telah melakukan 317.000 mil dan menggunakan 1 liter minyak per 1.700 mil dan mulai menggunakan minyak pada tanda 200.000. Pada tingkat penggunaan ini saya tidak mengganti oli sama sekali tetapi mengganti filter pada 18.000 mil. Penggunaan tampaknya telah mendatar pada level saat ini untuk 70.000 mil terakhir. Saya akan mengatakan bahwa itu adalah penggunaan yang cukup baik untuk jarak tempuh yang telah saya lakukan dan akan mengatakan minyak akhir-akhir ini sangat canggih dan dapat bertahan lebih lama. Persepsi kita perlu menyusul.