Sakelar Master Kontrol Pesiar

2

2012 Mazda 3

Saya menggunakan pelayaran di setiap kesempatan. Saya membiarkan sistem "menyala" secara permanen, kemudian menggunakan tombol accele / resume / cancel sesuai kebutuhan. Apakah membiarkan sistem dalam mode "siap" seperti ini menyebabkan bahaya?

mazda cruise-control VA
sumber

Jawaban:

4

Ini harus aman secara logis dan berdasarkan pada pengalaman pribadi. Sebagian besar sistem kontrol pelayaran menggunakan vakum mesin untuk menarik kabel throttle dan kekosongan selalu ada ketika mesin berada di lagian, jadi tidak ada yang mekanis berjalan di belakang sakelar sistem Anda.

2012 Mazda 3 memiliki throttle elektronik atau kabel. Sistem kontrol jelajah dengan throttle elektronik adalah perangkat lunak murni dan hanya menggunakan perangkat keras kontrol throttle yang sama yang digunakan ketika Anda mengacaukan akselerator. Jadi, Anda harus baik untuk jalan baik.

Saya telah meninggalkan sistem saya hidup selama 9 tahun terakhir di kewarganegaraan saya, dan melewati 312k mil dengan cara ini tanpa masalah ke sistem kontrol jelajah saya; atau masalah sistem kelistrikan dalam hal ini.

zerpsed
sumber
Terima kasih. Saya kira satu-satunya sisi-bawah adalah penggunaan berat bola kendali cruise standy di dasbor sehingga mungkin perlu diganti lebih cepat.
VA
Nyebelin, itu membosankan. Cahaya boneka pesiar saya hanya menyala ketika kontrol pelayaran aktif jadi saya bahkan tidak mempertimbangkan itu.
zerpsed
Saya meninggalkan saklar saya di posisi "on" hampir secara eksklusif. Lampu hanya muncul saat diaktifkan, jadi jangan khawatir tentang memadamkannya dalam waktu dekat. Seharusnya sama sekali tidak ada alasan untuk mematikannya jika pemilik tidak mau.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
Cruise Control Master Switch adalah sesuatu seperti keadaan darurat, jika ada yang salah dengan sistem. Saya punya satu mobil, yang mulai berakselerasi sendiri dengan menyalakan cruise control. Butuh beberapa saat, sebelum saya menemukan apa yang salah dan mematikan kontrol pelayaran.
Watsche