Masalah Kemudi di Mazda 3

3

Saya memiliki masalah yang sangat aneh dengan kemudi saya di 08 Mazda 3 Takara saya. Saya sudah memilikinya sejak Januari sekarang dan sejujurnya tidak pernah senang dengan kemudi. Saya punya beberapa masalah dengan itu:

1) Getaran setir dengan kecepatan lebih dari 60mph. Ini sepertinya tidak menjadi lebih baik atau lebih buruk semakin cepat atau lambat saya melewati kecepatan ini. Saya juga yakin bahwa saya dapat merasakan getaran melalui mobil, namun ini mungkin lebih karena saya selalu mengendarainya dan karena itu dapat merasakan getaran melalui lengan saya. Ini mungkin masalah yang paling menyebalkan.

2) Kemudi sepertinya terlalu mudah terpengaruh oleh gundukan di jalan. Misalnya, jika saya mengendarai layanan jalan yang tidak rata atau tidak sempurna, roda akan sangat terguncang dari sisi ke sisi (pada kecepatan apa pun). Sekali lagi, itu tidak membuatnya tidak bisa dikendarai, itu hanya sangat menjengkelkan.

Untuk mencoba dan memperbaiki masalah ini, saya telah melakukan penyelarasan di DUA garasi yang berbeda. Sekarang yang aneh adalah bahwa di kedua garasi, ketika saya pertama kali mengendarai mobil, perataannya jauh. Namun ketika membawanya kembali dan menyatakan itu tidak benar, kedua garasi tampaknya telah membuatnya lebih baik. Meskipun demikian, saya masih yakin roda tidak mati pusat dan mobil melayang ke kiri sedikit. Saya juga meminta bengkel kedua memeriksa keseimbangan pada semua roda dan mereka mengatakan itu sedikit tidak aktif dan mereka memperbaikinya. Namun £ 100 kemudian (dua alignment) masalah ini masih sama buruknya.

Ini memalukan karena saya sangat suka mobil itu tetapi saya akan berpikir untuk menjualnya jika saya tidak bisa memperbaikinya karena ini benar-benar merusak drive mobil untuk saya.

Saran apa pun akan sangat dihargai. Terima kasih.

mazda steering pezza3434
sumber
Sudahkah Anda mencoba berbicara dengan pemilik M3 Takara lainnya untuk melihat apakah mereka mengalami masalah yang sama. Saya dapat memberi Anda beberapa alasan mengapa itu mungkin melakukan apa yang Anda katakan, tetapi tidak benar-benar tahu apa-apa.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Sayangnya saya tidak tahu ada orang yang juga punya mobil yang sama.
pezza3434
Masalah Anda 1 bisa dengan mudah menjadi ban; jika itu baru maka periksa bantalan roda. Masalah 2 terdengar seperti suspensi, mungkin sambungan bola patah di lengan kontrol atau batang dasi.
dartonw
Apakah ada modifikasi aftermarket yang dilakukan pada suspensi, apakah ia memiliki ukuran ban OEM dan pelek OEM?
Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
Apakah ini diurutkan? Saya memiliki masalah yang sama sekarang.

Jawaban:

2

Ini adalah motor Anda. Saya telah melalui 2 set stok, sambil menunggu aluminium billet aftermarket, dan dapat mengatakan dengan pasti bahwa Anda perlu mengganti motor-mount itu. Roda kanan depan mengambil pukulan dari lash mesin, dan keempat merangkak akan menunjukkan pola keausan tapak yang sangat keriting, sementara itu, putar ban tersebut sesering mungkin. Jika Anda tidak memodifikasi mobil Anda sebaliknya, persediaan dan hemat stock mounts. Hanya ada sedikit pilihan alternatif yang tersedia, dan mereka cukup sulit untuk komponen terkait. Tetapi sampai Anda mendapatkan scoped out, menemukan karet diisi cairan telah dicukur dan sebagian besar flotsam, Anda akan memiliki masalah transfer torsi, goyangan kemudi, shimmy mengerikan 40-65. Penumpang dan dudukan belakang konyol dengan desain dan aplikasi, dan mungkin gagal lagi dalam 10Kmi, Gejala pertama yang meliuk-liuk. Saya menemukan diri saya dalam mode akselerasi yang mudah, whoops going 80 ketika saya seharusnya di 65, yang merupakan kebiasaan mahal. Ban dan menemukan diri saya kemas kemudian macet di jalan lalu lintas dari seluruh kegagalan untuk terlibat juga sangat buruk. Bukan masalah dengan aluminium, tetapi hooboy melakukan itu memperkuat setiap kebisingan dan mempercepat masalah kecil lainnya. Semoga beruntung, dan selamat menikmati.

Jessica
sumber