Apa pro dan kontra dari kursi suspensi dan setang suspensi?

Judul mengatakan semuanya, tapi saya akan menambahkan lebih spesifik untuk memberikan pemahaman yang lebih baik tentang situasi khusus saya.

Saya adalah seorang komuter di jalan dengan jalan tanah sedikit-ke-tidak ada dalam rute saya, banyak jalan yang SANGAT rusak dan karena itu sangat bergelombang. Sepeda saya memiliki ban 26x1.95 di atasnya ditayangkan hingga sekitar 50 psi. Saya tidak memiliki suspensi selain tempat duduk saya (pegas) dan batang kursi, serta pada setang saya. Saya kebetulan memiliki berat sekitar 225-250 lbs, jika itu penting. Selain itu saya membawa tas kurir atau ransel di hampir setiap hari, biasanya menambahkan 10-25 lbs. Pertanyaan ini mengenai pro dan kontra dari batang dan setang kursi suspensi, meskipun saya terbuka untuk memperluasnya ke bentuk suspensi lain dan metode lain seperti ban yang lebih besar dan pelunakan ban. Ini adalah pertanyaan umum tetapi saya juga ingin tahu secara spesifik apa yang harus saya ketahui tentang sepeda saya, termasuk perawatan dan hal-hal lain yang perlu diingat, terutama mengenai suspensi yang saya miliki di sana.

tl; dr: Saya memiliki sepeda jalan dengan batang kursi suspensi dan setang, saya bepergian pada permukaan beraspal yang rusak dan bergelombang, saya memiliki berat rata-rata 225-250 lbs, saya biasanya membawa kargo pribadi dengan berat sekitar 10-25 lbs. Apa yang harus saya ketahui tentang kursi dan batang suspensi dan informasi relevan lainnya apa yang harus saya beri tahu.

Tempat duduk dan batang suspensi memiliki perjalanan yang relatif terbatas - saya pikir sebagian besar tiang suspensi memiliki sekitar 20 mm perjalanan - sehingga tiang tersebut tidak terlalu dimaksudkan untuk menyerap gundukan besar seperti besi di jalanan.

Kebanyakan tiang dan batang suspensi lebih berat (mungkin tidak terlalu berat untuk mengganggu Anda), lebih mahal, dan kadang-kadang lebih rumit untuk diatur.

Anda sudah menjalankan ban yang cukup gemuk, meskipun mungkin Anda bisa naik ke 2,5 "yang. Menurut pengoptimal tekanan ban sepertinya Anda bisa menggunakan 40 psi di belakang dan 24 psi di depan, yang akan melicinkannya sedikit. Ada beberapa ban casing ringan yang terkenal memberikan pengendaraan yang lebih mulus (lebih mudah membelok di sekitar penyimpangan jalan), walaupun saya ragu untuk merekomendasikan mereka untuk berkendara di jalan yang buruk.

Sulit untuk menjawab pertanyaan spesifik tentang sepeda Anda tanpa mengetahui lebih banyak tentang sepeda spesifik Anda.

Pro: -Menyerap saat terbentur saat duduk. -Penyerapan getaran juga. Cons: -Sepeda akan sedikit lebih berat. -Tidak banyak penyerapan.