Bagaimana saya menghentikan orang-orang yang menyalahkan saya karena kecelakaan?

Saya regualrly komunte untuk bekerja di London pusat dan pengendara sepeda hati-hati. Saya seorang pria yang cukup dan mengurus bisnis saya sendiri - saya jarang berbicara dan berusaha untuk tidak berkonfrontasi. Minggu yang lalu saya terlibat dalam kecelakaan serius yang sepenuhnya merupakan kesalahan pejalan kaki yang memutuskan untuk berjalan di antara 2 bus dan berada di teleponnya ketika melintasi jalan yang sibuk - saya melihat di sini sangat terlambat dan menabraknya tepat di sebuah kecepatan tinggi; Saya diterbangkan ke depan - dia pingsan dan untungnya setelah beberapa menit dia bangun meskipun dengan sejumlah cedera sendiri; Saya juga masih memiliki cedera yang harus saya tanggung tetapi tidak menghentikan saya untuk bersepeda.

Masalahnya adalah ketika kecelakaan itu terjadi banyak orang datang untuk membantu (terutama dia) tetapi ada satu atau dua yang mengatakan "mengapa saya tidak melihat" dan "Anda harus lebih berhati-hati". Saya tidak banyak bicara dan saya juga sedikit kaget (angin dihembuskan dari saya) namun, begitu wanita itu bangun dia banyak meminta maaf dan mengatakan itu sepenuhnya salahnya dan sopir bus juga setuju.

Namun, beberapa orang masih memberi saya tatapan cerdik dan saya berpikir apa lagi yang bisa saya lakukan atau katakan untuk membuat mereka percaya itu bukan salah saya? Jika saya mengatakan sesuatu itu mungkin memperburuk situasi dan dengan saya diam itu masih memperburuk situasi ... itu adalah situasi tidak menang.

Andai saja dia berjalan beberapa meter ke lampu lalu lintas, kekacauan ini tidak akan pernah terjadi dan andai saja dia telah menonton jalan alih-alih teleponnya - saya harap dia baik-baik saja dan belajar pelajaran yang berharga, tetapi saya belum memutuskan bagaimana kalau tidak aku bisa menangani ini.

MEMPERBARUI:

Tidak mengira ini akan meledakkan seperti itu ... terima kasih untuk postingnya.

Beberapa poin ...

• Apakah saya salah - ya, mungkin, dan saya salah satu yang pertama meminta maaf (jika Anda mengenal kami orang Inggris, kami meminta maaf meskipun itu bukan kesalahan kami) - namun saya belum melihat bagaimana saya bisa melihatnya. bersembunyi di antara dua bus dan melewati mereka yang berlari untuk mencapai sisi lain. Bahkan jika saya pergi pada 1 mph atau 2 0mph - saya hanya tidak akan melihatnya sampai detik terakhir - diberikan kecepatan yang lebih rendah berarti waktu reaksi yang lebih besar (baca nanti) setelah 10 tahun bersepeda ini saya tidak pernah berharap untuk melihat ini di setiap hari dalam seminggu.

• Saya menempuh jalur ini setiap hari (hari kerja) selama 10 tahun terakhir - tidak seperti ini baru bagi saya.

• Saya bukan pembalap, saya juga tidak memiliki sepeda balap - saya tidak memiliki gadget mewah yang dimiliki beberapa orang - bertanya kepada saya "seberapa cepat saya bepergian" tidak akan membuahkan hasil karena saya tidak tahu ... yang menuntun saya ke titik "kecepatan tinggi" yang saya sebutkan adalah sesuatu yang saya anggap dalam diri saya bahwa saya lakukan - saya adalah salah satu yang paling lambat dalam kelompok pengendara jadi saya pikir kalian tampaknya berpikir saya akan dengan kecepatan gila - Saya pengendara komuter, bukan pembalap - jadi tidak yakin apakah ini terjadi.

• Ini terjadi antara Bank dan Chancery Lane - jika ada yang tahu tempat ini ada kemiringan ke lampu lalu lintas di mana Anda dapat dengan mudah pergi di atas kecepatan normal Anda (namun, kecepatan tidak terlalu tinggi karena lalu lintas cenderung berbelok ke kiri di lampu sehingga Anda tetap pada rem Anda ... Saya tidak bisa terlalu yakin tapi saya rasa saya sudah mengerem saat saya menilai lampu hijau.

• Tidak ada halte bus atau ada orang yang turun dari bus - saya tidak yakin mengapa sebagian dari Anda berpikir demikian? Bahkan supir bus yang turun dari bus memihak saya (yang mengejutkan saya karena Bus bisa merepotkan pengendara sepeda) - jika ada orang yang turun dari bus maka mengapa ada orang yang bersepeda cepat? Itu akan mengalahkan diri sendiri.

Saya membantah klaim Anda bahwa tabrakan itu sepenuhnya kesalahan pejalan kaki. Tentu saja, pejalan kaki seharusnya tidak melangkah ke jalan tanpa melihat. Namun, Anda, sebagai pengguna jalan di kota yang sibuk seharusnya sadar bahwa pejalan kaki sering menyeberang jalan dengan sembrono. Anda seharusnya tidak bepergian begitu cepat dan begitu dekat ke bus sehingga Anda tidak punya waktu untuk bereaksi jika pejalan kaki muncul.

Bahkan jika Anda tidak merasa memiliki tanggung jawab terhadap pengguna jalan yang ceroboh, tentu ini masuk akal murni dari sudut pelestarian diri. Anda perlu mempertimbangkan apa yang mungkin dilakukan pengguna lain , tidak hanya apa yang akan mereka lakukan jika mereka mematuhi semua aturan dan pedoman.

Sekarang, saya tidak ada di sana jadi saya tidak akan mencoba untuk menyalahkan lebih tepat daripada "Anda berdua bersalah." Tapi Anda berdua salah.

Dalam pengeditan Anda terhadap pertanyaan, Anda menunjukkan bahwa pejalan kaki muncul sangat terlambat sehingga Anda mungkin masih akan menabrak mereka pada 1-2 mph. Pertama, jika itu benar, maka Anda harus mengendarai bus yang sangat dekat. Jika Anda naik satu meter dari mereka, Anda akan dengan mudah menghindari tabrakan dengan kecepatan berjalan. Berkendara sangat dekat dengan kendaraan tidak bergerak sangat berbahaya: jika mereka mulai bergerak, ada kemungkinan mereka akan bergerak ke arah Anda; itu mengundang lalu lintas lain untuk menyalip, menjebak Anda di ruang yang hampir tidak lebih luas dari sepeda Anda; dan itu memberi Anda waktu untuk bereaksi jika pejalan kaki muncul atau pintu terbuka. Kedua, jika Anda bertabrakan dengan kecepatan berjalan, tidak ada yang serius akan terjadi tetapi, misalnya, bertabrakan pada 12 mph melibatkan energi sembilan kali lebih banyak.

Catatan: jawaban ini tidak mencoba untuk menentukan atau menyalahkan atribut untuk insiden tersebut, melainkan berfokus pada mengapa masyarakat umum dapat lebih menyalahkan "pengendara sepeda" daripada yang tampaknya sesuai untuk penanya. Ini adalah konteks asli dari pertanyaan itu. Sejak saat itu, utas telah berkembang menjadi upaya untuk membagi kesalahan. Mengingat bahwa semua informasi yang tersedia adalah dari satu pihak, yang merupakan bagian dari insiden tersebut, saya tidak tertarik dengan diskusi ini karena sumber informasi yang tidak bias tidak tersedia.

Dalam jangka pendek (yaitu, situs crash) ada sedikit yang dapat dilakukan sebagai media berita London dan Facebook telah tertarik untuk membuat pengendara sepeda menjadi "orang jahat" selama beberapa tahun terakhir. Ini menetapkan "norma sosial" dan mengubah filter persepsi orang, yaitu tidak adanya bukti yang otak kita isi informasi berdasarkan prakonsepsi kita. Bias kognitif ini tidak dapat dikoreksi kecuali dihadapkan dengan bukti yang luar biasa, bahkan kemudian masih bisa sulit untuk membuat orang merevisi perspektif mereka. Kebanyakan orang tidak ingin merefleksikan kesalahpahaman potensial mereka, mereka menginginkan jawaban sederhana. Lebih mudah untuk melukis seluruh kelompok yang tidak Anda identifikasi sebagai "buruk" dan tidak mempertimbangkan topik itu lagi.

Dalam keadaan Anda (yaitu, London) saya pikir yang terbaik yang dapat Anda lakukan adalah mengharapkan jenis respons ini, dengan cara itu Anda tidak akan bereaksi berlebihan ketika dituduh melakukan hal-hal yang tidak Anda lakukan. Semua jenis reaksi berlebihan hanya akan memberi orang bahan bakar untuk lebih mempercayai kesalahpahaman mereka. Anda juga harus mengharapkan bias semacam ini dari polisi dan juga orang-orang yang rentan terhadap jenis bias kognitif yang sama, terutama jika mereka sendiri tidak bersepeda atau mengenal siapa pun yang bersepeda. Anda juga harus berusaha melindungi kepentingan hukum Anda dengan memiliki saksi Anda yang tidak bias (misalnya, kamera timestamped menghadap ke depan dan belakang, serta telemetri untuk mengonfirmasi kecepatan Anda). Dengan begitu, jika Anda menghadapi tantangan hukum, Anda setidaknya memiliki beberapa bukti non-bias tentang apa yang sebenarnya terjadi.

Pernahkah Anda memperhatikan ketika orang (terutama pengguna jalan) berkonfrontasi dalam kemarahan, mereka biasanya tidak mendengarkan apa yang dikatakan orang lain? Biasanya masing-masing pihak secara paksa mengeluarkan sudut pandang mereka sendiri sampai saat berlalu, dan pergi dengan sudut pandang yang tidak berubah. Saya tahu saya sudah melakukannya. Itu tidak mencapai apa pun.

Saya menduga jika Anda mengatakan lebih banyak pada saat itu, maka itu tidak akan produktif. Siapa pun di sana meluangkan waktu untuk menunjukkan bagaimana mereka merasa Anda bersalah, toh tidak akan meluangkan waktu untuk mendengarkan sudut pandang Anda.

Saya juga tidak berpikir Anda bertanggung jawab atas pikiran orang lain. Anda tentu saja bertanggung jawab atas bagaimana Anda bertindak, bagaimana Anda mengendarai dan kondisi siklus Anda, dan dapat merefleksikan bagaimana ini dapat dioptimalkan untuk perjalanan masa depan Anda, tetapi tindakan ini adalah di mana tanggung jawab Anda berada, daripada persepsi para pengamat.

Jika saya melihat situasi di mana seseorang telah bertabrakan dan turun dari sepeda mereka, saya akan lebih terkesan dengan mereka dengan tenang, diam-diam memeriksa diri mereka sendiri dan pihak lain untuk cedera, mencoba untuk menyelesaikan situasi, daripada saya akan oleh seseorang yang mulutnya terbuka, menjadi defensif dan tidak menunjukkan belas kasihan kepada orang yang terluka lainnya.

Jika ada kecelakaan lalu lintas, hubungi polisi setempat dan buat pernyataan.

Jika tidak ada yang lain, itu memberi Anda sesuatu untuk menggantung klaim asuransi.

Kamera bagus untuk mendukung pernyataan resmi Anda, tetapi sendirian mereka tidak menghentikan apa pun dan mereka tidak terlihat sebagai "bukti" sendiri. Juga, seluruh rekaman dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa pengendara sepeda mengendarai dengan buruk sebelumnya. Dan rekaman bersepeda membuat Anda terlihat seperti Anda terlalu cepat sehingga mendukungnya dengan strava atau garmin atau apa pun telemetri membantu menunjukkan bahwa Anda melakukan XX km / jam pada titik yang berada di bawah batas kecepatan di lokasi itu

Jika ada cedera maka hubungi ambulans. Jika ada orang yang kehilangan kesadaran, jatuh tersungkur, muntah, atau tidak tahan, hubungi layanan darurat setempat. Juga waspada terhadap timbulnya goncangan pasca kecelakaan.

Ini lebih merupakan masalah budaya daripada hal lainnya. Pejalan kaki tampaknya berpikir bahwa sepeda diperlukan untuk tidak melebihi kecepatan pelari cepat (sekitar 15 km / jam), sementara pengemudi mobil tampaknya berpikir bahwa pengendara sepeda motor tidak diperbolehkan berada di jalan. Pejalan kaki juga umumnya menganggap jalur sepeda sebagai bagian dari trotoar mereka , dan akan marah pada sepeda yang kebetulan mengejutkan mereka. Bagi seorang pejalan kaki, yang juga sering menjadi pengemudi mobil, keberadaan Anda adalah penghinaan, terlepas dari di mana Anda berada, jalan, jalur sepeda, atau jalur sepeda. Di mata mereka Anda tidak sama dengan mereka. Setidaknya inilah yang saya kumpulkan dari reaksi mereka terhadap saya. Mereka tidak tahu aturan tentang sepeda, mereka hanya berasumsi bahwa aturan mengatakan, sepeda tidak punya hak, apa pun.

Yang mengatakan, hal terbaik yang dapat Anda lakukan untuk menghindari menabrak pejalan kaki di antara kendaraan yang diparkir / berdiri, adalah tidak terlalu dekat dengan kendaraan itu. Anda berhak mendapatkan jarak aman lateral yang sama dengan mobil dengan kecepatan yang sama. Dan Anda membutuhkannya. Jadi bawa mereka. (Saya tidak tahu apa yang dikatakan undang-undang setempat tentang jarak keselamatan lateral yang minimal. Ini adalah sesuatu yang layak untuk dipelajari dan dipelajari dengan hati. Kemudian Anda dapat memberi tahu siapa pun yang bertanya kepada Anda mengapa Anda berada di tempat saat ini.)

Jika Anda melakukan ini, Anda akan segera menemukan bahwa komentar saya tentang pola pikir pengemudi mobil itu benar: Anda akan dibunyikan klakson. Sering. Atau berteriak. Atau lebih buruk. Saya memiliki pengendara yang mengatakan kepada saya bahwa saya tidak memiliki hak untuk jarak yang aman sama sekali. (Tentu saja, itu tidak benar: Dia harus menjaga jarak dengan saya tidak kurang dari 1,5 meter di tempat saya).

Masalah budaya ini bukan apa-apa yang bisa Anda perbaiki. Hanya berharap semua orang lain bergerak untuk memperlakukan Anda dengan penghinaan tertinggi saat Anda berada di sepeda, dan bahagia ketika mereka tidak.

Anda bisa mendapatkan cam helm, atau serupa. Setidaknya ini akan melindungi Anda di pengadilan jika itu bukan kesalahan Anda. Ini cukup umum di London karena ada semacam perang dingin antara pengendara sepeda dan pengguna jalan lainnya di sana.

Jika Anda benar-benar ingin menghindari semua tuduhan di kemudian hari, serahkan tuduhan itu ke hati, jangan abaikan, bahkan jika Anda berpikir itu bukan kesalahan Anda.

Pengemudi mobil diajarkan mengemudi dengan kecepatan yang konsisten dengan apa yang dapat mereka lihat.

Mobil dan bus yang diparkir menciptakan sudut buta yang berbahaya. Pengemudi mobil secara khusus diajarkan untuk memperlambat mobil yang diparkir di masa lalu dan memberikan ruang ekstra untuk menghindari risiko pejalan kaki keluar. Ini adalah tanggung jawab pengemudi untuk melakukan ini karena pengemudi adalah orang yang mengoperasikan peralatan yang mengancam jiwa.

Sekarang di kota-kota Inggris batas untuk mobil adalah 30mph turun menjadi 20mph di beberapa jalan Pengendara sepeda mampu dan mau melakukan 20-30mph. Oleh karena itu sangat masuk akal untuk memberikan saran yang sama kepada pengendara sepeda seperti pengendara.

Ketika bersepeda melewati mobil dan bus yang diparkir, saya sering pindah ke tengah jalan jika saya bisa melakukannya dengan aman; terutama jika saya melakukan lebih dari 20 mph. Anda tidak perlu memeluk trotoar. Ini memberi jauh lebih banyak waktu untuk bereaksi dan membuat Anda melihat pejalan kaki lebih awal. Perlakukan mobil dan bus yang diparkir seperti sudut buta. Pada jalur menurun (dan London memiliki bukit-bukit yang menyenangkan), Anda perlu mempertimbangkan untuk memperlambat kecepatan penglihatan Anda yang sangat buruk (bus parkir).

Pejalan kaki bodoh ada. Kau mengetahui ini. Perilaku Anda di jalan harus mencerminkan fakta bahwa Anda mengetahui hal ini atau Anda akan disalahkan atas kecelakaan yang terjadi.

Saya khawatir tidak ada yang bisa Anda lakukan. Karena ada lebih banyak pengemudi dan pejalan kaki, pengendara sepeda akan selalu menjadi minoritas dan yang harus disalahkan.

Saya mengalami kecelakaan dengan mobil (berbelok menembus saya) dua hari yang lalu - dan ketika saya menggambarkannya kepada teman-teman saya, mereka yang bukan pengendara sepeda mencoba menyalahkan saya untuk itu.

Anda beruntung. Di negara saya, ketika kecelakaan itu terjadi, orang yang memiliki lebih banyak roda akan menjadi orang yang 'bersalah', bahkan ketika orang lain yang bersalah, seperti dalam kasus Anda.

Jangan biarkan penilaian orang lain memengaruhi Anda. Mereka tidak tahu seluruh kebenaran dan hanya menghakimi berdasarkan apa yang mereka pikir tahu.