Bagaimana cara menggunakan drop setang dengan benar?

Ini mungkin tampak seperti pertanyaan yang sangat mendasar, tetapi tidak ada salahnya bertanya. Saya tidak pernah memiliki sepeda dengan setang drop. Saya selalu punya semacam bar horisontal standar dengan hanya satu posisi tangan, yang ada di pegangan karet. Saya melampaui motor yang saya miliki sekarang, dan berpikir untuk meningkatkan tahun depan menjadi sesuatu yang lebih cepat. Hampir setiap sepeda yang lebih cepat memiliki setang drop, tapi saya tidak yakin bagaimana menggunakannya.

Saya mengerti bahwa ada beberapa posisi tangan. Saya yakin saya bisa mencari tahu sendiri mana yang lebih nyaman daripada yang lain hanya dengan perasaan. Tetapi saya tidak ingin melakukan apa yang terasa alami, saya ingin mengendarainya dengan benar. Apa saja semua posisi tangan yang berbeda yang tersedia di drop bar? Posisi mana yang Anda gunakan dalam skenario mana?

Aku hanya tidak ingin menempatkan diriku dalam situasi yang berbahaya, tidak nyaman, tidak praktis, atau terlihat bodoh dengan meletakkan tanganku di tempat yang salah.

Ada 3 posisi tangan dasar yang digunakan kebanyakan orang pada drop bar:

1. Posisi tangan 1: Di Tudung - Posisi ini memungkinkan Anda mencapai rem dan pemindah tanpa menggerakkan Anda dan memungkinkan posisi tubuh yang cukup tegak dan nyaman. Sebagian besar pengendara menghabiskan 75-90% dari mil mereka di posisi ini.
2. Posisi tangan 2: On the Drops - Posisi ini ideal untuk posisi tubuh yang lebih aerodinamis, atau lebih banyak upaya atletik. Ketika Anda ingin sulit, pergi ke sini. Anda dapat mencapai rem dan pemindah, tetapi mungkin harus menggerakkan tangan Anda, tergantung pada pengaturan Anda. Ini umumnya digunakan untuk menuruni bukit yang panjang, atau posisi yang agresif. Itu kurang stabil, dan digunakan untuk mungkin 10% atau kurang jarak tempuh kebanyakan pengendara.

3. Posisi tangan 3: Di atas - Posisi ini memungkinkan posisi alternatif yang nyaman untuk mengendarai lebih santai. Ini umumnya digunakan saat berjalan dengan kecepatan yang mudah, dan dalam situasi di mana Anda yakin akan kondisi jalan, lalu lintas, dan bahaya lainnya. Anda pasti tidak dapat mencapai rem atau pemindah posisi ini tanpa menggerakkan tangan Anda. Itu kurang stabil karena posisi tangan yang lebih sempit, meskipun mungkin tidak terasa seperti itu. Sebagian besar pengendara menggunakannya sebagai posisi pendinginan selama 10% atau lebih dari jarak tempuh mereka.

   

Dua posisi lagi (atau variasi): Ada juga area di antara posisi (1) dan (3), di sudut bar dan (tergantung pada bar) di antara sudut dan tudung. Saya mungkin menghabiskan sebagian besar waktu saya di posisi ini. Juga, jika saya ingin mendapatkan posisi yang lebih aerodinamis, tetapi tidak masuk ke dalam tetesan, memegang bagian atas sungkup berfungsi dengan baik untuk saya juga. Ini adalah posisi yang bagus untuk diterbangkan, dan kami mendapatkan banyak hal di Texas Barat.

Kerudung - Kerudung cukup nyaman, mereka membuat Anda lebih tegak daripada tetesan sambil menjaga tangan Anda nyaman. Tudung ideal untuk berkuda datar saat Anda tidak berlari. Anda dapat menggunakan sungkup untuk keluar dari sadel memanjat lebih efektif daripada tetes. Gunakan ini sebagian besar waktu.

Atasan - Atasan adalah bagian datar dari stang. Kecuali Anda memiliki tuas rem inline (tuas interrupter), mereka sangat berbahaya untuk dikendarai dengan kecepatan tinggi yang datar atau terutama menurun. Jika Anda mengendarai fixed gear, atasannya sedikit lebih aman tetapi tetap tidak menawarkan kontrol sebanyak-banyaknya atas palang sehingga selip seperti tetesan. Jangan pernah keluar dari pelana di puncak! Yang sedang berkata, puncak bisa menjadi tempat yang sangat baik pendakian. Anda akan melihat banyak pro menggunakan atasan di atas jalan berbatu datar atau naik bukit, coba lakukan hal yang sama.

Tetes - Tetes sangat ideal untuk berlari di tanah yang datar atau mendapatkan aero saat turun. Karena sebagian besar sungkup dan tetesan sebagai posisi menawarkan kemampuan rem, keduanya sama-sama aman saat menuruni bukit. Cobalah untuk menggunakan ini secara eksklusif ketika berlari atau di tanah yang datar, memanjat di tetesan bisa terasa aneh jika terlalu rendah.

Penting untuk dicatat bahwa banyak dari semua saran ini bervariasi tergantung pada seberapa tinggi setang Anda dalam kaitannya dengan tinggi sadel Anda, dan seberapa jauh mereka. Yang juga penting untuk diingat adalah lebar stang, gaya jatuhkan, dan tinggi jatuhkan. Saya tidak menyebutkan fakta bahwa tudung dan tetes memberi Anda peluang untuk mengubah persneling karena banyak grup listrik menawarkan pemindah untuk posisi berlari dan naik posisi teratas.

Kecepatan raleigh 10 saya yang lama memiliki tuas rem yang melewati bagian dalam lalu melintas di bawah puncak. Jadi Anda selalu bisa mencapai rem.

Pikiran Anda itu memiliki perubahan gigi pada poros bawah bingkai utama sehingga mereka tidak pernah mudah dijangkau.