Saya telah melakukan sebagian besar bersepeda dengan bar pegangan datar di sepeda gunung. Saya ingin mulai bepergian ke tempat kerja dan saya sedang mempertimbangkan untuk membeli sepeda jalan dengan palang pegangan jatuh.
Masalahnya adalah, saya mencoba sepeda di masa lalu yang turun dan tidak benar-benar merasa nyaman. Saya jarang menggunakan tetes karena rasanya tidak nyaman. Ini berarti saya biasanya menjaga tangan saya di atas palang, dan kemudian itu memiliki masalah yang saya tidak bisa rem secepat yang saya bisa dengan sepeda flat bar yang saya miliki.
Mungkin tetesan saya jatuh pada ketinggian yang salah ketika saya mencobanya. Berapa ketinggian tetesan yang harus dibandingkan dengan sadel?
road-bike
bike-fit
handlebars
Scott Langham
sumber
sumber
Jawaban:
Tidak ada panduan resmi yang diterima. Biasanya semakin banyak Anda mengendarai, semakin rendah Anda akan mentolerir bar, tetes atau lurus Anda. Pengendara sepeda profesional memilikinya setinggi 10-15 cm di bawah sadel, sementara amatir cenderung memiliki tingkat mereka atau sedikit lebih tinggi dari pelana.
Jangan khawatir bahwa Anda tidak dapat menghabiskan seluruh waktu Anda dalam bentuk tetes. Bahkan pengendara sepeda profesional lebih suka posisi lebih tegak dengan tangan di atas palang, dan biasanya akan turun hanya pada saat-saat kritis (ketika di depan, dalam pelarian dll.)
Masalahnya dengan rem - well, begitulah halnya dengan sepeda jalan dan setang drop. Untuk melepaskan akses langsung ke rem, Anda mendapatkan lebih banyak posisi tangan di bar, yang sangat membantu dalam perjalanan panjang. Dengan tangan Anda dalam posisi "on the horns" yang nyaman, biasanya Anda akan dapat memberikan tekanan yang cukup pada rem untuk melambat, meskipun untuk pengereman darurat Anda harus turun ke tetesan.
Anda bisa mendapatkan batang yang dapat disesuaikan untuk bereksperimen dengan ketinggian stang. Ubah saja untuk batang normal setelah Anda memutuskan, atau pengendara sepeda jalan lain akan memandang rendah Anda - batang disesuaikan cukup banyak tanda "Fred" :-)
sumber
Saya pengendara sepeda jalan dengan sedikit pengalaman, dan seperti kebanyakan dari kita, tanpa pernah menjadi juara, jadi saya percaya pikiran saya mungkin berguna.
Jika Anda merasa posisi tetesan tidak nyaman, ini mungkin karena pengaturan sepeda Anda salah untuk bentuk tubuh Anda. Bisa juga hasil dari sepeda yang ukurannya salah untuk Anda, yaitu terlalu besar, memaksa Anda untuk melakukan peregangan terlalu jauh. Bentuk palang mungkin juga salah, beberapa sudut sesuai dan beberapa tidak. Saya telah mengganti setang di masa lalu untuk memastikan kenyamanan. Sebagian besar berkuda Anda akan berada di puncak, hanya beberapa di tetes. Dari kedua posisi, Anda harus dapat menggunakan rem dengan kuat. Anda harus merasa nyaman saat mengendarai, cedera bisa berpotensi menghasilkan sebaliknya.
Kedepan / belakang posisi sadel juga dapat menjadi faktor dalam batasan regangan Anda.
Saya akan merekomendasikan melihat toko sepeda lokal Anda, dan mendapatkan sepeda yang pas. Tapi ingat semua orang berbeda dalam hal fleksibilitas, panjang kaki, lengan dan punggung, dan preferensi gaya dan posisi berkuda. Ada pedoman, tetapi tidak ada aturan yang cocok untuk semua. Sebagai contoh, saya memiliki kaki yang pendek, dan punggung yang panjang, jadi biasanya membeli bingkai 1-2cm lebih besar daripada orang yang 'normal berkaki', untuk mendapatkan panjang bingkai yang benar. Saya berkompromi karena drop dari sadel ke setang hanya 6cm daripada mungkin 8-10cm, tapi itu membantu saya di bukit, dan lebih mudah di punggung saya, yang pada usia 48, berguna karena saya tidak sekuat atau sefleksibel saya ketika saya berusia 22 tahun.
Setelah diatur, beberapa modifikasi kecil pada posisi Anda dapat ditemukan dengan eksperimen, dan beberapa mil di bawah ikat pinggang Anda.
Saya percaya ini membantu. Semua yang terbaik dengan berkuda.
sumber
Aturan pertama adalah mencari kenyamanan: sesuaikan ketinggian sampai pas untuk tubuh Anda. Secara umum, drop bar digunakan untuk sepeda jalan untuk mengoptimalkan kinerja pengendara motor, karena mereka memberikan posisi aerodinamis. Kebanyakan pengendara sepeda motor menyesuaikannya sekitar 3/4 cm di bawah sadel.
Cobalah ketinggian yang berbeda sampai Anda menemukan ketinggian yang cocok untuk Anda.
sumber
Perbedaan dari bagian atas sadel ke bagian atas setang di batang dapat turun menjadi sekitar 3 "atau 75mm. Dengan asumsi sepeda adalah ukuran yang tepat dan yang lainnya telah diatur dengan benar.
Hambatan angin hanya benar-benar menjadi faktor utama ketika Anda mencapai kecepatan sekitar 30 kmpj dan lebih tinggi. Atau naik ke angin kencang. Jadi posisi aerodinamis mungkin tidak diperlukan bagi banyak pengendara sepeda rekreasi. Pada kecepatan yang lebih tinggi, naik di tetes dapat membatasi efisiensi VO2 mereka sedikit tetapi manfaat dari resistensi angin yang lebih rendah akan jauh membebani kerugian.
Semakin lama perjalanan semakin berat pengendara sepeda harus seimbang selama engkol tetap nyaman. Mencapai yang berlebihan dan kurangnya fleksibilitas adalah penyebab utama kelelahan dan ketidaknyamanan di punggung dan bahu. Anda harus merasa nyaman atau itu tidak hanya akan memengaruhi kinerja Anda, tetapi juga kenikmatan bersepeda Anda.
sumber