Mencari sepeda jalan pertama yang layak untuk balapan - Apa yang harus saya cari?

Saya seorang pelari dan telah bersepeda hanya untuk menambah rasa tambahan untuk jadwal latihan dan balap saya. Saya bertanya-tanya apa yang harus saya cari ketika membeli sepeda jalan baru.

1. Apakah produsen sepeda merupakan penentu terbesar?

2. Apakah komponen-komponen itu yang harus saya khawatirkan? Jika demikian, apakah saya harus membeli SRAM saja atau Shimano sama baiknya? Apakah ada merek lain yang perlu dipertimbangkan?

3. Apakah ada sesuatu tentang roda yang dapat membuat satu sepeda jalan berbeda dari yang lain?

4. Selain kerangka karbon, adakah hal lain yang harus saya cari dalam bingkai tersebut? (Ya, saya mengerti bahwa itu harus sesuai dengan tubuh saya.)

5. Apa lagi yang harus saya pertimbangkan ketika melihat membeli sepeda jalan layak ras?

Anggaran: Saya berencana menghabiskan sekitar US $ 3rb atau kurang.

Sunting- Sama seperti informasi tambahan, saya membeli Tri-Cross Khusus yang saya gunakan untuk bepergian, jalan yang lebih kasar, menarik anak-anak dan wahana kegembiraan. Saya melihat melakukan 50/100 miler dan 550 mil estafet jadi meskipun tidak berpengalaman saya ingin sepeda balap yang bagus. Juga karena faktor pasangan lebih mudah untuk membeli satu sepeda $ 2500 dolar kemudian mendapatkan starter dan meng-upgrade yang terakhir terutama karena saya sudah memiliki sepeda di sekelilingnya.

Karena Anda tahu apa yang Anda inginkan dan apa anggaran Anda (baru, jalan, ras, $ 3k), ada beberapa keputusan dan pengorbanan yang harus Anda kerjakan:

1. Apakah Anda ingin sepeda balap "jarak jauh nyaman" atau sepeda balap "pisau cukur tajam"? Perbedaannya mungkin tidak terlalu besar di antara kedua jenis, jadi Anda benar-benar perlu menguji naik kedua varian untuk melihat mana yang Anda inginkan. Pastikan Anda menguji perjalanan selama 30-50 mil jika itu "perjalanan panjang" minimum Anda. Anda ingin mengetahui apakah Anda lebih suka geometri yang sedikit lebih santai atau sedikit gugup. Berita baiknya adalah kebanyakan pabrikan membuat kedua jenis sepeda ini, jadi ini lebih baik bagi Anda untuk mencari tahu apa yang paling cocok untuk Anda.

2. Apakah Anda menginginkan kerangka karbon, kerangka aluminium, atau sesuatu yang lebih tradisional atau esoteris seperti baja atau titanium? Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya (Anda dapat mencari pertanyaan terkait); bahan yang berbeda cenderung berdampak paling besar pada harga, dan kenyamanan pada tingkat yang lebih rendah.

3. Tentukan level komponen apa yang Anda inginkan (shifter, rem, derailleurs, roda gigi, crankset). Untuk tujuan yang Anda nyatakan, Anda mungkin ingin setidaknya Shimano 105 atau Sram Apex (saya tidak berpikir Anda akan menemukan terlalu banyak sepeda yang dilengkapi Campagnolo di toko sepeda khas AS). Saya katakan "minimal" tetapi ini sudah cukup mampu sehingga mereka masing-masing memberi Anda layanan hebat bertahun-tahun bahkan untuk balap. Anda akan menemukan banyak sepeda datang dengan campuran, terutama rem yang lebih rendah (misalnya Tektro) dan crankset (misalnya FSA); jadi putuskan apakah itu penting bagi Anda. Anda juga dapat naik satu tingkat ke Shimano Ultregra atau Sram Rival jika Anda menginginkan komponen yang lebih baik (dan level yang lebih tinggi juga ada). Catatan, dalam pikiran saya, saya menyamakan 105 = Apex, Ultegra = Rival, tetapi beberapa orang mungkin berpendapat bahwa mereka tidak sebanding; beberapa orang mungkin mengatakan Apex <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Temukan toko sepeda yang Anda sukai, bukan untuk merek yang mereka bawa tetapi untuk tingkat layanan dan perhatian yang mereka berikan kepada Anda. Memilih LBS yang baik lebih penting daripada memilih pabrikan sepeda.

5. Terakhir, apakah ada spesifikasi lain yang Anda inginkan, atau pedulikan? Triple, double, atau compact double crank gears? Gigi belakang terbesar 25t, 28t, atau 32t? (Yaitu rentang gigi apa yang Anda butuhkan untuk flat atau bukit atau gunung yang akan Anda tumpangi?) Gunung untuk fender atau pannier? Kemampuan untuk memasang ban yang lebih lebar (25 atau 28 mm, atau lebih besar)? Ini semua adalah hal-hal kecil, tetapi mereka akan mengarahkan Anda ke dan menjauh dari model-model tertentu.

Hal-hal yang kurang penting:

• Pabrikan. Sebagian besar pabrikan memiliki model yang sesuai dengan sebagian besar kategori berbeda di atas, jadi kecuali Anda memiliki kerinduan nyata (atau kebencian) untuk merek tertentu, memilih sepeda dengan pekerjaan catnya lebih penting daripada memilih oleh pabrikan. Tentu saja, jika LBS favorit Anda hanya menyediakan beberapa merek, itu mungkin memainkan peran lebih besar dalam mempersempit produsen.

• Roda. Kebijaksanaan umum adalah bahwa sebagian besar sepeda datang dengan roda dasar yang sesuai dengan titik harga sepeda, tetapi tidak biasa. Anda mungkin tidak akan menemukan roda yang luar biasa pada sepeda apa pun dalam kisaran harga Anda. Anda dapat mengendarainya untuk sementara waktu, atau Anda dapat membuat anggaran untuk roda pengganti dan membeli sepeda yang lebih murah.

Kemudian datang bagian yang sulit: Membuat pengorbanan antara fitur dan harga, agar sesuai dengan anggaran Anda. Apakah Anda menginginkan bingkai karbon dan komponen yang lebih mendasar, atau bingkai aluminium dengan komponen ujung yang lebih tinggi? Anggaran untuk roda besar di awal $ 3k, atau dalam satu atau dua tahun? Beli model sisa tahun lalu vs. model tahun baru?

Maka Anda hanya perlu menguji naik sepeda di daftar pendek Anda! Tapi ingat, FIT dari sepeda tertentu dapat membuat atau menghancurkan rasanya, jadi pastikan Anda menguji ukuran frame yang tepat dan sudah diatur dengan baik untuk dimensi Anda. Yaitu LBS harus mengatur setiap sepeda "sempurna" untuk Anda, sehingga Anda dapat mengevaluasi perbedaan perjalanan dan penanganan yang murni.

Rekomendasi saya adalah membeli sepeda bekas di Craigslist atau eBay terlebih dahulu. Banyak orang akan sangat tidak setuju pada pabrikan terbaik, kelompok komponen, bahan kerangka, dll., Tetapi saran terbaik yang dapat saya berikan adalah membeli sepeda yang lebih murah yang dapat Anda gunakan sampai Anda memutuskan apa yang sebenarnya Anda inginkan. Ini sangat penting karena hal-hal yang Anda anggap penting bagi Anda dalam sebuah sepeda sekarang kemungkinan akan berubah dalam satu atau dua bulan dari benar-benar mengendarai.

Dengan mengatakan itu, saran saya adalah mengabaikan pabriknya. Pergilah dengan set grup Shimano 105-level atau setara. SRAM Rival / Apex atau Campagnolo Veloce serupa. Bagian Campagnolo lebih sulit ditemukan (setidaknya di AS), jadi saya akan sedikit lebih condong ke SRAM atau Shimano. Coba kedua sistem, dan putuskan yang Anda inginkan. Apa pun itu, pergilah dengan setel level awal. Ada sedikit keuntungan untuk yang mahal bagi pengendara pemula.

Abaikan roda. Roda apa pun yang datang pada sepeda akan cukup baik untuk Anda mulai dan mereka selalu dapat ditingkatkan nanti. Dan jangan terjebak pada karbon versus aluminium versus baja. Apapun yang terjadi pada sepeda yang Anda sukai yang ada dalam kisaran harga Anda akan cocok untuk Anda. Anda baru memulai; beli barang-barang mahal hanya setelah Anda berada di sepeda sebentar. Mengejar kinerja dengan suku cadang mahal adalah permainan yang bodoh. Mesin lebih penting daripada sepeda.

Terakhir, pas dan pastikan Anda membeli sepeda yang cocok untuk tubuh Anda. Sepeda yang tidak cocok akan membuat Anda tidak nyaman dan melukai performa Anda.

Dan jangan merasa seperti Anda harus menghabiskan $ 3.000 penuh keluar dari gerbang. $ 1.500 sekarang menyisakan $ 1.500 tersisa ketika Anda memutuskan bersepeda bukan untuk Anda. Atau $ 1.500 untuk peningkatan ketika Anda memutuskan untuk tidak melakukan apa pun selain berkendara dan tahu persis apa yang Anda inginkan. Perbedaan antara sepeda $ 1.500 dan yang $ 3.000 mungkin kurang dari yang Anda pikirkan. Sekali lagi, mesin adalah yang terpenting.

Hal pertama yang Anda harus benar-benar benar adalah ukuran . Karena Anda membeli sepeda baru, Anda harus menghabiskan setidaknya satu atau dua jam untuk dipasang - pada dasarnya menentukan ukuran bingkai yang Anda butuhkan. Setelah Anda mengetahui ukuran Anda, jangan berharap itu konstan di antara produsen.

Di luar ukuran, fokuslah pada penggunaan yang Anda inginkan. Karena Anda sedang melihat sepeda jalan, Anda mungkin mempertimbangkan berbagai fitur:

• Apakah ini akan memungkinkan ban yang lebih besar? Sepeda jalan yang ketat biasanya memiliki ban 23mm, yang cepat dan efisien. Namun, beberapa sepeda dapat menerima ban yang lebih besar dan / atau pelek - ban yang lebih besar lebih lambat, tetapi lebih nyaman dan lebih mampu membawa beban.

• Apakah Anda ingin fender atau rak? Bahkan jika Anda hanya berencana untuk sesekali menginstalnya, memilih sepeda dengan tunggangan yang diperlukan akan menghemat waktu dan masalah Anda nanti.

• Seberapa sering Anda berencana untuk berkuda, dan seberapa jauh? Komponen ujung yang lebih tinggi biasanya bekerja lebih baik lebih lama (mereka membutuhkan lebih sedikit fine-tuning). Jangan terlalu khawatir dengan pabrikan atau tingkat komponen tertentu; toko sepeda Anda dapat membantu mendidik Anda tentang apa yang tepat untuk kebutuhan Anda.

• Roda selalu dapat ditingkatkan, sepeda kelas atas mungkin datang dengan roda stok yang lebih bagus, tetapi cukup umum untuk menggunakan roda stok untuk pelatihan dan roda kelas atas untuk hari balap.

Yah, mungkin hal pertama yang bertanya pada diri sendiri adalah apakah ini pembelian "utilitarian", atau ini "mobil otot" Anda - yang dimaksudkan untuk pertunjukan dan untuk digunakan. Tidak ada yang salah dengan itu, jika Anda memiliki uang dan jelas pada motif Anda, tetapi perbedaannya pasti akan mempengaruhi pilihan Anda.

Misalnya, untuk tujuan "utilitarian" (yaitu, Anda benar-benar berniat mengendarai sepeda untuk perjalanan panjang dengan kecepatan tinggi) sepeda Craig's List (jika Anda dapat menemukan yang cocok) sangat ideal, tetapi untuk "mobil otot" yang Anda inginkan sepeda yang, jika bukan baru, paling tidak bersih dan "mencolok". Untuk "utilitarian" Anda tidak perlu bingkai karbon atau roda mewah, tetapi untuk "mobil otot" itu adalah "show point".

Ditambahkan

Dari pembaruan Anda akan tampak bahwa Anda tidak (tentu) tertarik pada sepeda "mencolok" tetapi lebih utilitarian. Jika Anda akan melakukan perjalanan 100 mil Anda membutuhkan kenyamanan dan daya tahan. Anda mungkin tidak menginginkan sepeda yang harus Anda perlakukan dengan sarung tangan anak. Fit, kenyamanan, dan daya tahan harus menjadi prioritas Anda. (Sepeda jalan berkualitas apa pun akan cukup ringan sehingga bobotnya tidak masalah.)

Apakah ada sesuatu tentang roda yang dapat membuat satu sepeda jalan berbeda dari yang lain?

Seseorang yang mengendarai sepeda di jalan pernah melihat ke roda saya dan berkata, "roda itu padat, itu bukan roda yang akan pecah seperti roda saya jika menabrak pot-hole." Memang belum.

Roda saya untuk sepeda komuter, dengan rem cakram, dan ban 700x32.

Jadi tanyakan pada LBS Anda apakah sepeda yang Anda beli dapat rusak? Sepeda saya dijual kepada saya sebagai 'komuter yang dapat diandalkan' dan sudah.

Saya mengendarai milik saya setiap hari kerja.

Salah satu orang yang bekerja dengan saya memiliki pembalap mahal yang ia tidak gunakan untuk pergi bekerja, meninggalkan parkir di luar, dll. Kadang-kadang ia muncul dengan potongan-potongan sepedanya di berbagai kondisi perbaikan (hanya roda; hanya saja bingkai; ...) untuk dibawa ke toko.