Roda seperti apa yang menggunakan mesin cuci / pencuci puting?
6
Hanya saja, roda seperti apa yang menggunakan ring pencuci?
Apakah ini tambahan yang bagus untuk roda lama, atau apakah pelek tertentu dirancang untuk menggunakannya? Apakah ini mungkin membantu dengan lubang bicara yang rusak di tepi?
Saya kira Anda biasanya tidak ingin menggunakan ini dengan pelek yang tidak dirancang untuk mereka, karena itu akan mengangkat kepala puting ke ruang yang ditempati oleh tabung dan ban.
Mesin cuci spoke digunakan di ujung hub, antara penutup yang menyala dan hub itu sendiri. Tujuannya adalah untuk mengambil jarak ekstra panjang antara tikungan dan ujung, untuk membantu mencegah bunyi patah. Penggunaan umum adalah pada hub dengan flensa tipis (untuk yang ringan atau karena murah) dan pada sepeda yang lebih berat untuk menyebarkan beban.
Perhatikan bagaimana bilah yang lebih rendah lebih dekat ke hub? Bicara atas lebih cenderung pecah lebih cepat.
Pencuci puting adalah untuk menyebarkan beban pada ujung ruji. Anda benar bahwa mesin cuci harus pas di dalam jalur rim / lembah tetapi itu sehingga mereka berbaring datar di bagian dalam pelek, daripada menyentuh di dua tempat dan memfokuskan tekanan. Sekali lagi, tur sepeda atau memuat sepeda akan menjadi tempat untuk menemukan ini. Sepeda balap tidak akan memilikinya.
Mesin pencuci puting digunakan untuk memungkinkan lubang bicara meninggalkan tepi pada sudut yang aneh. Biasanya jari-jari sedikit menjauh dari 90 derajat (maafkan kata-kata) sehingga puting tidak rata terhadap pelek, dan jari-jari berada di bawah beban yang sedikit menekuk.
Berikut adalah pelek dengan mesin cuci kubah besar yang memungkinkan suara tetap lurus. Saya pikir ini mungkin pelek sepeda motor, tetapi konsepnya sama.
Jika Anda memiliki lubang bicara yang rusak, mesin cuci dapat membantu, tetapi ini merupakan penilaian tentang seberapa banyak kerusakan yang dapat Anda naiki dengan aman. Jika puting bicara pas melalui lubang puting, saya tidak akan naik bahkan dengan mesin cuci, karena semua yang Anda lakukan adalah meletakkan beban pada mesin cuci yang dicap kemudian ke tepi lubang yang rusak di tepi.
Apakah Anda mempercayai pelek ini jika memiliki mesin cuci datar 2c di bawah bagian yang retak? Mesin cuci pelek melengkung hanya akan membuatnya lebih buruk.
Ban tubeless menghilangkan kekhawatiran menekan mesin cuci - inilah contoh ekstrem pada roda gemuk:
Mesin pencuci puting juga dapat digunakan untuk mengisi bagian jari-jari jika terlalu panjang, tetapi ini agak kurang ideal.
Will Vousden
2
@ criggie Saya tahu komentar sosial-kebaikan tidak disarankan, tetapi itu benar-benar jawaban yang sangat berguna dan informatif, dengan gambar dan semuanya.
Compton
1
Bukankah hanya setiap orang yang berbicara yang membutuhkan mesin cuci karena tali pengikat? Misalnya mereka yang menunjuk widdershins dan melewati yang lain di bawah ini? Jawaban yang ditulis dengan indah!
gschenk
3
Ada argumen yang dibuat, oleh salah satu guru roda, yang berbicara produsen membuat siku jari-jari bengkok standar lebih lama, untuk membuat hidup lebih mudah untuk mesin hantaman otomatis. Dengan demikian, panjang ekstra ini tidak diperlukan (dan lebih memungkinkan kegagalan bicara di hub). Dan banyak roda, terutama yang memiliki hub multispeed besar, memiliki masalah sudut bicara buruk di tepi, yang menyebabkan kegagalan bicara di puting. Dulu pelek sering dibor di sudut bolak-balik, untuk membantu meringankan ini, tapi saya belum mengamatinya belakangan ini.
Daniel R Hicks
3
Beberapa puting memiliki permukaan contanct bundar yang dirancang untuk membuatnya lebih memungkinkan bahwa palang akan mengikuti sudut yang diinginkan pada pelek, setidaknya dengan pelek yang dilisin : dtswiss.com/Technology/Nipple-teknologi Rims dengan lubang (non-kelopak mata) yang dibor. pada sudut untuk roda gigi hub masih ada: cyclingabout.com/review-rigida-andra-30-rim
armb
1
Untuk sebagian besar 50 tahun terakhir, pelek berkualitas lebih tinggi memiliki lubang baja di lubang bicara untuk mendistribusikan tekanan dan pelek dinding ganda memiliki ferrules yang dikerutkan oleh lubang tali dan juga yang mendistribusikan tegangan bilah ke dinding luar. Pelek kelas menengah, dinding ganda terkadang memiliki lubang tali tanpa ferrules. Menambahkan baja ekstra ini (baja tahan karat nantinya, untuk mengendalikan oksidasi) menambah bobot, tetapi bahkan pelek balap biasanya memilikinya. Baru-baru ini, kita melihat banyak produsen membuang ferrules dan bahkan lubang tali. Secara sinis saya pikir ini lebih berkaitan dengan pemasaran dan kurangnya kesadaran konsumen yang membuka jalan bagi produsen untuk menghindari biaya tambahan untuk menambahkan fitur-fitur ini, daripada dari sudut pandang teknik. Konsumen tampaknya tidak terlalu peduli dengan pelek dan berat ban dibandingkan sebelumnya. Ada teori-teori yang lebih baru bahwa memutar berat pada pelek dan ban tidak signifikan dari sudut pandang kinerja daripada yang pernah diasumsikan, tetapi ini mungkin bias untuk mendukung dorongan ke arah ban dan pelek yang lebih luas. Saya telah memperhatikan bahwa ketebalan ekstrusi aluminium tampaknya jauh lebih besar pada pelek modern daripada di tahun 1980-an dan 90-an, terutama pada pelek balap, dan dinding yang lebih tebal cenderung lebih tahan terhadap retak dari tekanan puting bicara daripada di masa lalu. Saya menduga bahwa ferrules juga membuatnya lebih sulit untuk menutup rim tape dalam sistem tubeless. Pengendara yang ingin mengurangi massa pelek cenderung lebih tertarik pada pelek serat karbon, terlepas dari semua masalah yang muncul dari bahan.
Membangun dengan mesin cuci puting agak menyakitkan dan dapat dengan mudah menggandakan waktu yang dibutuhkan untuk mengikat roda. Namun, saya akan menyarankan menambahkan ring puting berbicara pada sebagian besar roda build non-eyeletted. Beberapa pelek yang populer, seperti banyak model DT, tidak memiliki mata ikan, tapi saya pikir mereka bisa lolos dengan ini melalui pemasaran dan pengenalan merek daripada melalui rekayasa yang unggul.
Satu hal lagi - lubang tali tidak selalu sama dengan "lebih baik." Kembali di tahun 1980-an, Mavic mengalami masa ketika kelihatannya mereka salah mengaitkan mata ikan dan ini mengakibatkan timbulnya stres kecil yang mengakibatkan banyak pelek retak pada lubang bicara.
Jawaban bagus. Terima kasih telah berbagi pengalaman Anda, dan selamat datang di Bicycles Stack Exchange.
Compton
1
Terima kasih atas jawabannya. Akan tetapi manfaat dari mengedit sedikit. Apakah Anda akan menjelaskan perbedaan ferrules, mata ikan, dan mesin cuci? Dalam sebagian besar itu juga dibaca seperti kata-kata kasar dan agak berulang. Suntingan agar lebih ringkas akan sangat membantu di sini.
gschenk
1
Efek massa rim dapat dihitung dengan fisika sekolah menengah dan tidak berubah. Hanya saja orang-orang yang salah paham telah menemukan hal-hal baru untuk diucapkan.
ojs
1
Salah satu alasan mengapa rim eyelet tidak disukai adalah karena dipopulerkannya pelek berbentuk V dalam, yang secara alami memiliki lebih banyak logam di lubang bicara. Saya tidak yakin apakah itu sepenuhnya mengurangi ketiadaan lubang tali, tetapi memang cukup.
Untuk sebagian besar 50 tahun terakhir, pelek berkualitas lebih tinggi memiliki lubang baja di lubang bicara untuk mendistribusikan tekanan dan pelek dinding ganda memiliki ferrules yang dikerutkan oleh lubang tali dan juga yang mendistribusikan tegangan bilah ke dinding luar. Pelek kelas menengah, dinding ganda terkadang memiliki lubang tali tanpa ferrules. Menambahkan baja ekstra ini (baja tahan karat nantinya, untuk mengendalikan oksidasi) menambah bobot, tetapi bahkan pelek balap biasanya memilikinya. Baru-baru ini, kita melihat banyak produsen membuang ferrules dan bahkan lubang tali. Secara sinis saya pikir ini lebih berkaitan dengan pemasaran dan kurangnya kesadaran konsumen yang membuka jalan bagi produsen untuk menghindari biaya tambahan untuk menambahkan fitur-fitur ini, daripada dari sudut pandang teknik. Konsumen tampaknya tidak terlalu peduli dengan pelek dan berat ban dibandingkan sebelumnya. Ada teori-teori yang lebih baru bahwa memutar berat pada pelek dan ban tidak signifikan dari sudut pandang kinerja daripada yang pernah diasumsikan, tetapi ini mungkin bias untuk mendukung dorongan ke arah ban dan pelek yang lebih luas. Saya telah memperhatikan bahwa ketebalan ekstrusi aluminium tampaknya jauh lebih besar pada pelek modern daripada di tahun 1980-an dan 90-an, terutama pada pelek balap, dan dinding yang lebih tebal cenderung lebih tahan terhadap retak dari tekanan puting bicara daripada di masa lalu. Saya menduga bahwa ferrules juga membuatnya lebih sulit untuk menutup rim tape dalam sistem tubeless. Pengendara yang ingin mengurangi massa pelek cenderung lebih tertarik pada pelek serat karbon, terlepas dari semua masalah yang muncul dari bahan.
Membangun dengan mesin cuci puting agak menyakitkan dan dapat dengan mudah menggandakan waktu yang dibutuhkan untuk mengikat roda. Namun, saya akan menyarankan menambahkan ring puting berbicara pada sebagian besar roda build non-eyeletted. Beberapa pelek yang populer, seperti banyak model DT, tidak memiliki mata ikan, tapi saya pikir mereka bisa lolos dengan ini melalui pemasaran dan pengenalan merek daripada melalui rekayasa yang unggul.
Satu hal lagi - lubang tali tidak selalu sama dengan "lebih baik." Kembali di tahun 1980-an, Mavic mengalami masa ketika kelihatannya mereka salah mengaitkan mata ikan dan ini mengakibatkan timbulnya stres kecil yang mengakibatkan banyak pelek retak pada lubang bicara.
sumber