Apa itu poros?

41

Saya telah melihat melalui poros yang disebutkan di berbagai tempat tetapi tidak pernah menjelaskan atau bahkan menjelaskan.

Saya menemukan posting di situs lain di mana seseorang mengajukan pertanyaan yang sama dan mendapat banyak perdebatan sebagai tanggapan, tetapi tidak ada penjelasan.

Apa itu poros? Masalah apa yang dipecahkannya?

Terima kasih.

wheels thru-axle TBR
sumber

Jawaban:

42

Dengan gandar non-through tradisional, ada slot di bagian bawah garpu (atau putus), gandar berlubang, dan ada tusuk melalui gandar. Anda menggunakan pelepas cepat untuk melonggarkan cengkeraman di sekitar slot itu untuk menggeser tusuk sate (secara vertikal) masuk dan keluar dari slot itu, sementara itu masih melalui roda.

Dengan poros gandar, hanya ada lubang di kedua sisi, bukan slot. Anda lepaskan poros sepenuhnya dari sisi hub untuk melepaskan roda.

Biasanya, melalui gandar adalah gandar yang jauh lebih tebal . Gandar yang lebih tebal lebih kuat dan lebih kaku . Para bikers gunung yang menurun menghancurkan as roda, dan jauh lebih sulit untuk mematahkan as roda 15mm daripada menghancurkan as tradisional 9mm. Kekakuan juga membantu motor menangani lebih baik ("lebih responsif").

Dari apa yang saya dengar dari seorang teman framebuilder, pindah ke melalui as juga karena teknik pembuatan bingkai ditingkatkan untuk memungkinkan mereka. Dengan drop out tradisional, jika kedua belah pihak berjarak satu milimeter, framebuilder hanya dapat mengajukan milimeter dari slot di satu sisi untuk membuat semuanya berfungsi dengan baik. Setelah semuanya dipoles dan dicat Anda tidak akan pernah melihat. Dengan poros tembus, framebuilder benar-benar harus mendapatkan keselarasan tepat, karena lubang oval tidak akan berfungsi.

Satu-satunya downside dari poros melalui adalah bahwa mengubah flat mungkin memerlukan satu atau dua detik ekstra.

freiheit
sumber
1
Saya tidak yakin bahwa mengganti flat membutuhkan waktu lebih lama, IME setidaknya secepat itu. Perbedaannya adalah bahwa Anda memerlukan kunci allen. Yang penting adalah bahwa segala sesuatu merosot dan kembali bersama dengan sangat cepat dan mudah, tidak ada upaya untuk menyumbat berbagai hal pada tempatnya. Tapi saya curiga saya beruntung?
Móż
4
@ Ӎσᶎ Sebagian besar melalui poros yang saya lihat adalah rilis cepat dan tidak melibatkan kunci allen. Saya tidak tahu tentang Anda, tetapi saya perlu beberapa menit untuk mengubah flat, jadi tambahan kedua benar-benar tidak masalah.
freiheit
3
Saya tidak berpikir bahwa akan memakan waktu lebih lama jika Anda mengganti seluruh tabung, karena sebagian besar waktu yang dihabiskan di sana benar-benar turun dan memasang ban, serta memompa ban. Jika Anda menambal tabung, maka menunggu lem mengering mungkin adalah bagian yang paling memakan waktu. Jika Anda sedang berlomba dan menukar seluruh roda, waktu dapat ditingkatkan. Namun, di downhill (yang tidak saya lakukan, perbaiki saya jika saya salah). Saya anggap perjalanan Anda hampir berakhir jika Anda mendapatkan flat. Tidak ada cukup waktu untuk mengejar ketinggalan setelah kehilangan banyak waktu.
Kibbee
1
Mengapa mereka tidak dapat membuat bingkai dengan slot 15 mm, dan memiliki poros 15 mm yang tidak dapat dilepas melalui hub roda.
Kaz
Dengan poros gandar, framebuilder benar-benar harus mendapatkan perataan yang tepat. Ini juga merupakan kasus dengan dropout belakang vertikal dan ujung garpu depan. Hanya dropout horizontal belakang atau trek akhir yang memiliki permainan yang memungkinkan untuk beberapa ketidakakuratan.
Kaz
7

Artikel ini melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menggambarkan melalui-gandar:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

Terutama:

  1. Mereka dimasukkan melalui garpu, tidak ditempatkan ke dropout seperti as Quick Release
  2. Lebih banyak gaya simetris diterapkan pada garpu / suspensi.
  3. Memberikan solusi terhadap gandar QR sembul yang lepas, saat menggunakan rem cakram. Saya tidak yakin seberapa sering ini terjadi. Juga, artikel tersebut mengutip berbagai solusi yang tidak memerlukan Through Axles seperti menyekop yang putus atau memosisikan ulang rem.

Bagi saya itu kedengarannya nilai yang paling dalam konteks bersepeda gunung.

midopa
sumber