Saya pikir "tacoing" adalah kesalahan ketik tapi saya tidak tahu apa yang seharusnya.
Apa itu taco, atau taco roda?
Berasal dari pertanyaan ini
Untuk mengambil roda berarti Anda telah menekuknya dengan sangat buruk dan tidak dapat diselamatkan melalui truing.
Ini secara signifikan lebih buruk daripada keluar dari kenyataan, karena pelek akan kusut atau robek, lubang bicara akan ditarik keluar di luar kurva taco. Pelek yang rusak saja bukan taco, harus ada roda terlipat untuk mendapatkan gelar.
Contoh:
Sebab
Tacoing biasanya terjadi di roda depan, dan penyebab biasanya adalah beban samping yang disebabkan karena roda tidak menghadap ke arah perjalanan Anda. Yaitu, belokan yang agresif, atau lompatan yang buruk dapat mendorong semua pelek, melebihi batas maksimum kekuatan lateral roda.
Taco sedang berlangsung:
Syukurlah pria ini sudah mengenakan helm wajah penuhnya; akan membutuhkannya dalam sekitar 1/20 detik. Video http://www.pinkbike.com/video/91552 Info lebih lanjut http://imgur.com/qR5RnYt .
Nama
Mengapa ini disebut Taco? karena roda terlihat samar-samar seperti taco Meksiko / Amerika
Nama lain
Keripik kentang - cenderung tidak terlalu merusak daripada taco, dan dapat diinjak kembali ke bentuk semula.
Tertekuk / Ditekuk - ini mungkin rusak atau tidak bisa diperbaiki. Saya pernah mendengar itu digunakan untuk roda tacoed dan juga roda yang sedikit tidak benar.
orang lain? Silakan mengeditnya di sini.
Pemulihan
Pengendara kemungkinan besar menderita cedera fisik juga - Tulang selangkang sangat rentan karena pengendara telah melewati Over The Bars (OTB) ketika motor berhenti.
Roda sangat mungkin memo. Perbaikan terbaik adalah mengganti seluruh roda (rim / jari-jari / hub / QR / gandar / rotor)
Anda harus dapat menyelamatkan ban / tabung, tetapi periksa dengan cermat manik di dekat lipatan. Peregangan dapat menghentikannya dari tempat duduk dengan aman di tepi baru.
Periksa juga garpu dengan seksama. Cari kerusakan pada kaki, dan misalignment. Jika Anda memiliki masalah mengeluarkan roda karena dropout terlalu dekat ATAU terlalu jauh maka garpu perlu diservis, atau penggantian penuh.
Headset juga dapat rusak karena pengungkitan yang diterapkan, menempatkan bantalan kemudi di bawah beban tambahan. Keraguan dan Anda harus membongkar headset, dan memeriksa kemudi untuk menekuk, bantalan untuk kerusakan, dan cangkir untuk penyok.
Bingkai - pola klasik kerusakan pada sepeda baja yang lebih tua adalah cincin karat di sekitar tabung atas dan tabung bawah, sekitar 50mm / 2 inci belakang dari lasan headset atau 25mm / 1 inci setelah ujung tandu. Namun sepeda alloy modern cenderung jauh lebih baik dalam menahan kerusakan di sini. Periksa apakah ada retak, dan sertakan pemeriksaan retak berkala dalam prosedur perawatan Anda yang biasa.
Paling-paling, Anda akan dapat menggunakan kembali hub dan rotor, dan menghubungkannya ke pelek pengganti dan jari-jari. Periksalah dengan cermat apakah ada kerusakan sebelum digunakan kembali. Menggunakan kembali jari-jari / puting adalah ide yang buruk karena yang ada di luar taco telah ditekankan dan dapat diperpanjang. Jadi kerusakan minimum adalah pelek dan jari-jari baru.