posisi lengan dan siku - mencuat keluar atau lurus, juga mendorong atau menarik stang

3

Semua,

Saya sudah mengendarai mobil di jalan selama 20 tahun, kebanyakan tanpa rasa tidak nyaman. Tapi selama 2 tahun terakhir saya hanya naik MTB. Baru-baru ini saya melakukan penyesuaian jalan profesional di mana posisi saya dianalisis. Si tukang mengatakan kepada saya bahwa saya tidak harus menjulurkan siku (yang saya lakukan). Dia mengatakan lengan saya harus sedikit tertekuk di siku tetapi dalam garis lurus bila dilihat dari atas (yaitu tidak mencuat). Dia juga mengatakan saya harus mencengkeram tudung dengan tangan saya cukup kuat dan menarik daripada mendorongnya, yang menggunakan otot perut lebih dari bahu. Dia mengatakan bahwa sakit leher dapat disebabkan oleh mendorong batang yang membungkukkan bahu saya.

Dia yakin bahwa dia mengatur saya dengan panjang tabung atas yang benar, tumpukan / jangkauan, lebar batang yang benar, panjang batang, tinggi dan sudut serta posisi sadel. Jadi pada dasarnya dia pikir saya perlu bekerja mengendarai menggunakan formulir yang dia gambarkan. Tetapi ketika saya mencoba menjaga siku saya di dalamnya sangat tidak nyaman. Mencengkeram tudung dan menarik ke belakang juga tidak terasa benar.

Jadi saya bertanya-tanya apakah ada yang membaca pendapat ahli yang setuju dengannya atau bertentangan dengan sarannya. Saya tidak dapat menemukan banyak di Google tentang ini.

road-bike handlebars bike-fit Krimsly Utara
sumber
2
Nyeri leher - apakah Anda memiliki pelindung di helm Anda? Cobalah melepasnya jika memungkinkan, ini membuat Anda harus mengangkat kepala lebih banyak untuk melihat ke depan, ditambah lagi membuka area dahi untuk pendinginan angin.
Criggie

Jawaban:

9

Pada akhirnya semua posisi sepeda jalan adalah kompromi antara kenyamanan, tenaga, dan aerodinamika. Keseimbangan antara setiap komponen tergantung pada tujuan, pengalaman, fleksibilitas, dan cedera yang mendasarinya atau disfungsi fisik apa pun. Jika Anda menemukan posisi yang sesuai untuk Anda, yaitu di luar penentuan posisi jalan "tipikal", maka Anda harus menganggapnya valid seperti posisi yang lebih tipikal. Seorang bugar yang baik harus mampu mengakomodasi karakteristik pribadi yang unik. Yang mengatakan, Anda juga harus berhati-hati dalam posisi yang tidak berdiri juga dapat menyebabkan masalah lain yang tidak diinginkan dari waktu ke waktu jika Anda tidak memiliki kesadaran yang baik tentang bagaimana tubuh Anda beroperasi secara biomekanis.

Berikut ini adalah beberapa jawaban untuk beberapa pertanyaan dalam teks eksplisit Anda.

Siku masuk atau keluar

Si tukang mengatakan kepada saya bahwa saya tidak harus menjulurkan siku (yang saya lakukan). Dia mengatakan lengan saya harus sedikit tertekuk di siku tetapi dalam garis lurus bila dilihat dari atas (yaitu tidak mencuat).

Banyak pemosisian jalan adalah tentang mengurangi area depan. Mempertahankan siku Anda mengurangi area frontal Anda sehingga mengurangi jumlah turbulensi baru yang dibuat saat Anda bergerak di udara. Mengurangi area frontal Anda memungkinkan kecepatan yang lebih besar untuk dicapai pada tingkat upaya yang sama.

Sementara penting untuk balap, pengendara rekreasi mungkin mendapat manfaat dari kenyamanan daripada aerodinamika. Saya baru-baru ini bergeser ke batang jalan yang jauh lebih lebar (44 cm bukannya 42) dengan suar tambahan di tetes (yang menambah 4 cm). Ini menjulurkan siku saya ke bar yang lebih standar. Saya tahu saya kurang aerodinamis dengan pengaturan ini, tetapi saya juga jauh lebih nyaman. Ini membuka nafas saya, dan membuat sepeda lebih mudah ditangani di medan campuran (yaitu, kerikil dan tanah). Bagi saya kompromi ini sepadan dengan hilangnya efisiensi (untuk motor ini).

Menarik atau mendorong tudung

Dia juga mengatakan saya harus mencengkeram tudung dengan tangan saya cukup kuat dan menarik daripada mendorongnya, yang menggunakan otot perut lebih dari bahu.

Saya curiga bugar Anda hanya mempertimbangkan kinerja yang sesuai. Jika Anda berpacu atau melakukan upaya besar (mis., Upaya berkelanjutan 250+ watt) Anda membutuhkan cara untuk menahan gaya yang dihasilkan oleh kaki Anda. Dalam hal ini posisi tubuh rendah dan menarik kembali tudung berfungsi dengan baik. Jika Anda mengendarai dengan kecepatan yang lebih santai (misalnya, di bawah 175 watt), posisi tubuh ini tidak masuk akal karena Anda memiliki kekuatan yang lebih kecil untuk melawan. Inilah sebabnya mengapa posisi tur dan daya tahan biasanya memiliki jangkauan yang lebih pendek dan lebih tegak (tumpukan lebih tinggi) karena Anda tidak perlu menutup sudut tubuh untuk menahan gaya yang dihasilkan oleh kaki Anda.

Jika kokpit Anda disetel terlalu lama dan rendah untuk tipe mengendarai yang Anda lakukan (mis. Kokpit performa sesuai yang diberikan kepada seorang pengendara daya tahan atau rekreasi), maka Anda akan merasa perlu secara konsisten mendorong melawan tudung untuk menjaga diri Anda tetap tegak seperti saat ini. tidak menghasilkan kekuatan yang cukup dari kaki Anda untuk sepenuhnya mendukung berat tubuh bagian atas Anda dengan otot-otot inti Anda (yaitu, otot inti Anda tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan agar Anda tetap tegak sehingga Anda mengandalkan lengan Anda).

Sakit leher

Dia mengatakan bahwa sakit leher dapat disebabkan oleh mendorong batang yang membungkukkan bahu saya.

Meskipun benar bahwa sakit leher dan punggung dapat disebabkan oleh membungkukkan bahu, ada beberapa sumber yang mungkin dapat menyebabkan Anda membungkukkan bahu (bukan hanya yang mendorong jeruji). Misalnya, kokpit yang memiliki jangkauan yang terlalu pendek dan tumpukan yang terlalu rendah juga dapat menyebabkan Anda membungkukkan bahu. Bahkan bagaimana pelvis Anda diputar pada pelana dapat memengaruhi keselarasan tulang belakang Anda yang mengarah ke rasa membungkuk dan sakit leher dan punggung (pengalaman pribadi).

Pada akhirnya, kecocokan adalah subjek yang rumit, seringkali tergantung pada tujuan individu, fleksibilitas yang mendasari dan cedera yang sudah ada sebelumnya. Ini juga sedikit target bergerak yang dapat berubah setiap hari terutama jika Anda memiliki cedera yang belum terselesaikan atau masalah fleksibilitas.

Rider_X
sumber
2
Ada keseimbangan antara penggunaan yang disesuaikan (kebiasaan) dan penggunaan "praktik terbaik" . Contoh yang baik adalah penempatan cleat dan posisi kaki. Seseorang dapat terbiasa untuk menempatkan kaki mereka dalam satu posisi tertentu, berdasarkan sejarah hidup mereka dan kebanyakan peristiwa kehidupan yang terlalu banyak untuk disebutkan di sini. Padahal, jika kebiasaan itu diubah, pengendara mungkin tiba-tiba mendapati dirinya mengayuh jauh lebih efisien dan bebas rasa sakit! Ini bisa menjadi keseimbangan yang sulit, dan banyak pembalap profesional tidak tahu persis di mana mereka berada. Penggunaan terbaik pada akhirnya mempertimbangkan fisiologi pribadi.
Corvus B
3
@CorvusB - Mengubah kebiasaan bisa sangat sulit karena seringkali memerlukan pemrograman ulang jalur kontrol di otak. Jika Anda pernah mencoba mengubah jalur kontrol, diperlukan banyak tekad, upaya, dan konsistensi (misalnya, perlu waktu hampir satu tahun untuk memprogram ulang beberapa kebiasaan postur tubuh buruk yang saya kembangkan di masa muda - dan saya akan mengatakan saya baru berusia 80 tahun. % jalan di sana). Banyak pengendara biasa mungkin tidak cukup termotivasi untuk bertahan dengan perubahan kebiasaan.
Rider_X
1
@NorthKrimsly - Untuk ketahanan, saya pribadi suka tumpukan tinggi dan jangkauan panjang. Jika Anda memiliki fleksibilitas pinggul yang tepat, putar pinggul Anda ke depan dan luruskan punggung Anda (yang memanjang jangkauan Anda). Ini bekerja dengan baik untuk saya, jarak tempuh Anda dapat bervariasi!
Rider_X
1
Saya setuju dengan Rider_X, sebenarnya, bahwa kebiasaan bisa sulit untuk diubah, tetapi saya tidak mengatasi kesulitan itu. Apa yang mungkin saya tambahkan, hari ini, adalah bahwa, ketika saya berpacu, saya menggunakan yoga untuk meningkatkan fleksibilitas saya, yang meningkatkan kemampuan saya untuk mempertahankan posisi yang sebelumnya sulit. Seperti tinggal sepenuhnya di tetes dalam TT. Rider_X telah memberikan jawaban yang bagus, untuk sepeda, dari sisi teknis pertanyaan. Saya tidak melihat bahwa dia membahas bagian Anda dalam persamaan. Saya ingin meningkatkan nilai jawaban Rider_X, menambahkan sedikit lebih banyak tentang mengadaptasi tubuh.
Corvus B
1
@NorthKrimsly - Maksud saya stackexchange bukan forum terbaik karena tidak ada orang lain yang tidak dapat langsung mengamati Anda. Mendapatkan pendapat yang berbeda dari para ahli yang berbeda bukanlah hal yang aneh, terutama untuk masalah bio-mekanis. Saya pribadi membuat kemajuan terbaik dengan mengintegrasikan informasi pada tiga ahli fisioterapi, masing-masing memiliki perspektif yang unik, tetapi tidak ada yang memiliki gambaran lengkap sendiri. Sayangnya, sulit untuk sepenuhnya memahami apa yang sedang terjadi dalam satu atau dua jam sesi. Kita sering perlu menjadi penasihat terbaik kita sendiri dengan terus-menerus mengumpulkan dan menilai kembali informasi dari semua sumber.
Rider_X