Saya tinggal di Los Angeles dan memiliki perjalanan 2 jam ke UC Irvine dengan kereta api dengan koneksi bus di kedua sisi. Setelah melakukan ini selama setahun, saya mencari untuk memulai perjalanan pulang-pergi ke dan dari stasiun kereta api untuk mendapatkan kembali bugar. Karena rutenya sangat berbeda, saya bertanya-tanya jenis sepeda mana yang terbaik?
Perjalanan ke sekolah berjarak 2 mil dengan jalur menurun ke Union Station di jalan yang sibuk tanpa jalur sepeda. Lalu saya bisa naik kereta dengan banyak rak sepeda. Perjalanan ke sekolah adalah perjalanan bagus 6 mil di jalur sepeda beraspal dan jalur sepanjang jalan, dan sangat datar. Saya akan naik sebaliknya, tetapi perjalanan sedikit menanjak seluruh 2 mil di rumah di lalu lintas yang sibuk.
Sebuah sepeda jalan terdengar seperti pilihan yang bagus untuk 6 mil di dekat sekolah, tetapi apakah ini bisa bertahan di jalanan beraspal yang sibuk di Los Angeles? Saya baru mulai kembali ke sepeda setelah 15+ tahun dengan saya meminjam sepeda gunung, jadi saya tahu saya bisa melakukan perjalanan setidaknya :)
sumber
Jawaban:
8 mil setiap jalan adalah perjalanan yang masuk akal.
Di kota sepeda jalan murni tidak stabil.
Anda harus menguji bar datar dan jatuh untuk melihat mana yang lebih nyaman bagi Anda. Drop sedikit lebih efisien tapi itu bukan perjalanan panjang. Untuk menanjak saya pikir bar datar baik-baik saja.
Sepeda touring penuh mungkin lebih dari yang Anda butuhkan kecuali Anda ingin memasang rak dan juga menggunakannya untuk perjalanan yang lebih lama. Dan Anda mungkin tidak ingin rak atau fender memuatnya di dalam dan di luar bus dan kereta api.
Cari ban berukuran sedang (seperti 32mm).
Sepeda ringan juga bagus untuk digunakan di rak bus.
Juga memiliki gaya sepeda yang disebut urban atau kota.
Bahkan sepeda gunung dengan ban jalanan akan bekerja. Bukan pilihan pertama tetapi jika Anda menemukan banyak digunakan.
Toko sepeda lokal (LBS) akan membantu Anda keluar dengan fit dan seleksi. Anda bisa mendapatkan sepeda baru yang layak seharga $ 600.
Jika Anda memiliki anggaran maka CL tetapi hati-hati.
Saya suka sepeda cyclocross yang pas dengan ban touring untuk perjalanan tapi mungkin tidak optimal untuk Anda.
sumber
Setelah naik sebagian besar sepeda saya menemukan yang terbaik adalah sepeda gaya hybrid untuk perjalanan yang sama, 4miles di kota, 1 bukit besar dan 4 mil di pedesaan dengan paket kembali.
Dropbar di kota membuat Anda lebih sulit untuk melihat sekitar / lebih dari lalu lintas dan membuat Anda sedikit lebih kecil ketika orang-orang melihat Anda akan keluar dan lebih sulit untuk menginjak rem.
sumber
Saya akan mengatakan jaraknya agak pendek untuk sepeda jalan. Sepeda jalan sangat tidak nyaman untuk dikendarai tanpa kit, dan dengan contoh seperti ini Anda mungkin tidak ingin mengeluarkan perlengkapan lengkap dan berurusan dengan pancuran dll. Yang mengatakan, tidak ada yang lebih baik daripada mengendarai sepeda jalan begitu Anda keluar dan sekitar .
Untuk kebutuhan Anda menguraikan saya akan melihat ke sepeda lipat, Brompton memiliki yang sangat bagus. Karena naik kereta api adalah bagian besar dari perjalanan, Anda akan memiliki waktu yang jauh lebih mudah di kereta dengan sepeda lipat daripada sepeda bingkai penuh, besar dengan roda besar.
sumber
Saya akan menggunakan hybrid, secara pribadi. Garis lurus sehingga Anda dapat melihat di sekitar Anda. Tentu saja, untuk bagian saya, saya membutuhkan sepeda yang kuat untuk menghadapi kondisi jalan di mana saya tinggal, sehingga jarak tempuh Anda dapat bervariasi. Saya pasti akan tetap dengan sesuatu yang memiliki posisi berkuda yang nyaman yang akan memberikan banyak visibilitas jika Anda akan naik di kota sekalipun. Selalu asumsikan mobil secara aktif berusaha membunuh Anda.
sumber
Saya menggunakan sepeda touring drop bar (Kona Sutra) sebagai komuter dan sangat cocok dengan perannya. Turis cenderung memiliki posisi lebih tegak untuk pengendara, yang sangat bagus untuk lalu lintas kota. Mereka juga biasanya memiliki rak dan fender.
Saya tidak terlalu menyukai hibrida. Mereka cenderung memiliki bingkai aluminium biasa-biasa saja dan komponen drivetrain murah. Saya lebih suka berinvestasi beberapa ratus $ lebih dan mendapatkan sepeda sungguhan.
sumber