Ban 25mm dapat dijalankan pada tekanan rendah dengan rolling resistance yang sama, sehingga memberi Anda pengendaraan yang sedikit lebih nyaman, dan cengkeraman yang sedikit lebih baik dalam kondisi basah atau di permukaan yang kotor. Jika Anda mengambil pengurangan tekanan terlalu jauh, Anda akan mendapatkan lebih banyak flat jepit, tetapi Anda akan sangat nyaman sebelum Anda berhenti untuk memperbaiki flat itu. :-)
Namun, jika Anda mengembang ke tekanan yang sesuai maka Anda akan mendapatkan tumpangan yang lebih baik, pegangan yang lebih baik, dengan sedikit perbedaan dalam tahanan guling - sisi negatifnya adalah bobot, dan mungkin peningkatan pada area depan menyebabkan sedikit lebih banyak hambatan. Jadi mengapa tim pro tidak menggunakan 25mm jika ada semua keuntungan itu? Ada beberapa indikasi bahwa mereka telah mulai selama beberapa tahun terakhir:
Jadi, apa tekanan yang tepat? Berikut cara mengatasinya: ban 25mm sekitar 8,7% lebih lebar dari ban 23mm, jadi bulatkan sampai 10% untuk perhitungan yang lebih mudah yang berarti Anda dapat menjalankan sekitar 10% lebih sedikit tekanan udara dalam 25mm dibandingkan dengan 23mm. Misalnya jika Anda menjalankan 23mm pada 100PSI, kemudian jalankan 25mm Anda di 90PSI.
Catatan - Saya belum pernah mengalami sejumput ban datar di ban jalan dalam 15 tahun mengendarai sepeda jalan, jadi jika itu yang menjadi perhatian Anda, Anda mungkin menjalankan ban dengan tekanan terlalu rendah untuk berat Anda (atau jalan lokal Anda jauh lebih kasar) dari milikku). Hal tentang berat badan tidak dimaksudkan sebagai penghinaan - Saya hanya mengingatkan Anda bahwa tekanan ban Anda harus sebanding dengan bobot yang didukung: terdiri dari sepeda, Anda, dan barang bawaan Anda.
Jika Anda sering mengendarai kerikil / tanah, pertimbangkan 28mm - tetapi pertama-tama periksa apakah itu akan pas di bingkai Anda (1 dari sepeda saya bisa muat 28mm di depan, tetapi hanya 25mm di belakang - yang sedikit menjengkelkan).