Bagaimana cara meminimalkan kerusakan dari kerucut yang diadu?

Saat bekerja pada Raleigh 60-an tua saya menemukan bahwa ada sedikit pitting pada salah satu kerucut di hub depan (sisa hub baik). Idealnya saya akan mengganti bagian yang rusak dan memindahkannya, tetapi suku cadang untuk sepeda ini menjadi sulit ditemukan. Sementara saya menemukan pengganti kali ini, mungkin ada titik yang saya tidak akan.

Jadi mengingat seseorang tidak dapat memperbaiki ini dengan benar, apa yang dapat dilakukan untuk memastikan bahwa kerusakan diminimalkan?

Ini juga akan menyebabkan bantalan saya cepat aus, dan mengikuti aturan praktis?

Dalam kasus saya ini adalah hub berlubang oli dan saya berencana untuk bertahan dengan itu, tetapi jika minyak akan bekerja lebih baik, maka saya juga setuju dengan itu.

Inilah semua kerusakan yang dimiliki kerucut saat ini:

Kerusakan pada kerucut

hub bearings vintage Baiklah
sumber

Semoga berhasil, kurasa - tebakanku yang bisa kamu lakukan hanyalah memastikan semuanya disesuaikan dengan benar. Dan simpan bagian yang rusak, karena Anda mungkin harus menggunakannya kembali di beberapa titik karena itu adalah bagian yang paling tidak rusak yang bisa Anda dapatkan di beberapa titik.

Batman

Jika Anda menemukan kerucut pengganti sekarang beli sebanyak yang Anda bisa. Masukkan yang tidak digunakan ke dalam stoples kaca tertutup dengan minyak atau desikan.

Carel

Masalahnya adalah bahwa berlari dengan kerucut seperti itu pada akhirnya akan menyebabkan kerusakan yang serupa pada cangkir hub.

Daniel R Hicks

Seseorang mungkin dapat menemukan toko mesin yang dapat melapisi kerucut, tetapi itu akan mahal, dan kerucut yang muncul kembali akan lebih cepat aus.

Daniel R Hicks

Apakah kerucut ini sebenarnya sulit ditemukan? Apakah mereka berbeda secara signifikan dengan kerucut biasa, yang bisa didapat di LBS Anda? Saya tidak bisa membeli kerucut secara terpisah, seluruh as dengan kerucut dan mur pengunci harganya sekitar $ 30 NZ. Jika satu-satunya perbedaan adalah kedalaman / lebar, maka Anda bisa lolos dengan pengatur jarak antara kerucut dan mur pengunci.

Criggie

Jawaban:

Saya akan merekomendasikan melakukan dua hal:

Pasang kembali hub dengan minyak pekat yang dapat Anda temukan (sesuai alasan). Ini mungkin memperlambat Anda sedikit, tetapi ini akan membantu bantalan bertahan selama mungkin.

Buat tanda di sisi belakang kerucut yang sesuai dengan tempat kerusakan. Saat Anda meletakkan roda, putar porosnya sehingga sisi kerucut yang rusak menghadap ke atas. Kemudian (dengan asumsi Anda menyesuaikan hub dengan sempurna), tidak akan ada tekanan sama sekali di sisi kerucut yang rusak, dan semua tekanan di sisi yang baik.

Pengendara BSO
sumber

Poin bagus tentang menempatkan sisi yang rusak ke atas.

Daniel R Hicks

"Bantalan bola tergantung pada kehadiran terus-menerus dari sejuta-inci sangat tipis - film pelumas antara bola dan ras, dan antara kandang, cincin bantalan, dan bola."

Pitting sering terjadi ketika pengguna memperketat hub, atau lupa menyesuaikan kembali hub antara musim dingin / musim panas (tergantung di mana Anda tinggal, di Skotlandia saya perlu memberikan penyesuaian ulang yang tepat setiap setengah tahun); terutama dari Musim Dingin ke Musim Panas, jika hub Anda disesuaikan di musim dingin agar pas. Ini menyebabkan sedikit / tidak ada pelumas antara bola dan hub.

Gunakan Ball Bearing yang berkualitas baik

Gunakan pelumas yang dirancang khusus untuk bantalan. Sehingga Anda tidak perlu sering-sering menggunakan hub

Saya tidak akan pergi terlalu jauh sebelum melihat gambar kerucut Anda untuk melihat apa yang sebenarnya menyebabkan kegagalan hub Anda. Bisakah Anda mengunggah gambar?

EDIT: dari gambar, sepertinya kerucut (1) tidak terpasang dengan benar (lubang hanya muncul di sisi tertentu), (2) Kelebihan pemuatan atau penanganan yang salah, (3) lebih kecil kemungkinannya, tetapi saya tidak akan mengesampingkan -out, adalah bahwa kerucut dikerjakan dengan cacat: asimetris

Tidak
sumber

Saya akan memasang foto kerucut jika saya ingat juga. Saya tidak yakin tentang sejarah servis motor, tetapi mengingat bentuknya, motor ini sulit dikendarai atau diurus. Umurnya 50 tahun. Hub bersih, tidak ada kotoran atau kotoran di dalamnya. Itu adalah hub yang diminyaki tetapi tidak ada minyak berdiri di dalamnya. Sebelum saya membukanya berputar dengan sangat baik (setelah penyesuaian kerucut). satu-satunya alasan saya membukanya adalah karena ada permainan dan saya ingin memeriksa kondisinya.

BPugh

jangan lupa untuk mengambil gambar BPugh

Nhân Lê

Saya mendapatkan gambar itu.

BPugh

dari gambar, sepertinya kerucut (1) dipasang dengan salah (lubang hanya muncul di sisi tertentu), (2) Kelebihan pemuatan atau penanganan yang salah, (3) lebih kecil kemungkinannya, tetapi saya tidak akan mengesampingkan , adalah bahwa kerucut dikerjakan dengan cacat: asimetris

Nhân Lê

Saya ingin tahu apakah yang kita lihat di sini adalah kebalikan dari solusi pengendara @BSO? Mungkinkah ini bagian bawah dari bantalan yang tidak disesuaikan?

dlu

Tidak ada cara untuk meminimalkan kerusakan. Dengan segala hormat kepada BSOrider, rakitan berputar sehingga tidak peduli apa posisi bagian yang rusak, itu akan mempengaruhi bantalan dan balapan. Kerucut yang diadu, ras, dan bantalan perlu diganti periode . Kecepatan lama Raleigh 3 cukup di mana-mana sehingga beberapa LBS cenderung memilikinya. Yang telah dikatakan, ini adalah kecepatan Raleigh 3, bukan hati buatan. Jumlah presisi di sini tidak terlalu penting. Vietnam Utara menggunakan barang-barang ini di Jalur Ho Chi Minh selama Perang. Sampai Anda bisa mendapatkan komponen pengganti, kemas dalam banyak minyak. Yang utama adalah berhenti membaca komputer Anda dan naik.

justaguy168
sumber

Saran BSOrider harus bekerja. Axel dipasang pada rangka (yaitu, tidak akan berputar) sehingga bagian kerucut yang rusak akan tetap naik. Sementara bantalan berputar di sekitar kerucut, bagian bawah permukaan kerucut adalah permukaan yang menopang bobot pengendara dan karenanya akan mendapat manfaat terbesar dari permukaan yang halus.

Rider_X

@Rider_X Saya dengan hormat tidak setuju. Sementara ya, gandar tetap pada rangka dan bagian kerucut yang rusak akan tetap naik, sifat rakitan kerucut adalah bahwa ada tekanan pada semua bidang kontak di sekitar kerucut. Tekanan pada area yang rusak akan menyebabkan kerusakan pada bantalan lain yang berputar di sekitar unit kerucut / cangkir. Bantalan bola bulat sempurna tidak akan lagi bulat sempurna dan kerusakan pada bagian lain dari kerucut dan cawan akan terjadi. Tapi seperti yang saya katakan di atas, Ini ditanamkan ke roda 3-speed, bukan hati manusia.

justaguy168

"sifat perakitan kerucut adalah bahwa ada tekanan pada semua bidang kontak di sekitar kerucut" ini hanya berlaku jika bantalan Anda terlalu dikencangkan.

Pengendara BSO

Saya membeli as roda baru, yang datang dengan dua kerucut, spacer, mur pengunci dan mur roda luar serta bantalan seharga $ 30 NZ. Cukup pricy tapi lurus dan mungkin lebih kuat dari gandar lama. Layak dilakukan jika Anda ingin menjaga sepeda.

Criggie